No voy a hablar de lo que no se, pero a mi me parece que el tipo este simplemente está haciendole el careto a la que protesta. Muy probablemente ni sepa lo que ha gritado.
Por tanto, es sensacionalista.
Qué tipo más inteligente. Gracias. Has salvado al bucardo. Ah! Cómo! Que está extinto hace años ? Que lo que has hecho beneficia sólo el ego de unas personas? Disculpa. Pensaba que hacía algo por el medio ambiente y entendías el mundo que te alimenta.
#2 Primero nos arrebataron la interfaz nueva, que era una refrescante novedad llena de detalles que nos agradaba a todos, ahora Martín que amenizaba los comentarios con una prosa serena y reflexiva... que será lo próximo... hasta donde va a llegar la dictadura de lo rojo y lo rancio?
Al menos sabemos que podemos contar con la IA de benjami soltando burradas de cuando en cuando pa dar salseo
Me imagino que la cosa va a ser así. USA provoca a China, China responde a la provocación. UE se posiciona con USA. USA pacta con China. UE queda como idiota.
#13 Creo que no entendéis muy bien lo que es la potencia eléctrica, y porque la escalabilidad no es tan sencilla de aplicar aquí por eso los suministros eléctricos multiplican costes cuando escalan en potencia.
Es mucho mas sencillo suministrar electricidad a 10 puntos de 100W que a un solo punto de 1000W, aunque el consumo final sea el mismo, es un gasto de infraestructura que tiene que pagar el consumidor, por eso económicamente ya puede ser mas caro el consumo de un VE que el de un térmico.
Todo esto no es mas que propaganda para vender mas coches, puesto que todo el mundo entiendo que la limitación de los VE es la autonomía para viajar, y que para solventar eso solo hay que añadir potencia a los puntos de carga, cuando la cosa es mucho mas compleja.
Es antieconómico (aunque muchos lo puedan pagar, y a los vendedores de coches les interese mucho), pero sobre todo es ineficiencia y algo muy lejos de la supuesta sostenibilidad que tenía que acompañar a los VE.
#8 La solución no es colocar supermegacargadores, la solución es que la mayor cantidad de usuarios posibles pueda cargar mientras no se está desplazando.
Eso supone cargar en casa y en la calle.
¿Que hacen falta puntos intermedios para viajes que requieran mayor autonomía? Pues oye, habrá que ponerlos, pero puntos de 1 200kwh son excesivos a todas luces.
Se podrían cargar 6 coches de forma simultanea a 200kwh y un coche con 100kwh de batería estaría listo en 30 minutos, el tiempo de descansar y seguir otros 500km.
Por tanto, es sensacionalista.
Al menos sabemos que podemos contar con la IA de benjami soltando burradas de cuando en cuando pa dar salseo
Es mucho mas sencillo suministrar electricidad a 10 puntos de 100W que a un solo punto de 1000W, aunque el consumo final sea el mismo, es un gasto de infraestructura que tiene que pagar el consumidor, por eso económicamente ya puede ser mas caro el consumo de un VE que el de un térmico.
Todo esto no es mas que propaganda para vender mas coches, puesto que todo el mundo entiendo que la limitación de los VE es la autonomía para viajar, y que para solventar eso solo hay que añadir potencia a los puntos de carga, cuando la cosa es mucho mas compleja.
Es antieconómico (aunque muchos lo puedan pagar, y a los vendedores de coches les interese mucho), pero sobre todo es ineficiencia y algo muy lejos de la supuesta sostenibilidad que tenía que acompañar a los VE.
#12 #7
Eso supone cargar en casa y en la calle.
¿Que hacen falta puntos intermedios para viajes que requieran mayor autonomía? Pues oye, habrá que ponerlos, pero puntos de 1 200kwh son excesivos a todas luces.
Se podrían cargar 6 coches de forma simultanea a 200kwh y un coche con 100kwh de batería estaría listo en 30 minutos, el tiempo de descansar y seguir otros 500km.
Yo quiero morir tranquilo, durmiendo, como mi abuelo; y no gritando y en pánico como los pasajeros del autobús que conducía.