#2 Según San Google, la evolución del salario del señorito Tebas, presidente de La Liga y cabecilla pensante de toda esta mamarrachada, ha sido la siguiente:
Según las matemáticas, su subida de suelto ha sido de un 1400% desde 2013 a 2024 como fechas incio-fin. Con dos cojones.
Que un fulano como este cobre semejante pasta por no saber casi hablar y que profesionales importantísimos como pueden ser sanitarios, por poner un ejemplo, cobren autenticas mierdas, es para meterle fuego a este nuestro país. Qué p..a vergüenza.
Y luego que no vengan diciendo que no hay dinero. No hay para tanto mamarracho asqueroso.
Edito: a mi, como espectador de La Liga, ya me ha perdido. No veo un solo partido de La Liga ni pienso pagarlo, por supuesto.
#2 y #5 Ver toda la temporada de la NBA en USA o en España (que puedes ver todos los partidos en directo y/o en diferido) cuesta lo mismo que un mes de la Liga.
#2 Hubo un tiempo en que yo no pirateaba, yo veo los partidos del Athletic y cuatro más si me pillan en casa. Antes, con Gol podías comprar un sólo partido, te gastabas 3€ o así y lo veías, lo que no voy a hacer es pagar 100 pavos por ver 3 partidos al mes....
#1 En realidad es un mal generalizado. Recordemos que BMW con el N46 también partía cadenas de transmisión.
Para ahorrar unos euros y bajar un ml de consumo a los 100km, toman decisiones de diseño que al propietario le acaban saliendo ruinosas. Antes una cadena duraba lo que el motor, ahora se asume que hay que cambiarla con 100-200.000 km. Como una correa, pero más cara y ruidosa.
La misma mierda que el motor Pudretech, para ahorrar una insignificancia en consumo, han hecho una cagada de diseño que martiriza a sus propietarios. O cambias el aceite cada 3.000km y la correa cada 20.000, o te arriesgas a gripar el motor por falta de lubricación. Brillante economía para el usuario!
Al final la cagada era tan grande que han tenido que ampliar garantía para no arruinar completamente la imagen de marca.
#1 Resulta que te llaman a revisión porque las cadenas de distribución están rompiendo (en vez de las de 7 mm originales ahora montan una de y en vez de ponerselas a todos, deciden hacer una prueba antes.
Y si el coche no hace ruido, en vez de ponerle la nueva correa, lo reprograman (como en el dieselgate) y te dejan la correa antigua. Evidentemente con la reprogramación se perderá algo de par, porque sino no se explica el porqué de la operación
#8 Aergon 
y en vez de ponerselas a todos, deciden hacer una prueba antes.
