#30 batalla perdida. El castellano se está integrando/diluyendo en el "español americano" muy rápido, y mientras las máquinas opten por ese español tan degradado como el estándar, no hay nada que hacer.
Qué tan duro es el concreto? Se los dije.
#2 Torrecárdenas ya estuvo en su día salpicado por la corrupción de Fresenius, los dueños de Quirón, para variar:
Corrupción en el Hospital Torrecárdenas - ‘Hay un correo electrónico de diciembre de 2014 en el que los gerentes de FMC hablan de qué forma influir en una oferta de servicio en el hospital público de Torrecárdenas, en Almería, citando a un médico que les ayudaría a conseguir el 60% de la oferta, porcentaje que ganó, con un valor de 3 millones de dólares. Este médico recibió dinero, regalos y viajes.’.
#34 Mantenernos en la OTAN como siervos de intereses ajenos a Europa (USA, UK e Israel), no va a ninguna parte, desde luego. La OTAN deja de tener sentido alguno, tras el desmantelamiento del Pacto de Varsovia, Europa debe tener su propio sistema de autodefensa, y no depender jamás de negociaciones ajenas a ella, como en la actualidad (Trump, Putin y
Netanyahu).
#23 Dacia ha sido una marca que se ha vendido muy bien entre usuarios con baja capacidad adquisitiva. Esto seguramente se ha traducido en que estos usuarios que desean gastarse lo mínimo en un coche, también hayan realizado el mantenimiento mínimo del coche. De ahí que Dacia ha bajado tanto no en modelos nuevos, sino en modelos que ya tienen unos años.
Por otro lado, vehículos caros para personas con buena capacidad adquisitiva, seguramente hayan mimado más sus coches con buenos mantenimientos. De ahí que presenten menos problemas a largo plazo.
A largo plazo, el estudio no viene a comparar vehículos con más o menos kilometraje, o con más o menos mantenimiento. De ahí que lo más realista/interpretable de estos resultados de la TÜV alemana, sean los vehículos de menos de 5 años de antigüedad.
Personalmente, siempre me ha gustado más otro estudio de una revista alemana, que se basa en la cantidad de veces que un vehículo ha tenido que pasar por taller por problemas ajenos al mantenimiento regular del vehículo. Ese valor es mucho más interesante.
Qué tan duro es el concreto? Se los dije.