#272 cierto, pero aun así yo no podría tener un eléctrico. Ni la inmensa mayoría de gente que conozco. Una hermana que vive en chalet, y tampoco, porque hace viajes largos los findes a sitios que ni son pueblos, menos aún ciudades, y menos aún de hotel.
Aunque el tiempo de carga pase de 6h a 2h, los puntos de carga estarán ocupados. Aunque la autonomía pase de 200 a 350 km, no son viables los desplazamientos fuera de área metropolitana. Etc... Ojalá mi coche fuese eléctrico pero con carga de 5min y 900 km de autonomía. Eso llegará, pero no el año que viene, ni el otro.
#258 es que el coche le vence el seguro e ITV en un mes, y no creo que pase ni la ITV, vamos que tengo un muerto ahí que me tengo que intentar librar de él porque es todo gasto en seguro y sin seguridad de pasar la ITV (requerida para achatarrarsae y cobrar el Moves con achatarramiento). Prefiero arriesgarme. El Tesla que he pillado son 36.600 con IVA y todo y sin ayudas (sin IVA se queda en unos 30K y poco), no pasa de esos 45K
#200 no tengo garaje. Tengo un supermercado al lado de casa, con 2 puntos de carga, siempre ocupados, si no es por coche eléctrico es por gente incívica. Cerca, en la calle, también hay 1 punto de carga, siempre ocupado.
A día de hoy, tener un coche a batería es inviable si no tienes un garaje con carga en tu bloque o un chalet.
Por mucho que os pongáis, inviable.
Un amigo mío se compró uno hace años. Lo tiene más parado que una locomotora a vapor. Como vive en un piso, no tiene dónde cargarlo, y va al Carrefour como dices, pero allí está 1 h como muchiiiiiisimo, y el coche necesita mucho más tiempo de carga. Además, a Carrefour va cada varios días, pues al vivir en el centro, hace compra de proximidad, cada vez que tiene q ir a carrefour pierde mucho tiempo. Además se lo compró para ir a ver a una novia que tenía en un pueblo de Zaragoza. Le decíamos que con ese coche se fuese olvidando de ir a verla. Efectivamente, probó una vez y solo una. Los 2 años que duró la relación iba a verla en blablacar (y le recogía ella en Zgza).
Por ahora el eléctrico es solo útil para determinadas cosas de determinadas personas.
#63 No me pongo de lado de nadie, pero imagina tu que tienes ese terreno que no usas para nada, por el que seguramente tengas que pagar algún impuesto, que todo feliz firmas el contrato con ibertrola o la otra y cuando te crees el rey del manbo te viene ibertrola y te dice que te va a cambiar los 20 molinos que tienes en tu terreno y te va a poner solo uno pero 20 veces más potente, y claro, como cobras por molino, donde antes ganabas 20 ahora ganas 1, e ibertrola sigue ganando 20. Imagina las risas del de ibertrola y sus secuaces y tu cara cuando te hagan la jugada. En fin, que no quiero polemizar, era solo una anecdota de hace unos años.
#28 hola campeón! Yo no, yo ni postulo a la competencia sofista vuestra.
#26 vale, que no dices nada de toda la gente que se va ver afectada por la falta de insumos, artefactos o productos importados.
Ni por los trabajadores de empresas que exportan.
Un paro casi general, al menos llámenlo por su nombre.
Que sí Luigi tú héroe, pero no es de lo que hablaba.
Aunque el tiempo de carga pase de 6h a 2h, los puntos de carga estarán ocupados. Aunque la autonomía pase de 200 a 350 km, no son viables los desplazamientos fuera de área metropolitana. Etc... Ojalá mi coche fuese eléctrico pero con carga de 5min y 900 km de autonomía. Eso llegará, pero no el año que viene, ni el otro.