En Toyota siguen esforzándose para que su plan con el hidrógeno no se hunda, y esto pasa por seguir trabajando con el platino. El funcionamiento de este elemento en la pila como catalizador no se puede decir que sea impoluto. A través del uso, el platino va perdiendo reactividad catalítica consecuencia de una engrosamiento de sus nanopartículas. Este engrosamiento consiste en un aumento del tamaño de las mismas, disminuyendo su área superficial. Esto lo que acaba suponiendo finalmente es un lastre para la eficiencia de la pila.
Comentarios
Sólo por ese motivo, el coche de hidrógeno será el doble de contaminante que el coche eléctrico. Extraer platino de las minas supone un consumo de recursos enorme.
El futuro está en el grafeno, no en el platino.
#3 Díselo a Toyota que eso no lo entiende..
¿Palatino? ¿El histórico monte romano?
#1 El mismo que huye y se quema en el infierno...