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#3:
Aquí hay mas fotos http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=2477
La noticia es bastante cutre (en redaccion y en informacion) al parecer lo que sucedio, fue que aborto despegue por encima de V1 y se comio la pista.
Para que nos entendamos, a la hora de despegar teniendo en cuenta carga, longitud de pista y condiciones atmosfericas, se calculan las velocidades de despegue V1, Vr y V2.
V1 es la velocidad por debajo de la cual si abortamos, deberia de darnos tiempo a frenar sin salirnos de pista. Por encima de V1 solo se aborta por "aircraft unable to fly" usease, que el avion no pueda despegar.
Vr es la velocidad en la que el piloto tira de los mandos hacia atras para que el avión empiece a elevarse.
V2 es la velocidad segura de despegue. Una vez alcanzada esta velocidad se generara suficiente sustentacion para llevarnos al aire.
Saludos!
La noticia es bastante cutre (en redaccion y en informacion) al parecer lo que sucedio, fue que aborto despegue por encima de V1 y se comio la pista.
Para que nos entendamos, a la hora de despegar teniendo en cuenta carga, longitud de pista y condiciones atmosfericas, se calculan las velocidades de despegue V1, Vr y V2.
V1 es la velocidad por debajo de la cual si abortamos, deberia de darnos tiempo a frenar sin salirnos de pista. Por encima de V1 solo se aborta por "aircraft unable to fly" usease, que el avion no pueda despegar.
Vr es la velocidad en la que el piloto tira de los mandos hacia atras para que el avión empiece a elevarse.
V2 es la velocidad segura de despegue. Una vez alcanzada esta velocidad se generara suficiente sustentacion para llevarnos al aire.
Saludos!
#14:
El alcalde coordinaba el rescate
No existe alguien mas preparado para coordinar un rescate que el alcalde ?
Zapatero a tus zapatos.
No existe alguien mas preparado para coordinar un rescate que el alcalde ?
Zapatero a tus zapatos.
Comentarios
Aquí hay mas fotos http://www.foroaviones.com/foro/showthread.php?t=2477
La noticia es bastante cutre (en redaccion y en informacion) al parecer lo que sucedio, fue que aborto despegue por encima de V1 y se comio la pista.
Para que nos entendamos, a la hora de despegar teniendo en cuenta carga, longitud de pista y condiciones atmosfericas, se calculan las velocidades de despegue V1, Vr y V2.
V1 es la velocidad por debajo de la cual si abortamos, deberia de darnos tiempo a frenar sin salirnos de pista. Por encima de V1 solo se aborta por "aircraft unable to fly" usease, que el avion no pueda despegar.
Vr es la velocidad en la que el piloto tira de los mandos hacia atras para que el avión empiece a elevarse.
V2 es la velocidad segura de despegue. Una vez alcanzada esta velocidad se generara suficiente sustentacion para llevarnos al aire.
Saludos!
Foto: http://fotos.eluniversal.com.mx/img/2008/05/Int/Kalitta2.jpg
El alcalde coordinaba el rescate
No existe alguien mas preparado para coordinar un rescate que el alcalde ?
Zapatero a tus zapatos.
#7 Despegar no se si despegaría, pero despegarse sí que se despega. Ahora toca pegarlo
Copiloto: Había una vez un tipo tan negativo, pero tan negativo que un día se desmayó y en lugar de volver en si volvió en NO.
Piloto: tio, me parto contigo.
#11 Siempre se acelera con los reactores, tanto en el rodaje como en el despegue. Las ruedas no llevan ningun motor adicional, tan solo los frenos y, como curiosidad, en muchos aviones un mecanismo por el cual, si los frenos alcanzan demasiada temperatura, se deshinchan, de modo que no puedan llegar a explotar.
Saludos!
Teorema: "Toda aeronave cuando se estrella es divisible al menos por dos"
Extensión: "Toda aeronave cuando se estrella es divisible por un número primo y todos sus múltiplos"
Ayer jueves tarde (29-mayo) fui al aeropuerto de Bruselas y desde el tren pude ver que AUN está el avión alli. Casi ha pasado una semana y solo han colocado una grua cerca.
¡Niño! ¡Estate quieto con el abrelatas!
#3 Muy buena, solo te ha faltado VLOF, velocidad a la que nos vamos al aire realmente, o dicho de otra manera cuanod las ruedas se separan de la pista.
#3, una preguntilla, ¿a qué velocidad la tracción la deja de proporcionar el tren de aterrizaje y empujan los motores a reacción? ¿O directamente desde que se enfila la pista se acelera con los reactores? Curiosidad.
He arreglado el titular en apache que había antes...
¿Y la foto de #1 por qué en un comentario aparte y no en la entradilla?
#2 Es curioso, los aviones se parten en 2, pero los espaguetis se parten en 3...
http://www.lmm.jussieu.fr/spaghetti/
#14 Me has leido el pensamiento. Claro, que esto es un rescate sencillo y eso va a hacer que el alcalde gane mucha popularidad por haberse hecho cargo del operativo.
justo ayer por la tarde estuve en el aeropuerto de bruselas, entre las tres y media y las cinco. Esto sería más tarde porque yo al menos no me enteré de nada.
#9 te están persiguiendo...
Ya no los fabrican como antes.
#20 de hecho no, los ultimos modelos de aviones utilizan materiales compuestos, que sufren menos la fatiga estructural de los ciclos de compresión/descompresión.
"We have to go back... We have to go back!!!"
anda que no he visto veces despegar ese avión
Entonces no "chocó", otra vez Kellogg's regalando titulos de periodista con sus cereales? No paran...