Primer accidente de un coche contra el metro de Málaga. Ha ocurrido en su tramo en superficie al paso por el campus universitario de la UMA en el barrio de Teatinos
#2:
Durante AÑOS hemos estado diciendo, todos aquellos qeu hemos estudiado o trabajado en la zona (teleco, informática, medicina, hospital clínico) que hacer un metro en superficie con paso a nivel era una LOCURA. Era carne de accidentes y de problemas.
Lleva el metro inaugurado un mes escaso, de verano y sin que la zona universitaria tenga tránsito. Ya tenemos el primer accidente, un sábado por la mañana. Cuando llegue octubre y sean las 13h30 con toda la gente saliendo de Teatinos por la misma calle con un solo carril, puede ser hasta peor.
Ya, desde que se hizo el plan, las ambulancias que van al Hospital Clínico decidieron que lo mejor era evitar el futuro paso a nivel. Por ello, tienen que hacer un recorrido de más de un kilómetro más largo y sin la posiblidad del carril central de la calle de entrada al barrio (creado exclusivamente para que las ambulancias circularan por ahí en momentos de emergencia).
Pero es que el hecho de que el metro fuese por superficie (tranvía y tal) era muy bonito que se vio en nosequé sitio de Estados Unidos y además es todo un ejemplo de integración de vehículos y espacios verdes. Gracias, políticos y cargos políticos incapaces de pensar lo más mínimo.
Durante AÑOS hemos estado diciendo, todos aquellos qeu hemos estudiado o trabajado en la zona (teleco, informática, medicina, hospital clínico) que hacer un metro en superficie con paso a nivel era una LOCURA. Era carne de accidentes y de problemas.
Lleva el metro inaugurado un mes escaso, de verano y sin que la zona universitaria tenga tránsito. Ya tenemos el primer accidente, un sábado por la mañana. Cuando llegue octubre y sean las 13h30 con toda la gente saliendo de Teatinos por la misma calle con un solo carril, puede ser hasta peor.
Ya, desde que se hizo el plan, las ambulancias que van al Hospital Clínico decidieron que lo mejor era evitar el futuro paso a nivel. Por ello, tienen que hacer un recorrido de más de un kilómetro más largo y sin la posiblidad del carril central de la calle de entrada al barrio (creado exclusivamente para que las ambulancias circularan por ahí en momentos de emergencia).
Pero es que el hecho de que el metro fuese por superficie (tranvía y tal) era muy bonito que se vio en nosequé sitio de Estados Unidos y además es todo un ejemplo de integración de vehículos y espacios verdes. Gracias, políticos y cargos políticos incapaces de pensar lo más mínimo.
#3 funcionando? No esta mañana. Servicio interrumpido durante 45 minutos en la zona. Si fuese pasado mañana lunes en lugar de un sábado, decenas de estudiantes llegando tarde a los exámenes de septiembre.
#2 Sin quitarte la razón sobre la inconveniencia de atravesar el clínico en superficie, he de comentar que los accidentes de tranvía (por que no es metro) durante la puesta en marcha son de lo mas normal (desgraciadamente): http://es.wikipedia.org/wiki/Trambaix#El_primer_servicio
De hecho el tranvía de Málaga (la cochinita) dejó de usarse por los accidentes que causaba con el creciente tráfico.
El metro de Málaga es una mierda sin precedentes. Años y años la Junta y el ayuntamiento peleando por el trazado y al final se impuso "esto". Y "esto" es nada más y nada menos es hacer que el trayecto de superficie pase CRUZANDO la carretera de acceso A UN HOSPITAL universitario (lo que veis al fondo es la facultad de Medicina).
No es un metro, es un tranvía, es mucho más barato que un metro.
Cuando comienzan a operar en las ciudades es habitual que se produzcan accidentes porque los locales no están acostumbrados a compartir trayectos.
Con el tiempo suelen tener una gran aceptación, ciudades que no lo querían ni en pintura ahora están encantadas con el, no conozco el caso concreto de Málaga.
Comentarios
Durante AÑOS hemos estado diciendo, todos aquellos qeu hemos estudiado o trabajado en la zona (teleco, informática, medicina, hospital clínico) que hacer un metro en superficie con paso a nivel era una LOCURA. Era carne de accidentes y de problemas.
Lleva el metro inaugurado un mes escaso, de verano y sin que la zona universitaria tenga tránsito. Ya tenemos el primer accidente, un sábado por la mañana. Cuando llegue octubre y sean las 13h30 con toda la gente saliendo de Teatinos por la misma calle con un solo carril, puede ser hasta peor.
Ya, desde que se hizo el plan, las ambulancias que van al Hospital Clínico decidieron que lo mejor era evitar el futuro paso a nivel. Por ello, tienen que hacer un recorrido de más de un kilómetro más largo y sin la posiblidad del carril central de la calle de entrada al barrio (creado exclusivamente para que las ambulancias circularan por ahí en momentos de emergencia).
Pero es que el hecho de que el metro fuese por superficie (tranvía y tal) era muy bonito que se vio en nosequé sitio de Estados Unidos y además es todo un ejemplo de integración de vehículos y espacios verdes. Gracias, políticos y cargos políticos incapaces de pensar lo más mínimo.
#2 por lo menos está funcionando. en otras ciudades se han gastado millones de euros en decorar con vías inútiles
#1 hablas como un abuelito
#3 O como un ex presidiario
#4 wow suena más cool sí
#7 ¿carburas?
#5 que se jodan, como diría Fabra, por malos estudiantes, como diría Wert /s
#3 funcionando? No esta mañana. Servicio interrumpido durante 45 minutos en la zona. Si fuese pasado mañana lunes en lugar de un sábado, decenas de estudiantes llegando tarde a los exámenes de septiembre.
#3
Luego criticarás el metro de Madrid cuando teneis una mierda de superficie
#2 Sin quitarte la razón sobre la inconveniencia de atravesar el clínico en superficie, he de comentar que los accidentes de tranvía (por que no es metro) durante la puesta en marcha son de lo mas normal (desgraciadamente):
http://es.wikipedia.org/wiki/Trambaix#El_primer_servicio
De hecho el tranvía de Málaga (la cochinita) dejó de usarse por los accidentes que causaba con el creciente tráfico.
El metro de Málaga es una mierda sin precedentes. Años y años la Junta y el ayuntamiento peleando por el trazado y al final se impuso "esto". Y "esto" es nada más y nada menos es hacer que el trayecto de superficie pase CRUZANDO la carretera de acceso A UN HOSPITAL universitario (lo que veis al fondo es la facultad de Medicina).
No es un metro, es un tranvía, es mucho más barato que un metro.
Cuando comienzan a operar en las ciudades es habitual que se produzcan accidentes porque los locales no están acostumbrados a compartir trayectos.
Con el tiempo suelen tener una gran aceptación, ciudades que no lo querían ni en pintura ahora están encantadas con el, no conozco el caso concreto de Málaga.
#10 de hecho los fabricantes de sobres estan encantados
#10 Con el metro ligero de Madrid pasó lo mismo, al principio mas de un coche despistado se saltó la señal, pero ya no pasa.
Vamos a ver, que los del PP son gentuza, si, pero hay algunas cosas que ni si quiera ellos tienen la culpa, como son los conductores despistados
#12 Pero este metro es del PP? Creía que lo había inaugurado la consejera de IU.
Le hacía falta un metro a Málaga. No había otras opciones? Un metro vale un pastón que no se amortiza nunca.
¿Eso es un metro...?
Pues sí que ha cambiado el mundo.