Niño Becerra imagina un escenario en el que BYD compra Volkswagen: “En 1984, Europa fue a China en busca del bajo coste” y perdió la batalla del I+D+i

El economista analiza las razones por las que Europa regaló su ventaja a China pagando caro su estrategia. El bajo coste llevó al Viejo Continente a perder su liderazgo tecnológico y productivo. “La tecnología punta china es una de las grandes ventajas de la gran potencia mundial en su competencia de mercados con Europa”. Esta afirmación es un reflejo de cómo el gigante asiático ha invertido en capacidades que ya no solo satisfacen el mercado interno, sino que compiten globalmente en sectores avanzados.

[#4 IsraelEstadoGenocida]

A lo mejor Niño Becerra piensa que lo de llevar la producción a China fue para tener dinero para invertir en I+D+i y no para que se forraran los 4 de siempre…

[#9 Inno]

#4 Cierto, se forraron los de siempre y los Europeos de a pie, consumidores en los que me encuentro yo, hemos tenido acceso a productos de consumo a unos precios que nos permitía seguir comprando nuevo porque ya no salía a cuenta ni arreglar. Hemos sido parte del problema y seguimos comprando porque de otra forma , tal vez ciertos productos de consumo hubiesen sido prohibitivos o para unos pocos.
Me siento parte de la culpa y del problema.

[#2 omega7767]

pero que dice.... si en Europa aún tiran por el gasolina/diesel .... echar la culpa a China significa no tomar responsabilidad, no buscar las causas de la actual situación

China lo entendió hace décadas, tienen que estar a la vanguardia de la tecnología e innovación y lo han conseguido

[#3 MoñecoTeDrapo]

#2 Pero si eso es lo que dice: "El economista analiza las razones por las que Europa regaló su ventaja a China pagando caro su estrategia"

[#5 HeilHynkel]

BYD compra Volkwagen

Que les pregunten a MG, EBRO, Volvo ... VW ahora es muy grande, en 10 años, veremos.

[#10 Ed_Hunter]

#5 No comparemos, MG ya quebró en los años 50, siendo adquirida por British Motor Corporation, que a su vez quebró a finales de los 60 y fue adquirida por Leyland Motor Corporation, que a su vez quebró y fue nacionalizada en 1975, que más tarde fue reprivatizada vendiendosela a BMW en 1994, que en seguida descubrió que aquello no valía ni el precio de los solares de las fábricas, y la regaló a un grupo de industriales nacionalistas nostálgicos del imperio, que quebraron definitivamente en…   

[#6 CosaCosa]

No seria raro. Aun asi, no hay problema, en un mundo capitalista, liberal, y global. Nosotros como consumidores solo deberiamos mirar que es lo que mas nos conviene en precio/servicio

[#8 chemado_chema]

En Europa los CEO vendieron el Know how de sus trabajadores a china y se forraron.

Ahora los trabajadores pagan el pato y se les vende que el malo es el inmigrante.

Cuando teníamos industria y trabajo cualificado el inmigrante no te quitaba tu trabajo de camarero.

Me encabrono con los economierdas

[#7 dagda]

Ahora mismo en bolsa byd vale lo que 3 vw.
Y otras europeas valen menos, y en cualquier momento pueden comprarles alguna marca, llevan años haciendolo en motos

[#1 Estoeslaostia]

Niño Becerra: Illuminati con tomati

[#11 Ed_Hunter]

Esto ya lo he vivido: cuando llegaron los coches japoneses parecía que se iban a comer a las marcas europeas: coches más baratos, más fiables y mejor fabricados... Pero al final no. Cuando llegaron los coreanos lo mismo, pero al final no. Ahora son los chinos y si vivo lo suficiente veré llegar a los coches indios que también amenazarán con que acabarán con la industria europea y vuestros hijos verán llegar coches africanos...