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Las ITV endurecerán sus controles a partir de 2018

Las ITV endurecerán sus controles a partir de 2018

Los controles de seguridad y contaminación de las ITV pasarán a ser más severos a partir de 2018, haciendo hincapié en el terreno de las emisiones contaminantes, uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos tanto a nivel estatal como internacional. El gran problema que se plantea con la llegada de estas novedades es el acceso a datos sensibles del vehículo, así como el más que posible encarecimiento de las inspecciones, encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios.

| etiquetas: itv , endurecer , encarecer
Comentarios destacados:                                  
#4 A ver que haga cuentas, la Comisión Europea abre expediente a España por no sancionar a Volkswagen por el fraude en las emisiones y entonces va el gobierno (que no es España) y nos sube la ITV... :roll:
Mi sospecha: Multa* probabilidad de que te pillen < Coste ITV

La conclusión se saca sola.
#1 Te pueden inmovilizar el vehículo.
#1 La multa por ir sin la ITV creo que eran 200€, y la probabilidad de que te pillen podría ser del 100% si quisieran ya que hoy en día con todo informatizado podrían meter las multas automaticamente si en el plazo de uno o dos meses desde la fecha de caducidad no la has pasado. Si quisieran podrían.


No se las experiencias de todo el mundo pero yo solo he visto desfavorables bien ganados en ITV. Si llevas las ruedas gastadas irregularmente y te tiran lo mismo es que no haces un mantenimiento…   » ver todo el comentario
#54 pues el coche que conduzco está que se cae a pedazos, no sé ni como lo paso, pero bueno 600000km están ya amortizados
#54 Es ilegal circular con un coche sin la ITV pero no tener aparcado un coche sin la ITV
#83 Si lo aparcas en un espacio privado todavía, pero si está en la vía pública tiene que pasar itv igualmente (imagina que no funciona el freno de mano, o que la chapa está rota con aristas cortantes).
#83 no es verdad, es ilegal tener un vehículo dado de alta en tráfico sin la ITV al día. Y te multan.

Si no tienes ITV -> baja temporal.
#54 Multa automatizada? Nope. Tal vez tengo el coche parado y quiero darlo de baja, si no circulo no puedes multarme.
#85 Eso solo te influiría en el caso del seguro (si está matriculado y de alta es obligatorio tenerlo asegurado aunque no circulé) y es tan fácil como darle de baja temporal.

Para todo lo demás... cámaras de tráfico + reconocimiento de matrículas + datos de tráfico = multa si circulas cuando no hay itv en vigor.

Ya se intentó pero al parecer las bases de datos estaban hechas unos zorros y constaban de alta vehículos que no existían ya y muchas incongruencias que hacían que no fuese efectivo.

A mí no me parece mal, se acabarían muchas tonterías.
#85 no puedes dejar un coche no registrado en la via publica. Obviamente si lo tienes en casa guardado no te van a multar.
#85 Siento decirte que eso no es así. Cualquier caso en el que tenga que ir la poli, lo comprueban (que lleve mucho tiempo parado en el mismo sitio, que le de un golpe, que le rompan la ventanilla, por ponerte 3 ejemplos)

El Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos en su artículo 2. sección 3 lo deja muy claro:

Para la exención de la obligatoriedad de la inspección en razón de la no utilización del vehículo en las vías públicas será

…   » ver todo el comentario
#54 El problema con las ITV es este. Mi coche, luna trasera inutilizada de serie y en el manual de usuario especificado que la luna trasera no es utilizable (es un ventanuco de mierda de un descapotable, detras del antivuelco, por el que no ves una mierda). Echado para atras por llevar la luna tintada. Mi moto, escape cambiado por uno homologado para esa moto, en taller oficial y con certificado taller. Echada para atras por no tener un certificado del fabricante de conformidad de la instalación del escape (llame a kawasaki para preguntar y no tienen ni puta idea de a que me referia, me dijeron que la moto era mia, que ellos no tienen que darme la conformidad a nada)
#98 Certificado de conformidad CE. Es un certificado donde un fabricante da fe de que el objeto que te ha vendido cumple todas las leyes y normativas comunitarias. La verdad es que nunca he visto uno en un objeto cuotidiano como un tubo de escape. Esto se usa en sectores especializados, en las piezas o instalaciones de la maquinaria de la industria alimentaria o farmaceutica por ejemplo.
#98 Irónicamente hay páginas donde mandas dos fotos, pagas unos cientos, y mágicamente todas esas "modificaciones" pasan a ser legales.
#98 A un colega le querían tirar al pasar su Opel Astra por el mini aleròn que lleva el coche de serie. El técnico lo miró y como ponía que el fabricante era GM que no estaba homologado. Media hora para hacerle entender que Opel pertenecía a GM. Lo peor es que están a 1h de Zaragoza, donde tiene su fábrica la GM.
#98 La ITV es una estafa. Es un impuesto encubierto más, que para más inri responde milimétricamente al deseo de un gobierno totalitario y neofascista, que te ordena en todos los aspectos de tu vida incluso personal. Impedir que en TU coche, de TU propiedad, puedas hacer ni el más mínimo cambio o personalización sin pasar por caja... es indecente e inmoral.
#54 Eso que cuentas es como debería ser.
Mi experiencia dista mucho de eso. Tengo una furgoneta vivienda bastante antigua (30 años circa), y siempre ha pasado las ITV correctamente hasta este último año que me han tirado por no llevar los muelles trasero de serie. La suspensión trasera de la furgoneta es de ballestas y esos muelles no afectan prácticamente en nada a la suspensión, si los quitase no se notaría. Pero es que además, los muelles son originales, o al menos llevan ahí puestos más de…   » ver todo el comentario
#54 Yo he tenido mi coche sin ITV un año en un garage colectivo porque no lo iba a usar y no fui multado. Faltaría más. Una cosa es andar sin ITV y otra tenerlo parado porque no puedes usarlo, en mi caso, por enfermedad.
#1 En Mallorca han puesto cámaras en las autopistas capaces de leer de forma automática las matrículas, consultar si has pasado la ITV y envíarte la multa si no lo has hecho.

La probabilidad de pillarte es muy alta.
#63 en toda España, con lector de matrícula, detectan si vas con el móvil o sin cinturón, el seguro, la ITV...
Seis infracciones en total pueden detectar.
#1 Si tienes un accidente, buena suerte con los problemas que puedes tener con la cobertura del seguro.
#1 Hoy en día la posibilidad de que te pillen es absoluta. No hace falta ni que te paren en un control. Les basta con ponerse detrás de ti, meter el número de tu matrícula en la PDA que llevan y automáticamente saben si la has pasado o no, si tienes el seguro en vigor y con qué compañía y si has pagado el impuesto de circulación. Una vez han comprobado que te falta algo te adelantan, te paran y te alicatan.
#1 Yo no puedo llegar a mi garaje sin pasar por una cámara que me lee la matrícula y mira si tengo el seguro y la ITV en regla... y hay más de esas de las que la gente cree (básicamente la DGT intenta leer la matrícula de todas las cámaras de tráfico con resolución suficiente: ultimahora.es/sucesos/ultimas/2016/06/12/198014/camaras-leen-matricula )... otra cosa es lo bien o mal que funcionen.
#1 Bueno hablaban que en breve las camaras de "radar" de las carreteras iban a empezar a comprobar otras cosillas... ya hay las que controlan el cinturón de seguridad... cuanto crees que tardarán en poner que coja la matricula y compruebe si tienes la ITV... creo que si quieren nos pueden joder a todos. Menos Lobos :troll:
#1 Si estás dispuesto a pagar cifras de cientos de miles de euros en un accidente que provoques por ahorrarte 60 euros... adelante.
Si tienes el coche en buen estado, no tienes que tener ningún problema. Lleva el coche bien y que les fastidien :-)
#2 el problema es la gente que no puede permitirse un coche nuevo o semi nuevo que a duras penas logra comer y mantener a la familia y necesita el coche para ir a trabajar.
#9 Deberían plantearse una solución, España va bien y hay recursos de sobra, lo veo todos los días en los medios
#12 sí, es cierto, yo veo La1 y A3 y hay dinero de sobra... aunque yo cada vez cobro menos y veo mucha gente en el paro y los que trabajan de vez en cuando en precario...
#38 Ayer salió un tipo en la Sexta noche que gana dinero dando charlas a emprendedores, que dice que toda esa gente es gilipollas y que te puedes hacer rico montando una tienda de ropa para bebes con un ordenador y desde casa , por que no quiero ser rico que si no con tres ordenadores que tengo le quito el puesto al Amancio
#53 ya ha aparecidi unas cuantas veces en la sexta noche. Lo odio con toda mi alma
#60 Yo no lo vi antes, pero no es para menos
#53 pues las abuelas y las mamás siempre siempre les quieren probar las ropitas a sus bebés antes de pagarlas...
Un charlatán más.
#9 Eso no existe en el paraiso cristiano español.
#9 Mi coche ya pasa de 10 años y está perfecto. Tener un coche viejo no es sinónimo de mal estado. Con el mantenimiento adecuado, no es caro, la ITV pasa.
#9 Si a duras penas logras comer no deberías ir al trabajo en coche, deberías ir en moto, bici o transporte público
#2 Yo los cambio con menos de cuatro años así se joden los de la itv y no se por que todo el mundo no hace lo mismo
#11 no creo que se jodan mucho, el nuevo dueño lo llevara a la itv
#16 Pues que se lo lleve a Marruecos que no tienen de esto
#11 Para joder bien a los de la ITV haz lo que yo, da de baja definitiva el coche y lo llevas al desguace.
#11 Yo lo cambio cada vez que sale un modelo nuevo de Ferrari... no sé porqué los demás no hacen lo mismo, se ve que la mayoría prefiere tener coches vintage.
En la de Ferrol van a poner de empleados directamente a hienas y ratas.
No espera, eso ya lo tienen desde hace años. :roll:

#2 Eso no es verdad y lo sabes.
#19 en la última ITV me retrasé tres dias porque no me encontraba bien del estómago, me pusieron en una cola aparte y se lo miraron todo con lupa, además me iban diciendo que cuando se miden los frenos no se puede frenar muy fuerte pero ya les conozco y piso a fondo. Al final intenté hablar con el operario que cambió la pegatina y no me explicó nada, incluso me aseguró que los nuevos datos de emisiones que apuntan en la hoja han estado siempre allí; creo que se entrenan, por cuatro perras son capaces de cualquier barbaridad.
#19 En veintipico años Jamás me han echado para atrás una ITV en todos los coches y motos que he tenido. Y he tenido coches muy muy viejos.
#2 #19 pues supongo que habréis tenido suerte. Yo he pasado unas cuantas y en una me tiraron por emisiones, fui al taller oficial y me confirmaron que estaba todo OK, les pedí un documento oficial de la marca certificando que las emisiones eran correctas y ¡magia! cuando volví a la ITV me dijeron que todo estaba correcto.

En esta última me pusieron como falta leve que la bandera de la matrícula se está borrando por el sol, que cambie la matrícula porque la siguiente no la paso... supongo que debo ser un peligro en la autopista por tener el símbolo de la UE medio borrado...
#2 Yo lo tengo en buen estado, pero mi coche (un Megane Scenic), contamina mucho. Y no sólo el mío, he visto otros coches que echan el mismo humo negro asqueroso, y si bajan los baremos, no pasaré la ITV.

#27 Pues sí, mi coche pasa la prueba de emisiones por los pelos. Si endurecen las pruebas, o bien cambio de coche o bien me tocará cambiar algo para emitir menos mierda.

Me jode la medida bastante, pero en parte me alegro.
#30 Yo no sé si el mío la pasa por los pelos, pero a veces, en invierno echa humo blanco. En el taller no ven nada anómalo dicen que es normal, que puede ser vapor de agua, pero huele a tractor.

Me jode tirar el coche, va bien y gasta muy poco. De hecho estaba aguantando para sustituirlo por uno eléctrico (por aquí hice mis cuentas con un Zoe). Pero si tengo que cambiarlo, el paso al eléctrico lo retrasaré 12 años en vez de dos o tres años.
#35 Mi coche se encuentra en el segundo umbral de emisiones. Parece que hay dos, uno es para los coches más nuevos (desde la matriculación del año X, que no recuerdo), y otro para los diesel más viejos. Como pensarás, el mío está en el último umbral y aún así la paso por los pelos.

Una lástima, realmente el coche está bien. Yo también pensé en el tema del eléctrico (aunque aún no estoy muy convencido), pero seguramente ni siquiera cambie de coche, es probable que lo termine adaptando para que cumpla los nuevos límites. Siempre suele salir algo.
#35 Posiblemente tengas un pequeño poro en la culata. Comprueba si hay aceite en el líquido refrigerante.
Si lo hay, existen selladores para mezclar con el refrigerante. Pueden taponar el poro y tirarás muchos km con el vehículo.

Un Zoe 40 es el mejor vehículo eléctrico relación dinero-autonomía. Y suficientemente grande para una familia pequeña.
#30 En cuanto esto se generalice, ya verás como empiezan a salir aditivos que "engañan" a los detectores de emisiones, yo tengo un coche "clásico", y me cuesta horrores hacer que pase la ITV por contaminación, te sueltan chorradas como, es que tiene el escape picado, es que te entra aceite en la cámara de combustión, tengo el motor más mimado del mundo, metes una bujía sucia y te la limpia, mi mecánico le echó un bote de no se qué, 20 pavos, y la pasó..

El problema es que cuando un político/famoso/ lo que sea con poder, no pase la ITV de su Mustang Selby 350GT del 69 restaurado de fábrica, de un cuarto de millon de euros, por emisiones, ahí es cuando empezará la campaña contra todo esto..
#30 El humo negro no es sinonimo de contaminar mucho, ahora mismo son peores los NOx que otros compuestos.
#95 ¿Que no?
Son necesarias las dos cosas:
- No humo negro (partículas)
- No emisión de NOx
#2 Claro, claro, que les fastidien...

el más que posible encarecimiento de las inspecciones, encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios

¿Quién se fastidia ahora, listillo?  media
#2 Con mi coche de 18 años en perfecto estado, que cumplia cuando lo fabricaron todas las normas, si lo siguen endureciendo no los cumplira, necesito el coche para trabajar, que deberia hacer ? joder y ya esta como con todo...
#2 sí hay un problema, que el sobrecoste lo pagamos los ciudadanos.
#2 como se nota que no tienes una furgoneta.
Tengo que pasar dos revisiones al año y de cada vez se sacan más fallos aleatorios de la manga.
La última vez me hicieron homologar de nuevo los asientos que venían así de fábrica. Una buena fiesta.
#2 Si a ellos les da igual si la pasas o no. Nada mas entrar ya pagas, asi que...
la seguridad importa una mierda cuando permiten que pasen coches con ruedas totalmentemente esqueleticas , pero para estimular el comercio del coche Aleman y a los oligarcas europeos si se ponen las pilas ..

si la fabrica de chorixos ppsoe quiere prestamos , pues a comprar coches y lavadoras a la Merkelanday .
A ver que haga cuentas, la Comisión Europea abre expediente a España por no sancionar a Volkswagen por el fraude en las emisiones y entonces va el gobierno (que no es España) y nos sube la ITV... :roll:
#4 Si nos suben la luz, el IBI y todo lo que les sale de la , de la, de la pluma y lo pagamos , coño veo normal que estos quieran su parte
#4 Así está el nivel. Pero de tu comentario.
#4 la ITV tal y como está hoy en dia, es otro sacacuartos más. A partir de 2018 lo será aún más.
"...uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos tanto a nivel estatal como internacional"
Ahí he dejado de leer {0x1f525}
Hay que incentivar/coaccionar las ventas de vehiculos nuevos
Ya ahora mismo es más cara la hora de ITV (teniendo en cuenta el tiempo que pasas dentro) que en la mayoría de talleres de concesionarios de marcas de gama alta. Y ni siquiera te lavan el coche :-P
#7 Mejor compara el precio de la hora con el de los mecánicos de Fórmula 1.
#21 sí, seguro que los empleados cobran igual que un mecánico de fórmula 1,
Hacen un trabajo a nivel de peones, siguen un sencillo guión preestablecido, apuntan los resultados y ni se molestan en pensar soluciones a los problemas.
El dinero, no hace falta contar para ver que son muchos millones, se lo llevan los que tienen la concesión y probablemente se reparte el tres por ciento para algunas cuentas en paraisos fiscales.
El año pasado lo pregunté en la ITV porque tengo dos TDI de VW (uno pre-trucaje emisiones, y otro afectado por la estafa) y lo que me comentaron fue que estaban intentando la manera de controlar a cada coche en base a las emisiones homologadas por ese vehículo.

Por eso es muy imporante, y lo será más de ahora en adelante, llevar el coche a la ITV bien caliente y tenerlo encendido mientras esperas, y si te hacen parar el motor durante un tiempo prolongado antes de la prueba de gases, negarte a pasarla hasta un rato después. Las emisiones se homologan en circulación y en caliente, no en frio en parado.
#8 Hay mucha competencia, llevarlo a la que mas clientes tenga
#8 eso no es novedad, en las itv que yo he visitado siempre e tienen un cartel diciendo que los diésel deben esperar con el vehículo en marcha en todo momento
#17 Pues en mi caso nunca... y ya son muchas ITV las que he pasado con vehículos diesel... :-(

no tengo problemas porque siempre van altos de vueltas, así no hay manera de acumular carbonilla
#25 En los tres centros de ITV de Mallorca esta el cartel de no apagar el motor.
Tambien voy bastante, yo gestiono la flota de 36 coches de la empresa donde trabajo.
#45 Pues fíjate como será que en la más cercana a mi casa la prueba de gases te la hacen al final, y desde el primer momento que entras te hacen apagar el motor.
#68 En estas tambien la hacen al final, pero solo te piden apagar el motor un momento al principio cuando comprueban el aceite, y otro momento en la prueba de ejes el resto de la prueba se hace con el motor encendido.
#26 #29 #8 Ojo con las partículas a ver si no solo hay que prohibir los diésel: www.meneame.net/m/actualidad/motores-gasolina-inyeccion-directa-podria
#34 No estoy seguro, pero creo que las emisiones de nox tienen mas que ver con la inyeccion directa del carburante (los diesel son asi de sienpre) que con el tipo de carburante.
#34 se sabe que ese estudio lo pagó la industria del diesel, y que compara a algunos gasolina modernos con lo declarado por los diesel y no con sus emisiones reales.
#8 Si, es un buen truco, el coche de mi novia tiene el catalizador jodido y llevandolo bien calentito pasa la prueba.
#8 Bueno...un motor tarda un buen rato en enfriarse, o sea que no debería haber problema.

Pero algo de razón tienes. A la ITV hay que llegar con el coche caliente, habiendo rodado unos kilómetros.
Ya se ha propuesto que los coches viejos no puedan circular en las ciudades. Ahora endurecen las itvs. Es cuestión de tiempo que nos veamos obligados a deshacernos de ellos, me temo.
#10 Y si no tienen para coches que coman pasteles... :troll:
#15 En la cita original eran brioches. 8-D
Nos van a meter el coche eléctrico por el c...
#22 y el personal por aquí aún lo aplaude
Es que a ver. No sus os dais cuenta de la ingente ayuda y apoyo a los coches eléctricos por parte del Estado. Y como os suda la polla y no compráis coches eléctricos, pues os castiga subiendo la ITV.

Así que ya sabéis. A comprar Volkswagen, que ese os hace la vida más fácil modificando los datos.


:troll:
Por qué endurecer los criterios tiene que encarecer la itv? Suena a excusa poco elaborada
La finalidad es que los diesel a los 5 o 6 años que empiezan con los problemas de los filtros, válvula EGR, etc... pues no pasen la ITV, paguen su multa, pasen por el taller y finalmente los usuarios desesperados cambien de coche. Pues que prohíban los diesel ya y eviten a los consumidores pasar por ese calvarios...
#26 Si me lo prohíben pero me dan la entrada para otro, lo "entenderé" mejor.
#26 Yo he tenido un diesel HDI 11 años y ninguna averia. En el trabajo hemos tenido 30 TDI y TODOS fallaron de EGR y de FAP en menos de 4 años, depende mucho de cada motor, del uso (un diesel necesita caña de ves en cuando), y hasta de otras cosas.
Hablando con un jefe de taller de Bosh, el que tenemos concertado para la flota de empresa me comentaba que los 2.0HDI codigo RHR pasaron a dar 0 problemas en cuanto PSA pidio a TOTAL un aceite especifico para motores con FAP y empezaron a salir de fabrica con aceite Total Quarz Ineo en lugar del Quarz 9000.
#57 El rollo del taller al cliente. Yo lo uso todos los días.
#67 Solo que este rollo era cierto.

www.total.es/total-medio-ambiente/desarrollo-sostenible/lubricantes-ba

Todas las marcas han cambiado a aceites con bajo contenido en aceites sulfatados para sus motores con FAP. Cuando apareció el FAP no habia aceites especificos y se desconocia el problema, ahora todas las marcas de aceite de referencia de cada fabricante tienen aceites LowSASP entre su gama.

Muy mal mecanico eres si le sueltas rollos a tus clientes, así teneis esa fama.
#74 No, es el rollo que te sueltan a ti para venderte algo mas caro ;)
Yo te lo vendo encantado, es mi trabajo.
#82 No me vendia nada, es el taller donde llevamos los coches de empresa que no son HDI como el mio, y yo no llevo mi coche a un taller Bosh ni loco, son carisimos, le cambio el aceite yo y lo compro por internet, y ni siquiera me cambie al Ineo, cambie a Mobil 1 ecs que me salia aun mas barato que el quartz 9000 que lleva de serie el coche.
#84 Le vendían a tu empresa, tu mediante.
#88 Que no, no te enteras, mi empresa lleva alli coches TDI, le echan el aceite que pone el manual y listo. La conversacion con el jefe de taller era sobre mi coche particular, un HDi que no llevo a ese taller.
#91 Pero si es lo mismo campeón. La venta está hecha, luego lo comprarás en otro lado. Pero el trabajo está cumplido.
Yo también, además, te haría la rosca para que trajeras el coche.
Diesel fuera en 3, 2, 1...
#27 os han metido la milonga del diesel y os creéis cualquier cosa.
Un Diesel de hoy (menos de 7 años) no contamina una mierda si le haces los mantenimientos como Dios manda y pones el aceite adecuado.
#79 Ese es el problema, que muchos no le hacen el mantenimiento en condiciones porque sale caro y no vaya a ser que lleven las cosas como hay que llevarlas.

Harto estoy de oír a gente que le da problemas la EGR y la anula o que toca cambiar el FAP y como es caro lo anulan también y ya está, y como por ahora con apañaos se pasa la ITV... pues no pasa nada.

Al comprar un coche también hay que pensar en estas cosas y en cuanto van a costar y asumirlo o no, pero estos guarreos con lo que no te conviene de un coche a costa de joder a los demás me parecen lo peor.
#90 El FAP creo (no lo se) que ya no hay ni que cambiarlo, que se limpia mediante pirolisis.
Inspecciones vía CANBUS. Me parece bien.
#29 a mí no, la itv actual es suficiente. No es necesario que accedan a mis datos personales, después vienen los virus y tal..
#52
¿Y qué te crees que hacen en las inspecciones de los concesionarios?
#55 sablarte 25 pavos por conectar el obd y pulsar scan. xD
#52 La centralita del coche no tiene ningun dato tuyo, solo datos de configuracion del coche.
Con datos sensibles el articulo se refiere al codigo de los fabricantes para acceder a esas configuraciones.
encarecimiento que se repercutirá con casi total seguridad en los usuarios

¿No me digas? ¬¬
Todo sea por la pasta !
" las emisiones contaminantes, uno de los temas que más preocupan a las autoridades en los últimos tiempos"
Por eso se ponen impuestos al autoconsumo, por eso hay tanta gente en la cárcel por el caso dieselgate,por eso no se cumplen protocolos como el de Kyoto, etc
Esto no es más que un incentivo a la compra de automóviles, otro plan PIVE pero encubierto...
A mí toda esta ola de noticias jodiendo a los coches actuales me suena a querer que pasemos al coche eléctrico a pasos agigantados, ahora que la industria se pone a fabricarlos en serio, y por supuesto, las eléctricas de puertas giratorias que están frotándose las manos ante el nuevo negocio. Sobres, sobres everywhere.

La vida útil de un coche debe rondar entre los 15 y 20 años, pasando por el comprador inicial (4-6 años), el que está tieso (de los 5 años a los 8 -10 años) , y finalmente al…   » ver todo el comentario
Si mi coche de 18 años cuando lo sacaron cumplia los requisitos y ahora no, que puedo hacer ?
#43 no te pueden obligar a contaminar menos que la cantidad que tiene homologada tu modelo.
#80 Esta seguro ? porque si bajan el maximo me pueden joder.
#89 Yo entiendo que no te pueden exigir cumplir con una normativa que no existia cuando se fabricó y homologó el coche.
La retroactividad de las leyes son aplicables cuando favorecen a los implicados, no cuando perjudican.
#43 ¿Instalar un condensador de fluzo?
Pênsaba comprar un coche nuevo, mejor espero a ver cuál es la opción más acertada para comprar. Ahora mismo es un caso: eléctrico, todavía tiene que desarrollarse más, diesel ni de coña, gasolina?
#44 Yo me decante por un gasolina. Tambien tienes los hibridos, pero el precio...
Como todo el mundo sabe...la culpa de El Cambio Climático la tiene mi coche de hace 10 años...
Lo peor de esto es que además intentan convencerte de que es por tu bien y el de la humanidad..como los asquerosos anuncios de Endesa, Iberdrola y Repsol (flipante la hipocresía )
Por cierto...cuantos países tienen Itv (o sus siglas correspondientes? )
#49 Pues siendo este cambio por una directiva de la UE como dice la noticia, toda la UE tiene inspecciones de vehículos.
Entonces ya no podrán circular las furgo grafiti machacadas de plancha pero con los pilotos nuevo.
A multar, qué el Estado no se va a sustentar solamente a base de los impuestos de los salarios de mierda de los trabajos basura y de violar autónomos.
Han fichado a otro miembro de la familia pujol?
al no querer poner dinero para el plan PIVE tienen que buscar otra forma para tener contentos a sus amigos fabricantes de coches...
A ver si va a ser que quieren vender más coches...
#59 Pues mucho me temo que las generaciones venideras, y todos esos chavales que ahora mismo están pendientes del peinado y del espejo, pasarán bastante de tener coche. No es como hace 20 años, que con el primer sueldo ya empezabamos a hacernos ilusiones de comprar un coche de 15 años. A la juventud de hoy en día, eso se la suda.
Yo conozco a uno que le das cien euros y al día siguiente tiene tu coche la itv pasada. Aunque el coche no tenga motor.

Las ITV son una estafa.
endurederan tambien las 4 itv que tienen los pujol en madrid ?
¿Y cuando se endurecerán las penas por corrupción?
"Algún día el yunque, cansado de ser yunque, pasará a ser martillo". Bakunin
Menudos agujeros de corrupción las itv. Anda que no hay talleres que te la pasan con el coche cochambroso. Al menos hasta hace pocos años.
#94 y sin llevar ni el coche. Salió no hace mucho una red que llevabas los papeles y te los devolvían al día siguiente con el sello.
Así, supongo tienen más dinero para llevarse a casa, porque según decía el primo del otro cambio climático no hay y estos por seguridad no lo hacen.
Más negocio para los amiguitos de Aznar ¿Qué bien no?
www.diariodeleon.es/noticias/leon/amigo-presidente_476553.html
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