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#19:
Me estoy poniendo de mala leche leyendo los comentarios. Ahora sí que estoy convencido del todo de que meneame no es lo que era. Esto es una maravilla de la técnica, del diseño, de la creatividad, de la inspiración, del bricolaje, del tiempo libre y de muchas cosas más. Y aquí la mayoría comentando que si es feo, que si no tiene retrovisores, que si se ha cargado una T1, que si... la madre que os parió, que cuajo tenéis.
#8:
#5 Esos patines son wheelie bars para evitar que con ese pedazo de motor y la tracción trasera se te levante más de la cuenta.
Nunca has visto un dragster? Lo que es inútil es opinar sin tener NPI. Tenéis menos idea de coches...
#6 Se te olvida mirar el diámetro y ancho de ruedas. Es más sensación visual que otra cosa.
Volviendo al tema, mola la transformación y ver algo diferente.
Nunca has visto un dragster? Lo que es inútil es opinar sin tener NPI. Tenéis menos idea de coches...
#6 Se te olvida mirar el diámetro y ancho de ruedas. Es más sensación visual que otra cosa.
Volviendo al tema, mola la transformación y ver algo diferente.
#9:
Pues, ¿que queréis que os diga? a mí me encanta.
Comentarios
Me estoy poniendo de mala leche leyendo los comentarios. Ahora sí que estoy convencido del todo de que meneame no es lo que era. Esto es una maravilla de la técnica, del diseño, de la creatividad, de la inspiración, del bricolaje, del tiempo libre y de muchas cosas más. Y aquí la mayoría comentando que si es feo, que si no tiene retrovisores, que si se ha cargado una T1, que si... la madre que os parió, que cuajo tenéis.
#19 Qué pena que solo pueda darte un positivo, copón.
#19 Ciertamente es un coche para exhibir. "Showcar".
Dentro de eso, hay que tomarlo como obra de arte.
Como obra de arte me parece bastante mala y muy vista. (Lo de acortar T1's se lleva haciendo 50 años.
Siendo un "showcar" y viendo lo limitado del chasis, que incluso está empeorado acortandolo y la dirección que apenas puede girar, me hace pensar que la preparación mecánica sobra.
Es hortera. No hay mucho mas.
#23 Lo que tú digas maestro.
Pues, ¿que queréis que os diga? a mí me encanta.
Pues yo siempre pensé que el estilo dibujo animado sería este. 😔
El mal gusto hecho furgoneta.
#3 #4 Ainss estos milennials que no saben reconocer lo retro.
#7 seguro te gano en edad
#13 Entonces hace más patético si cabe tu comentario anterior.
#0 Título y entradilla en finlandés por favor.
#1 Tengo un colega finlandés que me ha dado esa traducción, no se que tal estará, no me fío mucho de él .
SE ha esforzado muchísimo para joder una T1...
Esos ejes delantero y trasero tan juntos me dan muy mal rollo cuestion estabilidad, pero supongo que el objetivo principal es exibir su cacharro
#5 Esos patines son wheelie bars para evitar que con ese pedazo de motor y la tracción trasera se te levante más de la cuenta.
Nunca has visto un dragster? Lo que es inútil es opinar sin tener NPI. Tenéis menos idea de coches...
#6 Se te olvida mirar el diámetro y ancho de ruedas. Es más sensación visual que otra cosa.
Volviendo al tema, mola la transformación y ver algo diferente.
#8 Opinar sin tener NPI sobre qué? chico listo.
Los patinetes que tu llamas wheelis por no llamarlos ruedines o desconocer su nombre en castellano, me siguen pareciendo los de un basurero, y la furgoneta sigue siendo un trasto inútil incluso para correr en carreras de dragster.
Otra cosa es que sea estético o una horterada, pero eso nada tiene que ver con la utilidad, ni con tener idea de coches, podía haberle puesto una palmera en medio y sería un tiesto hortera
Me ha gustado mucho. No se si será práctico (las ruedas directrices no creo que giren mucho) o legal conducirlo (no tiene retrovisores) pero me mola y se le notan las horas de trabajo.
#8 ese pedazo motor son unos simples 200 cv que dudo que sean suficientes para hacer un cavallito. Un dragster empieza en los 2000 cv.
#25 Depende del peso y la geometría del vehículo. En una moto no necesitas 2000cv para que se te levante, por ejemplo, ni 200 (y hay Hayabusa dragsters con muchos más). Además no hablamos de dragters profesionales con carburantes especiales. Muchos aficionados construyen sus coches para correr los domingos, es algo muy americano, y no hace falta irse a 2000cv. Algunos incluso usan motores de motos.
Un ejemplo (uno sin y otro con wheeli bars)
200Cv no son muchos en otras plataformas, pero quizás sí para ese vehículo (que la mitad será plástico). O ha puesto las barras por estilismo.
#6 Esta hecha desde 0, no es una T1 (por suerte)
–Espera, Ron. Voy a aparcar
–Ok, aquí te espero
El sueño húmedo de todo inspector de itv.
que jodida horterada ¡¡¡¡
Sin espejos y con unos patinetes detrás que parecen para el basurero, chisme inutil
Hay gente con mucha pasta!
200cv y no lleva ni reposa cabezas ni cinturones de seguridad...
¿Para cuando un premio Darwin para los peores diseños?
...y por esto, mejor verlo en Reddit uno o dos días antes.
Y como gira las ruedas sí hay chapa hasta la mitad de la llanta? es posible que tenga.un radio de giro muy limitado, sí es así es peligroso, por otro lado estos trastos suelen tener suspensión neumática pero no creo que se levante tanto como para poder girar además de influir negativamente en la estabilidad, me regalan ese trasto tuneado horrendo y lo pongo en venta ipso facto
De verdad esto llegó a portada?