El conductor del coche que provocó las caídas del español Juan Antonio Flecha (Sky) y del holandés Johnny Hoogerland (Vacansoleil) cuando marchaban en un grupo de cinco escapados en el transcurso de la novena etapa disputada entre Issoire y Saint Flour, ha sido expulsado del Tour, según ha decidido la dirección de la prueba. El accidente se produjo en el kilómetro 167 cuando Flecha y Hoogerland marchaban escapados junto al español y vencedor de la etapa Luis León Sánchez (Rabobank)...
Comentarios
Qué menos... ahora sólo falta que resarzan de alguna manera a Hoogerland, que fue el que se llevó la peor parte.
#2 escalofriante http://bit.ly/oIPT4Z
#4 Jodeeer... no lo había visto.
#4 Ya te digo.... como no puede ir a un solarium para compensar esa tonalidad de moreno
Ahora en serio, la hostia fue bastante grande... Como se puede ir a una prueba de estas y despreocuparse tanto de los ciclistas? Joder que van rapido, pero con el coche los puedes pillar en nada... Es mejor que se te escapen 2 metros que comertelos a la minima.
No tienen que estar pendientes de la carretera pues no se van a encontrar coches de frente, solo tienen que estar pendientes de los ciclistas que son los unicos mas debiles con los que circulan, y este tio no lo hizo
#4 tiene en el culo uno de esos zurullos que les salen a los ciclistas en las piernas.
Hombre, yo veo el accidente como un despiste, de esto que iba hablando con el copiloto y se da cuenta del árbol cuando lo tiene encima, entonces instintivamente gira el volante.
¿Que le pagan por atender a la carretera? Sí. Todos erramos y hemos hecho alguna vez en la vida una cagada muy grande.
Veo bien que le sancionen, pudo haber acabado con la vida de un participante. Lo que me parece un poco de abuelas de aldea es andar chismorreando sobre si el conductor es un egoísta, inútil, etc...
#9 Si de verdad llevara 20 años, sabría que un ciclista se mueve de un lado para otro y se fijaría que tiene un árbol enfrente (de ahí el giro que pega el coche contra los ciclistas) y esperaría a una zona más amplia para pasar.
#12
Es un accidente.
Yo no digo que lleve 20 años. No se ni quien es el conductor.
Lo que digo es que no se puede sacar opiniones precipitadas de conductor de un hecho accidental.
Que hizo mal: sí. Cualquier otra cosa que podamos decir hubiese sido mejor que cometer esa imprudencia.
Pero los accidentes son así, tengas o no tengas años de experiencia.
#12 #14 Esencialmente se comportó como un cafre inconsciente. En vez de saber por dónde está conduciendo y frenar al encontrar un imprevisto en la carretera, su reacción fue esquivar y acelerar. Primero yo, y los demás que arreen.
Movidas similares las ves a puñados en el día a día.
En esta prueba compiten los mejores ciclistas del mundo. ¿Alguien se ha encargado siquiera de comprobar que los conductores de coches y de motos tienen experiencia en este tipo de competiciones?
#7
En los coches de organización en La Vuelta suelen ser antiguos ciclistas porque conocen cómo se mueve un ciclista y cómo molestarlos menos. En el Tour con los coches de la organización del Tour ocurre lo mismo, pero en este caso era un coche de TF1 que dudo que llevara a una persona que sabe cómo se desenvuelve el ciclista en la carretera.
#8
A lo mejor lleva 20 años cubriendo el evento, pero tu lo dudas ...
#8 Por el logotipo era un coche de France Televisions, la tele pública. Los logos son de France 2 y France 3.
Relacionada: Un coche de la televisión francesa arrolla a Flecha y Hoogerland en plena escapada
Un coche de la televisión francesa arrolla a Flech...
sportyou.esHa dado positivo por EPO.
#6 Fuente/enlace? O era coña?
¿Rabobank?
Ya ni disimulan.
#3 Cada año voy con unos colegas por europa.El primer año fuimos a amsterdam y vimos el banco este,y desde entonces es tradicion hacernos una foto delante del banco agarrandonos el...banco...
#3 No comprendo por qué mencionas "Rabobank", cuando la traducción sería "Banco Agrícola".
A Hoogerland y los corredores como él, deberían darle un mallot simbólico.
¿Iba borracho o qué?
Suerte ha tenido. Se le engancha el alambre en la femoral y ahí se queda.
Era lo menos que podian hacer, que vergüenza...
Gallir estas buscando un anuncio para poner en Google Ads?
meneame.net: donde los expertos de leyes, economia, politica internacional, deportes, analisis forense y fisica cuantica se reunen. AHORA TAMBIEN en organizacion de eventos ciclistas, a que esperas para registrarte?
Es lo mínimo, ¿y nada más...? Es que ni paró. Eso es omisión de socorro, un delito.
1º le quitan la moral a contador y 2º derriban a flecha (que yo lo vi y parece que lo hagan adrede)... qué menos!¡
Y si en vez de audis, volvos, fords, etc... (coches grandes) usan coches pequeños? como un mini o smart? vale que no es lo mismo pero para esos adelantamientos de comisarios y dar botellines... pues como que no hace falta semejante trasto... es como si va un equipo con un hummer. Pues como que no!
En este tipo de carreras ciclistas el recorrido de la etapa se conoce como ZLAP (zona de libre albedrío y despiporre). No se aplica el código de circulación, en una ZLAP puedes ir sin cinturón, a 80 en zonas de 30 km/h, etc. y hay mucha gente que desde primera hora se toma su Pastis, que es muy francés, o un sol y sombra en versión patria. La caravana suele ser un desmadre, Nicolas Cage en Leaving Las Vegas es un aficionado al lado de esto.
a ver cuantos puntos le quitan..
Hombre lo raro sería que no le dijeran nada...
menudo volantazo pega el mendas
Una buena noticia!!!!!!!!!
El no queria.. ha sido culpa del árbol.
Yo lo que veo es que la gente es tremendamente perfecta y nunca metió la gamba en nada.
#26 la organización ya le avisara antes que no podia estar ese coche
Yo lo que no entiendo es por qué tienen que ir tantos coches y motos con el pelotón. Si al final, ver una etapa en directo es ver 20 minutos de coches y motos y 20 segundos de ciclistas.
Vale,habrá alguno que diga que si la asistencia por pinchazos, que si el jefe de equipo... pero siguen siendo demasiados. El coche de asistencia sobra. Si un ciclista pincha que se lo arregle él solito y el jefe de equipo que tenga vigilados a los ciclistas por un GPS y les dé las ordenes por radio. Con 4 o 5 motos de TV y 2 o 3 coches de organización para vigilar la prueba sobran.
#11 Claro que si, y les colocamos una mochila con los desmontables, los parches y la bomba para hinchar después la rueda.
El problema no es la cantidad de coches, si no de la forma de conducir los coches.