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El ejército de taxis autónomos de Google que llevará al paro (de verdad) a los taxistas

El ejército de taxis autónomos de Google que llevará al paro (de verdad) a los taxistas

Ni Uber, ni Cabify ni las VTC. El verdadero enemigo de los taxistas aún no ha llegado a España pero cuando lo haga nos vamos a reír de la actual "guerra del taxi". Waymo, la unidad de Google dedicada a desarrollar coches autónomos, ha revelado hoy nuevos datos y fotos de uno de sus centros de operaciones en Arizona y confirmado una promesa: antes de final de año estrenará en EEUU su servicio comercial de taxis autónomos, convirtiéndolo en el primero de este tipo en todo el mundo.

| etiquetas: taxis , paro , google , waymo , uber , cabify
Comentarios destacados:                                  
#45 #4 Los taxistas no son trabajadores públicos, por lo tanto no podemos hablar de privatización de nada cuando ya está en manos privadas que además trapichean con licencias públicas.

¿Que las empresas tipo Uber no son la solución? Pues es verdad, lo que hace falta es una empresa de ese estilo que cumpla fielmente con la legislación y la hacienda española pero manteniendo los puntos buenos que tiene Uber y similares, eso lo pueden hacer perfectamente los taxistas eh, solo que no quieren.
Taxistas y camioneros, repartidores, reponedores...y eso solo si pensamos en vehiculos.

Va a quedar un futuro muy feudal.
#1 Yo esto lo discutía el otro día. Es muy difícil competir contra la obsolescencia. Hasta ahora teníamos o transportes baratos pero de baja comodidad (metros, autobuses, etc.), muy masificados o que no se ajustan por horarios o zonas a las necesidades del cliente, o por contra transportes cómodos como el taxi que te llevan a donde quieres pero muy caros. Estaba claro que en cuanto alguien tuviera ideas mejores lo iba a petar. Y lo que queda por venir... Pero lo que sí que estaría bien es que se asegure que los trabajadores de estas nuevas profesiones tengan unas condiciones dignas, cosa que hoy por hoy no las tienen.
#35 ¿Te refieres a los propios ingenieros de Waymo, no? No te preocupes por ellos, seguramente ganen en un año lo que tú en cinco.
#35 teniendo en cuenta que esos coches van a ser autónomos y controlados por un ordenador, esos trabajadores no existiran xD
#1 Cuando fue la última vez que fuiste en coche de caballos, o pagaste a un afilador
#38 Yo nunca, pero la última vez que pago a un afilador mi padre, debía de haber una tasa de paro del 4% o por ahí.

Sí, surgen nuevos empleos, pero ni de coña consiguen sustituir completamente a los antíguos, que necesitaban de mucha más mano de obra.
#38 Pagar a un afilador esta a la orden del dia en hosteleria :-P
#38 Un amigo montó hace un par de años un negocio de reparación de calzado y copia de llaves. De vez en cuando le llevan cuchillos para afilar de bares, restaurantes y carnicerías del pueblo y alrededores.
#38 #165 Y en artes gráficas, que las guillotinas no se afilan solas.
#38 Hace diez días que mi novia quiso subirse a un carro de caballos en una ciudad turística. El afilador viene al pueblo con su moto cada dos semanas :-D
#38 Felicidades por ponerte a discutir sin ni siquera entender el comentario al que respondes.
#38 Yo tengo mi propio afilador de cuchillos, no veo porque pagarle a alguien por algo que puedo hacer yo. :troll:
#1 Taxistas y camioneros sí, repartidores no, que no llevan incluido un robot humanoide en el maletero. ¬¬
#46 Aún ;)
#46 ¡Por supuesto que repartidores!, ya existen los mini robots que van por al acera hasta tu casa, pero imagínate un coche autónomo solo con un maletero calefactado, te llega el aviso, bajas a la calle, el cochecito para, pasas tu tarjeta y se abre el maletero, coges la bolsa y de nuevo a tu casa. ¿que quieres que un tio suba a tu casa y te lo entregue en puerta?, sin problema, pero tendra un recargo o la otra forma sera oferta y la gente se aconstumbrara a bajabar a buscar la comida. Igual…   » ver todo el comentario
#46 Coche con el maletero compartimentado que llega a tu puerta y te manda un sms con un código para que salgas y cojas tu paquete del contenedor, metiendo el código. Si alguno tiene dinero para la patente, vamos a medias.
#46 Repartidores también, un servicio gratuito o muy barato si eres tú el que baja a coger el paquete de un furgón autónomo, y un servicio premium con un humano que te lo sube a tu casa.

Y con los taxis lo mismo, los autónomos serán muy baratos, pero seguirá existiendo un servicio premium con un humano que te abre la puerta, te da conversación y acompaña al abuelo a la puerta de su casa.
#1 Yo todavía no me he recuperado de cuando la imprenta dejó sin trabajo a los escribas y ahora esto.
#61 ¿Y qué compañía privada que evadía impuestos en paraísos fiscales y se forraba con nuestros datos dices que tenía la patente de la imprenta?
#91 ¿Pero no decias en #72 que si algo es legal, todo correcto? ?(
#61 Uhm!
Yo no diría eso. Eran cuatro frailes adictos al Benedictine.
Cuando empezó a rular la imprenta, bajaron los precios de los libros, y aparte de los impresores, estaban los linotipistas, montadores, recortadores...
Poco a poco fue dando mucho trabajo y se llegó hasta la prensa periódica. Periódicos, revistas...
Desgraciadamente, ahora estamos en el otro lado de la ola. Cayendo.
#61 Pues eso, todos tranquilos. Veremos a taxistas y camioneros, con sus conocimientos básicos-pelados, reconvertirse en de desarrolladores profesionales de software de la noche al día y habrá trabajo para todos ellos sin problema.

En fín... que putas risas con los cuñados del menéame.
#61 pues ya verás qué bajonazo cuando te enteres que el congelador mató al repartidor del hielo y de que la nevera apuñaló de muerte a los trabajadores de las salinas..
#1 En realidad es la modernidad. Es absurdo tratar de luchar contra el avance tecnológico. La justicia tiene que venir por otro lado, no empeñándose en crear puestos de trabajo poco cualificados o fácilmente automatizables. Hay que dar más valor al trabajo humano, a todo.
#67 Lo que todos parecemos haber dado por hecho es que la tecnologia debe de estar en manos privadas con ánimo de lucro.

Las patentes y los copyrights igual no son tan absolutamente necesarios, pero nosotros encantaos.

Me recuerda a la canción de Mary Poppins sobre dar la píldora con azúcar, ¿verdad?
#95 Cuando la tecnología la desarrollan manos privadas ¿en qué manos esperas que vaya a acabar?
#95 Que la tecnología esté en manos privadas, lo veo difícil de remediar, sobretodo porque son los que más interés tienen en desarrollarla para obtener beneficios económicos.

Ahora lo de las patentes y copyright, creo que está bastante relacionado en general con la privacidad. Por ejemplo con las propiedades, comunicaciones, sueldo.... Sí, quizá la vida sería mejor si fuésemos más transparentes. Lo que no sé es hasta qué punto exactamente, supongo que hasta el punto cuestiones más personales.
#95 amén a tus dos primeros párrafos. Sobre el último, no tengo ni idea
#238 Y dale matraca. Ya eres el décimo que enarbola el rollo de "la tecnología avanza imparable".

Lo he explicado aquí:

#137, #126, #95, #43, #57

Dicen la palabra "tecnología" y algunos os quedáis hipnotizados. Y los inversores se aprovechan de eso.
#67 o sustituirnos por maquinas, pero no dejándonos sin medio de vida sino mejorando nuestras vidas
#99 Te refieres a que no nos dejen sin esos trabajos de mierda de 500€ en negro por 10 h diarias en donde la mitad del tiempo estamos parados por mala organización del trabajo y la otra mitad deslomándonos cargando con grandes pesos o arriesgando la vida por no tener suficientes medidas de seguridad en el trabajo?

No gracias, de eso no quiero. Esa opción no me vale, busque otra mejor, por favor.
#67 Es absurdo luchar para detener el avance, pero regular el tema nunca será mala idea. Si en los próximos años se van a perder cientos de miles de puestos de trabajo tocará mirar qué hacer con esa gente y cómo recuperar todo ese dinero que antes cotizaban. Uno de los peligros de la modernidad es que al final sus beneficios repercuten más en las grandes compañías que en la propia sociedad; siempre se habla de las reconversiones como algo natural, pero raramente alguien piensa en la gente que tuvo que vivirlas y cambiar de sectores (Si es que llegaron a poder hacerlo). Hace un par de años parecía que todos íbamos a convertirnos en community managers de la noche a la mañana, y así ya solucionábamos lo del paro, y ya ves ahora.
#67 El problema es que no todo el mundo vale para trabajo cualificado. Eso teniendo en cuenta que se necesite tanto trabajo cualificado.

La diferencia de esta revolución industrial viene de la IA y la sustitución de puestos del sector servicios. Hasta ahora habíamos ido pasando a la gente de sectores según avanzaba la industrialización. Del campo a la fábrica y de la fábrica a los servicios. Pero realmente no hay otro sector al que pasar a esos trabajadores de servicio.

Va a ser un problema gordo si no se lleva bien. Si se hace en condiciones, nuestros hijos tendrán una vida mejor que nuestros padres. Ya veremos si nosotros sufrimos en el camino.
#1 ¿Feudal? Qué los vehículos autónomos paguen impuestos y con esos impuestos se pague renta básica, por ejemplo. No tiene sentido mantener puestos de trabajo obsoletos ni seguir trabajando 40 horas (o más) a la semana con la tecnología actual y la que está por venir.

Que las máquinas coticen y gracias a ello podamos vivir mejor y trabajar menos no me suena mal. Es la propuesta de la UE: que paguen como si fueran trabajadores humanos.
#70 los dioses te oigan
#70 Me parece un poco ridícula la idea de que los robots paguen impuestos.... un móvil, los ordenadores, un videoportero, el correo electrónico, .... hasta la fregona! Todos esos inventos aumentan la productividad de quien los usa, y por tanto "destruyen empleos" (como dicen muchos).

Los impuestos a un robot son básicamente impuestos a la propiedad privada. Puede ser a la productiva (naves, máquinas, acciones, ....) o a la improductiva (casa, joyas, cuenta del banco, ...), pero es…   » ver todo el comentario
#87 te he votado positivo, pero hay vehículos de ahorro como pueden ser las cuentas de valores que también son inversión a la vez. La inversión en ampliaciones de capital (de empresas del IBEX por ejemplo), puede considerarse como productivo e improductivo a la vez.

El problema es intentar hacer la clasificación que propones, no es blanco o negro en muchos casos, hay grados. Al final el objetivo es fomentar que la gente ponga su dinero en movimiento, pero con incentivos normalmente suele ser más atractivo al capital. El palo y la zanahoria.
#87 Acaso crees que tu trabajo no es propiedad privada?
Por descontado que los impuestos son y han de ser Por la propiedad privada.
#70 Es que tienes dos problemas a solucionar: el hecho de que un grupo muy numeroso de personas vaya a acabar en el paro y el de que los robots por ahora no cotizan. Si esperas que con el dinero de los robots se paguen los sueltos de los trabajadores que se van a ir al paro y que además contribuyan lo llevas claro. Va a haber una oposición frontal de todas las multinacionales a este respecto.

Por eso insisto en que los cambios no son tan fáciles y las soluciones son extremadamente complejas.
#70 Alguien debería explicarte que eso no va a ocurrir.
#70 ¿Y porqué los vehículos autónomos y no otras tecnologías? Los ordenadores y el software han quitado millones de puestos de trabajo en todos los sectores.

¿Porque no obligamos a que todas las empresas que los usan coticen por ellos?{palm}
#70 no deben cotizar las máquinas, sino los beneficios ... Aunque se suban impuestos. Los países que opten por qué coticen perderán competitividad
#70 que buena idea... Cuánto crees que tendría que cotizar el martillo de un carpintero?
Y los alicates de un electricista?
#1 han inventao el frigorífico y ahora los que venden hielo pa conservar alimentos se van a meter a instagramers. Otro día hablamos de lo que supuso los elevalunas eléctricos.
#90 En mi ciudad hay una antigua fabrica de hielo para los pesqueros que esta abandonada desde hace décadas, y si, echaron a todos los trabajadores a la calle, reconversión industrial y esas cosas
#1 Hace no mucho las compañías telefónicas funcionaban con operadoras. Le decías el nombre de la persona con la que querías hablar y te conectaban. Las llamadas eran extremadamente caras y podías tener espera de horas. La automatización las mando al paro pero ahora todos disfrutamos de llamadas baratas con todo lo que eso supone.

Si un país hubiera prohibido el progreso ahora estaría sumamente atrasado y eso se reflejaría en las condiciones de trabajo y de vida de sus ciudadanos.

Lo mismo paso con el ferrocarril y los trabajos que se perdieron de transporte mediante carretas.

Todas estas cosas han traído más beneficios que perjuicios.
#1 trabajar esta sobrevalorado.

Los empleos menos dignificantrd deberian ser automatizados cuanto antes para dejar de alinear a los trabajadores.
#1 El problema lo van a tener los que no sean titulares de una licencia de taxi, es decir, los contratados por los que sí las tienen, porque ahora ya no van a tener que contratar a nadie. Ya verás que risa lo de la solidaridad entre taxistas, "qué malos son los de Uber", etc., etc…
#1 Es sensacionalista. Para acabar con el negocio de los taxistas en España, Google tendría que comprar todas las licencias antes. Tanto de taxis como VTC.
#1 es curioso como considerarais menos complejo el curro de un reponedor que tiene que hacer mil millones de cosas para ganar 900€ al mes que un tipo que solo debe realizar ciertas iteraciones básicas frente a una pantalla cobrando el doble y con tiempo para tomarse el cruaaaasan.
#52 #1 Se me ocurre una muy buena idea, basándome en lo que decís: creemos empleos absolutamente inútiles para conseguir reducir la tasa de paro a 0 :-D.

Por ejemplo, en vez de sustituir al taxista por un coche autónomo, obliguemos a que los taxis tengan que ir conducidos por dos personas: el taxista y un copiloto. El copiloto ni siquiera tendrá que saber conducir ni hacer la O con un canuto, así de paso reducimos el desempleo entre los trabajadores menos cualificados
#4 Lo que será precioso es descubrir por parte de algunas personas, que las empresas de taxi no dejan de ser empresas privadas, como lo son Uber y demás. Y luego la idiotez de que el taxi es un servicio público, puede que lo fuese antes, pero en la realidad si son empresas privadas de público tiene poco. Es como decir que la SGAE realiza un servicio público cuando es una entidad privada y por mucho que una ley le diga que puede y debe gestionar los derechos de autor, de manera colectiva, tiene…   » ver todo el comentario
Si lo llamamos "ejército" nos queda un titular mucho mas fino, si señor... :palm:
De verdad, ¿qué narices se estudia hoy en dia en las facultades de periodismo? :wall:
#2 Pues el caso es que usar metafóricamente "ejército" para aludir a mucha gente reunida ha debido ya de usarse tanto que hasta lo recoge la RAE en su acepción 3.

Y no me digas que no te suena como muy normal la frase "apareció en aquel despacho con un ejército de abogados".

Obviamente hay cierta tendenciosidad, pero no es impropio.  media
#8 ¿ejército sin gente?
Si son vehículos es una flota.
#28 ejercito de robots ;)
#2 Pues a mí me parece una licencia del lenguaje más que acertada en este caso.
#28 Según tu deducción, ¡qué aburrida sería toda la literatura! ¡Especialmente la poesía!

Y sí, ya sé que esto es un artículo periodístico y no una obra de Bécquer, pero agradezco al autor el esfuerzo de la construcción. Es mi opinión.

C/c #8 (la definición 3 de la RAE se ajusta plenamente a este caso)
Tranquilxs compañerxs taxistas que PSOE - PODEMOS ya se encargarán de que no lleguen.
#3 Y los SOBRE-sueldos del ppcs, a que con ellos SI.
#3 Toda esa gente se transformará en emprendedores generadores de riqueza, me lo ha dicho mi amigo liberal, y si no es así, tranquilo, mi amigo sabrá darte las razones del por qué no salió como esperaba. Como ves no hay nada de que preocuparse.

En podemos, no dudamos de mi amigo liberal, pero por si las moscas, trabajaremos para dar una salida digna a esa parte de la sociedad, como pueda ser una RBU, financiada por supuesto con parte de la riqueza que este tipo de tecnologías va a generar. :-)
#10 igual le peta a usted la neurona si le digo que la rbu es una propuesta eminentemente liberal.
Espero que no.
#41 Liberal una propuesta en la que el Estado garantiza la vida de la sociedad? Va a ser que no.
En todo caso prefieren RBU a sanidad y educación pública, para gastarse el dinero en lo que quieran. Pero lo que no tienen en cuenta los que dicen que es una medida liberal, es que muchos de los que apoyamos esta medida, querríamos que conviviera con sanidad y educación pública.
#92 disculpe pero de eso nada, con la RBU el estado no garantiza ni deja de garantizar la vida en sociedad (ni la ideología liberal está en contra de ello, ya que nos ponemos) más de lo que lo hace en la actualidad. De hecho, con la propuesta de la RBU, la responsabilidad para con el destino del dinero recibido recae en el individuo (individuo, fíjese, que es lo que reclama el liberalismo: más individuo y menos estado) que es el que decide dónde se va a gastar el dinero recibido y no el estado…   » ver todo el comentario
#41 -"Espero que no."
Por supuesto que no, ándese tranquilo, ahora mismo la tengo descojonandose ante tal afirmación. De liberal no tiene nada, usted lo sabe, yo lo se, y cualquier persona mínimamente formada e informada lo sabe.

¿Que tiene de liberal que sea el estado quién proporcione el sustento individual? :shit:

Otra cosa es, que viendo el horizonte que nos vislumbra, en el último lustro la RBU esté en boca hasta de las más altas esferas, donde predomina ese neolliberalismo psicopático, que por cierto, si la RBU tiene que llegar desde esa orilla, miedo me da.
#41 yo pasaba por aquí y me petó, doy fe...
#3 pues creo que van a pasar muchos años hasta que uno pueda subirse a un taxi sin nadie dentro en españa. El tema de un coche 100% autónomo y sin conductor no es poca cosa, tanto desde el punto de vista legal como de la seguridad.
#3 Ya sabemos que el PP es el enemigo natural de los taxistas :-)
Va a ser precioso cuando los transportes en las grandes ciudades estén controlados por empresas privadas deslocalizadas que pagan sueldos de miseria, se saltan regulaciones, evaden impuestos y trafican con nuestros datos personales de todo tipo.

Eso sí, la maldad de los taxistas que intentan sacar beneficios de su licencia es algo tan insoportable que todos están a favor de Uber (y de la cosa esta que haga Google, que seguro que también).

Lo alucinante es que muchos de los que gozan viendo el sistema público taxistas hundirse son al mismo tiempo enemigos de las privatizaciones.

La que nos espera va a ser fina. Y la gente no se da ni cuenta.
#4 ¿Pero y lo bonito y amable que es coche autónomo?
#4.

Los taxistas tienen una fama ganada a pulso en todo el mundo, y ahora que las ven venir oscuras apelan a la conciencia de los que sangraron, y que se salve el que pueda.

#12. Pues lo bonito que es el cajero automático, y encima no tienes, que oírlo despotricar por esperar una hora en la cola del aeropuerto para llevarte por una carrera de 20€ míseros, como si fueses culpable de no vivir en Marbella...
#17 Y con las excusa de que los taxistas son muy malos te van a privatizar hasta el ojete y a traficar con tus datos y con los de todo Dios sin pagar una mierda.

Pero oye, sarna con gusto no pica.

En vez de exigir un servicio público sensato y regulado, aplaudimos con las orejas cuando el sector privado lo fagocita. No somos más bobos porque no nos entrenamos.
#19 Las mejoras tecnológicas traen esas cosas, crean nuevas profesiones y se cargan otras que el cambio suele ser traumático no hay duda pero lo que no se pude es intentar parar el progreso cuando ha demostrado que a largo plazo una vez pasado el periodo adaptación suelen ser mejoras en general.
#44 Las mejoras tecnológicas son fenómenas. Pero esto son compañías privadas que se mantienen gracias a los inversores, no a una aplicación que puede desarrollar cualquiera a estas alturas. Están haciendo dumping a costa de minimizar costes y contratar a cambio de miserias.
#57 El coche autonomo es la IA puesta en practica hoy conducen coche camiones y mañana te despiertan limpian la casa cultivan tus alimentos ,como tu ya habido seres humanos que pensaron del mismo modo antes.
Que es injusto si que es malo no, las IA en los próximos años van hacer muchas cosas que van cabrear a muchos humanos.
La bombilla cabreo a mucha gente.
#19 Pero ¿No están traficando ya con nuestros datos? ¿Se hará después de la caída del “tasis”?  media
#19 "En vez de exigir un servicio público sensato y regulado"

¿Te refieres a coches autónomos públicos? Nadie está deteniendo al estado para que no invierta la millonada que ha metido Google al proyecto, o para que no contrate el talento que ha sido necesario para sacarlo adelante.
#19. Hombre, los taxistas no son empleados públicos. Es cierto que hablo desde mi experiencia, personal y sesgada, pero es la que es, no hablo de oidas.

Sobre los datos... es curioso tu comentario hecho desde Meneame. Yo uso Android y tengo Gmail, y aunque le tengo dicho a Google que no me trace, ahí están las noticias.

P.D. Un afectuoso saludo a los abnegados miembros de la NSA norteamericana, los de la G.C., los trabajadores de Bigdata de Ikea y de Microsoft, y demás IA...
#17 Pues yo nunca he tenido ningún problema con los taxistas, siempre se han mostrado educados.
Si que tengo que objetar que una vez, me recogió un taxista sobre las 12 de la noche en la estación de trenes. Primero me alegré porque no tenía muchas esperanzas en encontrar un taxi, pero claro cuando vi que el taxista iba en camisa de tirantes, lleno de tatuajes y con un colocón de caballo nivel el vaquilla, supe que el viaje iba a ser movido y así fue (algunos derrapes y cosas por el estilo). Eso si, el tío muy educado.
#12 cierto, solo hace falta que ponga la COPE y que eche siempre la culpa a los sociatas. Pero eso se arregla puliendo un poco el algoritmo de la IA :troll:
#97 y si puede ser, que salgan de las rotondas desde el carril interior, por lo de la nostalgia y eso.
#12 No se impondrá por bonito y amable, sino por económico y práctico.
Y si es por eso no será por culpa de ningún gobierno, sino porque la sociedad como compradores apostará por ello.
#98 Eso me recuerda al cuento chino de la liberalización del sector eléctrico, la telefonía, la sanidad..., uy paro que me entra la mala leche.
¿En serio piensas que al final pagaremos menos?, :->
#4 ¿En serio? ¿Un señor especula con su licencia y otro se compra un trabajo al precio que le salga del higo al especulador y yo como cliente me tengo que sentir mal cuando les sale rana el negociete y peor porque les sale competencia? ¿Pretendes que nos creamos que esto va de precarizacion de puestos y pago de impuestos en el extranjero y no de lo anterior? Anda ya por favor. ¿Donde estaban cuando las chavalas del Zara/berskha salieron a protestar por un mejor sueldo? es una empresa que…   » ver todo el comentario
#37 Si es que no hay que defender a los taxistas, sino el transporte publico frente a los ataques de compañías privadas.

Sentir pena o no es algo irrelevante. La política y el Estado no se construyen sobre el asco y la pena, sino sobre el bien común y los derechos ciudadanos.

Que no somos Dios juzgando quién merece cielo y quién infierno.

#36 También vale para ti lo dicho. Agitan el odio hacia los colectivos como señuelo para privatizar impunemente. Por lo demás, tu argumento del dónde…   » ver todo el comentario
#43 El problema es que las chicas del zara simplemente decidieron que su sueldo no era justo y decidieron organizarse para cambiarlo sin tener que taparlo con berenjenales de que si empresas de fuera que no pagan impuestos, precarización futura y general y demás terrores para disimular y/o ganarse el apoyo social. Cosa que no pasa con los taxistas que solo hablan de evasión de impuestos para tapar su enfado porque empiezan a tener competencia y ya no van a poder hacer lo que les salga del higo,…   » ver todo el comentario
#43 Joder, pues que el estado ponga vehículos autónomos a tutiplen y buen precio para el ciudadano
#156 "La ingeniería fiscal entra en esa descripción con anillo al dedo."

Sí, y es algo que da vergüenza ajena. Pero no sé yo si el poder de los taxistas llega a tanto. Y por otro lado, te remito a #43. No estoy defendiendo a los taxistas. Solo que me chirría que se les odie con obtener legalmente beneficios de su condición, si es algo que todo el mundo hace en todos los niveles y a nadie le importa. Es más, parece algo lógico y razonable en muchas profesiones. Nadie suele…   » ver todo el comentario
#4 Pues sí, soy de izquierdas y me he dejado la piel defendiendo lo público (sanidad, educación y el transporte público, el de verdad) y los taxistas no me dan ninguna pena. Entre otras cosas porque ellos mismos dicen sin ningún complejo ni disimulo que están defendiendo "su negocio".

Solo hay algo que podría hacerme cuestionarme mi postura: Que aceptaran un cambio de regulación y devolviesen la licencia al jubilarse.

Por cierto, tampoco defiendo a las VTC porque son los mismos. De…   » ver todo el comentario
#4 Los taxistas no son trabajadores públicos, por lo tanto no podemos hablar de privatización de nada cuando ya está en manos privadas que además trapichean con licencias públicas.

¿Que las empresas tipo Uber no son la solución? Pues es verdad, lo que hace falta es una empresa de ese estilo que cumpla fielmente con la legislación y la hacienda española pero manteniendo los puntos buenos que tiene Uber y similares, eso lo pueden hacer perfectamente los taxistas eh, solo que no quieren.
#45 Los taxistas, cierto, no son del todo funcionarios. Pero la concesión de licencias la regula el Estado. Igual que los estancos a su modo. Y además hace falta una serie de condiciones necesarias (como no tener antecedentes penales ni enfermedades cardiobasculares) para ser taxista. También lo exige el estado.

No es algo público del todo, pero está controlado por el estado. No puede monopolizarlo Francia.

Con Uber o Google, lo va a monopolizar Syllicom Valley.
#54 Los taxistas, cierto, no son del todo funcionarios. Pero la concesión de licencias la regula el Estado

No son para nada funcionarios, en absoluto. Es como decir que los concesionarios no son del todo públicos pero que la matriculación de los vehículos la gestiona el estado.

En prácticamente cualquier sector interviene o regula parte de su actividad el estado, pero eso no lo convierte en público en absoluto ni a sus trabajadores en funcionarios en forma alguna.
#4 ya veras que divertido va a ser peseto loco insultando a los coches autónomos diciendo que son unos vendidos
#4 Habrá "empresas privadas deslocalizadas que pagan sueldos de miseria" si se consiente. Se puede obligar al conceder licencias a que las empresas coticen en España, y no tienen por qué pagar sueldos de miseria.

Lo que no tiene sentido es que habiendo tecnología para que los coches vayan solos paguemos a un señor para que nos lleve, que es mucho más caro y peligroso.
#60 Totalmente de acuerdo.

Pero no recuerdo a nadie en ningún sitio pidiendo un uber nacional y estatal.

La tecnología se la estamos regalando al poder privado. ¿O no?
#64 Debería exigirse que Uber y similares coticen en España... llevamos años en que las empresas tecnológicas nos toman el pelo y pagan prácticamente cero impuestos en España, y parece que de una vez por todas le van a poner el cascabel al gato. Con Uber y similares sería cuestión de hacer lo mismo: operas en mi territorio y pagas impuestos aquí...
#73 ya lo hacen
#64 hombre, no es que estemos regalando la tecnología al.sector privado, es que el sector privado se gasta sus euros en desarrollo tecnológico y el público como que pasa.
#100 Ahí igual las políticas de austeridad impuestas por la UE y el FMI y el BCE tienen algo que ver, ¿eh?

¿O pensabas que eran todos sencillamente idiotas y creían en unos mantras economicos equivocados?

No, hijo, no, el I+D es lo primero que cae.
#64 ¿Y cuánto dinero dices que está invirtiendo el estado español en I+D+I para el desarrollo de esta tecnología?
#4 Me parece maravilloso que @uber me haya votado negativo.

:foreveralone:  media
#62 a Menéame se viene llorando y meado de casa.
#80 Pues te casco un negativo y no me llores, ¿eh?

Que hay que ser un hombre, coño.

Por cierto que yo solo quería hacerte reír. Tiene gracia que uber me ponga negativo por hablar mal de Uber. xD
#4 Google paga sueldos de mierda? o_o

No conozco a nadie que este en contra de los taxistas por sacar beneficios con su licencia, sino por especular con ella.
#66 Dejando al margen que el sistema económico mundial se base en especular (invertir dinero en un sitio con la esperanza de que genere más dinero, sobre todo en bolsa, que es donde más dinero hay con suprema diferencia), ¿es ilegal lo que hacen?

Lo pregunto porque no lo sé. Pero si es legal, no veo dónde está la inmoralidad en querer hacer lo que todos desean: ganar más dinero.

Y desde luego no sé la diferencia entre sacaf beneficios o especular. Creo que es más una diferencia moral que técnica.
#72 Claro, es algo moral. Y las cosas que te parecen inmorales te pueden molestar tanto si son legales como si no.

Pero también práctico. Ya no es solo que ellos saquen dinero especulando, sino la situación que crea. Ahora con el todo el tema de Uber, pues claro el que compró una licencia a precio de oro hace poco está jodido y el que ya la ha exprimido durante décadas te dice que ya estaba contando con ese dinero para su jubilación. Hala, y tu te quedas sin un servicio de mejor calidad.

Por supuesta, la culpa primera los ayuntamientos que han permitido este puterío durante tanto tiempo.
#72 Google aquí tampoco está especulando, está invirtiendo una pasta en desarrollar una tecnología.
#4 a llorar al rio, peseto.
#74 Tus argumentos son insuperables.
#4 la maldad de los taxistas que intentan sacar beneficios de su licencia

Especulación pura y dura. Qué raro que la izquierda no simpatice con ello... :roll:
#4 ¿Tú eres de los que lamentas la llegada de Internet/Netflix por el cierre de nuestros autóctonos videoclubs? Lo siento, el avance tecnológico es imparable. Si una profesión o un negocio ya no son necesarios, deben desaparecer, y los que antes se dedicaban a ello, reconvertirse.

Es ley de vida, y viene siendo así toda la historia de la humanidad.
#4 ¿Y por qué va a estar controlados por ellos? ¿Qué va a impedir que yo tenga mi propio coche, como hasta ahora? La diferencia será que se aparcará sólo y vendrá solo a por mí.
#4 Si la tecnología dice que tu trabajo no vale nada pues no lo vale y o lo aceptas o te pones a apedrear lo que se te ponga delante.

Si hay empresas malvadísimas abusando de la legislación igual lo que hay que hacer es reforzar esa legislación, pero no parar el desarrollo de la humanidad porque alguien va a dejar de cobrar por estar sentado oyendo la COPE.
#4 empresas privadas deslocalizadas que pagan sueldos de miseria

Cuando esto empiece a funcionar no les va a hacer falta pagar ningún sueldo de miseria, va solo :shit:
#4 Os pasa igual que a los taxistas: intentais explicar los beneficios del taxi y los motivos por los que debe mantenerse. Mientras tanto el sistema, la sociedad, progresa y esto es solo una primera muestra. La tecnologia hara que los taxistas esten obsoletos.
Mientras cierta parte de la sociedad busca como solucionar este problemilla de los taxistas las companias tecnologicas van a seguir avanzando, de aqui a diez anios veremos como sigue todo evolucionando, pero desde luego va a ser como querer mantener los carros de caballos cuando llego el motor de combustion, sera un sinsentido.
los coches autónomos, el grafeno, el linux de escritorio, el hyperloop ese, los drones repartidores, los transplantes de cabeza, viviremos 140 años, el coche eléctrico etc..

otro día en la oficina
#5 que suerte el teletrabajo
#5 No sé donde vives pero aquí en Madrid se ven coches electricos todos los días, nada que ver con las otras cosas que mencionas.
pronto taxistas pegandoles a vehículos sin conductor
#7 Luditas, los llamaban hace 200 años.
#9 Solo hay una pequeña diferencia. Eso fue en una época en la que los medios de producción no eran capaces de generar el suficiente producto para abastecer a toda la sociedad. A día de hoy estamos inmersos en la primera crisis mundial de sobreproducción.
#13

Pues tenemos dos opciones:
- Buscamos un modo de repartir el trabajo y riqueza de manera que todos nos beneficiemos todos (y los que más tienen, se van a beneficiar incluso más)
- Matamos a los sobrantes o nos vamos a escenarios pos-apocalípticos estilo juegos del hambre con un mundo de dos velocidades bastante más extremo que ahora. Como la India, pero a lo bestia.
#18 no hace falta matar a nadie, solo hay que esterilizar y esperar.
#30

Muy lento.
#18 yo soy partidario de lo segundo. Cuanta menos gente mejor.
#18 hace poco un amigo me preguntó cuál de las dos cosas pasaría, y le contesté que probablemente ambas, varias veces y en diverso orden.
#18 Thanos aprueba tu comentario.
#9 Y hoy también son luditas. Aunque ni hayan oído hablar del término.
#7 Pegándoles... fuego. :troll:
#7 Que grabarán en 360 grados el ataque y los mandarán a la cárcel en 5 segundos porque la propiedad privada de las empresas no se toca.
pues me párese una magnifica noticia. todos esos trabajos monótonos tendrían que ser sustituidos por maquinas.
Una primicia, Waymo está en desarrollo ya en España. Lo va a lanzar Martin Varsavsky, quien fuera fundador de Jazztel.
#15 de Jazztel y en una web naranja algo tenía metido...
Si se lian a pedradas y tiros con un coche en el que van personas dentro, con estos ni te cuento. Un mes de vida les doy.
#16 mientras compren licencia de taxi aplauden con las orejas.
El problema de la competencia es que no le compra la licencia.
#16 a estos les prenden fuego. Bueno eso ya lo han hecho
#22 Casi que prefiero un coche sin conductor y sin IA al volante que al conductor medio tomando una rotonda...
No es que seamos torpes o algo así pero somos ineficientes per se al lado de una máquina, tarde o temprano casi todos las profesiones humanas serán automatizadas.
Esos coches autónomos necesitarán licencia. ¿Quién os dice que un taxista no pueda ir con un coche autónomo? Al final es lo mismo con conductor que sin conductor. Mi total apoyo a los taxistas. La lucha continúa y espero que muchos de ellos aprendan quién es el enemigo
#26 La idea de un taxi autónomo es que será mucho más barato que un taxi normal principalmente porque no hay un conductor que tenga que llevarse un sueldo cada mes. Osea que los taxistas no podrán competir contra esos precios.
#58 Los precios del Taxi son públicos. No los ponen ellos.
"Los coches van siempre con un acompañante de la empresa por medidas de seguridad y por tratarse de un periodo de prueba"

Seguimos hablando de vehículos en pruebas que tienen años de desarrollo por delante para ser verdaderamente autónomos en tráfico abierto y toda condición climática.

Pero los titulares engañosos y sensacionalistas seguiremos teniéndolos siempre.
#27 El servicio va a ser lanzado comercialmente a final del año (viene en la propia noticia) y ya no llevará un conductor de seguridad. Así que no quedan años de desarrollo por delante.
#27 Sí.

#144 Cuando quieres que hablemos de la realidad?? voy a darte un margen un poco más allá de tus previsiones... te parece agosto de 2021.

Para que quede claro, yo afirmo que para esa fecha los coches autónomos seguirán en pruebas... y que así seguirán en 2025.

Espero que sigamos los dos por aquí para entonces!! aunque no tengo claro si para entonces existirá MNM.
A la mierda ese sector de (90%) de sirvengüenzas! :->
Hay quien habla de hacer cotizar a robots (cada brazo que reemplace a una persona o así), habrá que añadirlo a los vehículos
Esto no solo acabara con el taxi, sino con la propiedad de vehiculos, no sera necesario o rentable. Si por ejemplo yo necesito ir a una calle, hago click en la app y el coche autonomo mas cercano que vaya hacia esa calle y tenga huego se para y me lleva alli. Lo mismo para ir de una ciudad a otra.

El problema para mi de los coches autónomos hoy en dia es implantarlos habiendo conductores humanos. Deberían quizás ir acotandose zonas libres de conductores humanos cada veza mas grandes y expandir el modelo.

Miedo me da también que dependa todo de Google, esperemos que el resto de fabricantes se pongan las pilas.
#32 Claro que si guapi. Esas fabulaciones las vengo oyendo desde hace tiempo. Yo querré tener mi propio coche autónomo que lo coge de abajo de casa y no tengo que esperar, si tengo prisa, a que venga un coche a recogerme. Cogerás un taxi autónomo. Ese es el futuro
#42 No has entendido mi comentario.
#32 no creo que acabe con la propiedad de vehículos, a las empresas que fabrican coches no les interesa, lo que si veremos es servicios de vehículo como servicio, pagando el vehículo por uso (no como taxi, pagas por usarlo, en plan renting, pero siendo tuyo y usándolo en casi en exclusividad tu(pudiendo tener descuento si el tiempo que no se usa está disponible para funcionar como taxi) y cosas así, pero mucha gente tendrá su propio vehículo.

Probablemente veremos como disminuye la propiedad…   » ver todo el comentario
#65 Tiene sentido. Una cosa esta clara. El parque automovilístico podría ser mucho menor que el actual, no se en que porcentaje, pero menor y eficiente. Ahora hay mucho vehículo que no se mueve o se mueve con una persona dentro. Si tenemos en cuenta que la población va a más, estas medidas serán fundamentales para evitar el colapso de las ciudades, la eficiencia energética...

Por ejemplo otra cosa que se me ocurre es que ante este nuevo parque móvil autónomo no serían necesarias las plazas de parquing en las calles, los coches podrían aparcarse en parquings de edificios y en otros en las afueras liberando un espacio brutal en las ciudades.
#65 no creo que acabe con la propiedad de vehículos, a las empresas que fabrican coches no les interesa

Las empresas que fabrican coches se dedican a fabricar coches, no pueden decidir lo que los compradores van a hacer con ellos. Yo también estoy seguro de que el coche en propiedad (en propiedad de particulares, se entiende) dejará de existir a largo plazo
Espero que este no te hable de política.
Pregunta nº 1: ¿llevarán la Cope como única emisora de radio?.

Pregunta nº 2: si la flota de VTC, que llevan conductor, ha sufrido ataques, qué va a evitar que un coche autónomo los sufra.

Pregunta nº 3: la licencia de Uber y Cabify es VTC, la "C" es de "conductor", así que esa licencia literalmente no les vale.

Pregunta nº 4: ¿qué pasará cuando el camino más corto sea pasando por un poblado marginal?.
#39
1: Si, sin duda
2: Que el coche autónomo seguirá hacia adelante con el objetivo de eliminar al taxista
3: Les vale para envolver el bocadillo de mortadela
4: Que la Browning M2 que lleva instalada de serie se encargará de que sea seguro el camino.
Publireportaje de El confidencial.
A estos no los pueden atacar porque Google sabe todo de ellos, datos personales, dónde han estado en cada momento, el porno que han visto durante toda su vida, incluyendo el ilegal, cómo quedaron para coordinarse con los compis de fechorías...
Que les metan un virus para que no dejen de poner el Fary a todo trapo y acaban con ellos.
Os tiene que ir muy bien en vuestros trabajos, 6 horas de trabajo, un sueldo de 3000 euros, dos pagas, mes y medio de vacaciones pagadas.... etc para estar todo el día queriendo que otros sectores de la sociedad se vayan a la mierda, a lo mejor es que tenéis una buena vida y no os conformais con la ruina de otros...
En fin, incluso ya hay un programas para sustituir abagados, dentro de poco ni los médicos...
#52 el día que los abogados desaparezcan, el mundo será un lugar mucho mejor.
#52 ¿Abagados son los abogados de ABBA? :troll:
#243 la tuya al mismo nivel de #88, lo que me confirma que sí, que te han regalado un título
#240 tu por ejemplo por lo que leo, a otro que le han regalado un título

Una respuesta con el mismo nivel de razonamiento que mostraste en #52. Y se os permite votar :palm:
¿Soy el único que se acuerda del robotaxi de "Desafío Total"?  media
#55 Venía a poner eso, ya puedo irme a descansar tranquilo
Llevarán la COPE sintonizada por defecto.
Futurología tecnológica.

Noticias de mierda.
"Morgan Stanley sitúan su valoración entre 135 y 175 millones de dólares"

Creo que se ha caído algún cero.
En EEUU ya se ven coches autónomos. No tardarán.
Que se mueran, parásitos fachas.
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menéame