Cuando Barreiros era casi tan grande como Mercedes-Benz

El empresario levantó uno de los mayores grupos empresariales durante el franquismo, cuando la industria del motor la controlaba el Estado

[#5 difusion]

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Entrevista a Eduardo Barreiros

💬 Entrevista a Eduardo Barreiros en La Vanguardia el Domingo, 3 de Noviembre de 1991; tres meses antes de su muerte en La Habana.

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[#2 ewok]

Tuvieron mucho mérito tanto Barreiros, como Paz Andrade y otros empresarios en Galicia que tuvieron que construirse las condiciones para poner en marcha los negocios, como Sanjurjo Badía que inventó un poste eléctrico para llevar líneas a sus estaciones: http://www.gciencia.com/historias-gc/sanjurjo-o-gran-inventor-de-galicia/

[#4 Desactivado]

#2 que inventó un poste
Se cumple nuevamente la invención con palo.

[#6 Desactivado]

#4 Buena observación

[#8 ewok]

#4 Bueno, además del poste eléctrico para su línea de autobuses, la primera en Galicia, también inventó una máquina de papel con máquina de vapor (también la primera en Galicia), un submarino, una colmena transparente para ver en acción a las abejas, etc.

[#20 dudo]

#4 cuando dominemos la rueda... el mundo estará a nuestros pies

[#1 ewok]

Bastante enviada... https://www.meneame.net/search.php?q=eduardo barreiros
Barreiros se hizo rico en la época de Franco, como dice el artículo, pero en buena medida "a pesar de Franco".

[#3 difusion]

Y luego Mercedes-Benz se quedó con la propiedad intelectual e industrial de Elizalde gracias al régimen de Paquita.

Dad también las gracias al régimen por la desaparición de Hispano-Suiza.



#1 A día de hoy la sociedad de Barreiros Diesel se extinguiría nada más su fundación por la capitalización cicatera, capitalismo clientelista, trabas, y burocracia actuales (que también existían en cierto modo por aquella época).

[#19 thingoldedoriath]

#3 Dad también las gracias al régimen por la desaparición de Hispano-Suiza.

Esto si que fue un error monumental!!

[#23 jaipur]

#19 no olvide usted que a Suanzes no le interesaba que Barrios le hiciera la competencia a la Hispano Suiza en la que tenía participación y a la que trató de perjudicar por ejemplo llegando a acuerdos poco éticos con Crysler que perjudicaron enormemente a aquella; al menos eso cuenta la excelente película sobre este empresario, en donde se demuestra cómo un pionero y empresario adelantado a su tiempo -no sólo desde la óptica técnica del automóvil sino desde el punto de vista socio-laboral, tratando de mejorar, a costa de su erario y casi su ruina, las de por sí lamentables condiciones de sus trabajadores como no existía en aquel entonces en este país- fue destruido por los intereses -se le negó financiación por el gobierno franquista para la expansión o proyección de su negocio incomprensiblemente- de la corruptela de ministros franquistas con intereses privados contrapuestos al bien de España y con una falta de visión empresarial y de futuro que tenia sus límites en los estrechos margenes de control que imponía la dictadura franquista..lo que condujo inevitablemente a la desaparición de Barreiros.

[#7 Desactivado]

El Elon Musk español.

[#18 Shotokax]

#7 qué musk-isiera. #festivalDelHumor

[#26 vviccio]

#7 Al revés: Elon Musk es el Barreiros sudafricano.

[#10 swapdisk]

Documental "Barreiros, motor humano".

Vivienda para los trabajadores, comedores, guarderías y hasta clínicas y escuelas.

Le hicieron una mala jugada empresarial y el, empecinado en sacar automóviles, no lo vio venir y acabó quebrando.

[#11 difusion]

#10 Empecinados estaban los directivos de Chrysler en cierto segmento de automóvil, en el caso de Barreiros se apostaba por continuar la fabricación y exportación de vehículos industriales.

Que hubiesen apostado por fabricar el Turbine Car (Chrysler A831 gas turbine) en España en vez de los Dart de Dodge

📼

[#9 Desactivado]

y la seat y todo lo demas?, parece mentira que en la epoca de Franco habia mas iniciativa empresarial que ahora, ahora todos queremos ser funcionarios

[#16 Desactivado]

#9

Ya se encargó paquita la culona y su camarilla de aniquilar cualquier iniciativa que no le dejara comisión.

[#21 dudo]

#9 la seat fué impulsada desde el gobierno. Compraron el diseño de un coche a la fiat el fiat 500, y lo fabricaron como el seat 600

Y por eso las marcas propias sin estar controladas por el gobierno como barreiros les fueron prohibiendo y poniendo impedimentos hasta matarlas

Y bueno la compra-regalo de seat a alemania despues de invertir tanto dinero público en ella que podían haber comprado volskvawen tb es una historia preciosa y no tan antigua

[#25 Desactivado]

#21 El FIAT 600 si acaso. Y no, no fue el 600 el que compraron .

[#12 Desactivado]

Cuando comprabas un coche y al cabo de un año era un monton de roña.

Gracias al proteccionismo de Franco, cuando se acabo, todos aquellos fabricantes de mierdas se fueron al cierre.

[#14 Fernando_Romero_Castelao]

#12 Una vez me contó un extecnico SEAT que dado que eran monopolio su criterio de calidad era "la minima calidad que el cliente pueda soportar"

[#17 Desactivado]

#14

Eso es la máxima empresarial a nivel mundial.

¿o que te crees que significa "ajustar el coste"?

[#13 Fernando_Romero_Castelao]

Una vez me contó un extecnico SEAT que dado que eran monopolio su criterio de calidad era "la minima calidad que el cliente pueda soportar"

[#15 Desactivado]

Una vez me contó un extecnico SEAT que dado que eran monopolio su criterio de calidad era "la minima calidad que el cliente pueda soportar"

[#22 mariopg]

fundamental para las películas de Fessed

[#24 Imag0]

Titular alternativo: Cuando Mercedes Benz era chiquitito