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#13:
#6 tiene conducción autónoma?tiene un sistema de superchargers? Tiene un cx muy logrado?tiene servicio de geolovalización en caso de robo? Es un coche premium con una gestión de la batería de las más eficientes del mercado?
Me alegro, de que la gente se anime a lo eléctrico,es lo mejor, pero claro, tampoco nos hagamos "pajas mentales", que el tío ha transformado un térmico en eléctrico, que tiene mucho mérito, pero de ahí a decir zasca para tesla..
Me alegro, de que la gente se anime a lo eléctrico,es lo mejor, pero claro, tampoco nos hagamos "pajas mentales", que el tío ha transformado un térmico en eléctrico, que tiene mucho mérito, pero de ahí a decir zasca para tesla..
#3:
Que sorprendente, ¡¡le pongo más carga a un coche que a otro y dura más!!
Hay que ver lo que es la física...
Hay que ver lo que es la física...
#7:
#6 El Tesla no es más caro porque tenga más autonomía solo, sino porque las prestaciones en todos los sentidos superan con creces a los mejores coches de gama alta de combustión.
Por otro lado, una cosa es lo que haya invertido ese aficionado en un coche de segunda mano y otra muy distinta es adaptar un coche nuevo.
No sé yo si hay una comparativa relación-precio de un Tesla respecto a otros de combustión pero casi apuesto que el Tesla se lleva la palma.
Por otro lado, una cosa es lo que haya invertido ese aficionado en un coche de segunda mano y otra muy distinta es adaptar un coche nuevo.
No sé yo si hay una comparativa relación-precio de un Tesla respecto a otros de combustión pero casi apuesto que el Tesla se lleva la palma.
Comentarios
Que sorprendente, ¡¡le pongo más carga a un coche que a otro y dura más!!
Hay que ver lo que es la física...
#6 tiene conducción autónoma?tiene un sistema de superchargers? Tiene un cx muy logrado?tiene servicio de geolovalización en caso de robo? Es un coche premium con una gestión de la batería de las más eficientes del mercado?
Me alegro, de que la gente se anime a lo eléctrico,es lo mejor, pero claro, tampoco nos hagamos "pajas mentales", que el tío ha transformado un térmico en eléctrico, que tiene mucho mérito, pero de ahí a decir zasca para tesla..
#6 El Tesla no es más caro porque tenga más autonomía solo, sino porque las prestaciones en todos los sentidos superan con creces a los mejores coches de gama alta de combustión.
Por otro lado, una cosa es lo que haya invertido ese aficionado en un coche de segunda mano y otra muy distinta es adaptar un coche nuevo.
No sé yo si hay una comparativa relación-precio de un Tesla respecto a otros de combustión pero casi apuesto que el Tesla se lleva la palma.
#7 Sin contar los costes de producción en cadena.
El coche va pelao pelao. Ni un solo panel, no tine apenas salpicadero y solo dos plazas. Todo el maletero y los asientos traseros llenos de baterias, y parte del compartimento del motor también... Así no me extraña nada que tenga autonomía. Es una fantasmada mas que nada.
#8 Todo sea dicho, me encantaría ser capaz de montarme esa fantasmada en un coche de ciudad, apuesto lo que quieras a que seguiría siendo más rentable que la gasolina/diesel.
De ser cierto es un zasca a Tesla
#2 En cualquier caso, de ser cierto, un zasca a las petroleras que aseguraban que un coche eléctrico no era factible.
Elon Musk dejó libres incluso algunas patentes para que los vehículos eléctricos se desarrollen más rápido.
#4 decía que zasca a Tesla porque con 13000$ tiene un coche con más autonomía que el suyo, a las petroleras ya le están cayendo zasca por todos lados.
#5 ya recalco que " ...de ser cierto..." No tenemos muchos datos para analizar.
#6 ¿No estarás diciendo que un Tesla Model S no es más que un bmw de desguace con baterías gordas, verdad?
#16 Si eso es así se trataría de un timo de los gordos, a la altura de las power balance ésas o algo...
#20 ningún timo está ni estará jamás a la altura de la power balance. Aún las venden a puñados.
#2 lleva una bateríade 130Kw/h, si no lo superara aunque sea por 5Km... Vaya mierda cacharro. Habría que ver la autonomía real, para saber que gestión de la batería hace.
#2 Uno que se ha hecho un apaño con piezas recicladas, con una batería un 30% mas grande que la del Tesla, no veo zasca por ningún sitio.
Y tampoco creo que tarden mucho en aparecer los problemas con esa batería.
#9 totalmente de acuerdo, una cosa es hacer un coche eléctrico de juguete para hacer una gracia como la que ha hecho este aficionado y otra muy distinta es hacer un coche serio, fiable y homologado.
#2 No veo el zasca. Una cosa es un prototipo y otra es un coche de serie.
De hecho hasta las mismas compañías fabricantes de coches suelen hacer prototipos (concept cars) que superan en mucho las prestaciones de sus coches de serie.
Una cosa es lo que se puede construir y la otra lo que se puede industrializar y vender.
#2 Una tontería, le llenas el asiento trasero de baterías y llegas mas lejos
Me lo creía hasta que he leído esto:
El coche eléctrico reciclado de The Phoenix está formado por baterías reutilizadas de todo tipo de dispositivos electrónicos, incluyendo desde baterías de viejos ordenadores portátiles hasta baterías de coches eléctricos que habían sido catalogadas como no aptas
¿Como se puede hacer una batería de coche con una amalgama de pilas de diferentes medidas y capacidades, en estado dudoso de conservación? ¿Como se puede cargar eso con fiabilidad, de que no se incendie todo?
Basta que este una mal o descompensada en el pack para que no funcione el invento.
Errónea y sensacionalista por varios motivos.
El primero es que ha recorrido 547 kms, no 600. Ahí ha tenido una avería.
Lo segundo, la comparativa que hacrn es con un Model S 90D. No el 100D.
También está que es una noticia de abril.
http://forococheselectricos.com/2017/04/the-phoenix-coche-electrico-reciclado-autonomia-bolt-model-s-p90d-y-leaf.html
Y luego hay que meter a Elon Musk con calzador.
De paso, toda la visibilidad mediática que está obteniendo el tal Eric Lundgren con este proyecto no le vendrá nada mal a IT Asset Partners, que es una empresa de su propiedad que se dedica precisamente al asesoramiento de compañías
Eric Lundgren no es un aficionado => Errónea
Pero me da lo mismo, esto es MNM ¡Tòooma meneo!
Yo acabo de restaurar un Nokia 3310 y tiene más autonomía que un iPhone ¿alguien tiene el teléfono de computer hoy? ....
Cuánto pesa? Coste? Fiabilidad? Equipamiento? Tiempo de recarga? Aceleración? ... Seguimos?
Un coche que por poco tiene que quitar los retrovisores para poner baterías, que se avería a los 550 kilómetros, que no sabemos a qué velocidad media ha recorrido esa distancia (lo mismo ha sido a 20 km/h.) y que tiene una pinta que ni para el desguace.
Y la peña aquí como siempre creyéndose cualquier cosa que aparece aquí, con tal que sea suficientemente descabellada.
#18 lo de la velocidad:
Por lo visto, el The Phoenix ha sido capaz de recorrer más de 600 kilómetros con una sola carga, frente a los algo más de 508 kilómetros que consiguió el Tesla Model S P100D en una prueba en la que ambos coches viajaron a una velocidad de 110 km/h desde San Diego hasta Los Ángeles (ida y vuelta). Dicha prueba no ha sido certificada por ningún organismo oficial, y tan solamente ha quedado registrada en un reportaje en vídeo.
Dudo que sea cierto. Usando baterías estándares (recicladas) no sé como mete más de 50kwh en el coche. Una batería de móvil tiene unos 11Wh, necesita 10.000 para hacer lo que dice. ¿En serio caben en un coche?
Y luego está el peso. Por mucho que quite, el chasis tiene que pesar una burrada, y las baterías, otra.
Y la eficiencia? Si tiene un motor central y luego distribuye a las ruedas tendrá una pérdida considerable.
Así que para mí esto es falso hasta que un tercero independiente lo certifique.