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#1:
No es por nada pero China la está liando. Ya hay al menos tres fabricantes REALES de baterías de sodio que ya han informado que, a finales del año, CATL y BYD también lo han confirmado, iniciarán la producción en masa. Esto es una revolución pues la disponibilidad de sodio es muy superior a la del litio.
#2:
Las baterias de sodio por sus caracteristicas se utilizaran mucho mas en almacenar energia a gran escala que para dispositivos moviles o vehiculos. Los chinos estan muy por delante con las baterias.
Comentarios
No es por nada pero China la está liando. Ya hay al menos tres fabricantes REALES de baterías de sodio que ya han informado que, a finales del año, CATL y BYD también lo han confirmado, iniciarán la producción en masa. Esto es una revolución pues la disponibilidad de sodio es muy superior a la del litio.
#1 Y está más repartido geográficamente.
#4 ¿Ironía? Sodio hay en el cloruro de sodio, a 20 céntimos el kg en el Mercadona.
#37 Sí, es que me había hecho gracia la última frase, la de "disponibilidad". Si esto se llevase a cabo, sería un palo bien grande para el capitalismo agresivo (o se ponen a privatizar mares, vete tú a saber).
#1 China se toma muy en serio el tema de la energía. Apuestan por todas las fuentes posibles. Y realmente apuestan. Van a por todo y por todas.
Mientras nosotros miramos mientras lamemos culos.
Y todo por política... porque recursos (humanos, económicos, etc) hay.
#12 En cuanto al bloque occidental...
Humanos?
Hasta en series gringas hacen chistes de lo nerds que pueden ser los asiaticos, pero sin reconocer que eso es una gran baza.
Economicos?
El neoliberalismo dicta que eso pase a los "mas dignos" es decir a los ricos.
Sociales?
Mira las memezes de las discusiones woke, o las cosas que hace la alt right en occidente.
No se, los cara palida siguen con su orgullo.
Lo repito, necesitan un Temuyin.
#1 La noticia de que varias empresas chinas planean iniciar la producción en masa de baterías de sodio es un desarrollo interesante en el campo de la energía. El sodio es un elemento más abundante en la Tierra que el litio, lo que significa que su disponibilidad es mayor. Esto podría permitir una mayor producción de baterías de sodio a un costo más bajo, lo que podría impulsar el desarrollo de tecnologías de energía más eficientes y sostenibles. Sin embargo, es importante tener en cuenta que todavía hay muchos desafíos técnicos que superar en el desarrollo de baterías de sodio, por lo que todavía es pronto para saber si realmente serán una opción viable en el futuro.
#14 son viables, sino no adaptas toda una fábrica para su producción. Otra cosa es que que se apliquen a coches o a otros usos, pero nadie produce de forma industrial algo no viable
#21 el coche mg ya lleva una de sodio
#14 No son prototipos. Han iniciado su producción en masa.
#1 No te preocupes, en cuanto tengan la cosa muy desarrollada, estén en plena producción y supongan un problema llegará el momento de "llevarles democracia" hasta que les salgan los obuses por las orejas
#20 Obuses a una potencia nuclear, con una superficie enorme y con mil millones de ciudadanos?
#24 por ahí se van a salvar... De no ser una potencia nuclear esta claro que hace mucho habrían sido democratizado y desde luego el PCC no sería el gobierno actual
#1 USA y China la están liando. Estamos presenciando una carrera tecnológica industrial que va a ser muy positiva para la humanidad.
Europa debería preocuparse seriamente.
#1 no llevan nada de litio? pensaba que solo reducían la cantridad
#32 El sodio hace la función del litio. Son metales bastante similares.
#50 parece ser que algo de litio siguen llevando pero bastante menos
#1 ¿¿¡¡Y qué hacemos ahora con todas las noticias apocalípticas de que China iba a hundir el mundo porque controlaba todo el Litio si resulta que ahora se pasa al Sodio!!??
#1 tan fácil como copiarlas. Sí tienes la tecnología del litio puedes hacer lo mismo con sodio, aunque sean un poco peores y más pesadas, pero más baratas
Las baterias de sodio por sus caracteristicas se utilizaran mucho mas en almacenar energia a gran escala que para dispositivos moviles o vehiculos. Los chinos estan muy por delante con las baterias.
#2 Pues nada, a copiarles, asi les devolvemos la jugada.
#3 Como si se hubiera invertido en i+d+i en este país...
#3 Entonces es inapropiado cuando lo hacen ello, pero cuando jugamos sucio nosotros esta bien ?
#10 Suena como que tú nunca considerarías lo que ha hecho China como sucio hasta que lo haga occidente.
#13 Eso lo dices tu
#13 Gracias por confirmar tu doble moral
#13 Claro, occidente nunca ha copiado nada.
#10 Nunca pensé que fuese inapropiado, sino inteligente por su parte....
#3 #5 tecnológicamente no creo que sean el último grito. Lo único es que tienen el problema de la baja densidad enérgica pero lo compensan porque son mucho más baratas
#2 a gran escala pasarías a usar una batería de flujo, igualmente a sodio si se soluciona los problemas.
Es para vehículos. El peso no penaliza en un coche tanto como el volumen.
#6 el peso penaliza bastante, a mayor peso más potencia necesitas y, por tanto, mayor consumo.
#17 en un Nissan Leaf hay 9 kg de litio, Si el sodio se comporta igual es tener 18 kg en vez de 9 kg.
No es problema de peso de cambiar el litio por sodio. Se nota más si aumenta el volumen.
#17 Coches de una autonomía media (300km) pero más baratos que los de combustión. Para ir al curro y bastante más sale a cuenta de sobra.
Además creo que las de sodio cargan bastante rápido. Con lo cual sería más que aceptable para un número importante de conductores.
#2: Sí, son baterías más pesadas, pero en trenes (donde el peso importa menos) podrían ser muy interesantes si consiguen ser baratas, podríamos tener trenes a batería que reemplacen a los diésel, no tanto por contaminar menos, sino por algo también importante: ser más baratos de operar.
#7 para vías sin electrificar sería genial
#2 Por lo visto, la densidad de las de CATL igualan a las de litio ferrofosfato que se llevan muchos Tesla.
Las vamos a ver en coches más baratos.
Me da que muchos os habéis quedado con la idea esa de que china copia todo. A ver, todos los países (grandes, no España ) hace espionaje industrial, pero también es cierto que china ya lleva unos años siendo puntera en muchas tecnologías.
https://forococheselectricos.com/2022/12/primer-coche-byd-baterias-sodio-llegara-2023.html
#19 La gente occidental sigue mirandose el ombligo en cuanto a tecnologia y cultura.
El confucianismo es la base por la que China y parte de asia no se venda a la cultura occidental.
Los chinos inventaron no solo papel y polvora sino la ballesta de repeticion, casi la primera metralleta de la humanidad.
Baterías así deben ser muy buenas para instalar en una casa donde el peso no importa.
#16 ya hay un fabricante chino de vehículos que anunció uno. La noticia está aquí en Menéame.
#16 Lo dice el artículo, primer uso, "baterías estacionarias"
#38 sois el listo que se lee el artículo
Que raro, por aquí se ha oído mucho eso de que había litio de sobra.
Nos llevan años de ventaja. China podria cumplir los objetivos climaticos antes que occidente, situándonos a la cola del cambio y por tanto, en primer plano del proceso de autodestrucción en el que estamos sumidos.
Hastiado de tantas baterias milagrosas me gustaría que estas no tuvieran ningún "pero" aparte de los evidentes.
Se me ocurren varias preguntas:
¿Aparte del sodio necesitan algún otro elemento escaso y/o caro de extraer?
¿Como es de contaminante su fabricación y reciclaje respecto a otros tipos de batería?
¿Ha comparado alguien una batería de litio comercial ampliamente usada con una de estas baterias de sodio equivalente: ciclos de carga, tiempo de carga, densidad energética/peso, temperatura, ....?
¿Que impacto tiene sustituir la batería de un vehículo eléctrico popular por una bateria de sodio: peso, tiempo de recarga, autonomía, potencia,...?
ES mas que nada pasa saber si esto desplazará a las de litio o simplemente ocupará un nicho específico del mercado (tipo acumulador residencial en el sótano de la casa).
incluso algunas podrían deselectrificarse para que su explotación sea más barata
No es copiarles es montar todo para copiarles.
#5 Ya las prohibirán los americanos...
#11 Y en Europa les obedeceremos.
Que ganas de darle una patada a la compañía eléctrica.
si toda esa fabricas ultra contaminantes las abrieran en Teruel, por ejemplo, estarían cerradas en unos meses por las campañas de los ecologistas y granjeros, si se hacen campanas contra los parques eólicos que no contaminan, imagina algo que produzca mierda día y noche
145 Wh/kg es una densidad muy normalita ¿no?
140Wh por kilo es muy poco o muy mucho???
#26 De este articulo de hace unos días:
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/nueva-polemica-celdas-4680-tesla-menos-energia-mas-cobalto-2170/20221122123810065119.html
Según un análisis realizado por la Universidad de California (UC) en San Diego, las celdas 4680 del Tesla Model Y fabricado en Austin (Texas) ofrecen una densidad de energía de 244 Wh/kg, inferior a los 269 Wh/kg de las baterías Panasonic 2170 que se usan en el Model Y que se fabrica en Fremont y los 252 Wh/kg de las celdas de LG del Model Y y el Model 3 de Shanghái.
#26 Pues en términos de producción de energía: 10 veces más que el diésel, 5 veces más que el hidrógeno. Cómo batería no están mal pero no son revolucionarias en terminos de capacidad, sino de coste/impacto.