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#3:
Esta bien, pero muy básico. Si os interesa el tema recomiendo pasar por el foro de furgovw, con cientos de tutoriales e información de todas las furgos. Saludos.
#2:
#1 Te hago un copia pega de lo que responde el autor del blog en un comentario sobre las razones de por qué no ha puesto nada sobre ese tema. Un saludo.
"Si bien es cierto que algunos usuarios también nos han sugerido meter esta información, para nosotros no es nada fácil, puesto que el tema es muy escabroso y depende de a qué fuentes consultes te dicen una cosa u otra, nada claro. Por lo tanto al final siempre aconsejamos lo mismo, un mueble desmontable, que no supere la altura de los asientos traseros, sin desmontar asientos en caso de estar catalogado como turismo, y por supuesto nada de tornillos a la carrocería, como mucho un par de cinchas de seguridad al mueble para que en caso de accidente no se nos eche encima. En cuanto a la batería externa, he leído en muchos foros que no es necesario homologar, y eso suelo decir a nuestros lectores. Otra cosa es poner un convertidor de 12V a 220V, ahí si necesitas una homologación.
No se si he aclarado algo el tema, pero ante lo confuso de lo que es legal y no lo es, conviene mantenernos cautos ante lo confuso que es el tema."
"Si bien es cierto que algunos usuarios también nos han sugerido meter esta información, para nosotros no es nada fácil, puesto que el tema es muy escabroso y depende de a qué fuentes consultes te dicen una cosa u otra, nada claro. Por lo tanto al final siempre aconsejamos lo mismo, un mueble desmontable, que no supere la altura de los asientos traseros, sin desmontar asientos en caso de estar catalogado como turismo, y por supuesto nada de tornillos a la carrocería, como mucho un par de cinchas de seguridad al mueble para que en caso de accidente no se nos eche encima. En cuanto a la batería externa, he leído en muchos foros que no es necesario homologar, y eso suelo decir a nuestros lectores. Otra cosa es poner un convertidor de 12V a 220V, ahí si necesitas una homologación.
No se si he aclarado algo el tema, pero ante lo confuso de lo que es legal y no lo es, conviene mantenernos cautos ante lo confuso que es el tema."
#1:
En fin, del tema de legalización que es lo peor, nada.
Comentarios
Esta bien, pero muy básico. Si os interesa el tema recomiendo pasar por el foro de furgovw, con cientos de tutoriales e información de todas las furgos. Saludos.
#3 Estoy muy interesado en el tema, muchas gracias!!
En fin, del tema de legalización que es lo peor, nada.
#1 Te hago un copia pega de lo que responde el autor del blog en un comentario sobre las razones de por qué no ha puesto nada sobre ese tema. Un saludo.
"Si bien es cierto que algunos usuarios también nos han sugerido meter esta información, para nosotros no es nada fácil, puesto que el tema es muy escabroso y depende de a qué fuentes consultes te dicen una cosa u otra, nada claro. Por lo tanto al final siempre aconsejamos lo mismo, un mueble desmontable, que no supere la altura de los asientos traseros, sin desmontar asientos en caso de estar catalogado como turismo, y por supuesto nada de tornillos a la carrocería, como mucho un par de cinchas de seguridad al mueble para que en caso de accidente no se nos eche encima. En cuanto a la batería externa, he leído en muchos foros que no es necesario homologar, y eso suelo decir a nuestros lectores. Otra cosa es poner un convertidor de 12V a 220V, ahí si necesitas una homologación.
No se si he aclarado algo el tema, pero ante lo confuso de lo que es legal y no lo es, conviene mantenernos cautos ante lo confuso que es el tema."
#1 #2 Los pelirrojos de este y del otro parece que no tienen esos problemas a más a más no tienen ni carnet y menos seguro pero van tan panchos; me recuerdan a otros que en el siglo pasado iban once y una cabra en dirección a Algeciras.
¡En fin! Gente entrañable, a su manera, pero entrañable.
#4 what
#8 Únicamente hay dos cosas que no se aprenden: gritar y llorar.
#8 te lo explico simple pa que entiendas.
Noticia chorra, en ningún sitio del mundo excepto Venezuela y Zimbabue, etc, (en los que tienes que pagar mordidas) puedes recorrer en carretera sin cumplir la legislación de cada país.
Desengañaros los tiempos de "El Che" ya pasaron.
P.D. Montar la furgoneta y pasearla por los montes Atlas que lo tenéis cerca; luego no protestar cuando pasé lo pasé.
#10 se te ve bien informado sobre el tema
#11 me pararon las FARC (año 95) en el "Alto de la Línea"
Y la última unos mafiosos después de Rumichaca ( Ecuador)
#12
#2 sí. Es la conclusión a la que se llega, pero entonces no puedes tener más asientos que los delanteros y no sirve para una familia.
#1 #2 Yo legalizé mi camperización y es bastante más sencillo de lo que parece al principio. Tienes varias opciones dependiendo de que tipo de vehículo tengas.
Si es un furgón o mixto y anclas estructuras al chasis o carrocería tienes que legalizarlo. Buscar una empresa de homologaciones, les mandas los detalles de lo que instalas, unas fotos y listo, ellos te consiguen todo. Unos 400-500€. También puedes montar muebles que vayan fijados con cinchas homologadas a las anillas de carga que tienen estas furgos.
En un turismo no puedes llevar estas cosas legalmente, aunque se haga, ya que es carga y en un turismo solo puedes llevar equipaje o si llevas carga tiene que ser esporádicamente, como si compras un mueble en ikea.
Si os interesa lo mejor es que os paséis por furgovw.org donde hay muchísima información sobre camperizaciones.
– Pasar una revisión a fondo de la furgoneta en el taller de confianza antes de comprarla.
¿Existe eso?
Yo tendré mala suerte, pero como con los dentistas, no me ha tocado ninguno que no quisiera sacarme dinero de más de una u otra forma
#16 A un particular puedes comprarle un coche y salirte bien o mal, dependiendo de la manera de conducción que tenga, los kilómetros, y la tralla que le haya dado. Con una furgoneta de segunda mano, llevas todas las de perder, porque es una herramienta de trabajo que trasporta cosas pesadas y se le hacen kilómetros todos los días. Hay muchas probabilidades de que esté ya quemada.
"Si no eres un manitas o no tienes muy claro cómo hacerlo, haz una búsqueda en imágenes de Google"...
Un tutorial paso-a-paso que te manda a Google para ver cómo realizar uno de ellos.
Si ya eres un manitas, poco o nada te va a hacer falta este artículo.
Yo he camperizado mi nissan pulsar este verano y fui con mi pareja por Francia 10 días y además son pisar ni un peaje jeje. Experiencia muy muy recomendable ya que te puedes marcar los tiempos del viaje como te de la real gana. Me base en el video que tenía publicado "Pablo Iglesias"
Me dejé unos 150€ en conseguir hacer la estructura porque no tenía apenas herramienta.
Ahora estoy deseado que llegue la primera para ir a Portugal o Italia de rutita
#14 Si vas a Portugal con la furgo, no se te ocurra dejar de visitar la costa del Alentejo. Pocos paraísos tenemos tan cerca para visitar en furgo, sin la preocupación de la policía tocando las narices. Si vas con el tiempo justo, El Algarve puedes obviarlo. Además en esa zona (más turista) son más duros con las furgos.
#14 El problema es tener una pareja que le guste viajar así.
Si os molan estas cosas, pasad por imgur, los yankees las hacen a menudo y suben fotos. Pero claro, su mundo de leyes de tráfico es totalmente diferente, allí tienen mucha más libertad para eso.
La primera vez he leído "carmeniza"
Deje de leer en el punto 1. No se recomienda lana de roca para aislar porque con la condensación se humedece y pudre la chapa.
no es legal.... cuidado.
1 hablar con un ingeniero antes de hacer nada....
2 si tiene cristales olvidate de ser legal
3 si intentar ir de.... carga... la poli no es tonta.
suerte y haced las cosas bien ( que se puede camperizar lo que sea pero bien hecho))
Interesante hooby,
wow, acabo de pasarme 10dias en California con una Campervan customizada y me ha encantado. LLevo mirando furgos desde que he vuelto
La pille aquí, por si a alguien le interesa:
https://www.escapecampervans.com/