No soy piloto, pero lo que parece es que se pone de frente al viento (no lateral) y el efecto es que se queda suspendido y prácticamente inmóvil hasta que desciende poco a poco de manera casi vertical.
¿Algun piloto en la sala?
#11 Se trata de viento cruzado como han dicho varios meneantes por arriba. La diferencia con el aterrizaje normal es que el piloto encara el morro del avión hacia el lado del que viene el viento para compensar el desplazamiento lateral, pero la velocidad horizontal del avión sigue siendo muy parecida a la de un aterrizaje sin viento. No es el mismo caso que con viento en cara fuerte. En un caso como ese, si la velocidad del viento fuera similar a la velocidad de aterrizaje del avión, sí podría darse que el descenso fuera en una trayectoria muy vertical. En el caso de un avión comercial, el viento tendría que ser tan fuerte que las operaciones ya habrían sido suspendidas. Por ejemplo, el A380 aterriza a 130 nudos (243Km/h). Para que se quedase parado en el aire el viento en contra debería ser como mínimo de esa velocidad, claramente un huracán.
Sin embargo, en aviones pequeños sí ocurre. Los famosos "bush flyers" son aviones que operan a velocidades muy bajas para poder aterrizar y despegar en pistas cortas de lugares complicados, como prados entre bosques, orillas de ríos, etc. A veces aterrizan aprovechando el viento en contra en unos pocos metros. De hecho hay competiciones en las que se llega a records de alrededor de 1 metro de uso de pista en el aterrizaje.
#5 Hombre... tontos no son ¿eh? Cuando el avion se acerca a destino saben perfectamente las condiciones del aterrizaje y si esta dentro de los parametros operativos del avion, etc. Hay un monton de soluciones intermedias: Desvio del vuelo a otro aeropuerto, poner al avion en espera (dando vueltas en el aire) hasta que mejoren las condiciones, etc.
Y como bien han dicho por aqui, se aterriza en condiciones asi con bastante frecuencia y pese a la espectacularidad de las imagenes no hay accidentes. Son situaciones controladas para las que el avion ha sido diseñado y los pilotos perfectamente entrenados.
#22#5 De hecho, en el aeropuerto de Bilbao aterrizan así cada vez que sopla un poco el viento, y si no lo ven claro, se vuelven al aeropuerto de origen.
#24 me cago en los muertos del aeropuerto de Bilbao, que está puesto a mala hostia, si dios existe tiene algo personal en contra de ese aeropuerto
Bilbao en coche, aunque sea desde Laponia
Lo que me flipa es como el avión se endereza en cuanto toca tierra... Supongo que será debido a una combinación de velocidad horizontal junto con la alineación en paralelo de sus filas de ruedas añadido a la pericia de los pilotos, pero coño, es que parece que sea un derrape controlado...
Comentarios
Si haces el vídeo de frente todos los aviones aterrizan prácticamente en vertical.
#3 Como dices, de frente y con un teleobjetivo potente, da esa sensación.
Si fuera tan vertical los neumáticos no echarían humo al contacto con el suelo
Precioso A380
#15 Una maravilla de la ingeniería, si señor. Yo he tenido ocasión de viajar varias veces en ellos y cada vez que me "toca" uno me pongo contentísimo.
#20 Va, prefiero el 737max, da un plus de emoción al vuelo, lastima que ya no les dejen.
#27 Eres un adicto a la adrenalina, y lo sabes
Gran pericia del piloto. Aterrizaje de viento cruzado, o sea lateral, que no vertical...
En ruso vertical se debe traducir como lateral.
#2 El avión es de EAU (Etihead es la segunda compañía del país, por detras de Emirates).
Espectacular, y nada vertical.
Sub aterrizaje con viento cruzado ya!
Vamos, lo que viene siendo "perpendicular".
Qué triste, de verdad...
Copia/plagio de este #MierdaMedio, su canal, su marca de agua y ninguna vergüenza.
@Admin
No soy piloto, pero lo que parece es que se pone de frente al viento (no lateral) y el efecto es que se queda suspendido y prácticamente inmóvil hasta que desciende poco a poco de manera casi vertical.
¿Algun piloto en la sala?
#11 Esa impresión está causada por el teleobjetivo. Igualmente el vídeo está muy bien.
#11 Efecto del zoom de la cámara, en realidad está avanzando
#11 Se trata de viento cruzado como han dicho varios meneantes por arriba. La diferencia con el aterrizaje normal es que el piloto encara el morro del avión hacia el lado del que viene el viento para compensar el desplazamiento lateral, pero la velocidad horizontal del avión sigue siendo muy parecida a la de un aterrizaje sin viento. No es el mismo caso que con viento en cara fuerte. En un caso como ese, si la velocidad del viento fuera similar a la velocidad de aterrizaje del avión, sí podría darse que el descenso fuera en una trayectoria muy vertical. En el caso de un avión comercial, el viento tendría que ser tan fuerte que las operaciones ya habrían sido suspendidas. Por ejemplo, el A380 aterriza a 130 nudos (243Km/h). Para que se quedase parado en el aire el viento en contra debería ser como mínimo de esa velocidad, claramente un huracán.
Sin embargo, en aviones pequeños sí ocurre. Los famosos "bush flyers" son aviones que operan a velocidades muy bajas para poder aterrizar y despegar en pistas cortas de lugares complicados, como prados entre bosques, orillas de ríos, etc. A veces aterrizan aprovechando el viento en contra en unos pocos metros. De hecho hay competiciones en las que se llega a records de alrededor de 1 metro de uso de pista en el aterrizaje.
Relacionada: La tormenta Ciara reta a los pilotos del aeropuerto de Birmingham
La tormenta Ciara reta a los pilotos del aeropuert...
youtube.comDeberían suspender los vuelos que obliguen a aterrizar en estas circunstancias.
#5 ¿Y como sabes cuáles van a ser las circunstancias con 10 horas de adelanto? Puedes tener una predicción, más o menos acertada, pero puedes fallar.
#8 Que no, que no, se suspende y que cada uno se las apañe, da igual que estén ya en vuelo.
#23 Una solución posible es que el avión sobrevuele bajo, la pista, y que la gente vaya saltando...
#5 ¿Cuántos accidentes ha habido por este tipo de tormentas en el aterrizaje? Creo que está bastante controlado cuando se aterriza y cuando no.
#5 Hombre... tontos no son ¿eh? Cuando el avion se acerca a destino saben perfectamente las condiciones del aterrizaje y si esta dentro de los parametros operativos del avion, etc. Hay un monton de soluciones intermedias: Desvio del vuelo a otro aeropuerto, poner al avion en espera (dando vueltas en el aire) hasta que mejoren las condiciones, etc.
Y como bien han dicho por aqui, se aterriza en condiciones asi con bastante frecuencia y pese a la espectacularidad de las imagenes no hay accidentes. Son situaciones controladas para las que el avion ha sido diseñado y los pilotos perfectamente entrenados.
#22 #5 De hecho, en el aeropuerto de Bilbao aterrizan así cada vez que sopla un poco el viento, y si no lo ven claro, se vuelven al aeropuerto de origen.
#24 me cago en los muertos del aeropuerto de Bilbao, que está puesto a mala hostia, si dios existe tiene algo personal en contra de ese aeropuerto
Bilbao en coche, aunque sea desde Laponia
Yo venía a ver un avión haciendo el caballito.
Lo que me flipa es como el avión se endereza en cuanto toca tierra... Supongo que será debido a una combinación de velocidad horizontal junto con la alineación en paralelo de sus filas de ruedas añadido a la pericia de los pilotos, pero coño, es que parece que sea un derrape controlado...