#36 Pues lo dejamos en manos de la comunidad que si no vamos a tener más leyes que usuarios. Y, en cualquier caso, se puede proponer en el Consejo Consultivo si algún suscriptor lo estima oportuno.
#36 Te paso otro mapa, esta vez de 1900. Si al final vamos a tener que remontarnos hasta los romanos, paso.
La tendencia a la concentración de población en las ciudades tras la industrialización es un fenómeno global, y España no es una excepción. Esto no contradice el hecho histórico, incontestable, de la baja densidad de población del interior peninsular (con la excepción de Madrid) en comparación con la franja costera.
Alemania cuenta con aproximadamente el doble de población que España en un territorio sensiblemente menor (alrededor de 90 millones en 357.000 km² frente a 45 millones en 505.000 km²), y aun así Alemania Oriental (salvo Berlín) presenta una clara despoblación. A esto se suma que el interior alemán es más fértil y llano, y que históricamente ha estado vertebrado en torno a ríos navegables, algo de lo que España carece. España es una península mucho más montañosa, sin ríos navegables y por eso, históricamente, la población se ha estructurado en torno a sus costas, que ofrecían el principal medio de transporte y comunicación.
#36 A mí no me parece para nada irrelevante que se debata sobre si esa reflexión la merece la clienta medio pobre soliviantada o la administrativa que sigue órdenes empresariales de atender con desidia a quien no sea rico.
En la práctica, todos sabemos que a la administrativa no le cuesta nada pulsar dos teclas y evitar que se produzca el conflicto. Pero su ser social se lo impide. Su conciencia no existe. Porque sigue reglas mucho más clasistas que las de la clienta.
#36 Estando de acuerdo en las apreciaciones que haces, el incremento de trenes o km de alta de velocidad no se ha duplicado en 10 años. El de km de alta velocidad creo haber leído por ahí que ha incrementado por el 20%
Sobre la privatización por cierto, las compañías pagan un canon para sufragar cosas como el mantenimiento.
#36 Date por aludido si quieres. El mensaje va para los asiduos. Y relájate tú un poquito que yo no te he faltado al respeto. Pedazo de unga bunga.
Madre mía los fachosos sólo que sabéis insultar.
#36 Y los que se atrevan a ir tienen que entregar las contraseñas de sus redes sociales para asegurarse de que no han dicho ni apoyado nada contra Trump ni contra el genocidio sionista. También los futbolistas, ojo, si algún futbolista alguna vez le ha dado un me gusta a un comentario que diga que matar niños no es bueno, se queda sin visado.
#36 Jaja, qué cachondo. Lo de que "vas a imponer algo más perjudicial" es discutible (desde un punto de vista político) y lo de "prepárate" me dice que no tienes ni reputísima idea de cómo funciona la política americana ni del nivel de abducción que sufre el partido republicano. Joder, que intentó dar un golpe de estado y ahí los tienes a todos firmes.
La cuestión es que no hay ningún universo en el que lo pararle los pies por aquello sea algo remotamente posible, cosa que yo en su momento expresé como que "era muy difícil" y tu contestaste con la cuñadez de que no lo era.
#36 ¿Como los trabajadores que lo han denunciado?¿Como el responsable de esos trabajadores que se lo ordenó? ¿Como el directivo que decidió la medida para ganar más pasta?
Gente honrada sí. Mucha, mucha ....
#36 Que no se note mucho que aquí buscan echarle la culpa al Iryo como sea (eso es lo mucho que les importan las víctimas a esta gente)
Que las obras de remodelación del tramo fueran encargadas por una trama corrupta, con materiales no homologados y de segunda mano no tiene nada que ver. Que haya muchos vídeos de trenes botando, testigos de víctimas que se quejaban de ello ( www.meneame.net/m/actualidad/camarero-alvia-siniestrado-alerto-hermana ), no tiene nada que ver, ya que eso culparía al gobierno que tanto se proteje por aquí.
Y si, puede ser que del tren se desprendiera alguna pieza, con tantos botes a esa velocidad no me extraña, pero eso no quita lo evidente: las vías están hechas una mierda. Que Adif justo hoy haya bajado la velocidad de otros trenes es muestra de ello.
Pero tanto Adif, como los palmeros de este portal, primero su gobierno, y luego ya si eso las víctimas. Manuda panda de hipócritas.
Las empresas no son gente. No piensan como gente ni se comportan como gente.
Ya se que los directivos son "gente", pero ocurre lo mismo que con un militar que no tiene ningún reparo en tirar una bomba que matará cientos de miles de personas: sus mentes se desconectan de la parte humana y sólo siguen unas directivas claras.
Las directivas de la empresa son crecimiento de al menos el 30% en el año fiscal actual. Si se consigue, premio para el director. Si no se consigue, se lo reemplaza por otro que sí esté dispuesto a dar las órdenes que sean necesarias para ello.
El resultado es que si bien las empresas están compuestas de gente, solamente las que en conjunto trabajan como una máquina de generar ingresos son las que prosperan. Las que no terminan destruidas o absorbidas por las demás.
#82 fingulod 
