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#2:
La verdad es que no entiendo este país donde se encarcela a dos titiriteros pero un mafioso chulángano se permite el lujo de chulear y amenazar desde la tele sin que la justicia haga nada.
#36:
En 1848 y los años anteriores se construía la primera línea de ferrocarril de la Península Ibérica, la Barcelona-Mataró. Mientras los obreros construían la línea de día por la noche todas las obras eran sistemáticamente destruidas por parte de los propietarios y trabajadores de las compañías de diligencias de la zona. Hubo que poner vigilancia, hubo agresiones e infinidad de problemas, pero el progreso finalmente llegó y el tren empezó a circular.
Ya con el tren inaugurado aún hubo escabrosos episodios como cuando una turba de madres entró en la estación de Barcelona para quemar los trenes porque "alguien" les había dicho que las locomotoras usaban grasa de niño para funcionar...
Hoy en día, ¿alguien se acuerda de las diligencias? Pues parece que no aprendemos, amigos taxistas.
Ya con el tren inaugurado aún hubo escabrosos episodios como cuando una turba de madres entró en la estación de Barcelona para quemar los trenes porque "alguien" les había dicho que las locomotoras usaban grasa de niño para funcionar...
Hoy en día, ¿alguien se acuerda de las diligencias? Pues parece que no aprendemos, amigos taxistas.
#45:
#14 En otros paises los Uber o similares necesitan de licencia y seguro, y consiguen las licencias y seguros.
El origen del problema en España (o en Italia, que me tocó huelga de taxi hace nada en Milan) es que los taxistas llevan controlando la emisión de licencias durante décadas para inflar los precios y especular con estas.
El origen del problema en España (o en Italia, que me tocó huelga de taxi hace nada en Milan) es que los taxistas llevan controlando la emisión de licencias durante décadas para inflar los precios y especular con estas.
#3:
Los taxistas como siempre haciendo amigos, el otro dia estuve en madrid, y pille dos uber, siempre que pueda, evitare el taxi.
#43:
#14 Tú quieres abrir un negocio, y abres un local, y el ayuntamiento te tiene que dar una licencia, y cumplir una serie de requisitos y normas. Si no las cumples, te sancionan. Pues con el transporte debería ser igual, que todo el que quiera una licencia, se la den si cumple unos requisitos, y ser sancionado cuando no los cumpla. Lo que no puede ser es la mafia que hay montada con las licencias del taxi.
#14:
#1 Lamentablemente son los más visibles pese a ser una minoría. Los del sindicato ELITE son una panda de mafiosos que se creen los Hells Angels del taxi en Barcelona. Yo defiendo el taxi por ser un servicio regularizado con sus impuestos y sus licencias. Me posiciono en contra de Uber. Pero esta gente hace un flaco favor.
#1:
Yo lo vi. Jodidos están los taxistas de Barcelona si esta es su representación
#33:
Me resulta un poco graciosa esta situación. Estoy por apostaros 20€ contra 1 a que muchos de esos taxistas echan espumujarajos por la boca contra los estibadores por ser unos privilegiados contra la libre competencia que marca bruselas. Pero claro cuando se trata de tocar sus privilegios de libre competencia,
#86:
#78 claro, el pedirlo por una aplicación es una evolución de pedirlo llamando a un número. Así se ha hecho toda la vida.
Actualmente no están haciendo nada ilegal y están operando dentro de los márgenes de su licencia. Según el artículo, los taxistas protestan por un agujero legal, injusto según su opinión, que no impide a los VTC aparcar cerca de sitios concurridos con la aplicación abierta esperando que alguien pida el servicio.
Actualmente no están haciendo nada ilegal y están operando dentro de los márgenes de su licencia. Según el artículo, los taxistas protestan por un agujero legal, injusto según su opinión, que no impide a los VTC aparcar cerca de sitios concurridos con la aplicación abierta esperando que alguien pida el servicio.
#80:
#1 vi una representante de elite madrid dando un discurso con megafono, se mete con el metro, el bus amarillo que lleva al aeropuerto y con todo lo que le puede hacer un poco de sombra a su taxi. Es alucinante. Esta claro que tienen que pagar sus impuestos y todo en regla, pero ellos no hacen el sistema, ese sistema esta asi por que a muchos beneficia, no es culpa de uber, cabify,car2go, emov, ecooltra, etc. Que lo regulen bien y ya esta, pero la mafia del taxi se tiene que acabar ya, son el peor gremio
#92:
#64 Alguna vez has montado?
Si, mas comodidad. Los coches son de gama mas alta que los taxis en general y mejor cuidados. Cabify o Uber tienen a raya al que no tenga al coche limpio y que huela bien.
Si, mejor servicio. El conductor te trata bien, no te da la murga si tu no le hablas (protocolo de Cabify), y encima te ofrecen botellas de agua por si vienes con sed.
Si, mas comodidad. Los coches son de gama mas alta que los taxis en general y mejor cuidados. Cabify o Uber tienen a raya al que no tenga al coche limpio y que huela bien.
Si, mejor servicio. El conductor te trata bien, no te da la murga si tu no le hablas (protocolo de Cabify), y encima te ofrecen botellas de agua por si vienes con sed.
#8:
Que le quiten las licencias a los taxistas violentos o que comentan actos vandalicos. Una persona que trabaja de frente al publico no puede cometer estos tipos de actos.
#13:
El PP había prometido a los taxistas una regulación que dificultara el establecimiento de aplicaciones para funcionar con licencias VTC.
Fomentando el libre mercado el PP jjajajjajaja
Fomentando el libre mercado el PP jjajajjajaja
#28:
#5 Cuando yo estuve en Roma, no existía Uber, pero hablé con el tío de recepción y contactó con una persona que nos llevó al aeropuerto por la mitad de precio que los taxis. Y por cierto, el tío era todo un señor perfectamente trajeado y nos llevó en un cochazo. Nos daba hasta un poco de vergüenza que ese caballero nos llevara a nosotros que éramos unos zarrapastrosos. Pero el tío fue muy majo.
#22:
El jueves pasado iba en un Cabify por Barcelona y al pasar por delante de unos Taxistas nos tiraron una piedra, por suerte pegó en la puerta y no entró por la ventanilla.
Por mi parte el taxi ya dejado de ser una opción. Lamentablemente tendrá que pasar algo grave o que hagan daño a alguien para que al final la policía tome cartas en el asunto.
Por mi parte el taxi ya dejado de ser una opción. Lamentablemente tendrá que pasar algo grave o que hagan daño a alguien para que al final la policía tome cartas en el asunto.
Comentarios
Yo lo vi. Jodidos están los taxistas de Barcelona si esta es su representación
La verdad es que no entiendo este país donde se encarcela a dos titiriteros pero un mafioso chulángano se permite el lujo de chulear y amenazar desde la tele sin que la justicia haga nada.
Los taxistas como siempre haciendo amigos, el otro dia estuve en madrid, y pille dos uber, siempre que pueda, evitare el taxi.
A eso se le llama tirar piedras a su propio tejado.
La violencia, el recurso del incompetente.
Probé Uber en Roma y no volveré a usar un taxi si puedo evitarlo.
#2 Hay que dar gracias a la """TRANSICIÓN"""
#3 Yo prefiero no dar mi dinero a la mafia de Uber que persigue la precarización laboral del sector del transporte.
Que le quiten las licencias a los taxistas violentos o que comentan actos vandalicos. Una persona que trabaja de frente al publico no puede cometer estos tipos de actos.
#6 *TRANSACCIÓN
La división será sobre si quemarles los coches con el chófer dentro o dejar que huya.
mafiosos
En unos meses hemos pasado de escupir a las nuevas empresas por ser ilegales, a hablar de la ley y sus lagunas. Menudo reality shock está viviendo el mundo del taxi con las licencias VTC.
El PP había prometido a los taxistas una regulación que dificultara el establecimiento de aplicaciones para funcionar con licencias VTC.
Fomentando el libre mercado el PP jjajajjajaja
#1 Lamentablemente son los más visibles pese a ser una minoría. Los del sindicato ELITE son una panda de mafiosos que se creen los Hells Angels del taxi en Barcelona. Yo defiendo el taxi por ser un servicio regularizado con sus impuestos y sus licencias. Me posiciono en contra de Uber. Pero esta gente hace un flaco favor.
#7 #3 lo de uber trae tela, no solo buscan eso, si no además tratan fatal a sus empleados... han destapado una mierda buena en su sede...
#8 Una persona que trabaja de frente al publico no puede cometer estos tipos de actos.
No habría policías entonces.
Reportajes de investigación en Cuatroº, ya, ya.
Vaya personaje el taxista tradicional. Qué farfullas.
Año 2017. Asumidlo, oyentes de la COPE.
Alguien sabe dónde podría ver el programa de nuevo, en la noticia no dice nada.
No hablemos de transportes, hablemos de licencias municipales y se su trafico, venta y reventa a precio de pisos centricos. Eso es una barbaridad y a todas luces ilegal. Es como si tuvieses que ir a eBay a comprar una licencia de obras.
Y la solucion es liberar el mercado, el autonomo propietario de un vehiculo y titulacion correspondiente, que pueda sacar su licencia libremente, de taxi o de fontanero, faltaria mas. Basta ya de mafias heredadas del franquismo.
#19 http://www.cuatro.com/enelpuntodemira/a-carta/en-el-punto-de-mira-taxistas_2_2343105024.html
El jueves pasado iba en un Cabify por Barcelona y al pasar por delante de unos Taxistas nos tiraron una piedra, por suerte pegó en la puerta y no entró por la ventanilla.
Por mi parte el taxi ya dejado de ser una opción. Lamentablemente tendrá que pasar algo grave o que hagan daño a alguien para que al final la policía tome cartas en el asunto.
No defiendo a los taxitas, vivo en una ciudad pequeña y apenas he tenido que usarlos un par de veces en mi vida, pero entiendo que un salvaje no representa a todo el colectivo, y aún así, si los taxistas perciben que llega una competencia, que paga menos impuestos y tiene menos trabas para trabajar, que les va a quitar el pan de sus hijos...pues pasan cosas como esta.
El problema es el de siempre, una pésima y arcaica regulación que no es capaz de actualizarse con la velocidad que la sociedad actual demanda.
#5 Yo lo probé el otro día en Madrid, tanto Uber como Cabify, y lo mismo.
#13 Tranquilo, lo habían prometido. Así que no lo han hecho
#2 no sé si hablas del taxista o de Rajoy
Los taxistas nunca me cayeron especialmente bien, pero la gente abrazando a Uber como si fueran los salvadores, me parece demasiado patético.
#5 Cuando yo estuve en Roma, no existía Uber, pero hablé con el tío de recepción y contactó con una persona que nos llevó al aeropuerto por la mitad de precio que los taxis. Y por cierto, el tío era todo un señor perfectamente trajeado y nos llevó en un cochazo. Nos daba hasta un poco de vergüenza que ese caballero nos llevara a nosotros que éramos unos zarrapastrosos. Pero el tío fue muy majo.
#15 Aunque les dieran abrazos siguen siendo falsos autónomos (no pueden fijar precios ellos mismos) y eso es simplemente ilegal con las leyes actuales.
#12 Las licencias VTC solo permiten dar un servicio si son contratados y tras el trayecto vuelven a la sede fiscal. La licencia de taxi es la que permite ir dando vueltas para recoger a pasajeros, de ahí la diferencia de precio y requisitos.
#12 Se lo han ganado a pulso
Los nuevos taxis no es solo que en la mayoría de ocasiones sean más baratos (ya que van por kilometraje en lugar de por taximetro), sino que te dan más comodidad, servicio y amabilidad. Lo peor de los monopolios es que se relajan tanto que acaban descuidando la atención que dan al cliente y muchos taxistas se comportan como si te estuvieran haciendo un favor.
Me resulta un poco graciosa esta situación. Estoy por apostaros 20€ contra 1 a que muchos de esos taxistas echan espumujarajos por la boca contra los estibadores por ser unos privilegiados contra la libre competencia que marca bruselas. Pero claro cuando se trata de tocar sus privilegios de libre competencia,
#30 en el artículo no dice eso. Último párrafo
Desde la Gremial del Taxi de Madrid se tiene claro que el reglamento no exige la obligación de volver a la base: "Lo no aclarado es si una VTC puede permanecer aparcada de la calle con la app abierta dando su posición y así propiciando la captación de clientes. Si es cerca de hoteles, estaciones o aeropuertos por ejemplo la Comunidad de Madrid ha sacado una resolución que dice, interpretando el ROTT, que sí. Pero no ha de volver a la base".
La gente va a dejar de usar taxis pero no por que sean mas caros que otras plataformas si no pro evitar esta mafia y esta gentuza, y siento tener que generalizar pero asi los veo, yo y muchisima gente.
En 1848 y los años anteriores se construía la primera línea de ferrocarril de la Península Ibérica, la Barcelona-Mataró. Mientras los obreros construían la línea de día por la noche todas las obras eran sistemáticamente destruidas por parte de los propietarios y trabajadores de las compañías de diligencias de la zona. Hubo que poner vigilancia, hubo agresiones e infinidad de problemas, pero el progreso finalmente llegó y el tren empezó a circular.
Ya con el tren inaugurado aún hubo escabrosos episodios como cuando una turba de madres entró en la estación de Barcelona para quemar los trenes porque "alguien" les había dicho que las locomotoras usaban grasa de niño para funcionar...
Hoy en día, ¿alguien se acuerda de las diligencias? Pues parece que no aprendemos, amigos taxistas.
#5 Totalmente de acuerdo. Solo hay que mirar a la policía y a los militares. Y a quienes les mandan.
#5 "La violencia, el recurso del incompetente." Pues aqui cuando salen los de siempre, en las manifestaciones de siempre, liando la de siempre se les aplaude y vitorea.... parece que como en todo la violencia esta bien o esta mal dependiendo si la ejercen o no los mios o no... Alguno incluso presume orgulloso de ejercer violencia en las manis
Los taxistas... ese gremio que siempre ha sido fuente de simpáticas y divertidas chanzas y anécdotas.
Como en botica, siempre hay de todo, pero el descontrol absoluto y la permisividad con sus hijos de puta, los han convertido en uno de los gremios profesionales que mas cariño despierta entre ciudadanos y usuarios.
Desconozco las cifras salariales que mueven las nuevas empresas, pero entiendo que para utilizar un automóvil que traza una ruta de A a B utilizando un GPS no hace falta ser Ingeniero, y como tal el sueldo debe ser acorde.
La ingeniería financiera que alegan me jode pero no me escandaliza, y poca diferencia tiene con los paseos "en B" que dan muchos taxistas.
En cuanto a estos navegantes que se han gastado una pasta gansa en la adquisición de su licencia de taxis, lo único que han demostrado es ser cortos de miras. Si te gastas 200K en una licencia, primero infórmate de lo que se cuece en el sector, y Uber ya venía dando por culo desde 2009 (hace ya casi 10 años). Manolete, Manolete... si no sabes a que te metes.
Siguiente aviso a navegantes, será la supresión de todos estos empleos y su sustitución por vehículos autónomos: Los avances que se suceden en este ámbito son brutales, en cuanto se abaraten los costes y se estandarice su uso estos empleos se tambalearán y caerán como fichas de dominó, así que cuidado en que inviertes tus fuerzas y tus bienes antes de meterte en camisas de once varas.
Claro hombre las farmacias y los taxistas protegidos con su chiringuito... dicen que ahora que hacen con las licencias? Pues fue un riesgo que corriste, como el que compró caballos para dar servicios de diligencias y apareció el coche.. los tiempos cambian!
#30 Lee la noticia:
Desde la Gremial del Taxi de Madrid se tiene claro que el reglamento no exige la obligación de volver a la base: "Lo no aclarado es si una VTC puede permanecer aparcada de la calle con la app abierta dando su posición y así propiciando la captación de clientes. Si es cerca de hoteles, estaciones o aeropuertos por ejemplo la Comunidad de Madrid ha sacado una resolución que dice, interpretando el ROTT, que sí. Pero no ha de volver a la base".
#36 De las diligencias no se acuerda nadie, es cierto.
Y, ahora, la grasa de los niños las usamos para muchas más cosas...
#14 Tú quieres abrir un negocio, y abres un local, y el ayuntamiento te tiene que dar una licencia, y cumplir una serie de requisitos y normas. Si no las cumples, te sancionan. Pues con el transporte debería ser igual, que todo el que quiera una licencia, se la den si cumple unos requisitos, y ser sancionado cuando no los cumpla. Lo que no puede ser es la mafia que hay montada con las licencias del taxi.
Si la policía no multa a esta gente, me parece correcto lo que hizo este taxista, quizás se excedió un poco llamándoles cucarachas, pero no se puede permitir que te meen en la cara.
#14 En otros paises los Uber o similares necesitan de licencia y seguro, y consiguen las licencias y seguros.
El origen del problema en España (o en Italia, que me tocó huelga de taxi hace nada en Milan) es que los taxistas llevan controlando la emisión de licencias durante décadas para inflar los precios y especular con estas.
#13 ¿Y para qué pierden el tiempo con los taxistas, si son votantes acérrimos del PP?
#3 luego tus hijos no tendrán sanidad ni colegios ni cultura política como tú. Hay que pagar impuestos, nos guste o no.
#7 Lo que no se puede pagar son 25€ por 15 km de mierda. que se hacen en 20 minutos. Eso es un robo a mano armada: 75€/hora no está nada mal.
Al margen de un vídeo concreto, lo cierto es que Uber funciona tercerizando a los trabajadores y eso empeora sus condiciones laborales. Funcionan como una Empresa de Trabajo Temporal, destruyen empleo y al final solo ganan ellos. Mi apoyo a los taxistas que padecen la lacra de Uber y Cabify.
#3 Después de sufrir a los taxistas "profesionales", tanto en España como en Egipto, y haberme intentado timar siempre que han podido, tratado con desprecio, etc... yo también dije que Taxis nunca mais. Ayer no iba nada bien la aplicación de Uber y estuve como 20 minutos hasta que conseguí pedir uno. En ese tiempo pasaron como diez taxis, pero resistí la tentación.
Yo daría las licencias a 1000€ y que todo el que quisiera pudiera ejercer de taxista. Y que fueran intrasferibles, cuando termines tu trabajo me la devuelves que yo la reparto a otro (Ayuntamiento debería gestionar eso). A no que la mafia prefiere que valgan 100.000€ para que solo unos pocos puedan tener taxi.
#32 ¿Van por kilometraje? Genial, si antes de daban un paseito turístico no solicitado, ahora lo alargarán un poco más.
#49 Claro, porque los propietarios de la licencia (taxistas) no subcontratan trabajadores en negro pagandoles miseria para tener el taxi funcionando 24h
#28 el ir trajeado no implica necesariamente el que si hay algun problema se vaya a poder resolver, o que sea legal lo que se esta haciendo. Yo me imagino que sale un uber pero para mi profesion, de gente que haya lo mismo, sin pagar impuestos, y ahorrandose muchos sacrificios que tiene que hacer la gente legal y tampoco me pareceria bien por mucho traje que se pongan. A lo mejor el dinero que se han gastado en un traje se lo han ahorrado en impuestos o licencias que otros estan sufriendo.
Ni jarto cojo un taxi si puedo coger uber. Ni en Madrid ni en conchinchina.
#39 Hay taxistas que tienen varias licencias, una para sí mismos, y otras para alquilar los coches.
#48 sin embargo, los impuestos para tener coche propio sí se pueden pagar?
Ten en cuenta el tiempo que estan parados y los impuestos que pagan para tener servicios sociales.
Claro que cada región del estado español tiene diferente "manera" de administrar.
Todo esté tinglado viene por la disrupción por el sector del transporte y del automóvil. Y más que queda por llegar. Como el gobierno y la gente, no mueva el culo, se van a quedar sin nada por mucho que luchen. Lo que está claro que Uber & Cia. están aquí para quedarse, nos guste o no, ya que es un modelo que va a funcionar, y muy probablemente dentro de poco sin conductor. Todas esas empresas tienen que pagar impuestos en donde operen, si o si, así como sus trabajadores. Pero lo que no se puede pretender tampoco es que nos quedemos en el pasado porque si.
Ojo, esto de pedir un taxi personal, lo que hace Uber, lo llevaban haciendo hand mode los taxistas hace mucho, cuando daban su contacto a particulares y empresas para que los llamaran a ellos en vez de la centralita, y llevarse carreras extra.
En cuanto a lo de pagar impuestos, me juego un huevo que aquí todo el mundo tiene algo que esconder.
Instalando Cabify en 3, 2, 1.
#45 #43 Estoy de acuerdo con que muchas cosas están mal como son esas que mencionáis, y deseo que se solucionen. Pero la solución no es que una empresa privada gestione el sector a su antojo.
#56 Eso por no hablar de ese momento en el que te sientas en el taxi, y el profesional cualificado que te encuentras es hijo o sobrino del duño de la licencia y se conoce muy bien las discotecas de Parla, pero que no sabe ni el nombre de la calle donde vive.
#39 Y ahí está el problema principal que tiene el gremio del taxi, ellos mismos se han ido ahogando con el tiempo con los precios de las licencias. Ahora se ven con el agua al cuello. Pueden dejar de buscar culpables en otros lados y empezar a asumir que entre ellos se han jodido mutuamente. Y mientras se van culpando entre ellos, que trabajen un poco y se muevan por la ciudad, que llega el buen tiempo, la isla de nos llenará de turistas y no habrá forma de encontrar un taxi en ciudad porque estarán todos esperando en el aeropuerto para sacarles la pasta a los turistas.
Hay gente que está realmente hipotecada durante muchos años para pagarla y por ello necesitan tener ingresos altos para poder amortizarla.
#44 ¿Y qué delito están cometiendo para que los puedan multar?
#32 Mas comodidad? los asientos son más blandos?
Servicio mejor? ya hay apps para taxis que funciona perfectamente
Amabilidad? esto dependerá de la persona no?
En fin...
#62 Pues que el turista que recojan mas le vale que no lleve mas equipaje del esperado(true history) y que su destino sea lejos del aeropuerto(true history again) .
#5 La violencia, el último recurso del incompetente.
Sheldon Cooper dixit, alcalde de terminus
#52 Creo que pactas la ruta y pagas antes de subirte, asi te evitas sorpresas.
#63 te digo uno, usar carriles bus/taxi
#57 Perdona estado español querras decir España
#69 sí, como quieras
Yo viendo todo estos percales.... me acabo de instalar las app de uber/cabify, lo siento, nunca más cojo un taxi, lo siento
#43 No estoy seguro de Uber, pero por ejemplo Cabify son VTCs: Pagan su licencia y sus impuestos, pero es transporte privado distinto a un taxi. La mayoría de los taxistas con los que hablas siguen diciendo que Cabify es ilegal... no es un taxi, pero no es ilegal. Yo estoy a favor de que el sector se abra, pero pagando los impuestos que deben y con todo en regla.
Otra cosa es dónde pague Uber o Cabify sus impuestos, pero eso no es exclusivo del sector del transporte.
#68 Uau, pedazo delito ¿y quién es ese energúmeno para ir por ningún lado aplicando la justicia que a él le sale de los cojones?
Haciendo un símil con el fútbol, es como si históricamente el árbitro te regala goles y tu no quieres ni permitir meter un penalti al equipo contrario.
Hace años eran un tremendo monopolio, incluso en lo aeropuertos y ahora eso lo están perdiendo y fastidia.
Yo sinceramente creo que muchos taxistas serían incapaces de competir en un mercado liberalizado, porque están tan acostumbrados a los privilegios que tienen que les sería imposible.
Salu2
#45 en Madrid al menos, todos los Uber y Cabify tienen licencia y seguro.
#60 ""sector""....pero vamos a ver, que son putos taxis, no son ingenieros nucleares.
¿Quieres que al ayuntamiento gestione las licencias? Vale. nadie se opone a eso. Bueno, los taxistas SI
#52 En Uber la ruta del trayecto (con GPS) queda registrada en la aplicación y la puedes consultar en tu perfil después. Si crees que ha dado una vuelta innecesaria puedes reclamar a la compañía.
#67 Al menos en Uber no, no pagas antes, se cobra automáticamente de tu tarjeta al terminar la carrera. De hecho el conductor ni te dice el precio (a no ser que le preguntes)
#75 licencia VTC... el problema está en las diferencias entre la licencia de taxi y la vtc
#34 y lo de usar carriles bus/taxi?
#1 vi una representante de elite madrid dando un discurso con megafono, se mete con el metro, el bus amarillo que lleva al aeropuerto y con todo lo que le puede hacer un poco de sombra a su taxi. Es alucinante. Esta claro que tienen que pagar sus impuestos y todo en regla, pero ellos no hacen el sistema, ese sistema esta asi por que a muchos beneficia, no es culpa de uber, cabify,car2go, emov, ecooltra, etc. Que lo regulen bien y ya esta, pero la mafia del taxi se tiene que acabar ya, son el peor gremio
#54 ¿quién dice que no pagan impuestos o licencias? ¿los de ELITE taxi?
Pues no, de hecho Uber fue ilegal en España precisamente por intentar saltarse la legislación a la torera y operar sin licencias, pero hoy día operan con licencia y si pides un Uber o un Cabify (empresa española que hace lo mismo que Uber desde antes de que Uber viniera por primera vez de ilegal a España y que siempre lo ha hecho legalmente al contrario que Uber) verás que al lado de la matrícula hay otra placa que pone SP (Servicio Público) igual que en los taxis.
#5 Nos quejamos en España pero yo he cogido taxis en Francia, Alemania y Holanda y todos me han dado un tour de los guapos para llevarme a mi destino.
Lo siento, el sector taxi no goza de mi simpatía.
#73 mira te respondo, ese chico es un trabajador del taxi que junto con el urbano necesitan un carril que el ayuntamiento les ha habilitado y está hasta el gorro de que otros conductores que no pagan impuestos lo usen. Te sirve?
#34 precisamente con ese texto acabo de entender la preocupación de los taxistas y tengan o no razón me parece una preocupación legítima... es un agujero legal que según como se interprete, se puede asimilar a "ir captando clientes" (cosa que sólo se puede hacer con licencia de taxi) y me parece normal, esté o no de acuerdo, que los de la Gremial defiendan sus intereses.
Lo que no me parece normal es lo que hacen los que protestan de forma violenta, difunden bulos y atacan ilegítimamente a la competencia.
#1 os dejo el enlace al video del discurso de elite taxi, no tiene desperdicio https://www.periscope.tv/EliteTaxiMadrid/1kvJpdEyyjPJE?t=3s
#78 claro, el pedirlo por una aplicación es una evolución de pedirlo llamando a un número. Así se ha hecho toda la vida.
Actualmente no están haciendo nada ilegal y están operando dentro de los márgenes de su licencia. Según el artículo, los taxistas protestan por un agujero legal, injusto según su opinión, que no impide a los VTC aparcar cerca de sitios concurridos con la aplicación abierta esperando que alguien pida el servicio.
A los taxistas se les ve desesperados, como se nota que se les acaba el chollo.
#36 A principios del siglo 21 las demandas contra los recorte de primas a las renovables fueron desestimadas por ... Oh Wait!!
https://www.google.es/amp/economia.elpais.com/economia/2015/02/20/actualidad/1424456896_814818.amp.html
Esto no es tanto un tecnológico, es más bien un cambio de reglamentación.
La administración ha dejado de exigir una licencia que hasta hace cuatro días exigía, y que encima era carisima.
#53 exacto. En negro. No usando la legalidad como trampolin para la avaricia del capitalista.
En cuanto a lo otro, prefiero antes que se aproveche del sistema que la empresa capitalista.
#28 "La mitad de precio que los taxis"
No pagar licencia te ahorra muchísimo dinero. Posiblemente ganó más que los taxistas.
Algo que me parece muy importante y digno de mencionar es que un grupo de taxistas rompe con otro que se comporta de una manera inadecuada. Eso no se ve casi nunca, ni en política (ej. PP y PSOE), ni en religión, ni en medios de comunicación, ni en gremios de cualquier tipo.
Un punto muy positivo estos taxistas y todos los que han tenido o tengan el coraje de hacer esto.
#64 Alguna vez has montado?
Si, mas comodidad. Los coches son de gama mas alta que los taxis en general y mejor cuidados. Cabify o Uber tienen a raya al que no tenga al coche limpio y que huela bien.
Si, mejor servicio. El conductor te trata bien, no te da la murga si tu no le hablas (protocolo de Cabify), y encima te ofrecen botellas de agua por si vienes con sed.
#83 pues no, no me sirve, ese energúmeno no es nadie para tomarse la justicia por su mano.
#72 Uber también obliga ahora a ser Autónomo y a tener permiso VTC.
#60 Gestión pública, pero sin ningún puto monopolio de mierda.
#15 No,no...si preguntas a Uber, te dirán que no tienen ninguna relación laboral con sus conductores.
Como bien dice #29, son falsos autónomos, cómo los comerciales de Endesa y demás.
#3 Bien hecho. Esa es la mejor solución, no volver a subir a un taxi en la vida. Sólo Cabify+Uber y que se hundan en su propia mierda.
#93 no se tomó la justicia por su mano, simplemente fue acompañado de un cámara grabando las continuas infracciones de estas multinacionales neoliberales que nos llevarán a la esclavitud. Estuvo mal lo de cucarachas, es lo único que te puedo reconocer.
Sabes que la grandes despachos de Uber y Cabify sirven de puerta giratoria para la mafia pepera?
#54 El servicio de "shuttle" al aeropuerto existe casi desde el principio de la invención del transporte de pasajeros por aire. Pagan impuestos y está regulado.
#95 que se diga que Microsoft tiene monopolio con el software de escritorio lo entiendo, pero ¿como puede haber monopolio si hay 67.000 propietarios de licencias de taxi en España?
Y por lo que dicen en el programa el máximo que pueden tener en Madrid es 3 por persona.
Con Cabify y las licencias VTC no pasa lo mismo, una sola empresa podria tener 1.000 licencias, eso si podria llegar a ser un monopolio.