Por los últimos 3 años, uno de los mayores superyates de lujo ha permanecido amarrado en el puerto de Marmaris, Turquía, ante la amenaza de incautación por el bloqueo a activos financieros rusos por la guerra de Ucrania. El Eclipse, de Roman Abramovich, no solo destaca por sus dimensiones, sino por sus impresionantes consumos: han tenido que mantener el motor en marcha porque no podían apagar el aire acondicionado, para evitar daños en sus lujosos interiores: que sus maderas nobles y lujosos acabados se deterioren por la humedad y el salitre.
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etiquetas: superyate , diésel , abramovich , aire acondicionado , lujo , marmaris , turquía 
Estas cosas pasan porque no se abochorna suficiente a la gente, si tienes pasta, y la gastas en cosas absurdas, eres un puto cateto de mierda.
En el momento en el que dejamos de burlarnos de la gente hortera, por aquello del "es su dinero y lo gasta como quiere" pasan estas cosas, por supuesto que tienes todo el derecho del mundo a comprarte un yate que se joda con el agua salada, o un coche-camion que trague 35 litros de diesel a los 100, o de ir en helicóptero al Aldi a por sal, pero el mismo derecho que le da a Abramovich a comprarselo, me lo da a mi para reirme en su puta cara de mongoide.
No perdamos las buenas costumbres de reirnos de la estupidez, a veces, esto garantiza la sana convivencia y la preservacion de la especie fomentando ese mecanismo de supervivencia que es la verguenza torera
Estas cosas pasan porque no se abochorna suficiente a la gente, si tienes pasta, y la gastas en cosas absurdas, eres un puto cateto de mierda.
En el momento en el que dejamos de burlarnos de la gente hortera, por aquello del "es su dinero y lo gasta como quiere" pasan estas cosas, por supuesto que tienes todo el derecho del mundo a… » ver todo el comentario
Y así estamos, subnormales politica/gobiernos, tertulianos analfabetos...
Si la gente se permite el lujo de reírse de los demás, los primeros que lo sufren son los más indefensos y pobres.
En este caso es suficiente con analizar la situación y criticar las decisiones absurdas.
1000cv es casi un megaavatio de potencia y no es un motor muy grande. Motores de barcos no muy grandes o de locomotoras diesel podrian dar potencia electrica a muchas ciudades.
Enchufar los barcos tambien ahorraria muchas emisiones que llegan a la poblacion. No se estan obligados a otras opciones como cambiar a combustibles mas limpios como gas natural o diesel.
Igual tiene que ver con la instalación del lugar del GP. Un puerto no es un lugar de carreras y está muy preparado. En Barcelona ya hay multitud de barcos que se conectan a la red y consumen más que muchos fórmulas 1.
Lo discutible es que salga más barato un generador por equipo que una batería del lado del cargador que se pueda descargar a 1,2 MW de 600 kWh para toda la temporada.
De hecho, esto que mencionas, es cada vez más habitual. Igual que los barcos híbridos.
Pero sin ahí me da que la noticia tiene algo de exagerado y de despropósito. La potencia que se produce hay que gastarla, y por muy poco eficiente que sea el sistema, eso es demasiado. Algo raro hay.
Los 1000 litros son para que el motor diesel mueva el alternador que hara funcionar múltiples equipos, alumbrado, extracciones, bombas y demás, no solo el aire, aún en puerto un bicho de esos, incluso puede que solo usen el motor auxiliar, el motor principal consumirá más.
Para un superyate de ~160 m (gigayate), el consumo “en punto muerto” depende de si sólo están los generadores (hotel load) o si además mantienes motores principales al ralentí.
1) Sólo generadores (anclado, sin motores principales)
Regla útil: un diésel moderno consume ≈ 0,238 L/kWh ⇒ ≈238 L/h por MW continuo.
Carga hotel (MW) Consumo (L/h) Consumo (L/día) CO₂ (t/día)*
2,0 ~476 ~11.400 ~30,6… » ver todo el comentario
El consumo de combustible de un helicóptero varía drásticamente según el modelo, y puede ir desde los 57 litros por hora de un helicóptero pequeño como el Robinson R44 hasta los más de 757 litros por hora de un helicóptero pesado como el Sikorsky S-92 o incluso más de 9 litros por segundo en un gigante como el Mil Mi-26.
Y un helicóptero rondará los 150-300 km/h
Basicamente es un motor V8 de un camión. Consume 20L a la hora y sirve para dar electricidad a un hotel mediano y todas sus instalaciones, excepto las de alta carga como son los aires acondicionados.
500L le duran poco mas de un dia
Me cuadra perfectamente que ese bicho gaste eso.
Imagino que no los tendrán los 4 en marcha para el aire acondicionado pero como comentas los números no creo que se vayan muy lejos
A lo mejor se podria hacer trigeneracion.
es.wikipedia.org/wiki/Trigeneracion#El_sistema_de_generación_de_frío
De todas maneras, estas actitudes deberían tener algún tipo de impedimento... no puede ser que alguien porque tenga dinero pueda ir por ahí haciendo lo que le de la gana. Al menos que nos digan el propietario y de qué negocios depende...
Disculpad, pero es que para los asuntos jurídicos me hago un lío.....
www.infobae.com/espana/2025/08/04/estas-son-las-consecuencias-de-la-ma
Es algo que se llama eficiencia. ¿No hay eso en los puertos para los barcos?
ya me gustaria ver cuando se empieza a bloquear activos financieros a los sionistas culpables del genocidio en Gaza