Luz verde a la ley que subirá el límite de velocidad a 130 km/h

El Congreso concluye la tramitación de una norma que obligará también a los ciclistas a llevar casco hasta los 16 años en ciudad. Habrá multas de 1.000 euros por doblar las tasas de alcohol permitidas.

[#4 CANITO]

Pues como si la suben a 140, mientras siga valiendo lo que vale los carburantes, yo iré tan ricamente a 100 km/h (y eso con prisas)

[#16 Desactivado]

#3 #4 Espero que jamás en el carril de la izquierda, en cuyo caso seréis receptáculo de infinito desprecio, en el de la derecha id a lo que queráis, pero jamás entorpezcáis a los que vayan con prisa porque ponéis a todos en peligro al obligarlos a maniobrar.

No se si os habeis fijado en lo de obligar a los menores a llevar casco; Es una SOPLAPOLLEZ como una casa, lo mismo hicieron en Australia y la obsesidad infantil se disparó, además no está demostrado que el casco proteja tanto como quieren hacernos creer y como muestra que en los paises de nuestro entorno No es obligatorio. No al lobby pro casco, iros a paseo mamones.

Todo esto del 130 es una cortina de humo para rebajarlo en otros sitios donde deberían subirlo como las nacionales o las travesias urbanas, las autopistas están bien como están, eso lo hacen para potenciar las de peajes, que hijos de puta.

[#22 CANITO]

#16 creo que tengo la suficiente experiencia y uso de razón para no ir entorpeciendo por la izquierda, si voy circulando a 100 km/h, no por ir un poco más despacio significa que uno vaya a ser un peligro en la carretera.

[#78 Hybris]

#22 es ILEGAL circular por la izquierda. Solo se puede utilizar para adelantar. Que os entre ya en la quijotera!!!

[#25 DarthAcan]

#16 ¿no has pensado que la gente que circula a 100 tambien tiene derecho a adelantar?

[#48 Desactivado]

#25 Claro que tienen derecho, a adelantar a 120.

[#81 ummon]

#48 120 es la velocidad máxima permitida, no es la velocidad mínima obligatoria.
Según tú teoría ningún camión o autobús podría adelantar, pues van limitados a 90 y 100 respectivamente.
Y aunque parezca enervante que un camión este adelantando a otro pues aquí no está prohibido. Me parece recordar que algún hilo hacía referencia que en Alemania está legislado que para adelantar los camiones tienen que tener una diferencia mínima de velocidad. O sea que si uno va a 90 y el otro a 88 el de 90 no puede adelantar, aquí eso no existe.
En carretera mejor olvidar las prisas…

[#83 Desactivado]

#81 A mí me enervan esas situaciones especialmente cuando voy con la moto de 125, a la que le cuesta alcanzar los 120 y te ves situaciones como la que vi hace poco.

Autovía de tres carriles, yo por la derecha, dos camiones delante y una señorita muy maja y resuelta en su mini en el carril central a velocidad constante circulando unos quince metros por detrás de los camiones pero sin adelantarlos, y yo a una velocidad tal que me voy acercando a los camiones y que me obligan a ir frenando un poco, cuando quiero adelantar, tengo a la señorita que ni va adelante ni para atrás y además va casi paralela a la posición que yo llevo... y así un minuto, a la izquierda del todo, obviamente coches adelantando.

Al final no me quedaron más cojones que frenar, cambiarme al centro detrás del mini, esperar el momento oportuno y echarme a la izquierda confiando en que me diese tiempo a adelantarlo antes de que viniese algún energúmeno a más velocidad de la recomendable, porque a la moto le lleva su tiempo ponerse a 110-120 para poder adelantar a una señorita que iba a 100 por un carril que no le correspondía.

Y pasar no pasó nada, pero joder, no pasa nada porque adelante y se vuelva a la derecha, o porque abandone el carril para que otros lo puedan usar, aunque ya puestos me conformo con que prestasen un poquito de atención a lo que tienen alrededor.

[#87 ummon]

#83 Lo de las motos de 125 limitadas es que sigo sin entenderlo.
A finales de los 80 mi Cagiva de 125 con casi 18 HP iba a 120 tranquilamente y no tenía problemas de adelantar. Una 125 que no permite ir despejado por circunvalaciones a mí me parece un peligro. Y está el otro extremo que yo con la kawa tengo que ir todo el rato pendiente del cuentakilómetros para que no pasarme. Ahora parece que empiezan a aparecer motos más lógicas.

[#89 Desactivado]

#87 Cosas de tráfico, a mí también me toca las narices... el límite convalidado es de 15cv, que si no están muy bien repartidos dan para lo que dan (la YZF con poco modificado me resultaba sorprendente como iba)... la mía en concreto tiene 14,2 y pasar de 120 es algo anecdótico.

Y digo que me toca las narices porque es la moto con la que he empezado y ya estoy en trámites de cambiarla, porque por ciudad estupendo, pero en cuanto sales a una circunvalación con límite de 100-120, empieza a ser incómodo, cosa que no pasaría si en lugar de 15 cv el límite fuese de 20, por poner un ejemplo.

Vamos, que las 125 convalidadas dan para ir por ciudad y poco más, o por lo menos a mí más que eso me resulta incómodo y un poco inseguro.

También está el tema de que poder montarse en una moto sin experiencia previa, sin más formación específica... pues tiene su guasa, la verdad.

#88 Por supuesto que el que lo hace mal es el que se incorpora, pero es que pasa con frecuencia, el domingo pasado fue la última vez que me pasó, y el de la izquierda no tendría que estar ahí.

En lo de que los que más se quejan de eso son los que van a más velocidad de la permitida tienes razón, en mi caso no suelo pasar los límites de velocidad, pero de una forma u otra, no hay que ocupar el carril izquierdo si no se adelanta, lo de "voy a la velocidad máxima así que nadie me debería adelantar" es otra cosa que dicen muchos abonados al carril izquierdo y que también es una chorrada.

A mí me ha llegado algún abonado a decir que iba por la izquierda porque pasaba de ir cambiandose para adelantar y dejar a la gente incorporarse... para que te hagas una idea.

[#103 latengoyo]

#89 "voy a la velocidad máxima así que nadie me debería adelantar"

'Nadie' no es cierto. Policía, ambulancia y bomberos deberían poderte adelantar. El resto de vehículos, no. Si vas a velocidad máxima, vas a velocidad máxima.

[#98 CANITO]

#25 #44 #56 #70 #84, siento haberme expresado tan mal, no me refería a que circularía por la izquierda, sino a que sé que no tendría que hacerlo por ese carril, y dejaría a que otros vehículos más rápido pudiera circular sin problemas por el de la derecha, siento el malentendido.

[#44 Nitros]

#16 Todos deben circular por el carril derecho, los que tienen prisas y los que no. Si alguien va a 100 y tiene que adelantar a un grupo que va a 80 o 90, se cambiará al carril izquierdo como tu y como yo.

La izquierda no es para los que tienen prisa, es para todos.

[#56 Gato-Pardo]

#16 Subir el límite de velocidad en travesía urbana es un sinsentido. Aumentarían los accidentes de peatones, la polución y el ruido en los núcleos urbanos. Las ciudades son para los ciudadanos, no los coches.

[#65 wikimonki]

Si la medida fuera "el gobierno baja la velocidad a 100 km/h en autopistas" muchos dirían "¡Es para cazar y recaudar con multas!"

Si la medida es "el gobierno sube la velocidad a 130 km/h en autopistas" muchos dicen "¡Es para gastar más gasolina y renovar coches!"

Así que como en cualquier caso no sabré jamás las verdaderas intenciones, a mi particularmente me parece que no es un incremento tan bestial como para que me suponga una diferencia real en cómo conduzco. Coincido con #16 en que es una cortina de humo para otros temas.

[#70 chorche77]

#4, #16 y el del medio!!, coño, dejad libre el carril del medio cuando no haya nadie a la derecha. A ver si va a ser que tienen razón los que dicen que es buena idea volver a hacer un test a los 10 años .

[#84 pacopepejuan]

#16 #70 Y vosotros espero que no adelantéis por la derecha, que es mucho mas peligroso!! Coño no adelantéis por la derecha!! Haced un test, que no os sabéis las normas!! Porque ponéis en peligro a todos!!

Esto lo pongo, ya que presuponéis que #4 va a 100 por el carril del centro o de la izquierda, yo presupongo que sois de esos que van a mas de 120 adelantando por la derecha, puestos a presuponer...Ah, y lo de adelantar por la derecha es infinitamente mas peligroso que lo que vosotros echáis en cara...

[#85 latengoyo]

#84 O de los que mientras estas adelantando por el carril izq yendo a 120, te comen el culo y empiezan a hacerte luces para que te apartes.

[#88 pacopepejuan]

#86 Pero es que en tu ejemplo, el que lo hace mal es el que "se mete por cojones". Lo mas normal es facilitarle la maniobra siempre que las condiciones de la vía lo permitan. En este caso no lo permiten y es el tipo que se esta incorporando "por cojones" el que pone en peligro al resto.

El tema de ir por el carril de la izquierda a poca velocidad también es peligroso, no lo niego. Pero normalmente, los que acusan a alguien de ir a poca velocidad por el carril de la izquierda, son personajes que van a mucha mas velocidad de la que deberían. Vamos, lo que comenta #85. Los huele culos, los de las largas, los que se piensan que la carretera es para ellos y que tu, circulando correctamente (que no solo tiene que ser a 120, velocidad suficiente para adelantar al del carril central que va a 100 adelantando a un camión que va a 90) entorpeces el trafico..

[#86 Desactivado]

#84 no tengo yo tan claro que adelantar por la derecha sea MUCHO más peligroso que mantenerse innecesariamente en la izquierda.

Por ponerte un ejemplo sencillo, vas por la derecha, un subnormal circula por la izquierda casi en paralelo a ti pero sin adelantarte y te acercas a una incorporación.

Lo más normal si alguien se va a incorporar, sería facilitarle la maniobra, pero no puedes porque tienes a uno a la izquierda taponando porque si, si el de la incorporación por lo que sea, se mete por cojones, tienes de repente un coche en tu carril y ninguna posibilidad de evitarlo salvo frenar.

Todo porque a un señor le apetece ir por la izquierda en lugar de por donde debe.

Y adelantar por la derecha también es peligroso, pero no tengo del todo claro que una cosa sea más peligrosa que otra, ambas deberían evitarse.

[#108 Desactivado]

Estoy completamente de acuerdo con #86, #95 y #96 en lo de adelantar por la derecha.

Autopista A6 dirección Madrid-Coruña, 4 e incluso 5 carriles hasta llegar al tunel del Guadarrama, y montones de cenutrios que van a 100km/h por el segundo carril del lado izquierdo, dando por hecho que lo están haciendo fenomenal porque ya dejan un carril libre a su izquierda para adelantarles, los millones de euros que ha costado ampliar la autopista son de adorno para ellos, los carriles de la derecha no existen...

Lo piden a gritos, al menos en la A6 la única forma de avanzar es ir por el carril derecho a 110-120 km/h e ignorar a los de la izquierda, no queda otra opción, y ésto es así en la A6 de toda la vida, recuerdo hablar de éste tema con personas de más de 60 años que viajan a menudo por la A6 y siempre ha sido así, el carril que "anda" es el derecho.

Es que incluso es habitual rebasar por el carril derecho a coches dejando todavía otro carril intermedio completamente libre (el segundo carril comenzando por la dcha, o tercero empezando por la izda), porque hay 4 carriles, es flipante!! La gente tiene fobia del carril derecho.

Y otra conversación interesante al hilo de ésto sería definir bien la diferencia entre adelantar y rebasar, porque técnicamente un adelantamiento es cuando vas detrás de otro vehículo, te cambias al carril izquierdo, lo rebasas, y luego vuelves al mismo carril. Pero cuando pasas a otros coches por la derecha, y tu sigues tranquilamente a tu bola por el mismo carril, técnicamente no es un adelantamiento, es rebasar:

http://www.circulaseguro.com/me-pueden-sancionar-si-circulo-por-el-carril-izquierdo-de-una-autopista-o-autovia/
http://www.elconfidencial.com/consultorio-sobre-ruedas/2013/05/24/se-puede-adelantar-por-la-derecha-en-una-autovia-121389

Algunos comentarios:

Según lo que a mí me enseñó hace más de 30 años mi profesor de autoescuela, una cosa es adelantar y otra es rebasar.
Una cosa es cambiar de carril a la derecha para adelantar y volver al centro, y otra muy diferente ir por tu carrilito de la derecha respetando los límites de velocidad y rebasando a los que van pisando huevos por el centro. En el segundo caso, la maniobra de pasar de la derecha al centro y a la izquierda para adelantar al pesao es mucho más peligrosa que el simple rebasamiento.

[#95 acc037]

#84 Si alguna vez te han adelantado por la derecha, es porque no ibas por donde debías ir, o en su defecto el de delante tuyo que no te deja adelantar. Si se circulase por la derecha, nadie adelantaría por ahí.

[#96 Hybris]

#84 Adelantar por la derecha no deberia ser penado, porque no ha lugar, si todo el mundo circulara como es debido. Bien lo explica #95. Una de mis aficiones, es adelantar por la derecha a modo de castigo

[#107 pacopepejuan]

#95 Eso es porque tu lo dices o porque no piensas en las situaciones que esto pasa? Tío que se quiere meter en la salida de la autopista y no quiere dejar de ir a 140 y se mete por tu derecha impidiéndote colocarte en tu carril (aun cuando tu vas a 120 y acabas de adelantar a un camión, que los cambios de carril no son instantáneos, hay que hacerlos con prudencia) porque claro, el quiere la salida y quiere ir a velocidad no permitida. Tío que coge la salida cuando tu te has puesto a la izquierda para facilitarte y como no quiere perder ni un ápice de velocidad te adelanta. Estos casos pasan muy a menudo en la N2, tan a menudo que veo 2 o 3 diarios. Tíos haciendo zigzag cogiendo el carril que deja el hueco porque no se quiere esperar a que alguien vuelva a su carril con calma, etc etc.

[#45 geralt_]

#4 La verdad es que hace unos años (inconsciente de mí) solía circular por autovía al máximo permitido, o algo más. Ahora y después de demostrarme empíricamente cómo se reduce el gasto yendo a 100 km/h no vuelvo a viajar tan rápido (el ahorro de combustible es mucho).

[#9 albertiño12]

Argumentos a favor de reducir la velocidad:


A mayor velocidad más accidentes y más graves: Tendemos a pensar que yendo a 100 kilómetros por hora, un impacto será el doble de violento que a 50. Pero en realidad será cuatro veces más violento.
http://www.xatakaciencia.com/fisica/la-influencia-de-la-velocidad-en-los-accidentes-de-trafico
http://servicio.mir.es/ORO_search/res_busqueda.jsp?q=cache:EczUwhB5VkEJ:www.dgt.es/revista/num150/pages/velocidad.html+infracciones&ie=utf-8&site=INT&filter=p&output=xml_no_dtd&client=default_frontend&access=p&oe=ISO-8859-1&lg_i=E

Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico
Los fallecidos a causa de la contaminación multiplican por ocho a los muertos por tráfico

Los fallecidos a causa de la contaminación multipl...

Cuanto más despacio se vaya a una velocidad regular, menos combustible se consume (y menos se contamina):
http://www.xatakaciencia.com/fisica/que-velocidad-es-la-mas-eficiente-para-conducir-un-automovil-y-otros-factores-insospechados-que-influyen-en-el-consumo-de-combustible

Circular a menor velocidad y sin dar frenazos contribuye a evitar atascos:
http://motor.practicopedia.lainformacion.com/no-te-lo-pierdas-en-motor/como-se-origina-un-atasco-de-trafico-12723

La reducción de 120 a 110 Km/h reduce el consumo en un 11% en diesel y un 9% en gasolina:
http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/ahorro-110-kilometros-hora
http://blogs.elpais.com/eco-lab/2011/02/como-influye-la-velocidad-en-la-contaminacion-de-los-coches.html

Los atascos cuestan 538 euros por usuario y año
¿Cuánto cuestan los atascos en Madrid? 538 euros por usuario y año

¿Cuánto cuestan los atascos en Madrid? 538 euros p...

Cada año, fallecen prematuramente casi 20.000 españoles por culpa de enfermedades provocadas por la mala calidad del aire que respiran.
Los españoles son los europeos peor informados sobre contaminación

Los españoles son los europeos peor informados sob...

La curva de incremento de consumo de combustible es proporcional al incremento de velocidad hasta los 60 Km./h., pero a partir de dicha velocidad, el consumo de combustible se incrementa de forma exponencial a la velocidad, o, dicho de otra forma, el consumo aumenta en función de la velocidad elevada al cuadrado:

.

[#11 Desactivado]

Nadie lo explica mejor que el gráfico de #9,a mayor velocidad,más consumo de gasolina.
Y más muertos
Negocio redondo.

[#21 Desactivado]

#11

Negocio redondo:
- Menos pensiones que pagar (si te matas antes)
- Renovación del parque automovilístico (por destrozo del coche viejo)
- Aumento de la obra pública (para cambiar las vallas que se lleven por delante)

No sé a qué esperan para subir el límite de alcohol al triple.

[#17 roger22]

#9 en tu gráfico, qué magnitudes (y unidades) están en el eje de las X y de las Y?

[#18 albertiño12]

#17 X (horizontal): Km/h - Y (vertical): litros/100Km

En este gráfico se ve mejor:

.

[#29 Desactivado]

#18 ¿Ocho litros y medio a 100 km/h?

Si es diesel, ése es el consumo de un todoterreno o coche MUY potente, no de un utilitario.

[#34 Shotokax]

#29 y aunque no sea diesel, la gráfica aportada por #18 presume que el coche es de alta gama o todoterreno. Ningún coche normal gasta esa barbaridad. ¡10 litros a 120 km/h!

[#36 albertiño12]

#29 #34 Evidentemente, el consumo depende del vehículo. Pero lo que viene a explicar el gráfico es que el consumo de combustible aumenta de forma exponencial con el aumento de la velocidad.

Ese es el dato verdaderamente importante.

[#38 DeepBlue]

#9 #36 Siendo tiquismiquis, en lenguaje matemático se dice que crece de forma potencial con la velocidad (la variable elevada a un exponente fijo, en este caso la potencia para vencer la resistencia aerodinámica va como V³), pues de forma exponencial sería un número elevado a la variable.

#35 Claro, claro... por eso se puede hacer que un coche a 300 km/h consuma como yendo a 60 km/h sin más que ponerle una 7ª marcha adecuada en la caja de engranajes...

[#73 Desactivado]

#38 #43 dentro de las velocidades normales y legales? Haz la prueba, busca en tu motor el mejor punto potencia/consumo. No digo que a velocidades mas elevadas consuma lo mismo, pero dentro de cierto rango de velocidad en los coches que he tenido el consumo es casi lineal siempre y cuando lo lleves en las revoluciones que en ese momento necesite y que la relación potencia/consumo sea la mas eficiente. Es cuestion de probar mucho y ser observador con tu coche dia tras dia hasta conocer esos puntos en tu motor y siempre en esos rangos. Conduciendo despreocupadamente por el consumo esto que digo no se puede cumplir.

[#100 vazana]

#73 depende de la aerodinámica del coche y de la velocidad del viento con respecto de la del coche, pero en los turismos normales a partir de 90km/h empieza a notarse la resistencia del aire. Esto asumiendo que no vayas al rebufo de un camión a 130km/h, pero mejor dejar esas cosas para las aves migratorias no sea que tengamos un accidente...

En base a mi experiencia personal probando con tres coches diferentes y mirando siempre el consumo actual en el ordenador, que es lo que llevo puesto siempre por afición.

[#35 Desactivado]

#18 esa gráfica no la comprendo. La velocidad no determina el consumo, creo yo. La gráfica debería ser revoluciones/litros. Lo suyo es conocer bien tu coche, tu motor. En mi coche actual el rango mas eficiente anda entre las 2000rpm y 2200rpm. Sin contar con la primera marcha que consume una locura lo lleves como lo lleves. Si voy a 50 me consume de media lo mismo que si voy a 110. Comprobado. Incluso algo menos. En la marcha correcta y revoluciones adecuadas en los coches que he conducido el consumo medio es muy similar, incluso el mismo, en todas las velocidades de entre 30kmh y 130kmh. Por debajo y por encima es cuando el consumo se dispara, especialmente por debajo. Esa gráfica en general para un compacto de unos 100cv creo que seria mucho menos pronunciada entre 30 y 120, sin ir haciendo el loco, conduciendo de un modo normal, mas bien suave y a las marchas y revoluciones adecuadas.

[#43 shinjikari]

#35 Si voy a 50 me consume de media lo mismo que si voy a 110. Comprobado. Incluso algo menos.

¿Me estas diciendo que tu coche consume lo mismo a 30km/h que a 110km/h? Si es así corre a patentarlo porque te vas a hacer de oro.

Ahora bien, cabe la posibilidad de que estes hablando de eficiencia en el consumo, en cuyo caso nada tiene que ver con el comentario de #18

[#47 albertiño12]

#35 Si no te lo crees, lee lo que dicen en esta revista especializada en motor:

Lo que está claro es que la velocidad influye de forma directa en el gasto de combustible y con la bajada provisional en 10 kilómetros/hora se va a notar un menor gasto. La reducción de 120 a 110 Km/h reduce el consumo en un 11% en diesel y un 9% en gasolina.
http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/ahorro-110-kilometros-hora

[#50 noparati]

#35 La velocidad sí determina el consumo por el simple hecho de que a mayor velocidad mayor carga aerodinámica que hay que vencer: la resistencia al viento generada es proporcional a la velocidad, si esta fuerza aumenta, hay que compensarla con mayor potencia en el motor, es decir mayor consumo.

[#79 roig]

#17 http://xkcd.com/833/

[#92 Pendril_Mandril]

#79 JAJAJAJA

[#30 Pepetrueno]

#9 Como diría Homer: ME ABURRO.

[#54 FileFlag]

#9 Bien nos quejabamos cundo se limitó a 110 Km/h.

[#71 Danig1985]

#54 No tiene nada que ver, si lo suben a 130, el que quiera irá a 130 y el que no, pues a la velocidad que le de la gana, respetando las normas de circulación.

[#66 Desactivado]

#9 Es muy grasioso que cuándo el anterior gobierno bajó el límite de velocidad un post muy parecido al tuyo terminó en blanco y un montón de descalificaciones, pero el tuyo va para naranja.

En fin, un claro caso del "Piove, porco governo" que tanto se lleva en el sur de Europa.

[#101 Desactivado]

#9: Vale, bajemos la velocidad, ahora...

¿Recuperarán las líneas de tren que cerraron en 1985 porque según ellos "la carretera ya era suficiente"?
¿Recuperarán todos los servicios regionales que han ido quitando en estos años?

¿O lo que pretenden es que no pongamos un pie fuera de casa y sólo viajen los que puedan pagarse el AV€?

[#55 Desactivado]

No se, parece excesivo obligar a un ciclista a ir a 130km/hr

[#3 ochoceros]

Mientras no multen por ir a 90 en autovías... que al precio que está la chofa se le quitan a uno las ganas de pisarle

[#7 Desactivado]

#3

al precio que está la chofa

¿ eres el cani de Meneame ?

[#28 Desactivado]

#7 No lo creo. Nunca he visto a un cani ir a 90 por la autovía.

[#53 Desactivado]

#28 Yo sí. En una scooter tuneada.

[#72 bartolomen]

#28 Yo si,cuando estan en el paro y conducen el BMW M3(to guapo)que necesita un camión de la Campsa para ir al centro comercial,de lo que consume

[#10 Desactivado]

Lo contentos que se pondrán los que venden las señales de tráfico, o en su defecto las pegatas con el 3 para sustituir al 2. Alguna mordida le caerá a más de uno

[#59 cyrus]

#10 Conozco una persona que trabaja haciendo cosas de esas, y me dijo que casi pierden pasta, porque pagan nocturnidad, tienen que poner un coche para controlar el trafico, y el gobierno, paga mal, y tarde... Si es verdad o no.... O puede que la mordida se vaya antes incluso de llegar a la empresa que pone las pegatinas

[#97 Desactivado]

#10 El limite de velocidad se fijara según las condiciones de cada día y se hará en autovías y autopistas que dispongan de paneles electrónicos para hacerlo. No se puede hacer esto con señales fijas.

[#41 Jiraiya]

Ahora los locos se pagarán más a la parte de atrás de tu coche, cuando estás usando el carril izquierdo unos segundos para adelantar.

Y por supuesto, esos locos ahora se te pegarán a 140-150 km.

Miles de farloperos de Valencia celebran este anuncio. Los pistoleros del eclipse lo saldrán a celebrar, en cuanto salgan del "centro de menores"

[#5 Desactivado]

Más velocidad, más consumo, más contaminación, a pero ayuda al PIB.
Más leyes para distraer, más de lo mismo, más dictadura.

[#24 Homertron3]

Cualquier coche tiene tramos de eficiencia en los que ni se ahoga ni va revolucionado, no me gustan esas gráficas.

¿Alguien sabe como funcionan las marchas de un coche? ¿Alguien sabe lo que es esa agujita que marca las revoluciones?

Las gráficas que indicáis son absurdas en este contexto, no vienen a cuento pq estamos hablando de autopistas, sobra el 80% de gráfica. Está claro que se usa la marcha más larga y está claro que si no circulas a la velocidad eficiente que marca tu coche el gasto de combustible se incrementará.

Como bien dicen por arriba esto es carnaza, una cortina de humo para entretener al populacho.

Y ya para rematar sueltan la puyita de "casco obligatorio para menores de 16" que ya tiene delito que nos tengan que obligar a proteger a nuestros hijos... Por dios en un accidente de bicicleta un menor o un adulto se destroza tobillos, rodillas, manos o cervicales. El ser padre y comprarle a un hijo una bici sin las suficientes medidas de seguridad es de ser un irresponsable de cuidado.

[#68 kumo]

#64 Más increible me parece la cantidad de gilipollas que comentan para no decir nada útil.

Toma:
http://www.motorpasion.com/clasicos/un-poco-de-historia-espana-puso-el-limite-de-130-km-h-en-1974
http://www.autobild.es/practicos/limites-velocidad-espana-164891
http://www.libertaddigital.com/economia/la-bajada-del-limite-por-la-crisis-del-73-provoco-un-incremento-de-la-mortalidad-1276415534/
http://www.17motor.com/news/limites-de-velocidad-en-espana/
http://www.microsiervos.com/archivo/curiosidades/limites-velocidad.html

[#20 kumo]

Y entonces los meneantes esos que se llevan las manos a la cabeza y gritan "asesinos" cuando pasas de 120, ahora que van a hacer? Darse cuenta de que los límites no se fijan muchas veces por seguridad, si no por mamoneo o van a seguir sin pensar?

De Todas maneras hace años que se está pidiendo llegar a 140. Esto es una medida a medias para contentar un poco. Un caramelo.

[#57 forms]

#20 cierto que no se fijan por seguridad. Mira Alemania, sin límites y oye... que no se ven accidentes de tráfico ni por la tele ni en los periódicos aunque igual no les interesa informarlo

Todas las veces que he conducido por autovias alemanas he podido ver como mínimo un accidente de tráfico, como mínimo. Está claro que si fuesen a 120 en lugar de a 220, habría tantos o mas accidentes...

[#61 kumo]

#57 Los límites actuales no se establecieron por seguridad, si no por la crisis del petroleo. Lo msimo paso con los 110 famosos del año pasado. Lo triste es que no siempre pesa el punto de vista técnico sobre un trazado.

En cuanto a lo segundo que dices. Pues vale. Supongo que te parabas a preguntar las causas y la velocidad a la que iban. Yo me cruzo con muchos accidentes y la mayoría de los que veo son a baja velocidad en retenciones, así que según tu teoría ir despacio también debe ser malo.

[#64 Desactivado]

#61 ''Los límites actuales no se establecieron por seguridad, si no por la crisis del petroleo.''

Es increíble la cantidad de gilipolleces que se leen en Meneame.

[#63 aitkiar]

#57 Claro, no hay dinero para sanidad, educación, ... y nos lo vamos a gastar en adecuar las curvas de las autovías para ir a 140.

[#6 siyo]

Una carretera con la misma velocidad no da suficientes multas .

[#13 deabru]

"ke guapo el rajoi y no lo suve mas pq los sositas d mierda se kejarian aora sise va apoder conducir decentemente pake luego digan k son todos iguales"

No he podido escribir eso sin ponerlo en cursiva y entrecomillado, no podría dormir esta noche en caso contrario.

[#23 ostriki]

resumiendo: con 120 la gente va a 140. Ahora con 130 la gente ira a 150.

[#32 Shotokax]

#23 eso será donde no hay radares. Vete a la M-30 y verás si alguien pasa el límite.

[#60 Frederic_Bourdin]

#23 Venía a escribir justo eso. Y en cuanto pita el detector de radares frenazo. Así llevo ya las cubiertas...

[#49 angelitoMagno]

#46 ve a cualquier bar y verás como la gente habla más de esta chorrada que de lo que de verdad importa

Voy a bares y la gente habla de la crisis y de que no hay trabajo. Tu a lo mejor frecuentas bares de zonas acomodadas donde la crisis no se nota y la gente habla de que ahora van a poder correr más con sus mercedes, pero en los bares de los barrios proletarios el tema de conversación es otro.

Como puedes ver, lo que preocupa a la gente es el paro, de manera abrumadora:
http://www.cis.es/cis/export/sites/default/-Archivos/Indicadores/documentos_html/TresProblemas.html

[#51 Homertron3]

#49 a pues si, será eso, el lujo me invade.

Di que si, por eso llevamos aquí 50 comentarios de chachara y por eso mismo las noticias vanales como ésta son la comidilla del día mientras que lo importante se releva a 2º plano.

[#93 giropau]

#51 pues yo llevo todo el día viendo noticias que si Blesa, que si Aznar, que si el alcalde de no se donde etc... De hecho, la tónica general que yo veo es que la mayoría son de corrupción, crisis y economía.
¿donde dices que se quedan las noticias importantes?

#67 yo seguiré yendo a 110 km/h. Los 300 km de mas que hago por deposito avalan mi decisión. A ti no te pasará nada por estar 30 segundos a 110 o a 100. Dices que eso te jode, pues a mi me jode tener que acelerar esos 10-20 km/h porque es cuando el coche gasta mas.

[#15 sotillo]

Mi coche no tiene control de velocidad,ni gps y el móvil apagado,necesito todos mis sentidos para ahorrar el máximo de combustible , controlar los radar , a los virtuosos de las comunicaciones inalámbricas y a los señores de verde que están para ayudarme....lo de 130 se lo pueden ahorrar

[#33 angelitoMagno]

Los que habláis de cortina de humo, ¿de verdad os vais a olvidar de la crisis, la corrupción y la economía por esta medida?
Que triste

[#46 Homertron3]

#33 justo los que hablan de cortina de humo son los que no olvidan, ve a cualquier bar y verás como la gente habla más de esta chorrada que de lo que de verdad importa. Y como ésta hay varias en cola listas para salir y tener ocupado al personal.

[#52 noparati]

Yo no estoy en contra de que suban la velocidad a 130 km/h en varios tramos, de lo que estoy en contra es de que esto va a hacerse en tramos de autopista, es decir de pago, y que la otra consecuencia que tiene que se dijo en su día era que se reducirá la velocidad de las carreteras nacionales a 90 km/h. Tiene más de trampa que de "posible" ventaja.

[#80 rekefeller]

Hace un tiempo con el psoe decían que se iba reducir la velocidad en 10km en ciertos tramos, todo críticas. Ahora se sube a 10km, todo críticas.

[#82 chemari]

Pero no era aquí donde se quejaban todos cuando bajaron el límite? no entiendo nada...

#80 Mismamente

[#58 FileFlag]

Lo ideal sería a 140 Km/h y la consecuente adaptación de las vías a esta velocidad (ojito con los puntos negros).

[#31 angelitoMagno]

Hay que elevar a categoría legal lo que a categoría de calle es normal.

[#67 KADOOK]

A ver... Las autopistas se diseñan para circular a una velocidad muy superior...
Espero no encontrarme en un viaje de coruña a madrid por la a-6, a todos los superguais que comentaron por aquí que ellos seguirán circulando a 100 o que si en la m30 hay muchos radares..... Por tonterías así es el motivo de tanto frenazo y posible accidente en las autopistas... Porque cuando vas con el control de velocidad a 120 y de repente te sale el típico que va a 100 y se pone a adelantar a un camión.... Frenazo la que ni siquiera acelere un poquito.... Que si... Que no tiene que acelerar, pero jode al resto de conductores.

Había otro por ahí que decía que hasta apagaba el móvil cuando conducía..... No seas tan chupiguay que no lo haces ni de coña

[#77 Desactivado]

la unico bueno que hizo el tonto de zp fue poner la velocidad a 110 y la ley antitabaco

[#75 Desactivado]

Me temo que con ese nuevo límite se incrementará la siniestralidad ... porque comienza por "13".
Deberían haberlo subido directamente a 140, para evitar el mal fario.

[#19 ElPerroDeLosCinco]

Lo de la "luz verde" del titular demuestra que Matías está creando escuela.

[#37 Desactivado]

Esto es para que los niños pijos puedan lucir su deportivo. ¿Para qué vas a tener un deportivo si te obligan a circular a la misma velocidad que el resto?

[#39 Desactivado]

Claro que sí, hay que sacar pasta de donde sea, y si tiene que ser de los impuestos a los carburantes, que así sea.

Algoritmo que ha seguido el gobierno:

if (coste(muertos_por_velocidad) < recaudado(tasas_a_combustibles))

[#40 Desactivado]

Suben la velocidad máxima y bajan las multas por conducir borracho. De las pocas cosas buenas que había hecho ZP era bajar la mortalidad en carretera, y hasta eso se quieren cargar...

[#99 TonyCool]

No entiendo. La gente se quejó cuando bajaron a 110 y ahora se quejan que lo suben a 130... no entiendo, parece que lo que mola es quejarse...

[#104 ED209]

#99 si sólo lees los comentarios de los que se quejan, siempre te parecerá que hay gente que se queja, ¿no crees?
PRO TIP: Los que se quejan en ambas noticias no son los mismos...

[#62 fr1k1]

Porque a la gente le molesta q se pueda ir a 130? Les obligan o algo a ir a esa velocidad?
A mi me parece q el límite sigue siendo bajo, como mucho los haría en función del año del coche. 120 para un coche de 20años es menos seguro q 150 para uno actual (los consumos tambien, aunque no se a colación de q se habla de consumos cuando las leyes de tráfico las debe marcar la seguridad treehuggers, treehuggers everywhere)

Lo del casco tampoco entiendo las protestas. En meneame hay mucha tendencia a exigir derechos ciclistas pero obligaciones cero. Pero claro, si un chaval hace una tonteria en carretera, le pilla un coche y se mata por no llevar casco, la culpa será del conductor...

[#109 Desactivado]

#62 en carretera el casco hace tiempo que es obligatorio. Lo hacen obligatorio en ciudad, en un parque, en un cesped, en un carril bici.

[#76 Desactivado]

Esto es ridículo, si vais a Francia, las autopistas son a 110, a no ser que sea de peaje, entonces es a 130, ¡Pero que carreteras! Eso si que es una carretera de peaje, siempre bien asfaltadas, en perfectas condiciones.

130 me parece absurdo en las autopistas españolas en general. Y es absurdo porque de todas formas a donde vamos tan rapido, no ahorras casi tiempo.

[#90 Socavador]

Muahahahahahahahaha! Gastad, gastad, malditos!

A 130 km/h va a haber un bonito aumento del consumo y gasto en gasolina para quien se lo pueda permitir o se deje seducir por la "velosidás".

[#91 Desactivado]

#90 Pues no sabría qué decirte, porque al fin y al cabo 130 no es una velocidad rara de ver en autovías hoy en día para nada, creo que todo se quedará más o menos como está ahora, sólo que los radares tendrán un poco más de margen antes de saltar.

Aunque lo mismo se olvidan de recalibrarlos una temporada y tramitan multas a ver si cuela...

[#8 Desactivado]

¿No es un poco estúpido exigir a un crio de 12 años que se ponga un casco para montar en bici?

[#94 acc037]

#8 Lo estúpido es que no sea a todas las edades.

[#27 Desactivado]

A mi no me parece mal. La mayoría ya vamos a 130...

[#42 victografo]

Cuando el dinero recaudado en multas por exceso de velocidad en atopistas y autovías ha bajado drásticamente, que mejor manera que recaudar con los carburantes, a precio de semen de unicornio. Ojo, estoy de acuerdo con la subida del límite en ciertos tramos, pero no ahora sino de hace mucho tiempo, y no justo cuando se sabe que en ese aspecto la gente ya tiene pánico a los rádares y cuando a la vez anuncian más impuestos en carburantes.

[#1 pmg1]

ahora que los coches que mas se venden son los mil euristas, Los del PP quieren renovar sus mercedes y eso de circular a la velocidad de la chusma pues no va con ellos.

http://vozpopuli.com/economia-y-finanzas/32986-en-espana-se-venden-ya-mas-coches-mileuristas-de-mas-de-10-anos-que-nuevos

Y estoy a favor de subir el límite, pero primero arreglar todas las carreteras que habéis jodido (por falta de mantenimiento) pedazo de hijos de puta.

[#12 Asecas]

La técnica de la cortina de humo se llama, echar algo de carroña a los animales encerrados...

PD: siempre voto negativo si veo insultos gratuitos #1 #2

[#69 TinkerTinker]

#12 Que no se merecen insultos gratuitos???

No se como será tu situación personal, pero se como es la de muchos españoles.
Con la que están liando esta gente merece que se les insulte. Y no solo merecen insultos gratuitos, si no también agresiones violentas gratuitas si hace falta.

Así que no me seas blandengue y comedido que no está el horno para bollos

[#14 Desactivado]

#1 Al rico kilo de demagogia barata

Al que no le guste, que siga circulando a 120, 110, 100

[#74 Giges]

#14 El problema es que no circulo sólo por la autovía.

[#26 Desactivado]

#1 Cualquier coche hoy en día alcanza los 120 km/h sin problema. Los únicos vehículos que pueden tener problemas para alcanzarlos son vehículos históricos ( que por cierto no son nada baratos de mantener y cuidar ), motos de 125 cc y los buses y camiones, los cuales van limitados

[#2 Desactivado]

Que pasa, que se recauda bastante menos en impuestos a los carburantes ¿verdad, chorizos del gobierno?, hay que recaudar aunque sea recaudando litro a litro, mamonazos.