Los problemas de los SUV [ENG]

Desde hace años, los SUV se están volviendo más populares en Europa, y más pronto que tarde causarán los mismos problemas que han generado en EE.UU. Los SUV y camionetas abiertas suponen a día de hoy el 80% de los vehículos vendidos en EE.UU y el 40% de los nuevos vehículos en Europa. Este tipo de vehículos, en USA, está clasificado como "camión ligero", de tal manera que sus regulaciones ambientales son más laxas. A nivel de seguridad, los SUV empeoran las cosas, habiendo resultado su popularización en un gran aumento de atropellos mortales.

[#1 themarquesito]

Los SUV son literalmente del tamaño de tanques. Aquí la comparación de tamaño de un SUV muy popular con un tanque Sherman.

[#2 asola33]

Los SUV (y los coches) son más grandes en USA que en Europa. No hay tanta diferencia como cuando íbamos en 600, pero sigue habiéndola.

[#3 ElSev]

#1 tanque Sherman:

Longitud: 5,84-6,27 m según la variante

Cadillac Escalade ; Largo, 5.179 mm

Para el que no se fie de la perspectiva en la foto

[#4 skaworld]

#1 Y he de decir, que los antaño descerebrados al volante de Audis A3-A4 y BMW 330, que eran los mas macarras en la carretera en los 2000-2010 (si si ya se que tu tienes un bmw y eres super prudente peeeero... el perfil del conductor es lo que es) ahora conducen tanquetas BMW X3, Touareg, Q5...

Amos el mismo nivel de puto psicópata al volante pero se ve que con el tiempo ha decidido que conducir es peligroso y para poder seguir actuando como un puto subnormal minimizando el riesgo ha optado por llevar un tanque y si tiene que morir alguien por su incompetencia que seas tu.

[#5 powernergia]

Estamos en la carrera absurda del tamaño de coches, pero hay que decir que lo de EEUU ya es otro nivel, con auténticos mastodontes que no se ven en Europa.

[#6 omegapoint]

#2 si hay diferencia. Tengo un 205 de 27 años y cabe literalmente en el maletero de un Land rover defender o de un Q7

[#7 Desactivado]

#4 "No todos los que conducen un SUV son idiotas, pero todos los idiotas conducen un SUV."

[#8 Desactivado]

#5 Yo he visto un Cadillac Escalade en persona, en España, y es descomunal. Y también he visto un par de veces un Ford F150 de los nuevos. Me espanta pensar que en EEUU ese tamaño es tan común en las calles.

[#9 skaworld]

#5 #8 No se donde lei y tenia cierta logica que lo unico que salva a Europa de que esos bichos esten por todas partes, es que tienen el radio de giro de un camión cisterna de 6 ejes y meter esa monstruosidad por los centros urbanos Europeos, con una arquitectura medieval de callecitas estrechas es inviable.

Ahora bien si los centros urbanos se cierran al trafico rodado, que es la tendencia por puta logica en todas las ciudades, vamos hacia lo peatonal, esa limitacion europea desaparece...

y con esto no digo que este en contra de peatonalizar los centros urbanos, pero me huelo que a medida que se vaya extendiendo, si la cosa no cambia, veremos como empiezan a crecer las dimensiones en Europa tambien

[#10 Xuanin71]

Hay cosas que son tan sencillas de legislar y arreglar que está un niño de ocho años lo podría hacer.
Por ejemplo impuesto especial a partir de un cierto peso para los vehículos.
Pagar todas las horas a partir de las cuatro de la tarde como nocturnas.
Todos podemos ver soluciones a estos problemas pero hay unos grupos de presión, a los que no les interesa

[#11 Verdaderofalso]

#8 has visto el raptor? Menudo tanque, con el Escalade invades un país

[#12 asola33]

#9 Las plazas de parking, publicas o privadas, en España son raquiticas, incluso para los coches europeos. Con uno americano no se que hacen.

[#13 makinavaja]

Los estadounidenses siempre han tenido un problema con el tamaño...

[#14 mariKarmo]

A mi que no me quiten mi SUV to wapo eh

[#15 Desactivado]

#11 "Raptor" es el nombre que usa Ford para las variantes premium del F150 y del Ranger, no es estrictamente el modelo del vehículo.

[#16 Verdaderofalso]

#1 #2 #3 #4 #5 cualquiera de esta lista podrías usarlo en una guerra , todos gasolina con enormes V6 o V8 pero sin mencionar pesos.

Pero nos americanos son mucho más grandes en en tamaño.

Os falto el Lincoln Navigator… otro monstruo de proporciones colosales.
https://amp.coches.net/amp/https://www.coches.net/noticias/los-grandes-suv-americanos?package=amp-motor-coches-news&organization=schibstedspain&version=1.14

[#17 Desactivado]

#9 También influye mucho el coste del combustible, en EEUU es muchísimo más barato que aquí. Por aquí comprarse algo que gaste mucho más de 6 o 7 litros/100 es una locura, salvo que estés muy forrado. De hecho, sólo este motivo ya hace que yo no entienda a mucha gente que se compra un SUV, pudiendo comprar un equivalente normal que gasta menos y es más barato de mantener.

[#18 ElSev]

#10 la revés, las multas al CO2 han provocado el escalado de pesos.

A las empresas no les interesa hacer coches pequeños eficientes ya que les es más rentable a su pool de emisiones vender un coche más pesado y caro con los mismos motores.

Y así tienes un coche que pesa un 25% más ,pero como sólo consume un 20% más y encima da más margen, al final le libra de multas por exceso de CO2 en la flota.

La guinda son los PHEV que pesan un 50% más pero homologan la mitad porque se asume que muchos km los hacen con el motor eléctrico. Y luego igual ni se enchufan.

[#19 Windows95]

#7 No, también hay muchos con BMW's y Audis.

[#20 skaworld]

#16 Es que los penes mas delicados han de resguardarse en las más gigantescas carracas

[#21 powernergia]

#9 La principal limitación europea son los impuestos a los combustibles, esa es el mejor arma contra estos monstruos.

[#22 skaworld]

#17 #21 no se meu, pero creo que el perfil de peña que se compra un cajón gigante con ruedas no coincide precisamente con el comprador racional que evalua gastos de mantenimiento....

[#23 Desactivado]

#14 No me digas que este no te gusta y te basta

[#24 themarquesito]

#8 El F150 fue el vehículo más vendido el año pasado en EE.UU, si no voy errado

[#25 mariKarmo]

#23 por favor qué monada.

[#26 Verdaderofalso]

#15 sisi, pero que si lo has visto en persona… aquí en mi barrio hay uno… en altura necesito una escalera yo que mido 1,70 me costaría subir y bajar

[#27 Desactivado]

#22 Más de lo que tú crees Varias personas que conozco, y que tengo por muy racionales, tienen un SUV para no sacarlo jamás del asfalto. Yo tengo un turismo y piso más campo que 100 SUVs juntos (y tengo fotos para probarlo )

[#28 Desactivado]

#26 Sé que he visto un par de F150, pero no sé si eran la variante Raptor. Eran enormes, desde luego.

[#29 ElSev]

#5 en EEUU hasta los coches normales son enormes.

Los coches "no SUV" más populares son del tipo Toyota Camry, en España he visto alguno de taxi y cuesta maniobrar.

Toyota Camry ; Largo, 4.885 mm


El Nissan Altima, Honda Accord o Chevy Malibu miden prácticamente lo mismo, casi 5m

[#30 skaworld]

#27 Tu puedes ser muy objetivo en mazo de decisiones y luego hacer compras compulsicas sin evaluar nada (amos creo que es algo que hacemos todos, yo tengo un armario de la verguenza lleno de mil cacharros que no uso ) por eso digo que los SUVs creo que atienden a esa categoría. Amos yo sin ir mas lejos cuando mi mujer le tocó cambiar de coche (de un Toyota Yaris a un Mazda 2) tuvimos una pelotera gorda con que queria el cx-30, el puto suv, pa usarlo en ciudad. Y mi señora suele ser racional en otras compras ("suele" ) pero le habia entrado por los ojos y anda que no tuvimos discusion con ello. Luego a la larga y más con la escalada de precios de la gasofa ha admitido que habria sido un terrible error (El mazda es un mechero gasolina con un coste de mantenimiento muy comedido, que aparca en cualquier lado y maniobra pa ciudad que es lo que ahce ella genial) pero... Sigue diciendo cada vez q ve uno por la calle hay q bonito es el SUV

[#31 Verdaderofalso]

#28 un mastodonte

Cc #24 ha superado a la chrysler??

[#32 ochoceros]

#28 #31 Luego está el Dodge Ram 3500 Heavy duty, el que usan en la serie de Yellowstone:

[#33 Verdaderofalso]

#32 ese juega en otra liga, alguno he visto con una vivienda estilo autocaravana en algún reportaje

[#34 Desactivado]

#23 Sólo Clint Eastwood podría conducir eso con dignidad

(y sólo los más viejunos pillarán la referencia, me temo )

[#35 n3storm]

Suvonetas

[#36 Guerra_X]

#1 Es un tanque de la segunda guerra mundial que ya no se usa. Si lo comparamos con un tanque actual como el Abrams ya habría notable diferencia, ya que el largo del Abrams son unos 8 metros.

[#37 makinavaja]

#10 impuesto especial a partir de un cierto peso para los vehículos. -> lo han implantado este año en Noruega, y a tomar pol saco la venta de eléctricos...

[#38 Desactivado]

#30 Si vas a ir por ciudad un SUV es una locura pero si vas a viajar se agradece el espacio. Mi señora tiene un Peugeot 2008 y es la gloria para ir por ahí, eso si, para ir al centro cogemos el metro.

[#39 TonyStark]

#6 "literalmente"

eso quiero verlo yo

[#40 Eibi6]

#8 piensa que allí las calles (y los parkings) están hechas a esa escala

[#41 SrTaleigan]

Si no es vehículo industral, que tribute por las relaciones kg/pasajero y cv/pasajero. No entiendo como no encaminan hacia ahí.

[#42 MaKaNaS]

#2 Es que cómo van los pobres yankis a escapar de tornados, invasiones alien, explosiones nucleares, terremotos, hordas de zombis y de las Karen montados en un mobilete de menos de una tonelada ¿Estamos tontos?

[#43 MoñecoTeDrapo]

¿El coche favorito de CR7? El SUUUUUUUV

[#44 Verdaderofalso]

#4 pues no has visto el nuevo Q8… o el X8

[#45 skaworld]

#23 #25 Hay pocas cosas mas épicas, que el improbo esfuerzo de las agencias de publicidad estadounidenses por vender el 500 al hombre hetero yankee seducido por los camiones gigantes

[#46 esInvierno]

Al menos los suvs tienen intermitente... no como los bmw

[#47 blockchain]

#4 yo te go BMW y soy súper prudente. (Una de las dos es falsa)

[#48 blockchain]

#19 entiendes la diferencia entre tipo de vehículo y marca?

[#49 MaKaNaS]

#9 Yo cada vez veo más camionetas pickup de esas monstruosas (Ford, Chevrolet, Dodge, etc) circulando por Madrid...

Como dijo un sabio: Tanto gilipollas y tan pocas balas...

[#50 TDCC]

La mayoría de datos salen de EEUU, allí consideran tamaño SUV lo que aquí clasificaríamos como los típicos 4x4, el SUV de Europa es el coche estándar de tamaño en EEUU. Es más similar un SUV actual europeo a un monovolumen que a un SUV americano.

[#51 Desactivado]

#45 ¿Qué acabo de ver?

[#52 ColaKO]

#46 Te voy a decepcionar, hay SUVs de BMW... 😂

[#53 Windows95]

#48 Sí. ¿Conduces un BMW o Audi?

[#54 Sisko69_]

#38 Decir que un SUV tiene mas espacio que otras categorias es una de esas sentencias que deberian disparar un cepo al escroto automaticamente. Tenemos que empezar a hacer seleccion artificial de la especie porque esto va de capa caida.

[#55 Desactivado]

#32 Eso en España necesita carnet de camión, por superar los 3500 Kg de peso máximo, así que por eso no los verás nunca por aquí.

[#56 ColaKO]

Ya ni siquiera entro al debate anticoches, pero a cualquiera que conduzca en ciudad le tienen que molestar los SUVs. Ocupan más espacio, son totalmente inútiles y los peores son los de la doble fila a la puerta de los colegios de turno.

[#57 TDCC]

#10 Claro, las normas EURO5, EURO6 y sucesivas no van acotando consumos para que los fabricantes vayan optimizando y aligernado pesos

[#58 Desactivado]

#54 No te has subido nunca a un SUV verdad?

[#59 MaKaNaS]

#12 Usar plaza y media y tú te jodes... Como si les importase media higa los demás en cualquier aspecto.

[#60 Desactivado]

#47 ¿Usas los intermitentes?

[#61 mperdut]

#10 En el caso de ciudad también se podría reducir su velocidad máxima respecto al resto de coches. Por ejemplo, los SUVs a 30 km/h y el resto a 50 km/h.

Lo de las velocidades viene de algo muy sencillo de entender, en caso de atropello no es lo mismo un coche de 1800kg a 30km/h que uno de 1200kg.

[#62 limoncio]

#56 menos mal que solo son los suvs los que aparcan en doble fila en los colegios

[#63 Desactivado]

#4 Yo por eso llevo un todoterreno de 2 toneladas y media, nada de SUV, como se salten un ceda no hay que llamar ni a la ambulancia

[#64 skaworld]

#38 para viajar vamos con el mio, q es mas grande (prius, tiene buen maletero) pa ciudad el mazda q es mas agil, al final si tienes 2 coches lo logico es que tengan cada uno una especializacion (yo sinceramente conduzco poco teletrasbajo y solo en viajes mi mujer por curro lo usa todos los dias en ciudad)

[#65 ElSev]

#55 en mi barrio un menda se compró una Ford 350 Lariat con motor diesel Cummings 7.2

Una salvajada. Se la pilló a un americano de Rota y tenía matrícula de Cádiz

No encontró ningún garaje que cupiese y pudiera maniobrar para aparcarlo así que lo dejaba en la calle con una rueda trasera subida a la acera, es más ancho el eje trasero que el delantero.

No sé qué hizo con ella.

[#66 virginia]

#58 Es uno de los mitos que desmontan en el vídeo. Hay otras categorías de vehículos que, debido a un mejor diseño, logran tener más espacio interior sin ser enormes. Y si de verdad necesitas espacio, una minifurgoneta es tu mejor opción (y también la mejor opción para peatones en caso de atropello).

[#67 ColaKO]

#62 A mí no me mires, ni tengo coche, jeje. Pero da la casualidad que los que viven en el extrarradio y llevan a los niños al concertado pijo de turno van en SUV en un 99%

[#68 Desactivado]

#64 Nosotros solo tenemos el 2008 porque yo no tengo carnet (me lo quiero sacar este año y pillarme una furgona) y ambos teletrabajamos por eso pillamos algo grande porque cada finde nos pegamos un viaje a algún lado y agradezco no tener las rodillas en la cara como me pasa con el Golf de mi cuñado.

[#69 Gazpachop]

#5 La primera vez que fui a EEUU, cuando aquí los SUV ni existían flipé. Aquí lo normal era ver coches del tipo 406, Sierra/Toledo, Clio, Cmax, y aquello me parecieron auténticos tanques.
Y las furgonetas, ¿habéis visto las furgonetas? Son literalemnte camiones pequeños.

[#70 ElRelojero]

#11 Yo he tenido una Ford Ranger, una pickup. Vivo en el campo y tenía sus ventajas, lo que costaba Dios y ayuda era aparcar en la ciudad porque necesitas un hueco más grande, en los parkings también era un problema en algunas plazas.
Ahora tengo un Skoda Fabia y lo aparco donde sea, eso sí, ya no puedo llevar nada de lo que llevaba antes.
Por cierto, cuando vendí la Ranger me dieron una pasta porque se ve que en Albacete te las quitan de las manos.

[#71 soberao]

#9 Lo de peatonalizar el centro está bien, pero en los centros de la ciudad es donde menos gente vive. Al final se está convirtiendo en una medida turística e inmobiliaria para darle al centro más valor añadido.
Se debería peatonalizar las áreas urbanas que tienen más población, las periferias, encima muchas de estas zonas sufren el tráfico constante de carreteras de circunvalación y grandes vías, así que si la medida no es de cara a la galería y especulativa, se debería empezar a peatonalizar estas zonas donde tienen mayor contaminación y donde reside más gente.

[#72 Desactivado]

#66 Me subí a todos y cada uno de los coches que había en el concesionario de segunda mano al que fuimos (tranquilamente 40 coches) y el 2008 fue el único en donde realmente estaba cómodo.

Yo quería una furgona pero mi señora no

[#73 Sisko69_]

#58 A mas de uno. Lo del espacio es una mentira debida al y sostenida por el tamaño que tiene el vehiculo exteriormente. En la realidad solo tienen, y ni siquiera en todos los casos, mas espacio entre la cabeza y el techo. Los maleteros son mas pequeños que los de un vehiculo con un tamaño/peso equivalente pero con otro tipo de carroceria, como puede ser las berlinas tipo "ranchera" y el espacio de los pasajeros lo mismo.

[#74 Desactivado]

#73 Mejor me lo pones porque uno de mis problemas es que mido casi 1,90 y necesito espacio entre el culo y el techo.

[#75 blockchain]

#60 los qué?

[#76 omegapoint]

#39 pues hombre,

el 205 tiene 1.56 metros de ancho y 1.35 de alto.

El defender le saca 0.44 m de ancho 0.62 m de alto.

Igual la proporción se me ha ido algún centimetro pero...

[#77 Desactivado]

#75 La verdad ha sido revelada

[#78 bralmu]

#41 En el vídeo explican que justo ese es un motivo por el que están dejando de fabricar coches normales.

Porque estos se venden como camiones ligeros / camioneta y en esa categoría pueden saltarse las normas de consumos/emisiones/seguridad/pesos... que aplican a los coches normales.

Estoy mirando el de la foto de #1 y consume entre 14 y 19 l/100km. No lo entiendo. Se quejan de las subidas de la gasolina pero siguen comprando estos coladeros?

[#79 osmotic]

#30 La compra de un coche, en general. Sea un suv o otro, no se caracteriza por ser la compra mas objetiva del mundo.

[#80 sliana]

#55 un vecino tiene una con 7 litros de motor, pero es cierto que no es un modelo popular por estos lares

[#81 Desactivado]

#70 A ti te apañaría uno de estos: https://noticias.coches.com/fotos-de-coches/dacia-logan-pickup-2007/61040

[#82 sliana]

las cualidades dinamicas de los suvs dejan mucho que desear. los he visto irse de morro en una curva por la que mi compacto pasa al doble de velocidad sin despeinarse

[#83 Broth]

#30 Yo tb la tuve y perdi aunque 5 años le ha costado.

[#84 Desactivado]

#80 7 litros, que locura. Eso consume más al ralentí que mi coche en autovía

[#85 yarkyark]

#38 Yo lo que no entiendo es que se llame SUV a un 2008. Mide 4.30 de largo. Mi kia cerato de 2006 mide 4.34.

Es mas alto, pero no mas largo y lógicamente es mas cómodo para entrar y salir y tiene mas espacio.
La gran mayoría de los coches que aquí se llaman SUV en USA les llamarían utilitarios pequeños.

Y digo que se les llaman SUV porque ni el 2% de los coches del mercado que se venden como "SUV" lo son.

cc #54 y #64

[#86 kratos287]

#20 Un poquito manido y caduco el slogan , ¿no? Pasas poco por delante de la puerta de concertados con el festival de mamis de "feminidad frágil" avasallando en glorietas y aparcando en triple fila donde les sale del toto sus inmensas carrozas. O yendo por la autopista ocupando carril central y parte del izquierdo mientras zizgzaguean plácidamente sabiéndose seguras y mandan sus audios y/o mensajes de texto.

[#87 Sisko69_]

#74 A mi me da igual lo que te compres, partamos de ahi, pero permiteme dudar de que en ningun coche actual te toque la cabeza el techo con esa "inmensa" altura que te gastas...

Y no me vengas con subir y bajar porque hablamos un coche particular, si tienes que subir y bajar mas de 10 veces al dia, todos los dias, (es decir, un minuto al dia) lo mejor es que mires furgonetas de reparto de donde salir y entrar a pie plano.

El suv es una compra irracional que para practicamente nadie es la mejor solucion posible. Que te gusta? Si, y a mi me gusta mi triumph street triple y mi model 3. Pero la diferencia es que yo los compre porque me dio la gana y no intento racionalizar el porque tengo una moto ultradeportiva e incomoda que consume como un avion y/o un coche con mas de 400cv.

[#88 Fayer]

#27 Es que un SUV no es para sacarlo del asfalto (la U es de "urbano")

[#89 Aergon]

#19 Concretamente los modelos x5 y q8

[#90 Aergon]

#78 Porque haciendo lobby consiguieron modificar la normativa de forma que pudiese encajar en su modelo de negocio.

[#91 Peazo_galgo]

#5 #8 llevan décadas así eh.... las berlinas "normales" ya rondaban los 5 metros de largo (el famoso Dodge Dart Barreiros que aquí era considerado un "haiga" gigantesco era una "berlina media" muy normalita en usalandia...) y anchos a tope para poner bancos corridos en que se sentaban 3 delante y 3 detrás... y el vehículo más popular de siempre allí antes de la popularización de los SUV han sido las sempiternas camionetas pick-up bien gordas también como la F-150 (vehículo más vendido muchos años)... que en los últimos años el "mastodontismo" haya llegado a los SUV era de esperar, sobre todo teniendo en cuenta la "talla media" (sobretodo de "ancho") del useño medio, que tienen una cantidad de obesos por cada 1000 habitantes sideral.... y les cuesta subir y bajar de los vehículos, de ahí que hoy día prefieran los SUV que van más "altos"...

También es verdad que sus ciudades al ser recientes comparadas con las europeas son mucho más amplias y preparadas para acomodar a coches grandes incluidas las plazas de parking, de hecho allí se inventó lo de "hacerlo todo desde el automóvil" (Autocines, autoburguers, etc.) y los típicos centros históricos estrechos son allí prácticamente inexistentes...

[#92 Aergon]

#2 Silicon Valley puso de "moda" vivir en el coche para que los usanos disfruten mejor de sus camionetas.

[#93 Aergon]

#42 O vivir en un parking de Silicon Valley

[#94 Aergon]

#5 He visto autocaravanas mas pequeñas _{en japón}

[#95 Aergon]

#21 La electrificación está cambiando las tornas porque con una aerodinamica tan lamentable pierden mucha autonomia.

[#96 raistlinM]

#1 También es que el concepto actual de SUV es demasiado amplio, para mi eso de la foto es la típica camioneta USA de tamaño descomunal.

[#97 raistlinM]

#23 A mi me encanta pero para muchas necesidades se queda pequeño, en cuanto tengas que llevar 4 ocupantes y algo de equipaje... mal asunto.

[#98 asola33]

#9 Si un europeo va a vivir a usa, se compra los mismos coches que un usano. Alli ves normal lo que aquí vemos enorme y ves ridiculo y peligroso lo que aquí nos parece normal.

[#99 albandy]

#1 Depende del suv, el mío está clasificado como SUV y simplemente es un Clio más alto y con un poco más de rueda.

[#100 arturios]

#4 Y probablemente en un A3 o un 330 tendrían muchas menos probabilidades de palmarla que en un SUV, no sirven ni para eso.