#7 Es la visión conservadora. Si creen en la ley del fuerte y la ley de la naturaleza, obviamente siempre van a ir como seguidores del que creen más fuerte.
#7 Correcto ADIF no tiene funcionarios es una entidad pública empresarial. Tiene personal laboral
Los 13.700 no pueden “montar, supervisar y mantener” todo, ADIF gestiona miles de kilómetros de vías, estaciones, catenarias, túneles y sistemas de señalización. Así que como es normal parte del trabajo se externaliza, igual que ocurre en carreteras, aeropuertos o redes eléctricas.
TRAGSA no es un “enchufe”, es otra empresa pública que se utiliza cuando hay urgencias, falta de personal o necesidad de apoyo técnico. Es un mecanismo legal y habitual entre entidades públicas.
Y lo de los enchufes , si lo sabes, denuncia. En tanto en cuanto solo es una descalificación sin prueba.
No condenáis sino que protegeis a los pederastas de la iglesia. Imagino que te parecerán tibios los que son coherentes con la doctrina de su jefe.
Sois contrarios a todo tipo de censura... porque tenéis el control de la mayoría de medios. Y aún así, lo queréis todo.
Los privilegios de las clases de las clases funcionariales, si es que existen, te lo parecerán en comparación a la degradación de derechos a los trabajadores, con la cual imagino que estás plenamente de acuerdo.
No, los fascistas son los fascistas, por mucho retorcimiento de lenguaje que queráis hacer. El otro día alguien me quería convencer de que expulsar a gente racista de un bar es discriminatorio hacia los pobres racistas.
#7 También lo podrías decir al revés, que el dibujo del personaje de Valerian te recuerda al de Corto Maltés, pues la primera historieta de ambos personajes se publicó en el mismo año, 1967.
Sí hay un personaje y serie que "recuerdan", realmente, a Valerian, es Dani Futuro, de Víctor Mora y Carlos Giménez, que arranca en 1969.
#7 Tengo entendido que los sensores de vía cortada no están instalados en toda la vía, solo en lugares críticos. El resto de monitorización se hace por señalización de paso.
#8 Bueno, el guanidinio ya se utiliza hoy en día en la producción de plásticos y el hexametafosfato de sodio como antical y aditivo alimentario, no se tratan de sustancias raras y de uso marginal.
#7 en agua salada y sus residuos son biodegradables, evidentemente no va a servir para guardar agua salada cc #14
#7 El problema de intentar ser Trump cuando estás al frente de un país pobre sin influencia internacional es que rápido te sacan los colores. Muchos no entienden que para hacer el troll en política internacional no vale cualquier país.
#7 Lo cierto es que mas en frio lo pense, es un poco el efecto windows 11, que ya cualquier incidiencia minima es noticia porque va a tener mucha difusion. Esto ha sido poco mas que una pedrada, habra varios casos de gravedad similar continuamente. Aun asi mantuve el envio por difundir el corte de las vias.
#7 El personal de infraestructuras de Adif hace mantenimiento y supervisión de las líneas de tren convencional. Otra cosa es la empresa Adif Alta Velocidad, ahí tienen casi todo subcontratado.
#7 son comemierdas y no saben de geografía, Groenlandia está muy lejos, pero EEUU y Venezuela coges un cochecito y en media hora estás. Pobrecitos, me dan pena, pensaban (ejjj) que cada semana llegaría a la costa de las islas caimán, aquí no, los impuestos que los paguen otros, un petrolero a su nombre. Ilusos Trump es narcisista y avaricioso, todo para él. Se ríe de todos los lameculos fachas del mundo
#7 Viendo la posible explicación que avanza el comité, entiendo que al estar fracturado el rail provoca una sobrepresión de la punta del rail sobre la traviesa y el balasto que poco a poco va triturando y hundiendo el mismo. No es lo mismo presionar de forma homogenea sobe un carril continuo que distribuye el peso ente todos a que cada rueda que pasa este presionando sobre el extremo roto de un rail unicamente apoyado sobre estos elementos.
#29 troll_hdlgp 
cc #14 
