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#14:
#8 Vives en una ilusión. El taxi no es ningún monopolio, tú y yo podemos comprarnos una licencia de taxi.
"Ej que son mu caras", me dirás. Pofale, igual que mi casa también es muy cara. Regulemos, si quieres, para que no se pueda especular con licencias de taxi.
En cambio, los que sí aspiran a ser un monopolio privado a quienes todo Cristo en el Mundo tenga que pagar son Uber y Cabify. Esa es la aspiración de ellos. Y luego, por supuesto, ellos no pagar a nadie porque "eso sería robar". El Ayuntamiento de Valencia, sin embargo, no le cobra al de Madrid ni al de Nueva Delhi por tener taxistas, sólo cobra a quien quiere ser taxista en Valencia y su dinero se queda en Valencia, no se va a EEUU.
Evidentemente, yo estoy con los taxistas. Porque no soy gilipollas. Los discursitos hayekianos de lo hermoso y libertario que es que un archimillonario en San Francisco se lleve mis dineros por pedir un taxi y los dineros del taxista por ejercer mientras mi región se va a la mierda, los dejo para los retrasados mentales. Y tú deberías hacer lo mismo, porque son basura que se ha demostrado la ruina.
"Ej que son mu caras", me dirás. Pofale, igual que mi casa también es muy cara. Regulemos, si quieres, para que no se pueda especular con licencias de taxi.
En cambio, los que sí aspiran a ser un monopolio privado a quienes todo Cristo en el Mundo tenga que pagar son Uber y Cabify. Esa es la aspiración de ellos. Y luego, por supuesto, ellos no pagar a nadie porque "eso sería robar". El Ayuntamiento de Valencia, sin embargo, no le cobra al de Madrid ni al de Nueva Delhi por tener taxistas, sólo cobra a quien quiere ser taxista en Valencia y su dinero se queda en Valencia, no se va a EEUU.
Evidentemente, yo estoy con los taxistas. Porque no soy gilipollas. Los discursitos hayekianos de lo hermoso y libertario que es que un archimillonario en San Francisco se lleve mis dineros por pedir un taxi y los dineros del taxista por ejercer mientras mi región se va a la mierda, los dejo para los retrasados mentales. Y tú deberías hacer lo mismo, porque son basura que se ha demostrado la ruina.
#3:
Salir del PP es posible.
Plan Nacional contra la Droja.
Plan Nacional contra la Droja.
#26:
#14 En cambio, los que sí aspiran a ser un monopolio privado a quienes todo Cristo en el Mundo tenga que pagar son Uber y Cabify.
Esto es un falso dilema. Estar en contra de la regulación existente del taxi no significa estar a favor del modelo que proponen Uber o Cabify. Ambos modelos son mierda, y deberíamos estar discutiendo las formas de arreglarlo, de manera que haya los menos perjudicados posibles (que siempre los habrá en mayor o menor medida).
Vives en una ilusión. El taxi no es ningún monopolio, tú y yo podemos comprarnos una licencia de taxi.
Podemos perdernos en definiciones rigurosas de lo que es un monopolio, pero creo que sabes muy bien a qué se refiere #8. La regulación actual hace que casi lo sea. Es como si solo existe Teléfonica como empresa de telecomunicaciones, y tú dices para aducir que no es un monopolio: "No es un monopolio. Tú puedes montarte tu propia teleco". Si los costes para hacer la competencia son inasumibles, es de facto un monopolio.
Dejemos de darnos hostias de si estamos a favor de los taxistas o de Uber y Cabify. Es imposible estar a favor de un modelo de licencias con las que se especula (a no ser que seas tú quien especula, claro), y también lo es estar a favor de un modelo que al final lo que lleva es a la precariedad laboral. Hablemos de soluciones, que es lo que no hace ningún partido.
Y las soluciones, que se pueden discutir, pueden ir por el camino de regular las licencias, de manera que las que hay ahora tengan fecha de caducidad a 20 o 30 años vista (de manera que los que se han hipotecado no pierdan toda su inversión) o cosas similares. Pero claro, estas soluciones a 20 o 30 años vista no son electoralistas. Ningún partido quiere soluciones a largo plazo porque no pueden hacer campaña con ellas.
Esto es un falso dilema. Estar en contra de la regulación existente del taxi no significa estar a favor del modelo que proponen Uber o Cabify. Ambos modelos son mierda, y deberíamos estar discutiendo las formas de arreglarlo, de manera que haya los menos perjudicados posibles (que siempre los habrá en mayor o menor medida).
Vives en una ilusión. El taxi no es ningún monopolio, tú y yo podemos comprarnos una licencia de taxi.
Podemos perdernos en definiciones rigurosas de lo que es un monopolio, pero creo que sabes muy bien a qué se refiere #8. La regulación actual hace que casi lo sea. Es como si solo existe Teléfonica como empresa de telecomunicaciones, y tú dices para aducir que no es un monopolio: "No es un monopolio. Tú puedes montarte tu propia teleco". Si los costes para hacer la competencia son inasumibles, es de facto un monopolio.
Dejemos de darnos hostias de si estamos a favor de los taxistas o de Uber y Cabify. Es imposible estar a favor de un modelo de licencias con las que se especula (a no ser que seas tú quien especula, claro), y también lo es estar a favor de un modelo que al final lo que lleva es a la precariedad laboral. Hablemos de soluciones, que es lo que no hace ningún partido.
Y las soluciones, que se pueden discutir, pueden ir por el camino de regular las licencias, de manera que las que hay ahora tengan fecha de caducidad a 20 o 30 años vista (de manera que los que se han hipotecado no pierdan toda su inversión) o cosas similares. Pero claro, estas soluciones a 20 o 30 años vista no son electoralistas. Ningún partido quiere soluciones a largo plazo porque no pueden hacer campaña con ellas.
#2:
al menos algunos han tomado conciencia de clase
#123:
#44 Tan sencillo como prohibir los traspasos de licencia. Cuando el taxista licenciado se jubile o cambie de trabajo la licencia vuelve al ayuntamiento que la otorga cobrando solo los gastos administrativos, pongamos 20 €.
Suponiendo que haga falta licencia. A un taxista no le piden hablar idiomas en un país que vive del turismo. No le piden saber primeros auxilios para socorrer a un cliente en caso de accidente. Solo el carnet de conducir correpondiente.
Suponiendo que haga falta licencia. A un taxista no le piden hablar idiomas en un país que vive del turismo. No le piden saber primeros auxilios para socorrer a un cliente en caso de accidente. Solo el carnet de conducir correpondiente.
#5:
Eso es campaña negativa para podemos
#173:
#14 Demagogia de la buena.
Un monopolio indica que es una empresa la que controla toda la actividad, tú te refieres a un oligopolio. Y es algo que no es cierto porque al menos de momento pueden entrar nuevas empresas al negocio.
Lo de regular las licencias es lo más juicioso que has dicho, pero no sé si tienes en cuenta que los primeros que no querrían una regulación seria de las licencias son los taxistas, porque ellos quieren recuperar (y ganar algo más) del dinero que han invertido en la compra de la licencia. Eso es especular por cierto.
El argumento Trumpiano de que el dinero se va a los EE.UU. es de lo más patético que he leído en esta web, no solo por lo que representa en si mismo sino porque te han inflado a positivos. ¿Estás diciendo que la inversión extranjera es mala? ¿No crea riqueza en el propio país? ¿En España solo deberían operar empresas españolas? Suena mal tu discurso. Yo trabajo en una empresa americana y te puedo asegurar que mi sueldo, el de mis jefes y hasta las acciones de la compañía cotizan aquí. Tengo la impresión o de que eres un chaval o de que nunca has trabajado en una multinacional.
Lo del multimillonario en San Francisco es para mear y no echar gota. Rico extranjero que viene a robarnos lo nuestro, me recuerda a eso del enemigo externo que se usa en las dictaduras.
Por suerte tú discurso rancio no tiene cabida en el mundo moderno. Y no lo digo por el hecho de que no haya más gente como tú o no podáis expresar vuestras ideas, sino porque a la larga se impone la lógica y los países que traten de imponer esa lógica mercantil que tú usas a la larga verán contraídas sus economías. Es por esto que la globalización (con todos sus problemas añadidos) se ha impuesto en el mundo y por lo que Trump no ha podido hacer ninguna de esas chorradas proteccionistas que pretendía en sus campaña.
P.D.: Por Dios, casi 70 votos positivos, esta web está cada día peor.
Un monopolio indica que es una empresa la que controla toda la actividad, tú te refieres a un oligopolio. Y es algo que no es cierto porque al menos de momento pueden entrar nuevas empresas al negocio.
Lo de regular las licencias es lo más juicioso que has dicho, pero no sé si tienes en cuenta que los primeros que no querrían una regulación seria de las licencias son los taxistas, porque ellos quieren recuperar (y ganar algo más) del dinero que han invertido en la compra de la licencia. Eso es especular por cierto.
El argumento Trumpiano de que el dinero se va a los EE.UU. es de lo más patético que he leído en esta web, no solo por lo que representa en si mismo sino porque te han inflado a positivos. ¿Estás diciendo que la inversión extranjera es mala? ¿No crea riqueza en el propio país? ¿En España solo deberían operar empresas españolas? Suena mal tu discurso. Yo trabajo en una empresa americana y te puedo asegurar que mi sueldo, el de mis jefes y hasta las acciones de la compañía cotizan aquí. Tengo la impresión o de que eres un chaval o de que nunca has trabajado en una multinacional.
Lo del multimillonario en San Francisco es para mear y no echar gota. Rico extranjero que viene a robarnos lo nuestro, me recuerda a eso del enemigo externo que se usa en las dictaduras.
Por suerte tú discurso rancio no tiene cabida en el mundo moderno. Y no lo digo por el hecho de que no haya más gente como tú o no podáis expresar vuestras ideas, sino porque a la larga se impone la lógica y los países que traten de imponer esa lógica mercantil que tú usas a la larga verán contraídas sus economías. Es por esto que la globalización (con todos sus problemas añadidos) se ha impuesto en el mundo y por lo que Trump no ha podido hacer ninguna de esas chorradas proteccionistas que pretendía en sus campaña.
P.D.: Por Dios, casi 70 votos positivos, esta web está cada día peor.
#135:
#57 Ahí le has dado en el clavo, el @Supercinexin es un cuñado de bar de los de toda la vida.En unos comentarios sobre el coche eléctrico llegó a decir que qué era eso de "potencia instalada", que no me inventara términos... 
"El ejemplo más claro de esta falta de planificación energética es la desmesurada potencia instalada para la producción de electricidad. Al cierre de 2012 había 107.615 megavatios (MW) en todo el país, casi el doble de la existente en 2000 (55.563 MW) y, lo que es más incongruente, supone el doble de la potencia que se necesita, ya que la demanda máxima registrada el año pasado fue de 43.527 MW. Incluso, el récord histórico, fijado en 2007, está en 45.450 MW."
https://www.abc.es/economia/20131021/abci-espana-tiene-potencia-electrica-201310211202.html
"El ejemplo más claro de esta falta de planificación energética es la desmesurada potencia instalada para la producción de electricidad. Al cierre de 2012 había 107.615 megavatios (MW) en todo el país, casi el doble de la existente en 2000 (55.563 MW) y, lo que es más incongruente, supone el doble de la potencia que se necesita, ya que la demanda máxima registrada el año pasado fue de 43.527 MW. Incluso, el récord histórico, fijado en 2007, está en 45.450 MW."
https://www.abc.es/economia/20131021/abci-espana-tiene-potencia-electrica-201310211202.html
#4:
Unidas Podemos coger un taxi, para que nos salga más barato.
#65:
#14 las licencias no deberian poder venderse, yo soy funcionario y no puedo vender mi plaza cuando me jubilo o cuando me interese. El traspaso de una licencia de taxi en madrid no llega a 500€, y cuando la admon te da la licencia no debe costar mucho mas, no entiendo por que las revenden a precio de oro. Que te jubilas, entregas la licencia y para otro, al igual que tener a 3 chofers trabajando con una licencia y el dueño llevandose el dinero, se dan 3 licencias y que trabajen todos legalmente. Las multinacionales como Uber no deberian de apropiarse de un servicio publico, pero el taxi necesita necesita una buena regulacion y funcionar igual o mejor que Uber.
Imagina que en Madrid solo hubiera licencia para 500 restaurantes y que si quisieras montar uno tuvieras que comprar una licencia a precio de oro a otro, en vez de ir al ayuntamiento a pedir tus permisos correspondientes.
Imagina que en Madrid solo hubiera licencia para 500 restaurantes y que si quisieras montar uno tuvieras que comprar una licencia a precio de oro a otro, en vez de ir al ayuntamiento a pedir tus permisos correspondientes.
#86:
#24 Lo que los taxistas reclamaban es que entre todos les pagásemos las licencias que habían pagado a precio hiperinflado.
Si su última esperanza es dar publicidad gratuita al partido cuñado para que les salve de la quema, es que por fin han tomado consciencia que se les ha acabado el chiringuito
Si su última esperanza es dar publicidad gratuita al partido cuñado para que les salve de la quema, es que por fin han tomado consciencia que se les ha acabado el chiringuito
#100:
#5 Iba a decir lo mismo. No estoy seguro de que esto sea bueno para Podemos. La imagen de los taxistas está muy degradada en Madrid después de la última huelga. De hecho, en los últimos días la gente estaba tomando conciencia de lo bueno que era quitar de pronto 30.000 coches que pululan por la ciudad constantemente de las calles.
Comentarios
#NoEsElMundoToday
al menos algunos han tomado conciencia de clase
Salir del PP es posible.
Plan Nacional contra la Droja.
Unidas Podemos coger un taxi, para que nos salga más barato.
Eso es campaña negativa para podemos
Y mucho menos poner la cara de casado, se les puede caer la
fachadacarrocería.Pero los taxis no son un servicio público? Se puede instrumentalizar de esta manera?
#2 sí, de la clase a la que le pone los "monopolios" garantizados por el estado
Yo ya he visto en Valencia alguno con casado... Valencia es diferente....
Luego que si Uber tal y cual.
#1 No me extraña que lo hagan, saben bien quién defenderá los privilegios legales de su gremio.
Podemas siempre a favor de los privilegios gremiales.
Por lo cual, lo único que demuestra que su única ideología es mantener sus privilegios.
Nooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Ya no podrán la cope o radio María
#8 Vives en una ilusión. El taxi no es ningún monopolio, tú y yo podemos comprarnos una licencia de taxi.
"Ej que son mu caras", me dirás. Pofale, igual que mi casa también es muy cara. Regulemos, si quieres, para que no se pueda especular con licencias de taxi.
En cambio, los que sí aspiran a ser un monopolio privado a quienes todo Cristo en el Mundo tenga que pagar son Uber y Cabify. Esa es la aspiración de ellos. Y luego, por supuesto, ellos no pagar a nadie porque "eso sería robar". El Ayuntamiento de Valencia, sin embargo, no le cobra al de Madrid ni al de Nueva Delhi por tener taxistas, sólo cobra a quien quiere ser taxista en Valencia y su dinero se queda en Valencia, no se va a EEUU.
Evidentemente, yo estoy con los taxistas. Porque no soy gilipollas. Los discursitos hayekianos de lo hermoso y libertario que es que un archimillonario en San Francisco se lleve mis dineros por pedir un taxi y los dineros del taxista por ejercer mientras mi región se va a la mierda, los dejo para los retrasados mentales. Y tú deberías hacer lo mismo, porque son basura que se ha demostrado la ruina.
#11 "privilegios"
Por cortesía al resto de meneantes, no entraré en tu juego de ensuciar los hilos desde el primer comentario y paso a ignorarte. Buen sábado.
Es que hay que ser idiota. La percepción de este gremio es negativa, y esto hace que cualquier político al que hagan publicidad sea asociado a ellos, y por ende, negativamente.
En realidad están haciendo contra-publicidad.
Unidos en su caída
#14 Regula el precio de las licencias verás tú lo rápido que los tienes en la calle.
Alguien recuerda los programas sobre las estafas que se hacían ? Prefiero un Uber donde al sentarme se cuanto me va a cobrar.
#12 todo el mundo va a lo suyo, menos yo que voy a lo mio
#9 aunque el diario lo haga pasar por una opinión generalizada, supongo que ser taxista no es tener un carnet político concreto... habrá de todo (es lo sano y democrático).
#14 las comillas ¿no las ha visto?
Edito. Es un mercado regulado, lo que no tiene nada que ver con la conciencia de clase
#4 Tal cual, yo cuando he cogido un taxi ha sido con 3 o 4 personas más. Si es compartido, la verdad es que tampoco es caro.
A la gente le encanta pagar 12€ en un cubata en Madrid, pero no puede pagar eso para un taxi. Supongo que es cuestión de prioridades
#7 Pues fíjate, yo en las paradas de Metro y Cercanias no paro de encontrarme carteles de Ciudadanos, Pedro Sánchez y del PP de Madrid.
Y ahí si que me jode todavía más ver la cara de esos psicópatas
#18 Regula el precio de las licencias verás tú lo rápido que los tienes en la calle.
Era una de las reclamaciones de los taxistas
#20 Si a mi me extraño porque el pp apoyo a las vtc, pero tambien ribo en valencia con los carriles bici y los atascos los tienen fritos.
Ademas el voto es solo para 4 años después se puede cambiar. Creo que no hay ningún partido que nos represente al 100%
#14 En cambio, los que sí aspiran a ser un monopolio privado a quienes todo Cristo en el Mundo tenga que pagar son Uber y Cabify.
Esto es un falso dilema. Estar en contra de la regulación existente del taxi no significa estar a favor del modelo que proponen Uber o Cabify. Ambos modelos son mierda, y deberíamos estar discutiendo las formas de arreglarlo, de manera que haya los menos perjudicados posibles (que siempre los habrá en mayor o menor medida).
Vives en una ilusión. El taxi no es ningún monopolio, tú y yo podemos comprarnos una licencia de taxi.
Podemos perdernos en definiciones rigurosas de lo que es un monopolio, pero creo que sabes muy bien a qué se refiere #8. La regulación actual hace que casi lo sea. Es como si solo existe Teléfonica como empresa de telecomunicaciones, y tú dices para aducir que no es un monopolio: "No es un monopolio. Tú puedes montarte tu propia teleco". Si los costes para hacer la competencia son inasumibles, es de facto un monopolio.
Dejemos de darnos hostias de si estamos a favor de los taxistas o de Uber y Cabify. Es imposible estar a favor de un modelo de licencias con las que se especula (a no ser que seas tú quien especula, claro), y también lo es estar a favor de un modelo que al final lo que lleva es a la precariedad laboral. Hablemos de soluciones, que es lo que no hace ningún partido.
Y las soluciones, que se pueden discutir, pueden ir por el camino de regular las licencias, de manera que las que hay ahora tengan fecha de caducidad a 20 o 30 años vista (de manera que los que se han hipotecado no pierdan toda su inversión) o cosas similares. Pero claro, estas soluciones a 20 o 30 años vista no son electoralistas. Ningún partido quiere soluciones a largo plazo porque no pueden hacer campaña con ellas.
#23 si, pero esas marquesinas, puede ir cualquiera y poner cualquier cosa, también se pueden arrancar. Vete tú arrancando pegatinas de los taxis...
Por decirlo de otro modo, pegar carteles lo pueden hacer todos los partidos, no están al servicio de uno en concreto, estos están diciendo que sólo van a llevar de podemos, y que si se les pidiese llevarls del PP no lo harían ni cobrando. Es diferente.
De todos modos yo prohibiría todo esto, es demasiado papel tinta, etc con la publicidad en la TV radio etc creo que ya llega.
#_15 Sí, privilegios.
No cualquiera puede entrar en oligopolio del taxi
Más razones para no coger ni un puñetero taxi más
#11 Curioso que deje siempre fuera a los mejores, eléctricas, bancos, multinacionales.....alguien debería enseñarles donde están los grandes gremios que saben pagar bien a sus políticos
#18 Uber solo tiene que pasar por los mismos requisitos que el resto
La organización interna del taxi necesita una buena intervención pero la movilidad urbana es y debe seguir siendo un servicio público.
Hay que plantar cara a los que buscan una megaoportunidad de negocio metiendo el en resquicios legales
#22 Prefiero sentarme y saber exactamente cuánto me va a costar ...mientras tanto prefiero coger un Uber. Y por supuesto más limpio ..el otro día vi a un taxista fumando dentro del vehículo como si nada.
#27 No, las marquesinas del metro y Cercanias son de pago. Yo no puedo poner ahí un cartel o arrancarlo.
Al menos el taxi, el dueño del coche suele ser del que lo conduce y veo normal que si quiera llevar una pegatina de España, un llavero de un dado en el espejo retrovisor, etc.. Siempre con respeto.
SI algunos taxistas quieren llevar cartel de Podemos o del PP que lo lleven, me da igual. Cada cual está libre de coger el taxi.
Que conste que a mí los taxista me la pimplan, no soy amigo del gremio y habré cogido el taxi 4 veces en la vida, pero estoy a favor de la libertad de expresión. SIempre que puedo cojo transporte público o bus nocturno.
Pero vamos, que se queje la gente que los taxis llevan o hacen publicidad de X cuando cojo el Cercanias o Metro, que es subvencionado por el Estado, me gasto 73€ en abono mensual y me tengo que tragar publicidad de políticos. Pues que quieres que te diga, si te quejas de los taxistas, quéjate de el metro y del Cercanias.
#11 Sabes que la movilidad urbana es un servicio público no? Hacer prevalecer lo público establecido y legislado a una opción privada que bordea la legalidad es defender los privilegios gremiales para tí?
#14 ¿Y qué te parece si eliminamos el límite máximo de licencias de taxi? Que cualquiera que quiera, pague la tasa que tenga que pagar, y se ponga a trabajar.
#34 si los taxis llevasen publicidad de todos, si, pero es que están haciendo campaña por uno en concreto, eso es como si RTVE hace campaña por el PSOE. Es igual de público, porque como dices tú, es libertad de expresion,no? Parece que a podemos ese uso de un medio público no les gustó, pero usar otro medio público como los taxis, si.
#11 y otros de los ladrones corruptos. Gracias, prefiero Podemos
#33 No cojo ninguno de los dos. Yo no estoy en contra de Uber mientras paguen impuestos y sea legal todo y haya control de licencias. Tampoco estoy en contra de que haya control de licencias de taxi y se deje de especular. Yo no me posiciono, pero creo que también el Estado ha hecho las cosas mal con el tema de las licencias de taxi (y no sé si es culpa de Franco, de Felipe Gonzalez, etc.. Pero no creo que solo sea culpa de los taxistas.)
#11 gremios contra inversión especulativa
Tantas horas de COPE y es.radio perdidas como lágrimas en la lluvia.
#37 Hace no mucho, mucho tiempo...
#14 Tu y yo podemos comprarnos una licencia de taxi tanto como una eléctrica o un banco.
Las licencias son un valor especulativo que se ha conseguido a base de apropiarse de un bien público.
#24 Si, en especial que el ayuntamiento les pague lo que ellos pagaron a otro privado por traspaso de licencia.
#42 si, y lo crítico igual.
Que me intentas decir?
Hace no mucho tiempo se le daba de hostias a tu mujer y era lo normal, ahora no.
Además fijo que por esa publi, pagaron, no lo hicieron gratis como ahora
#12 faltaría más. De eso se trata la política. Cada uno vota en favor de sus intereses.
#25 Además, es que que un colectivo apoyara de forma mayoriataria a un partido - sea el que sea- no creo que de media les ayudara..
Les va a ir genial esa publicidad a unidas podemes, jajajaja
#11 Negativo por responder al primer comentario para ganar visibilidad. No es la quintuagesima vez que lo haces.
¿Y esto es noticia?
¡ah! que esta web le hace campaña a Podemos e IU, se me olvidaba.
El taxi no es un servicio público? Ahora resulta que va a ser feudo de Podemos? Qué vergonzoso.
#2 Menos mal, porque de conciencia social andamos escasos. Hasta que no te tocan lo tuyo, como si a los demás les joden vivos.
#1 ElDiarioToday
#11 Las mafias y los monopolios es lo suyo. Que los taxistas conserven su posición mopolística, sus privilegios y sus especulaciones con las licencias municipales.
Podemas en estado puro, una vez más. Nunca defraudan.
#12 La asociación de taxistas millonarios patrocina tu comentario.
#46 Defender los privilegios de unos empresarios, y venderlo como defender a los trabajadores, la nueva izquierda.
#14 "Ej que son mu caras" Eso lo dirás tú, con ese acento de cuñado que has puesto. Realmente te pega.
Así me gusta, progre, defendiendo la especulación con licencias municipales. Muy coherentes, como siempre. Podemas, en defensa de la casta, siempre.
#55 Pues millonarios no se, pero según que sitio una licencia vale 200.000 € así que pobres curritos tampoco.
Taxistas, quién os ha visto y quién os ve. Con lo buenísimo que decíais que era el PP hace menos de 1 década.
#16 Pues mira, en parte yo también lo veo así. No me cae bien el sector del taxi, y la jugada de Podemos no la percimo como ayudando al débil, sino como una jugada populista, porque lo que reclamaban los taxistas no era justo ni en el fondo, ni mucho menos en la forma.
#11 Lemas y insultos de patio de colegio, bien enlazados al primer comentario para que se te vea más.
Y la borregada votando positivo.
Propaganda para críos, lo triste es que lo hacéis gratis.
Cuando esos taxis vean que la gente no se monta en ellos por tener una publicidad partidista y pierden ingresos les veo rasqueta en mano quitando toda publicidad referente a Podemos
#15 Todos necesitábamos saber a quién ignoras.
lo que le falta a podemos para hundirse mas aun
#14 las licencias no deberian poder venderse, yo soy funcionario y no puedo vender mi plaza cuando me jubilo o cuando me interese. El traspaso de una licencia de taxi en madrid no llega a 500€, y cuando la admon te da la licencia no debe costar mucho mas, no entiendo por que las revenden a precio de oro. Que te jubilas, entregas la licencia y para otro, al igual que tener a 3 chofers trabajando con una licencia y el dueño llevandose el dinero, se dan 3 licencias y que trabajen todos legalmente. Las multinacionales como Uber no deberian de apropiarse de un servicio publico, pero el taxi necesita necesita una buena regulacion y funcionar igual o mejor que Uber.
Imagina que en Madrid solo hubiera licencia para 500 restaurantes y que si quisieras montar uno tuvieras que comprar una licencia a precio de oro a otro, en vez de ir al ayuntamiento a pedir tus permisos correspondientes.
#11 claro que si.. el PP defiende otros gremios menos privilegiados... digamos las eléctricas. .. a ver que los taxistas no pueden enchufarles luego en sus taxis con un sueldo de cuatro ceros mensuales.
#32 ¿Te refieres a los taxistas que revenden su licencia municipal por miles y miles de euros? Estoy de acuerdo.
Hay que plantar cara a los taxistas especuladores y a los partidos como Podemas que les apoyan. Se están lucrando vendiendo licencias municipales al 10000% de su valor.
#63 Tidis nicisitibimis sibir i qiin igniris.
#6 ¿Qué mejor blindaje que ese? Ni el adamantium, oiga.
#14 Regulemos, si quieres, para que no se pueda especular con licencias de taxi. Sí. Regulemos... porque no se ve ni lógico ni limpio que alguien pueda acceder a una licencia municipal para explotar un taxi, por una media de 1.400€ y al cabo de tres meses la pueda vender por 230.000€.
Puedo entender que esas licencias pasen de padres a hijos/as, porque ya existen concesiones en otros ámbitos que pasan a otros familiares de esa forma cuando el titular cesa en la actividad (concesiones de explotación marisquera en Galicia, por ejemplo).
Por cierto, también es tiempo de que los taxistas pasen a utilizar APP similares a las que usan los de Uber y Cabify...
En todo lo demás, estoy de acuerdo contigo. No tenemos por qué permitir que, con la excusa de no se qué modernidad o la existencia de aplicaciones que mueven mapas en redes informáticas y telefonía móvil; grandes "tiburones financieros o fondos de inversión", se hagan con licencias que utilizan para lo mismo que las vienen utilizando desde que existe Amazón... por poner un ejemplo conocido: que unos cuantos se hagan multimillonarios (con la ayuda de los consumidores, claro) y los trabajadores sigan con salarios míseros.
#37 Podemos no está "usando" nada. Puedes ir tú por ahí diciendo "votad a sagnus" y no te estaría usando, lo haces a libre elección.
#16 ummm osea que los políticos de podemos prefirieron estar del lado de los trabajadores a pesar de quedar mal en la foto. Eso da que pensar. Con él plus de que esto lo hicieron mientras en Menéame se decía que se habían olvidado de la clase trabajadora y de que solo les importa el lenguaje inclusivo.
Normal, son los únicos que quieren boicotear a Uber y Cabify
#7 Yo he visto Bilbobuses con la cara de Pablo Casado
#3
Esa "Droja" que los padres meten (o permiten que otros metan, incluso pagando!!) en la cabecita de los niños desde que un tipo les moja la cabeza con agua y hace unos pases mágicos...
#42 ¡¡Arghhhhhhhhhhhhhhh!!!! ¡¡Por Dios! ¡¡mis hojossssssss!!!
No soporto a la Lideresa
Toda noticia basada en "gente dice que hará algo" es irrelevante. Noticia es cuando se hace (y viendo como se hace). De boquilla se hacen muchas cosas, pero luego a la hora de la verdad no tanto.
Por no hablar de que la noticia habla de taxistas en general (como si fueran todos), luego se rebaja a centenares, luego a de 300-200 y al final serán 50.
#5 Yo también he pensado en esa parte... no he llegado a un acuerdo conmigo mismo, en si ganan unos pocos votos o pierden unos pocos votos. Con la imagen que tienen los taxistas en las grandes capitales (y teniendo en cuenta que ellos, van a seguir oyendo la COPE y votando al PP, por mucha publicidad que lleven pegada a la carrocería...), lo más probable es que, "las que entran por las que salen"...
#24 Si bueno, querían que las regularan pero esa regulación incluía que les amortizaran las suyas. Es decir "págame lo que yo pague y luego ya haz lo que te de la gana".
#74 esa empresa es pública? Privada? Han pagado por esa publicidad? O se la han regalado como dicen los taxistas?
Aquí no entra la jec no? Pero para meterse en un debate de una cadena privada si....
#5 No, Podemos siempre ha defendido las asociaciones gremiales y sindicales frente a las organizaciones patronales.
#71 Antena 3 puede llevar a vox a un debate, no están haciendo publicidad de nada, ah no, que ahí se atenta contra la neutralidad...
De coña
#80 Bilbobus es el transporte público que transita las calles de Bilbao
#35 El transporte en taxi es un servicio público prestado por un ente privado, exactamente igual que los VTC
#83 oki, es que no soy de ahí, no lo sabía jeje.
Aún así si el partido paga por la publicidad, es más dinero para las arcas públicas. Otra cosa es que se regale como dicen los taxistas
#24 Lo que los taxistas reclamaban es que entre todos les pagásemos las licencias que habían pagado a precio hiperinflado.
Si su última esperanza es dar publicidad gratuita al partido cuñado para que les salve de la quema, es que por fin han tomado consciencia que se les ha acabado el chiringuito
#2 Sí claro conciencia de clase el proteger un monopolio histórico ¿Lo próximo que será poner publicidad de Telefónica? Y no entro en si especulaciones o tal o pago de impuestos de Uber y demás que sí que tienen razón, pero hace tiempo que el taxi son un conjunto de empresas, igual que Uber & company.
Además es que sigo sin ver que hubiesen protestado en su momento cuando la ley estaba mal. Pero claro es que en ese momento la ley valía ahora ya no.
Y vosotros decís ser de izquierdas ¿no?
Salu2
#35 Un Taxi y un Uber son exactamente el mismo servicio público.
Ambos llevan la misma placa SP
Una vez más demuestras el total desconocimiento que tienes de la legislación española.
fratrem in lege maximus
#32 Los Uber también son servicio público.
https://www.traxco.es/tienda/placa-servicio-publico
Está bien que demuestres que no tienes ni idea de la legislación de tu país.
#1 La gente solo aprende a votar cuando te dan la ostia en la cara. Otros aprenden demasiado tarde, cuando te diagnostican algo grave y la lista de espera para el quirófano es de un año.
#15 Hasta hace un tiempo utilizaba bastante el servicio de taxis, de cada 10 en los que subía 9 llevaban puesta la COPE y aplaudían con las orejas a Carlitos Herrera y a facharico el de " me sale el monte" y muchos de ellos hablaban claramente a favor de PP...el facherio se ve que se les vino abajo.
#1 ¡Es una trampa!
#84 Y exactamente igual que un repartidor de paquetería.
Todos operan bajo placa de SP
Pero eso #35 no lo sabe, porque habla sin conocer la legislación de su propio país.
#14 -¿Puedes cambiar el precio de la carrera para competir?
¿No? ¿Viene impuesto? Pues va a ser que sí es un monopolio.
-¿Puedes ofrecer servicios por tu cuenta o has de comprar la licencia?
¿Has de comprar de la licencia necesariamente? Pues es una barrera de entrada a futuros competidores. Va a ser que sí es un monopolio.
Debes repasar la noción de monopolio.
#1 Menudos veletas! Almenos que lleven a Vox!
Señal inequívoca de la deriva ideológica de Podemos...
#81 Uber podría ser una asociación de autónomos, más o menos como la mayoría de los conductores de Estados Unidos, si el gremio del taxi no hubiera forzado que las licencias VTC tuvieran que ir en bloques cuando se extendieron.
Lo que no puede ser es que bloquearan la entrada a los trabajadores y ahora se quejen de que compiten contra empresas
¿Si hay tanta gente en contra por qué va a ganar el PP?
Los taxistas eran empresarios, no trabajadores, por ello han votado toda su vida al PP. Les ha costado 40 años darse cuenta de que el PP y su blanqueamiento a naranja. es, son, los partidos de Endesa, Santander. Blackstone... y no de los autónomos.
40 años, señores taxistas.
#5 Iba a decir lo mismo. No estoy seguro de que esto sea bueno para Podemos. La imagen de los taxistas está muy degradada en Madrid después de la última huelga. De hecho, en los últimos días la gente estaba tomando conciencia de lo bueno que era quitar de pronto 30.000 coches que pululan por la ciudad constantemente de las calles.