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#1:
Visto algunos videos de trallazos que meten las ruedas de camiones yo la hincharía a 20 metros. DEP
También una vez iba yo en moto y bastantes metros le estallo una de un camión en marcha y el susto fue notable al ver como escupía los trozos, y eso que era bastante lejos, ahora aveces cuando adelanto un camión/trailer cargado hasta arriba en autovia me entra el cangele.
También una vez iba yo en moto y bastantes metros le estallo una de un camión en marcha y el susto fue notable al ver como escupía los trozos, y eso que era bastante lejos, ahora aveces cuando adelanto un camión/trailer cargado hasta arriba en autovia me entra el cangele.
#14:
#1 Aquí hay un video de un mafioso chino clavando un cuchillo a una rueda y el petardazo que pega es de aúpa: OJO NSFW: https://www.youtube.com/watch?v=a0e0oSUi4SU
#51:
Hace cuatro años murió un conocido mecanico de la empresa Euromaster en Alicante. Estaba reparando una rueda a una grúa portico y como en este caso le estalló en la cara. Parece que es más común de lo que parece. Hsy que luchar por más seguridad en el trabajo.
Era un hombre muy trabajador y le faltaba un año para jubilarse. Allí donde estés amigo un abrazo muy fuerte!
Era un hombre muy trabajador y le faltaba un año para jubilarse. Allí donde estés amigo un abrazo muy fuerte!
#54:
Los neumáticos no "explotan" por el gas que lleven dentro, lo hacen por la diferencia de presión. Una rueda de un coche va a una presión de 2 o 2,5 Bar. La de un camión va al doble de presión. Lo que te hace daño o te mata es el material del neumático que sale despedido. Lo neumáticos de avión se inflan con nitrógeno, no porque exploten, sino para que el oxigeno no se inflame con la temperatura que cogen al rodar por la pista o al tomar tierra.
#46:
#14 Minuto 2:39, tambien muy bestia... https://www.youtube.com/watch?v=4RoqZhqzjIg
Lo cierto es que el petardazo es tan fuerte, que tener un trabajo de estos y con las de ruedas que hincharan durante su vida, con que tan solo salga una mal de fabrica o por alguna razon este dañada, hace que sea bastante probable que durante tu carrera tengas algun accidente. A mi desde luego no me gustaria hinchar ruedas a pares cada dia.
Lo cierto es que el petardazo es tan fuerte, que tener un trabajo de estos y con las de ruedas que hincharan durante su vida, con que tan solo salga una mal de fabrica o por alguna razon este dañada, hace que sea bastante probable que durante tu carrera tengas algun accidente. A mi desde luego no me gustaria hinchar ruedas a pares cada dia.
#17:
Es una despresurización súbita. No es que haya una explosión. Por hacer una analogía no es una escopeta sino una carabina de aire comprimido.
El problema es que el volumen de aire que cabe en una rueda de camión y la presión a la que está inflada. Creo que las ruedas de camión suelen estar infladas de 7 a 9 bar de presión. Eso de golpe es un hostión para una rueda en la que quepan igual 100 litros de aire.
El problema es que el volumen de aire que cabe en una rueda de camión y la presión a la que está inflada. Creo que las ruedas de camión suelen estar infladas de 7 a 9 bar de presión. Eso de golpe es un hostión para una rueda en la que quepan igual 100 litros de aire.
#20:
Nada mas hay que ver lo que le hace a una jaula creada para hincharlas y qe no pasen esas cosas.
http://www.malgusto.com/videosytc/HANwJp8Z5mc/61701/jaula-proteccion-reventones-neumaticos-grandes.html
http://www.malgusto.com/videosytc/HANwJp8Z5mc/61701/jaula-proteccion-reventones-neumaticos-grandes.html
#12:
#8 Las ruedas de un avión pasan de 0 a 300km/h durante el aterrizaje y soportan de 90 toneladas en adelante que pesa un avión normalito. Digo yo que les pondrán N por algo en especial, interesará bastante controlar la temperatura.
Si te cobraron 12€ por ponérselo a tu ford fiesta, te los podías haber ahorrado.
Si te cobraron 12€ por ponérselo a tu ford fiesta, te los podías haber ahorrado.
#24:
#19 por dios dejad de decir tonterías. Mirad la Wikipedia o algo. Las ruedas se tienen que llenar de un gas inerte o aire. Si las llenas de oxígeno puedes acabar muerto. Lo mejor es el hexa fluoruro de azufre porque es inerte y la molécula es tan grande que tiene pocas pérdidas a través es del neumático.
Pero la presión es alta igualmente y es lo peligroso a nivel mecánico, no a nivel Químico.
Pero la presión es alta igualmente y es lo peligroso a nivel mecánico, no a nivel Químico.
#18:
#1 En maquinaria de obra, al menos, hay procedimientos específicos para el cambio de neumáticos y el inflado. Aquí tienes una investigación de un accidente http://stp.insht.es:86/stp/binvac/043-impacto-por-proyecci%C3%B3n-de-los-aros-de-una-rueda-en-el-inflado-de-neum%C3%A1ticos-de-maquinaria
Comentarios
Visto algunos videos de trallazos que meten las ruedas de camiones yo la hincharía a 20 metros. DEP
También una vez iba yo en moto y bastantes metros le estallo una de un camión en marcha y el susto fue notable al ver como escupía los trozos, y eso que era bastante lejos, ahora aveces cuando adelanto un camión/trailer cargado hasta arriba en autovia me entra el cangele.
#1 Aquí hay un video de un mafioso chino clavando un cuchillo a una rueda y el petardazo que pega es de aúpa: OJO NSFW:
#2 qué más dará el gas? lo importante es la presión.
#10 una explosion es arder a velocidad de superman. ¿has visto alguna llama?
Confundes explosiones quimicas con un reventon por presion.
Hace cuatro años murió un conocido mecanico de la empresa Euromaster en Alicante. Estaba reparando una rueda a una grúa portico y como en este caso le estalló en la cara. Parece que es más común de lo que parece. Hsy que luchar por más seguridad en el trabajo.
Era un hombre muy trabajador y le faltaba un año para jubilarse. Allí donde estés amigo un abrazo muy fuerte!
#8 si por ese 20% de oxigeno explotasen las ruedas de los camiones, tambien explotarían los balones de fútbol, las cajas de galletas, y los bolsos de gucci, todos tienen el mismo porcentaje de oxigeno...
Nada mas hay que ver lo que le hace a una jaula creada para hincharlas y qe no pasen esas cosas.
http://www.malgusto.com/videosytc/HANwJp8Z5mc/61701/jaula-proteccion-reventones-neumaticos-grandes.html
Los neumáticos no "explotan" por el gas que lleven dentro, lo hacen por la diferencia de presión. Una rueda de un coche va a una presión de 2 o 2,5 Bar. La de un camión va al doble de presión. Lo que te hace daño o te mata es el material del neumático que sale despedido. Lo neumáticos de avión se inflan con nitrógeno, no porque exploten, sino para que el oxigeno no se inflame con la temperatura que cogen al rodar por la pista o al tomar tierra.
#8 Las ruedas de un avión pasan de 0 a 300km/h durante el aterrizaje y soportan de 90 toneladas en adelante que pesa un avión normalito. Digo yo que les pondrán N por algo en especial, interesará bastante controlar la temperatura.
Si te cobraron 12€ por ponérselo a tu ford fiesta, te los podías haber ahorrado.
Es una despresurización súbita. No es que haya una explosión. Por hacer una analogía no es una escopeta sino una carabina de aire comprimido.
El problema es que el volumen de aire que cabe en una rueda de camión y la presión a la que está inflada. Creo que las ruedas de camión suelen estar infladas de 7 a 9 bar de presión. Eso de golpe es un hostión para una rueda en la que quepan igual 100 litros de aire.
#14 Minuto 2:39, tambien muy bestia...
Lo cierto es que el petardazo es tan fuerte, que tener un trabajo de estos y con las de ruedas que hincharan durante su vida, con que tan solo salga una mal de fabrica o por alguna razon este dañada, hace que sea bastante probable que durante tu carrera tengas algun accidente. A mi desde luego no me gustaria hinchar ruedas a pares cada dia.
#14 Otra
#1 En maquinaria de obra, al menos, hay procedimientos específicos para el cambio de neumáticos y el inflado. Aquí tienes una investigación de un accidente http://stp.insht.es:86/stp/binvac/043-impacto-por-proyecci%C3%B3n-de-los-aros-de-una-rueda-en-el-inflado-de-neum%C3%A1ticos-de-maquinaria
#32 El humor negro es cojonudo cuando es fino y bueno. Esto tuyo da puta pena.
#10 Y el oxigeno tampoco, a menos que lo combines con otra cosa (oxidación).
#19 por dios dejad de decir tonterías. Mirad la Wikipedia o algo. Las ruedas se tienen que llenar de un gas inerte o aire. Si las llenas de oxígeno puedes acabar muerto. Lo mejor es el hexa fluoruro de azufre porque es inerte y la molécula es tan grande que tiene pocas pérdidas a través es del neumático.
Pero la presión es alta igualmente y es lo peligroso a nivel mecánico, no a nivel Químico.
#4 Ni idea...pero supongo que lo que hizo reventar la rueda sería la presión que tendría dentro. Imagino que un globo,llenes de que lo llenes,llega un punto que explota. Pero vamos que esto es mi opinión desde la incultura neumática
#26 Un sustito de nada... solo murió. ¿No lees el titular?
#14 #37 y otra mas. A partir del segundo 45
#22 Joder tio eres cansino de cojones. A ver si te queda claro:
Que si, que sería lo mismo, que lo que importa es la presión, no de qué está rellenada la rueda, de aire, de nitrógeno o de albóndigas con tomate.
#61 Aunque te coincida verlo explotando es raro, no lo es ver las tiras de goma en carretera sobretodo en verano, y se ven con el dibujo en buen estado. Y en España hay controles a diario de camiones, dudo que ningún transportista se arriesga a ir con los neumáticos desgastado, ni con sobrecarga.
Simplemente sera por el calor y que algún neumático no viene del todo bien de fabrica o algo así.
Dudo mucho mucho que sea por desgaste
#4 eh?
supongo que el problema es la cantidad de gas que metió en la rueda, sea oxigeno, aire, o lo que quieras...
de todas maneras ¿por qué iba a llenarlo de oxigeno? la llenaría de aire, como es lo nomral, o como dices, nitrógeno (por que no cambia de volumen con la temperatura)... pero oxígeno, para qué?
#39 Si las ruedas de coche ya no llevan cámara, que yo sepa.
#1 Eso pasa por no montarlos e hincharlos con fuego
Mismo procedimiento aquí
#7 El "aire" esta compuesto por nitrógeno en un 78% y oxigeno en un 20%. Las ruedas de los aviones por ejemplo, se inflan de nitrógeno ya que si se inflasen de "aire", explotarían debido al calor. Mi pregunta, es para saber si las ruedas de los camiones explotan por tener oxigeno o por simplemente reventarlas a presión.
#22 si, reventaria la rueda de la misma manera solo con nitrogeno. Esto es fisico no quimico.
El 80% de nuestras ruedas es nitrogeno. Aumentarlo al 100% es tonteria. Alguna ventajilla da y lo usan los de f1, pero nada de nada.
Yo vi unreventon en vivo y en directo. Pa habernos matao... era en marcha y escupio el neumatico reventado como un proyectil... acojonao estoy adelantando camiones.
Joder, con la crisis no hay mas que camiones con ruedas recauchutadas... ¿si la inflas de nitrógeno también explotan?
#73 Ruedas recauchutadas generalmente. El dibujo es bueno, pero el neumático lleva miles de km.
#4
Como si las llenas de argón. Revientan por la presión.
Es un accidente terrible del que no hay muchas medidas de seguridad posibles para impedirlo. A mi tío en su taller de ruedas en este año le pasó y por suerte quedó todo en un susto, fue una cámara de una rueda de coche (en esta noticia dicen de que era, podía ser de hasta un tractor). El principal motivo de que ocurran es que hay cámaras que salen defectuosas o se han dañado transportando, etc, ya que se hacen para aguantar más presión de la que se le da y es un accidente que no debería ocurrir.
Yo una vez reventé la rueda de mi bici BTT hinchándola en una gasolinera. Yo me asusté mucho y una mujer que pasaba por delante hablando con el móvil tuvo que dar explicaciones a la persona con la que hablaba al escuchar el petardazo.
Por lo que veo por el enlace que aporta #18 es un accidente que se puede evitar y parece que más frecuente de lo que pensamos. Hay procedimientos de montaje que especifica el fabricante, comprobación de las juntas tóricas a distintas presiones, la situación del operario durante el inflado, jaulas de protección del neumático, longitud de los manguitos de inflado, etc.
En fin, que hay que mejorar mucho las condiciones de seguridad y aprender para evitar accidentes similares. DEP
#2 Lo siento por los que alguna vez han pagado por hinchar las ruedas con nitrógeno en lugar de aire, pero el aire está compuesto en un 80% de nitrógeno.
#58 Desconozco las medidas de seguridad obligatorias, pero un taller de camiones que conozco tienen unas jaulas para inflar ruedas de camiones y para darle aire tiene que estar cerrada y se le da desde fuera
#28 bueno, pues una tirita y pacasa.
#2
Eso no es por la crisis. Las ruedas de los camiones están diseñadas para ser recauchutadas y alargar su vida. Por eso llevan la etiqueta regroovable.
#12 El nitrógeno se escapa menos que el aire. Las ruedas de nitrógeno pierden muchísima menos presión con el tiempo. Por eso se usan en los aviones mucho. No por cuestiones de explosiones.
#5 No me parece una muerte tonta, en absoluto.
#61: No, no hay nada que entender, porque estás poniendo en riesgo vidas ajenas.
#4 La rueda no explota por explosión quimica (la tipica donde hay una reacción de combustión entre oxigeno y combustible a tanta velocidad que produce una deflagración o incluso una detonación).
COmo ya ha comentado #3 explota por la presión. Es una explosión física que produce cualquier gas a sobrepresión que se libera súbitamente.
#4 el oxigeno no explota. Es al reves, otro compuestos explotan SI HAY oxigeno.
El nitrogeno es la base de los explosivos.
El spaceone usa un motor de caucho, por no explotar.
#14 Dios! Karma instantáneo!
#46 joder y tanto, por probabilidades de explosión, esta gente son trabajadores de riesgo!!
#9 Las cajas de galletas y tus pulmones no están a alta presión / temperatura. El nitrógeno no genera explosiones por ser inerte.
#87 Posiblemente tambien vaya por ahí la cosa..
#13 la muerte no es tonta,es la situación . Me refiero a que uno no se espera morir por inflar una rueda o porque te des un mal golpe a baja velocidad,por ejemplo.
#1
Una vez he visto reventar una rueda al camión que iba delante de mi. El lateral salió despedido como un látigo y luego, siguió girando estilo cuádriga de Ben Hur. Por suerte ni pilló a nadie.
#1 en realidad las de los camiones estallan porque las apuran al maximo, la mayoria de reventones se podrian evitar, y se deberian, porque eso da al coche/moro de atras y mata a quien pille, aunque es un peligro, por una parte puedo llegar entenderlos, con los sueldos que tienen y como los explotan es normal que apuren, pero la seguridad vial es un tema serio que deberia ser obligatorio en los profesionales de la carretera
#1 Hinchar una rueda de camión es bastante peligroso, en talleres tienen que haber unas jaulas para guardar una distancia de seguridad, el problema es cuando es en carretera. A mi me exploto en taller una rueda de coche y me pegué un susto bastante grande, y apenas es nada comparado con un camion o una grua.
Este es un tema que debería de mejorarse, no se de que forma, pero debería hacerse. Ha muerto mucha gente ya.
#2 supongo que si no? Digo yo que será cosa de la presión.
DEP ese chico. Qué putadón levantar el teléfono para que te comuniquen una muerte de una forma tan tonta
#43 Cierto. Acabo de preguntar a mi papá y dice lo mismo y la noticia de lo que ocurrió en el taller de mi tío dice que fue un neumático. Es curioso porque yo es que recuerdo haberlas visto y pensaba que seguían siendo utilizadas.
#7 una puntialización: todos los gases cambian de volumen con la temperatura en mayor o menor medida, incluyendo el nitrógeno y/o una combinación de nitrógeno y otros gases como es el aire común. Una aproximación viene dada por la ecuación de los gases ideales: P*V=n*R*T
#1 Me temo que es por la calidad de los neumáticos, cubierta o rueda en general. Algo que ya lleva proliferando como todo.
Una rueda que revienta a una presión normal a la que está considerada para trabajar, es como consecuencia de la mala calidad de la rueda.
En este caso, el accidente en vez de provocarlo en circulación ha sido en el taller.
#26 FC Seal of Approval,shur.
Los neumáticos actuales de coches y camiones NO tienen cámara, eso es del siglo pasado, el neumático explotó por que tendría algún defecto por viejo o por algún bordillazo o similar, y los neumáticos que se ven en la carretera son recauchutados a los que se les desprende la banda añadida, para todo lo demás google, bing, ask o similares.
Una vez cuando trabajaba en el aeropuerto nos vino un Airbus con una rueda humeante en el delantero. No le pusimos ni calzos (¡!) al avión hasta el día siguiente.
#14 Pues se ha dejado la mitad del volumen sanguineo en la acera
#22 A ver, está claro que cuando hablan de "explosión" no se trata de una reacción química de explosión como tal, entendida como la liberación rápida de energía como consecuencia de la oxidación casi instantánea de un material.
Se están refiriendo a que reventó, como un globo, al exceder la presión interior la máxima soportada por el material envolvente en el momento de la inflacción (con dos c).
Espero que haya quedado clara la diferencia, y así acabamos con este flame.
#63 Espera que todavía me estoy descojonando…. Sobre todo con lo del sobrepeso.
Algunos vivís en el país de nunca jamás.
#45 A mi me pasó exáctamente lo mismo. Reventé una rueda de la bici en la gasolinera y el estruendo fue tal que todo el mundo se alarmó pensando que había explotado un coche o un surtidor allí.
#102 Todos han sido respetuosos menos tú. Preguntaré las veces que me da la gana, hasta entenderlo. Insultos es lo único que te vas a ganar con tu prepotencia.
#22 Como dice #23 La explosión sería la misma si tenemos la misma rueda y la misma presión. Al ser una explosión fisica y NO quimica, la composicion del gas es indiferente.
#82 Gracias.
#8 Las ruedas no explotan debido a ninguna reacción quimica o térmica. Lo que ocurre es que o bien hay sobre presión en el interior, o bien el neumático está defectuoso, si se hace una grieta el aire por diferencia de presión intenta salir de golpe y va rasgando y empujando el caucho con mucha fuerza, en modo avalancha.
El tema del calor es que conforme aumenta la temperatura del aire, también aumenta su presión, por tanto habría más riesgo de explosión por sobrepresión.
#8 Yo no tengo ni idea de física, pero tenía entendido que lo que revienta es la cubierta, porque no es tan flexible como la cámara. Y creo que te puede ocurrir hasta con la rueda de tu bici. Es más, mi padre, que era muy aficionado al ciclismo, me dijo que una vez en un taller se les reventó una cubierta de bici de carreras y que los trozos salieron como un tiro, insinuando que si le hubiese dado a alguien...
#4 El oxígeno no explota. Las ruedas revientan por la presión, no por el gas que haya dentro.
#69 Hombre tuve contacto con muchos camioneros, sobretodo de trailers que hacian trayectos nacionales. Y estaban muy controlados y los pesaban, la mayoría de estos llevaban planchas de metal contadas de 4 cm de grosor para no sobrepasarse. No raro ver un trailer con 5 planchas solo.
Incluso te comentaba los trucos con el disco por los tiempos, pero que ahora ya era imposible con los digitales (habla de hace 3-4 años no se si ahora) y que te paran o te paran no te podías arriesgar por que caías SEGURO pues quedaban registrado y la primera para de te follaban y las multas eran gordas.
Tambien recuerdo uno que se quedo a unos 100 metros de donde trabaja con un envió urgente por que llegaba al limite, y ni dios lo consiguio que lo moviera por muy urgente que fuera, para más inri venia un transporte especial por la noche bastante ancho y se monto la de Dios por que con el camión aparcado en la acera no pasaba el especial por la carretera, y la policia local como locos para que lo quitara y el camionero solo lo quitaba si llamaban a la GC y se hacían responsables del movimiento. Al final se quedo donde estaba y movida para mover dar vuelta con el especial y llevarlo a hacer noche en otro lado. Una película tremenda con una arteria de mi ciudad bloqueada varias horas.
Sobre las ruedas ni idea, nunca se me dio por preguntarlo, pero la GC que te para aunque no te fijes si te paran te revisan las ruedas visualmente, como deas mucho el cante te la ven más detenidamente y te la calzan. Dudo mucho que se la jueguen con las ruedas.
De todas formas lo dicho si os fijais en las llantas que quedan en los arcenes despues de una explosión en verano (yo me tengo fijado) el dibujo es bueno.
cc #70
Veo más posible lo que dice #72 ruedas baratas.
#73 oops se me colaron varios gazapos al editar pero creo que se entiende todo relativamente bien.
Y con llantas me refiero a cubiertas, no llantas.
#71 visto lo visto, no es para menos
#15 y 20% de oxigeno...
#12 #16 Yo inflo con aire normal, intentar atacarme sobra. Mi pregunta es por las ruedas de camiones que no hacen mas que explotar y nadie me sabe responder si esa explosión sería la misma si no hubiese oxígeno.
#19 Entonces, si las inflas SOLO de nitrógeno, ¿explotarían de la misma forma? No veo más que camiones con las ruedas reventadas por las autopistas y accidentes debido a ello, pregunto por si se podría evitar inflándolas sin oxigeno, o si es simplemente por presión y da igual el gas.
#43 Se referirá al interior de la rueda en si.
#1 me paso eso mismo volviendo de vacaciones con la caravana enganchada al coche. No puedes frenar bruscamente, ni hacer quiebros.... sólo agarrar el volante fuerte y ver como se acercan los trozos rebotando.
#4 explota no es igual a combustiona. Explotar es cuando un gas aumenta de volumen repentinamente
#93 Realizando una sencilla búsqueda en Google te sale.
#95 ¿Guat???? Prueba a echarle nitrógeno a tus ruedas y compara tu mismo lo que baja la presión de mes en mes. De mito nada.
#100 ??? Pero si es que en Google también lo dice. Que te ofrece solo un resultado o que?
#106 No he faltado el respeto a los demás, solo a ti, no generalices. Y porque te lo merecías por hacer pasar a segundo plano una noticia por el mero hecho de ser incapaz de leer y entender los comentarios de los meneantes que se toman la molestia de responderte. Cosita bonita. Precioso. Te quiero trolecín mío. Ay que riquín! Muaaaaaaac!!
#108 Pa ti la perra gorda, tío. Te echaré de menos, cansino.
#110 No hay nada externo a mi ego, lo cubre todo, soy la luz y el camino que guía a los descarriados.
Si es que no se puede ser más tontuno
Qué jartá a reir tenemos contigo en el curre. Eres muy grande, cansino!
#34 tienes razón; por la crisis en vez de GoodYear, Michelin, Hankook o marcas de primer nivel se monta basura china que revienta.
#26 ¿Mariló Montero? ¿Eres tú?
#69 15 días trabajando en una agencia y se les hunde el mundo.
Sobrepeso es lo menos que hay, efectivamente.
#63 Claro que se ven con el dibujo en buen estado, tengo dos tios ex-camioneros y una vez me dijeron que un mismo neumático se puede llegar a redibujar un par de veces, así que aunque tengan dibujo igual el grosor de la goma ya no es el que tendría que ser.
#4 No hay ninguna rueda inflada con oxigeno, se inflan con aire (78% nitrogeno, 21% oxigeno) y si, el efecto es exactamente el mismo con nitrogeno.
#1 Como éste sea fallo de la rueda...
Seguro que inventarán que se pasode presión o de mal montaje
En una empresa en que estuve, cuando se vulcanizaba, se cerraba el paso de los pasillos circundantes.
#20 Eso es lo mismo que una bomba. Pobre hombre.
#16 ¿Las ruedas de los camiones siguen usando cámara?. Pensé que eran como las de los coches.
#54 Y eso me recuerda a que los depósitos del Toyota Mirai están a 700Bar y me tiro del pelo al pensar en si un día explotan por algún defecto.
#57 No es ningún flame, es una puta duda, no todos tenemos conocimientos científicos, pero gracias por la teoría.
#48 alguna web que refrende lo que dices? Ni acabo de entender por qué el nitrógeno se va a escapar muchísimo menos que el aire (cuando el aire está compuesto mayoritariamente por nitrógeno...)
#94 la sencilla búsqueda ha dado este resultado, si con muchísima menos, te refieres a un 1,84% menos.. vale, peroc reo que no es correcto llamarle a eso "muchísimo menos"
http://www.sura.com/blogs/autos/mitos-inflar-nitrogeno-llantas.aspx
Uno de los argumentos comerciales a favor del nitrógeno es que la presión de las ruedas se mantendrá por más tiempo que en una llanta inflada con aire. Pero, aunque este argumento es cierto, la diferencia de escape entre una llanta inflada con nitrógeno y una con aire es de solo el 1. 84.% ( cifra que resulta de calcular la diferencia de la distancia entre los átomos de cada uno de estos elementos). Conclusión: la diferencia de escape es mínima, lo que no le da una ventaja significativa a la llanta inflada con nitrógeno por encima de la inflada con aire.
#98 Ahora no te las des de respetuoso, que eres el típico listillo que lo sabe todo y no tiene ni puta idea. Preguntaba para saber si se podía evitar esas muertes y accidentes con otro tipo de gas, ya que desconozco los tipos y procesos que forman parte de una explosión. Gracias a usuarios muy amables ya me lo han explicado 100 veces mejor que tú, y sin dárselas de prepotente.
Vete a iluminar a la gente con tu gran conocimiento, a mi déjame en paz y aprende a ser mejor persona.
#96 pero no me decías que buscase en google? ahora Google no vale y tengo que hacerlo en vivo? señor señor...
#103 Todos muy respetuosos, pero de poco vale si no te llega la información a la sesera, con mi comentario se han acabado tus dudas de raíz. Y gracias por los negativos, yo te doy un positivo a cambio. Te quiero, mi vida.
Vete abriendo otra cuenta, la Mk482, que para lo que te va a durar esta...
#104 Lo que no llega a tu sesera es tu falta de respeto hacia los demás. Menos besos y chorraditas, y más aprender a rectificar.
#107 ¿Intentar dar solución a un problema es hacer pasar a segundo plano una noticia? ¿Tan influyente soy con mi pregunta? Si no te gusta que la gente tenga dudas, pues no respondas y haz click en otra, pero no me faltes al respeto por que te de la gana, y si lo haces pues te insultaré y lo que me salga a mi de los huevos, faltaría más.
#109 Habla con tu ego.
#111 Yo por lo menos no miro tu historial para copiarte frases e intentar quedar por encima. Tienes un problema serio de prepotencia, háztelo mirar, por que me estas dando un poco de vergüenza ajena.
#113 Uy, es que le doy sin querer.