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#15:
#9 Cuando aún vivía en España, saliendo del concesionario con el coche nuevo, el vendedor me dijo que conocía un taller donde me quitaban el catalizador. Cuando le pregunté, asombrado, que por qué iba a querer hacer eso, me dijo que toda la gente joven se lo pedía, pero que él no podía hacer nada y que por eso los enviaba al taller de un conocido.
#20:
Ahora tendrían que pillar los listados de clientes e inmovilizarles los coches hasta que vuelvan a instalar el FAP correctamente.
Igual que se hace cuando te pillan con gasóleo rojo (agrícola bonificado)
Igual que se hace cuando te pillan con gasóleo rojo (agrícola bonificado)
#42:
#15 No. No es lo mismo. El catalizador lleva platino y rodio. Los están robando de hecho. ¡Como para dejarlos en el concesionario! La mierda pasa limpia por ellos.
Los filtros diésel hay que limpiarlos en ciclos y las partículas se adhieren. La gente los quita al salir del concesionario. Te evitas problemas si sólo usas el coche para ir a por el pan y tabaco. Ahora: la mierda que escupen es cancerígena sin filtro pero cuñaooo...
Los filtros diésel hay que limpiarlos en ciclos y las partículas se adhieren. La gente los quita al salir del concesionario. Te evitas problemas si sólo usas el coche para ir a por el pan y tabaco. Ahora: la mierda que escupen es cancerígena sin filtro pero cuñaooo...
#2:
Como ciclista os digo: ojalá os caiga un multón que en tres generaciones no cruce por la mente una payasada parecida. Desgraciaos!
#77:
#40
Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.
Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.
#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.
Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.
Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.
#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.
#9:
Yo he leído de gente hace unos años que le quitaba el catalizador entero, no sólo por que gana algo de potencia sino sobretodo porque mejoraba el sonido (más deportivo). No es nada novedoso.
#56:
#6 Y como son pequeños, que hagan lo que les salga de los huevos, no? .. pues que se lo hubieran pensando antes.
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.
Comentarios
VW mode.
Como ciclista os digo: ojalá os caiga un multón que en tres generaciones no cruce por la mente una payasada parecida. Desgraciaos!
Y 300 euros de nada
#2 cuando no eres ciclista la cosa cambia ?
Eso a los tallercitos la pena de muerte ,y a los grandes escribe tres veces "no lo volveré a hacer"
que pringaos , pensabais que iban a ir contra volkswagen verdad?
Pagan los talleres pequeños por volkswagen
#4 Tu primero votas y después preguntas ¿no?
#7 exacto
Yo he leído de gente hace unos años que le quitaba el catalizador entero, no sólo por que gana algo de potencia sino sobretodo porque mejoraba el sonido (más deportivo). No es nada novedoso.
#8 Entonces eres un meneante de pro y te mereces una respuesta.
Creo que puedo quejarme si hago x000 km al año a 50 cm de los tubos de escape.
Que se sepa, en Europa Volkswagen no ha hecho nada ilegal. Lo digo por los cuñados.
¿En serio han desmantelado los talleres?
Qué bestias, no se andan con chiquitas.
#10 que no soy pro
Solo he hecho lo mismo que tu. Que primero escribes y luego piensas.
Cuando te bajas de la bici te vuelves mas aun ser de luz y no te afecta la contaminación ?
#13 Bueno qué tontería estoy leyendo, pero claro que me afecta, pero en bici e inhalando 30 litros de aire por segundo a medio metro del tubo de escape me afectará más.
#9 Cuando aún vivía en España, saliendo del concesionario con el coche nuevo, el vendedor me dijo que conocía un taller donde me quitaban el catalizador. Cuando le pregunté, asombrado, que por qué iba a querer hacer eso, me dijo que toda la gente joven se lo pedía, pero que él no podía hacer nada y que por eso los enviaba al taller de un conocido.
#14 Puedes ponerte una mascarilla de esas que filtra el aire.
#15 A mi marido se lo ofrecieron también tras una revisión. Él se limitó a decir que el coche, en realidad, era mío. El del taller le dijo: "ah, entonces nada que hacer". Todo esto conmigo delante
Este tipo de informaciones me producen una impresión similar a las que cuentan casos del timo de la estampita... aunque en este caso no acabo de situar quien es el "tonto que tiene las estampitas".
Parece que todos los implicados son "delincuentes" y estúpidos, que perpetran y presumen de sus fechorías en medio de docenas de "ciudadanos ejemplares" que harán esa llamada a las también ejemplares fuerzas policiales para que todo vuelva a la normalidad
Para cuando desmantelan VW
Ahora tendrían que pillar los listados de clientes e inmovilizarles los coches hasta que vuelvan a instalar el FAP correctamente.
Igual que se hace cuando te pillan con gasóleo rojo (agrícola bonificado)
#10 Haber estudiao
#20 Hombre, y una buena multa, ¿no?
los investigadores sospechan que estas prácticas podrían estar llevándose a cabo hasta en 80 talleres repartidos por todo el país
no sera en todos si lo pides ????
#9 sonido deportivo un caldera que quema combustible de calderas?
No, simplemente ruido desagradable y mal olor.
Siempre poniendo trabas a los emprendedores.
¿Los trucan para dejarlos como deberían estar desde el comienzo?
#14 Que capacidad pulmonar, 30 litros por segundo.
#18 Aunque en este caso no acabo de situar quien es el "tonto que tiene las estampitas". Lo triste es que a quien más importa el escándalo VW es a las autoridades, por poco que les importe. Cuando llamen a los vehículos a revisión, la mayoría de los compradores pensarán: "espera, ahora menos eficiencia y más consumo a cambio de menos emisiones tóxicas; me quedo con el software trucado".
Espero que las ITV reciban instrucciones de comprobar esos modelos para que ningún dueño se haga el loco.
#11 No te has informado bien. En Europa los "defeat devices" son ilegales desde la norma Euro5, una cosa que el ciclo NEDC no se corresponda con lo que sería una prueba de conducción real y otra que se pueda hacer lo que ha hecho VW y seguramente también otros fabricantes.
¿Solo 8? Pero si anular la EGR catalizadores etc esta a la orden del dia en cualquier taller.
#23 Habrán ido a por los que anuncian públicamente que hacen esas desactivaciones. Es ilegal anular los sistemas de control de emisiones.
Perdonad mi ignoracia... pero ¿Para qué le quitan eso?
#11 ¿No has visto el anuncio de cuñaos vs ingenieros? En lugar de a El Corte Inglés , los creativos publicitarios deberían haber ofrecido la idea a Volkswagen.
#32 Para que el coche tenga mayor potencia y que corra más al tener menos "obstáculos" en el tubo de escape.
#4 Toma majo: https://www.google.com/search?hl=es&q=los%20ciclistas%20respiran%20hasta%20mas%20contaminacion#safe=off&hl=es&q=los+ciclistas+respiran+mas+contaminacion+estudio
De nada
#32 El FAP es un poco engorroso a la hora de limpiarse ya que requiere elevar las revoluciones del motor para conseguir temperatura. Con ello el consumo es un poco superior. También, cualquier cosa que metas en el escape es algo que resta potencia al motor.
Cuando lo quitas, obtienes un TDI de los antiguos.
#29 Pero los motores afectados son anteriores a la Euro 5 ¿no?
#28 No, es que yo me compre el coche por prestaciones y consumo, las emisiones ni las miré. Si agita me lo cambian, me están robando lo que compré, convirtiéndome en una victima más a reclamar
#37 Los motores afectados por el software de VW son Euro5, que se sepa por el momento. Ahora está vigente la Euro6.
#2 Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Por cierto he leído 30 litros por segundo de capacidad pulmonar no se, me suena a bastante.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones.
Solo se me da la posibilidad que para que estés siempre a medio metro de un tubo escape de un coche, o que estés parado detrás del coche (cosa que merece un punto mas a lo de tres generaciones, y me surge la duda si dejarías de ser ciclista o no por el tema de estar parado) o vayas a menos de medio metro detrás de un coche en movimiento, y eso es una temeridad que te puede costar la vida a ti o producir un accidente.
Antes de exagerar, exagera con algo mas de limites hacia la realidad.
#22 por supuesto, en el caso del gasóleo B son unos 3000€
#15 No. No es lo mismo. El catalizador lleva platino y rodio. Los están robando de hecho. ¡Como para dejarlos en el concesionario! La mierda pasa limpia por ellos.
Los filtros diésel hay que limpiarlos en ciclos y las partículas se adhieren. La gente los quita al salir del concesionario. Te evitas problemas si sólo usas el coche para ir a por el pan y tabaco. Ahora: la mierda que escupen es cancerígena sin filtro pero cuñaooo...
#40 Ni Thor ni pollas. Soy ciclista, conductor y peatón. Te haces medio paseo de la castellana en bici y la garganta llega hecha cartón piedra.
#24 es que lo del catalizador es distinto a la noticia, catalizador llevan también los gasolina y se puso de moda "hacer un recto" para no perder caballos
#1 Se nos va de las manos
#23 Pues seguro, el filtro de partículas aguanta unos ciento cincuenta mil kilómetros dependiendo de la conducción y su cambio supera en muchos casos los mil quinientos euros, más barato es limpiarlo pero la mayoría tira por lo más económico
#28 Yo también creo que aparte de un porcentaje de ciudadanos muy concienciados con la conservación y el medio ambiente; el resto prefiere prestaciones, aunque contaminen más.
Las ITV están más para recaudar que para lo otro... Y ni tienen ni van a tener en muchos años los equipos necesarios para medir niveles de NOx (son muy muy caros).
#30 Y es raro que te diga algo la ITV
#34 Y sobre todo por que tiene una vida limitada y su cambio es caro
#9 Aun se hace.
Aparte tambien se hace enviar la circulación de gases tóxicos fuera. Básicamente los vehículos generan gases muy nocivos que es obligado que el vehículo los envie de nuevo a combustión para eliminarlos, lo que se hace es evitar eso pues son gases calientes y influyen en el rendimiento.
#43 tu circuito de ciclista es el paseo de la castellana? O solo utilizas el peor de los ejemplos.
Sigo en lo mio como puedes ir a menos de medio metro de un coche.
De todos modos te recomiendo otro circuito e intenta bajar de 30 litros por segundo, no se, a 29,9 lo notaras.
Ahora una apreciación yo considero ciclista puro al que coje una bici y se pone a darle caña, no a dar un paseo. Yo lo siento pero es que sigo pensando que exageras.
P.D: puntualizó ciclista puro es un subconjunto, no que lo demas no lo sean
Por cierto; no se si sabéis que el Gobierno ha hecho algo bien!! sí. No tiene nada que ver con los humos pero si con los cajeros.
Hoy el BOE publica un Real Decreto que prohíbe a los bancos cobrar doble comisión!!
Lo pongo por aquí porque parece que en MNM ninguna de las noticias que hablan de ese asunto van a alcanzar la portada:
El BOE publica el decreto que impide la doble comisión por sacar dinero en cajeros de otro banco
El BOE publica el decreto que impide la doble comi...
noticias.lainformacion.comEl Gobierno impide la doble comisión por sacar dinero en los cajeros de otro banco
El Gobierno impide la doble comisión por sacar din...
europapress.esEl Gobierno eliminará la doble comisión en cajeros por Real Decreto
El Gobierno eliminará la doble comisión en cajeros...
es.reuters.comSe acabó la "mangancia" que querían imponer La Caixa y el Banco Santander (y otros)!!
No voy a votar al PP en las próximas elecciones porque hayan detenido el atraco que venían perpetrando estos bancos desde el mes de abril. Pero si en MNM se escriben docenas de comentarios asegurando que el Gobierno no haría nada porque siempre está beneficiando a la banca... justo es, en mi opinión, reconocer que si han hecho algo.
Y, me da igual si lo han hecho por la proximidad de las elecciones generales; porque en eso del electoralismo están todos los partidos.
Acepto negativos y calzadores.
#43 perdona pensaba que eras la misma persona, es lo malo de usar movil y no ver un pimiento
#49 pero eso no explicaría los que los quitan cuando el que trae el coche de serie todavía funciona.
Es como si yo me arranco las muelas por si acaso me salen caries
#48 porque la prueba sólo mide la opacidad y no está adaptada a la Euro del coche, es genérica para cualquier diésel.
Además se hace a 2000 rpm
#6 Y como son pequeños, que hagan lo que les salga de los huevos, no? .. pues que se lo hubieran pensando antes.
A mi se me jodió el FAP hace 5 meses y lo cambié, 1200€ la tontería, pero 2 talleres que visité, 2 talleres que me ofrecieron quitarlo y deshabilitar el "chivato" por 300€, mano de obra y conectarse a la centralita. Y en los foros de coches, to dios diciendo que se quitaba el FAP y ya está, que es mas barato.
#48 En la ITV te miran la opacidad de los gases y para de contar, mientras les dé el resultado dentro del límite poco les importa que no lleves catalizador o que eches sulfúrico por el escape.
La EGR se desactiva por lo cojonera que es, porque si da aviso el coche no se mueve; y al final sólo te dice que hay mierda en los gases, es común el fallo si llevas el coche muy bajo de revoluciones. La carbonilla de toda la vida. Ah, y cambiarla cuesta unos 400€.
#14 Si vas a medio metro del coche que llevas delante eres un imprudente de cojones.
(Edit: lo de los 30 litros vamos a dejarlo por no hacer sangre)
#56 No te quito razon , pero parece que todos los paises van a pedir responsabilidades a Volkswagen, y aca en España las medidas propuestas es cargarse a 8 talleres mas o menos pequeños.
#52
Ahí lo tienes
#47 Para una ITV tampoco supone tanto.
El problema es que como ha hecho Volswagen solo se note con el coche en conducción normal.
#35 Si lo dice Google tengo razón.... patético. Los resultados que aportas no hacen más que copy/paste de una nota de prensa de LIFE+RESPIRA. Si de verdad te preocupase lo que respiras, no te hubieses quedado en los titulares y como mínimo te hubiseses ido a la web original a buscar el supuesto estudio, donde verías que no hay ningún estudio y que de momento son suposiciones que intentarán demostrar en el futuro.
"...existen muchas circunstancias que pueden hacer variar las afirmaciones anteriores..."
..."los trabajos realizados hasta la fecha han basado su experimentación en un número reducido de ciclistas y de recorridos"..
"...está previsto llevar a cabo un estudio pormenorizado de la cantidad de contaminantes inhalados por los ciclistas.."
http://www.liferespira.eu/es/blog.html
#54 Diría que normalmente se hace por agotado pero siempre hay gente que quiere más potencia y cambia centralita y escape, cosa que no entiendo mucho cuando la mayoría estan sobrados de caballos para unas velocidades legales muy moderadas, hoy en día incluso las berlinas grandes con el motor pequeño de la gama alcanzan el límite penal en autovía y lo sobrepasan ampliamente, lo querrán para algún aceleron poligonero
#1 próxima campaña publicitaria: wolkswagen somos todos
#36 yo aprovecho los viajes largos de autovía para provocar la limpieza del FAP del coche de empresa, circulando a 3000 rpm unos minutos (en 4ª a 120 aproximadamente).
Alguna vez que he tardado en coger autovía, el propio coche se quedó arrancado en el garaje cerrado forzando el ciclo, y no me hizo ni puta gracia.
#2 donde leí yo que contamina lo mismo un ciclista que come mucha carne que un vegetariano en 4x4?
#62 ¿A ti te parece realmente lógico plantearse que los ciclistas no respiramos más contaminación que cuando vamos como peatones? ¿En serio te lo cuestionas?
#11 Sin entrar en la parte técnica, ¿que tu coche no cumpla con las prestaciones anunciadas no seria fraude y/o publicidad engañosa? Tu pagas por un coche que no es tal, es una estafa.
#64 Salvemos a Wolkswagen...el no lo haría.
Por cierto talleres mecánicos y dentistas tienen algo en común, no es muy guay y no es que no den factura ni jartos de vino.
QUE es???
#40 Como ciclista desaparece mágicamente el código de la circulación
¿Y a los dueños de los coches no les hacen nada?
#12 Genial!
#4 Claro, mira http://img.over-blog-kiwi.com/1/18/32/21/20150515/ob_9a681b_tumblr-noaul3stzn1qa4p8ho1-1280-1.jpg
#69 ¿Que en ambos vas a hacer la revisión anual y te acaban cambiando una pieza?
#5 Hombre, si el del taller se lo hace a un coche que tiene algún problema, y que gracias a esto puede ir tirando, pues tendrías razón. Pero un taller que se dedique a hacer esto en serie es algo muy gordo.
#19 Creo no la desmantelan; ahora VW va a dedicar toda su producción a fabricar coches eléctricos.
#40
Y como peatón que dices?
Y como conductor que dices?
Lo digo por la curiosidad si dices lo mismo o muestras distintas opiniones.
Te voy a explicar la diferencia entre hacer un ejercicio aeróbico versus no hacerlo. Cuando corres o montas en bici, tu corazón se acelera y la demanda de oxígeno aumenta, de ahí que la consecuencia lógica es que mientras realizas un ejercicio aeróbico, respires más rápido y más fuerte. Este es el factor determinante para entender que la contaminación ambiental afecte más a una persona que realiza un ejercicio comparada con otra que no lo realiza. Si tu vas en tu coche sentado, o andando por la calle, el cuerpo no necesita forzarse y necesitas respirar con menos intensidad, con lo que si hay polución absorverás menos partículas.
Lo de ser ciclista tiene que ser algo especial, en plan te subes a la bici y te vuelves thor o yo que se.
Lo es créeme, llevo practicando este deporte muchos años y cada vez con más intensidad. Pero como no somos seres de luz, yo soy transportista, y para colmo, tengo coche. Tengo trabajo y una vida normal y monto en bicicleta por que me gusta, no por que me sienta especial.
A lo que iba, te pones a medio metro del tubo de escape a respirar? eso merece no tener tres generaciones. y #14
Lo normal es que cuando circulas por una vía con tráfico denso, es que vayas detrás de un coche, detrás de tu otro coche, a tu lado haya otro coche... No creo que nadie en su sano juício vaya buscando respirar el humo de los coches. Por supuesto, aunque pares, si vienes de hacer un ejercicio intenso, tu respiración tardará un rato en ser normal aunque vayas en una vía con tráfico denso y vayas despacio sin hacer mucho ejercicio. No tiene que ver con lo que dices de ser o dejar de ser ciclista es un tema respiratorio en relación con el ejercicio que estés haciendo o hayas realizado hace muy poco.
Y como ciclista, lamento mucho que en España se permitan circular antiguas matracas diesel que ahumean negro al subir las cuestas, sabemos que son contaminantes y lo notas cuando estás respirando con intensidad, como se te mete para dentro esa peste y no podemos evitarlo, no hay forma de dejar de respirar y más en un ejercicio intenso. La carretera es de todos y los motores diesel antiguos son un problema, al menos pensábamos que los coches nuevos se libraban de esta lacra, pero con el caso VW y estos cabrones que te quitan el FAP para ahorrar un dinerillo, ahora ya sabemos que nos han estado engañando y no tenemos protección alguna. La contaminación no es un tema para tomárselo a broma ni para trolear con el, afecta a peatones, conductores, gente y entorno en general. No podemos obviarlo y como dije en #2 ojalá esos malnacidos tengan un castigo a la medida del daño que han realizado en las personas y el entorno en general.
#66 Mira macho, eso ya no se que decirte... Habrá otros que ni caminen y coman más carne que un malvado ciclista carnívoro.
#50 explícame cómo hace el vehículo para saber discernir qué parte de los gases es mala malísima y recircularlo y cual echar por el tubo de escape. Por qué siguen tirando parte del humo por el escape, no?
Paparruchas!
#2 eres ciclista y tonto
#78 Que atrevida es la ignorancia cuando se junta con la estupidez.
Estos son los dos cosas que normalmente se anulan para ganar potencia.
http://www.4fe.es/la-importancia-del-decantador-de-aceite-para-los-gases-que-salen-de-la-tapa-de-balancines/
https://es.wikipedia.org/wiki/Recirculaci%C3%B3n_de_gases_de_escape
#77 vamos a ver lo del deporte no tienes que explicarmelo soy corredor diario, bueno ya no lesionado y enfermo, pero espero volver en nada de nuevo.
Por cierto tengo el combo de ser asmatico pero bueno gracias a correr mucho he ido controlandolo muy bien.
Pero lo dicho un ciclista con una velocidad y actividad alta no va a estar ni de coña a medio metro. Porque si no vas dando un paseo (obligado si es por tráfico).
Por cierto ahora me ha entrado la duda cual respiraria mas un corredor o un ciclista.
Yo creo que el problema es para todos, mas aun sera para los niños.
Todos, ni ciclistas mas ni montadores en patin.
Lo de 30 era cierto? Me pica la curiosidad
#74 premio!!
Y q no son muy de fiar.
#65 por no decir que como sea un garaje comunitario... El pestazo y alarma que crea es de aúpa... Nos ha pasado con el de mi mujer...
#52 Aparte del calzador de #60, si te pones podemos hablar de que es el mismo gobierno que ha regalado a los bancos varias toneladas de nuestro dinero.
La culpa es de los políticos que nos roban, seguro que sueltan en el bar los que ha trucado los filtros.
Luego hay peña que dice que los diésel duran muchos km. Será con trampas. De hecho diría que cualquier gasolina dura más funcionando correctamente en cuanto a humos
#76 Híbridos... Y volver a vender gasolina cómo casi única opción en Estados Unidos, que es lo que nunca debían de haber dejado de hacer.
#22 Para el concesionario que lo vendió o para Volkswagen España?
#87 Si esa gasolina fuera acompañada de un motor eléctrico con autonomía de 50 Km, entonces desde luego que habrían dado un paso adelante.
Se acaban de caer de la parra.
Una búsqueda de "taller barcelona anular filtro partículas" da esto:
https://www.google.es/search?q=taller+desmontar+filtro+part%C3%ADculas&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=J0IQVuPTOMnvUoawgugD#q=taller+barcelona+anular+filtro+part%C3%ADculas
Ya pueden empezar, que tienen trabajo.
#9 Hay que ser garrulo y medio para comprarse un coche diésel y luego trucarlo para que suene "deportivo".
Si este tipo de manipulaciones no se detectan en las estaciones de ITV............... para qué demonios están esas inspecciones?
No solo es Volkswagen...
#2 si eres ciclista no puedes ser conductor?
#94 go to #77
¿Solo 80 talleres? Mucha gente que ha comprado diésel por la moda acaba hasta las narices de las averías (todas caras y que no habría sufrido con un gasolina) y toman el camino de enmedio. Señores, el diésel no es para hacer pocos km, el diésel no es para ciudad, es para carretera abierta y muchos km, así no dan problemas
#30 claro, mira los taxistas suprimen la FAP, reprograman el motor y pasan la ITV. En estos momentos esta noticia es bastante sospechosa, una mas para la cruzada anti-diésel.
Y al igual que el Fraude de gasóleo en España: de cada litro 'normal' sacaban dos litros adulterados nos quedaremos sin saber quienes son los "autores"
#1 noticia original y mejo "explicada" en abc
Imputados los jefes de ocho talleres por trucar los filtros ...
#88 Esta noticia no va sobre Volkswagen, esta es otra guerra... y en este caso, tiene tanta culpa el concesionario que quita el filtro como el cliente que lo pide.
#28 lo k es triste de verdad es k a estos del taller les meterán un gran puro. Los de vw se quedaran como hasta ahora, y a todos los que han engañado al comprar el coche que muchos si k miran lo k un coche contamina, por eso hay gente como nuestro amigo ciclista. A todos estos estafados por Volkswagen, le darán por culo. Y en la itv. Si te parece bien para contaminar menos, a todos aquellos usuarios que no cumplan la EU6 que los hechen para atrás y se compren un coche nuevo. Si puede ser eléctrico mejor, k ya nos beberemos el ácido sulfúrico después... De verdad k dais k pensar