Portada
mis comunidades
otras secciones
#12:
Respuesta corta: MENTIRA
Respuesta larga: Esta noticia es mentira.
Dentro de la contaminación en vehículos por el tubo de escape podemos encontrar:
- Cambio climático (CO2). Calentamiento global y es acumulativo, no se va.
- Veneno para ois humanos (NOx, PM). Afecta a la salud, a un radio de decenas de km y dura unos días.
Los frenos en las frenadas bruscas generan PM. Las PM son perjudiciales. ¿Cuanto generan? Antes era irrelevante porque la contaminación del tubo de escape era muy superior. Ahora con las nuevas normativas empieza a ser ligeramente relevante. Por eso se aplicará en la Euro7.
- Pero contamina 200.000 cuatrillones de veces lo que un motor, no!!????
No. Es un BULO. Si pegas un frenazo bruta,os en ese momento genera mucho más que el motor. Pero no vas derrapando todo el camino. Lo normal es que sea muy inferior a las PM de un motor.
- Y los coches eléctricos no se salvan verdad?
Los coches electricos llevan frenos. También tienen frenada regenerativa. Conforme no usen el freno y usen frenada regenerativa, no generan nada de PM. Si clavas frenos si.
Si conduces en modo "one pedal" suavemente no gastas frenos ni generas PM de los frenos. Para eso se requiere un motor eléctrico potente, cuanto mas potente, mayor frenada regenerativa. Eso si, si pegas frenazos, volvemos a usar el freno y a generar PM. Frena brusco solo como emergencia.
- Entonces, ¿esta noticia es importante? ¿qué debo hacer?
No mucho. Simplemente es muy importante para los que tengan que fabricar coches y cumplir la Euro7. Es lógico que vayamos avanzando en productos menos contaminantes para el ser humano.
Respuesta larga: Esta noticia es mentira.
Dentro de la contaminación en vehículos por el tubo de escape podemos encontrar:
- Cambio climático (CO2). Calentamiento global y es acumulativo, no se va.
- Veneno para ois humanos (NOx, PM). Afecta a la salud, a un radio de decenas de km y dura unos días.
Los frenos en las frenadas bruscas generan PM. Las PM son perjudiciales. ¿Cuanto generan? Antes era irrelevante porque la contaminación del tubo de escape era muy superior. Ahora con las nuevas normativas empieza a ser ligeramente relevante. Por eso se aplicará en la Euro7.
- Pero contamina 200.000 cuatrillones de veces lo que un motor, no!!????
No. Es un BULO. Si pegas un frenazo bruta,os en ese momento genera mucho más que el motor. Pero no vas derrapando todo el camino. Lo normal es que sea muy inferior a las PM de un motor.
- Y los coches eléctricos no se salvan verdad?
Los coches electricos llevan frenos. También tienen frenada regenerativa. Conforme no usen el freno y usen frenada regenerativa, no generan nada de PM. Si clavas frenos si.
Si conduces en modo "one pedal" suavemente no gastas frenos ni generas PM de los frenos. Para eso se requiere un motor eléctrico potente, cuanto mas potente, mayor frenada regenerativa. Eso si, si pegas frenazos, volvemos a usar el freno y a generar PM. Frena brusco solo como emergencia.
- Entonces, ¿esta noticia es importante? ¿qué debo hacer?
No mucho. Simplemente es muy importante para los que tengan que fabricar coches y cumplir la Euro7. Es lógico que vayamos avanzando en productos menos contaminantes para el ser humano.
#4:
"2.000 veces peor que la de los tubos de escape" es exagerado"
Es una afirmación que debería ser más desarrollada. Estamos hablando de contaminación de microparticulas no de emisiones de gases contaminantes.
Los coches de gasoil y gasolina también emiten microparticulas, no los eléctricos.
Lo importante sería saber cuántas partículas emiten un coche de gasoil y gasolina y cuantas emiten los sistemas de frenos, una comparativa.
Es una afirmación que debería ser más desarrollada. Estamos hablando de contaminación de microparticulas no de emisiones de gases contaminantes.
Los coches de gasoil y gasolina también emiten microparticulas, no los eléctricos.
Lo importante sería saber cuántas partículas emiten un coche de gasoil y gasolina y cuantas emiten los sistemas de frenos, una comparativa.
#11:
Rediós, qué pelusilla le habéis cogido a los coches.
Tiesos, abrazaárboles, jipis, perroflautas!
Tiesos, abrazaárboles, jipis, perroflautas!
Comentarios
Respuesta corta: MENTIRA
Respuesta larga: Esta noticia es mentira.
Dentro de la contaminación en vehículos por el tubo de escape podemos encontrar:
- Cambio climático (CO2). Calentamiento global y es acumulativo, no se va.
- Veneno para ois humanos (NOx, PM). Afecta a la salud, a un radio de decenas de km y dura unos días.
Los frenos en las frenadas bruscas generan PM. Las PM son perjudiciales. ¿Cuanto generan? Antes era irrelevante porque la contaminación del tubo de escape era muy superior. Ahora con las nuevas normativas empieza a ser ligeramente relevante. Por eso se aplicará en la Euro7.
- Pero contamina 200.000 cuatrillones de veces lo que un motor, no!!????
No. Es un BULO. Si pegas un frenazo bruta,os en ese momento genera mucho más que el motor. Pero no vas derrapando todo el camino. Lo normal es que sea muy inferior a las PM de un motor.
- Y los coches eléctricos no se salvan verdad?
Los coches electricos llevan frenos. También tienen frenada regenerativa. Conforme no usen el freno y usen frenada regenerativa, no generan nada de PM. Si clavas frenos si.
Si conduces en modo "one pedal" suavemente no gastas frenos ni generas PM de los frenos. Para eso se requiere un motor eléctrico potente, cuanto mas potente, mayor frenada regenerativa. Eso si, si pegas frenazos, volvemos a usar el freno y a generar PM. Frena brusco solo como emergencia.
- Entonces, ¿esta noticia es importante? ¿qué debo hacer?
No mucho. Simplemente es muy importante para los que tengan que fabricar coches y cumplir la Euro7. Es lógico que vayamos avanzando en productos menos contaminantes para el ser humano.
Como bien dice #12 los eléctricos tienen frenada regenerativa, de hecho mi coche (1.900kg) atrás lleva frenos de tambor, porque el 75% de la fuerza de frenado la ejerce el motor eléctrico. Es un gustazo limpiar las llantas (las de atrás no se ensucian, y las de delante, muuuucho menos que las de un coche convencional)
PD #20 Mi coche en versión eléctrica pesa 150kg más que el de combustión, tampoco es una cosa exagerada
Yo es que estoy hasta la polla ya de que todo sea el fin del mundo
#6 Bueno, se puede entender como que el fin del mundo ya llegó... Sólo que no es tan rápido como en las pelis americanas.
Lo que estamos haciendo es intentar entender cómo ha pasado, ahora que aún tenemos tiempo.
"2.000 veces peor que la de los tubos de escape" es exagerado"
Es una afirmación que debería ser más desarrollada. Estamos hablando de contaminación de microparticulas no de emisiones de gases contaminantes.
Los coches de gasoil y gasolina también emiten microparticulas, no los eléctricos.
Lo importante sería saber cuántas partículas emiten un coche de gasoil y gasolina y cuantas emiten los sistemas de frenos, una comparativa.
#3 #4 Pero son de goma y sustancias químicas mas o menos nocivas no de ferodo que es de las sustancias mas cancerígenas que existen.
#5 Y aunque furan de ferodo, a las velocidades que se mueve una bicicleta, la friccion al frenar es mucho mas reducida, y con ello la liberacion de microparticulas muchisimo menor.
#7 Ahora que lo pienso, las bicis con freno de disco igual llevan ferodo
Pues a frenar con la zapatilla, como cuando eramos críos
#9 Creo que puedes seguir usando el freno de disco de la bici con tranquilidad, al menos mientras el peso de tu cuerpo junto a la bici no se aproxime al de un Opel Corsa promedio...
#7 Ya ves! Me pegué no sé ni la de años dándole a una bici con los mismos v-brake y me deshice de ella con los frenos gastados pero usables...
A la KTM le cambio las 4 pastillas de delante cada año, año y medio.
#15 Y yo he cenado lentejas, que si bien son un poco pesadas por la noche, son muy ricas en hierro que siempre viene bien.
Mañana macarrones que es viernes y da pereza cocinar.
#17 Venga simpático! Un abrazo!
#5 Las bicis buenas también tienen frenos de disco...
#5 Las pastillas de freno de vehículos hace décadas que dejaron de contener amianto.
#4 la cangidad de particulas liberadas es irrelevente, sin considerar la toxicdad de las mismas.
#4 Tendría que ser una comparativa por unidad de tiempo,por ejemplo por hora.
Tu no frenas 2 horas seguidas. Tu igual frenas por carretera una vez por minuto, unos segundos. Por ciudad oguL un poco más.
Si tienes el motor abierto 2 horas seguidas.
Rediós, qué pelusilla le habéis cogido a los coches.
Tiesos, abrazaárboles, jipis, perroflautas!
#11 Aquí en MNM todos somos guays y vamos caminando a todos sitios, ayudamos a separar a los que se pelean en la calle y hasta llevamos una botella de agua para limpiar la acera del pis de nuestros perritos. El papel lo aguanta todo, bueno, la web en este caso.
#23 Y aquí todo Dios vive en ciudades 15'.
Nadie vive en las afueras, todo el que se desplaza lo hace para pasar todo el día, todo el que necesita desplazarse se puede permitir que el desplazamiento dure más tiempo que el motivo mismo, todo el mundo puede realizar su trabajo por internet,...
#2 las bicis también tienen neumáticos y algunas hasta frenos.
#3: A favor de los trenes diré que en teoría podrían frenar usando solo los motores.
Actualmente combinan sistemas neumáticos y eléctricos, el eléctrico lo usan hasta cierta velocidad y de ahí a cero usan sistemas neumáticos, en frenadas de emergencia usan sistemas neumáticos, y si el tren es bueno (440, 444...) usan unos patines que van al raíl y frenan una barbaridad, en Alemania son obligatorios para pasar de 140 km / h.
#3 Y se gastan igual en un vehículo de 15kg que en uno de 2000kg
En todo caso es buscar nuevos materiales que sustituyan los componentes de más pastillas de los frenos. Esa es la cuestión, el ferodo, el material del que están hechas las pastillas del freno. Pero no podemos olvidarnos de las emisiones de los coches de convencionales de gasoil y gasolina que son insostenibles porque el petróleo se acaba y por las emisiones de CO2.
Ponerlo todo en el mismo saco es confundir a la opinión pública.
Dos soluciones:
1) coches que no frenan
2) tubos de transporte como en Futurama
#1 3) Menos coches y más caminar / bici..
Cuando se puede
Cuando no: transporte público
Cuando se puede.
Cuando no: coche ya como última opción
#1 Que esté bien visto transportar 1,5 personas (de media) en máquinas de +-2000kg tambien parece tener algo de culpa en todo esto de la contaminación, la sostenibilidad y puede que hasta del ámplio reconocimiento que consiguen los psicopatas en nuestra sociedad
"contaminante el coche de combustión?. No más que el eléctrico que le he leído en motorpasion.com ya las pastillas de freno son lo que contamina". Pensamiento buscado por la industria del coche de combustión patrocinando estas noticias
Lo que yo he entendido es que los vehículos eléctricos contaminan más porque pesan mucho más por las baterías, y ese peso hace que los neumáticos y los frenos tengan más desgaste.