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#4:
Copenhage es incluso más llano que Amsyerdam, donde pasar un puente para cruzar un canal puntúa para el gran premio de la montaña.
#5:
Amsterdam es de las peores ciudades para ir en bicicleta de Holanda. Y aún así es una maravilla comparado con cualquier ciudad española. Allí los carriles bici se hacen con sentido y no son simples pintadas en una acera para recibir la subvención de turno.
#57:
Vivo en un pueblo de 1500 hab. La mentalidad aquí de andar o bicicleta es 0, dado a la gran facilidad de aparcamiento que hay. Incluso a veces cuando voy a dejar al crio a la guarde se adelanta más ir andando que en coche. Ya que lo veo con vecinos que van en coche.
Sin embargo, yo es lo que crítico de esta gente. Se quejan de que no llegan a final de mes, que la vida está muy mal. Y no se dan cuenta que el coche, para ir a mear es donde más se desgasta y mas combustible consume.
Y para poner la guinda al pastel, es que a esas madres que llevan a sus hijos con coche. Después hacen la ruta de colesterol, para esos kilos de más.
Sin embargo, yo es lo que crítico de esta gente. Se quejan de que no llegan a final de mes, que la vida está muy mal. Y no se dan cuenta que el coche, para ir a mear es donde más se desgasta y mas combustible consume.
Y para poner la guinda al pastel, es que a esas madres que llevan a sus hijos con coche. Después hacen la ruta de colesterol, para esos kilos de más.
#43:
#11 Es mas mentalidad que el terreno o el clima, yo he vivido en Escocia y en Edimburgo se usa mucho la bici (es una ciudad muy ciclista, no al nivel de Copenhague o Amsterdam pero mas que Madrid y Barcelona) pero bastante olvidada cuando se habla de este tema) a pesar de que el clima es muy lluvioso, frío, y las cuestas bastante mas pronunciadas y frecuentes que en Madrid. Por otro lado su ventaja es ser una ciudad de tamaño mediano y un tráfico a motor más calmado. De todas formas no entiendo las quejas sobre las cuestas, cuanto más difícil una pendiente es en un sentido, más fácil y rápida de recorrer a la vuelta (y viceversa claro), y una cuesta arriba no es obligatoria hacerla encima de la bici, uno puede ir a pie con la bici al lado andando hasta que la pendiente se hace menos pronunciada y puedes volver a montar, no se va mucho mas lento que encima de la bici y es tan fácil como tirar de un carrito de la compra. Es algo que hago a menudo cuando uso la bici como transporte y no quiero sudar. A veces oyendo hablar a la gente da la sensación de que viven en sitios que solo tienen cuestas hacia arriba.
#29:
#27 ¿Te has leído lo enlazado en el meneo? De eso mismo habla: de la influencia cultural.
No hay que ir "muy preparado" ni "controlar bastante". Con saber ir en bici bien, que es algo sencillo de aprender. No terminas chipiadísimo (anda, ¡otro aragonés! Para los no aragoneses: chipiarse es mojarse mucho) salvo que llueva mucho o el trayecto sea muy largo. Y si ocurre, siempre puedes llevar chubasquero. Y guardabarros, que a veces salvan mucho por una sencilla razón: muchos carriles bici están hechos a desgana y se embalsan. Si no hay embalsamientos de agua serían irrelevantes los guardabarros.
Ah, y yo llevo gafas. Y sí, es una putada porque se te van llenando de agua y no ves... pero es la misma putada que si vas andando. La cosa es intentar cubrirlas un poco e ir despacio para que no les llegue tanta agua.
No hay que ir "muy preparado" ni "controlar bastante". Con saber ir en bici bien, que es algo sencillo de aprender. No terminas chipiadísimo (anda, ¡otro aragonés! Para los no aragoneses: chipiarse es mojarse mucho) salvo que llueva mucho o el trayecto sea muy largo. Y si ocurre, siempre puedes llevar chubasquero. Y guardabarros, que a veces salvan mucho por una sencilla razón: muchos carriles bici están hechos a desgana y se embalsan. Si no hay embalsamientos de agua serían irrelevantes los guardabarros.
Ah, y yo llevo gafas. Y sí, es una putada porque se te van llenando de agua y no ves... pero es la misma putada que si vas andando. La cosa es intentar cubrirlas un poco e ir despacio para que no les llegue tanta agua.
#28:
#10, #4 En ciudades con más cuestas, se podrían instalar "ascensores para bicicletas" como en Oslo:
https://brunnoaq1981.files.wordpress.com/2014/06/dsc_0159.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=7j1PgmMbug8
https://brunnoaq1981.files.wordpress.com/2014/06/dsc_0159.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=7j1PgmMbug8
#40:
#39 Hombre, nos ha jodido. Ante una lluvia torrencial no puedes ir en bici ni en la costa mediterránea, ni en el centro peninsular, ni en Copenhague, ni en Amsterdam, ni en ninguna parte. Pero vamos, que con que sea suficientemente torrencial no puedes ni ir en coche. El caso es que en cualquier zona de España se puede usar la bici sin problema para los trayectos diarios, y se puede hacer si no el 100% de los días, sí el 99%.
Otra cosa es que pueda dar pereza, que no se ponga fácil por infraestructuras y actitud de la gente (de peatones, de conductores... y de muchos ciclistas también) o que a mucha gente le dé hasta vergüenza. Pero poderse, se puede.
Otra cosa es que pueda dar pereza, que no se ponga fácil por infraestructuras y actitud de la gente (de peatones, de conductores... y de muchos ciclistas también) o que a mucha gente le dé hasta vergüenza. Pero poderse, se puede.
#35:
#5 En Sevilla se va bastante bien por los carriles bici, la mayoría de ellos se hicieron a base de quitar aparcamiento y ensanchar aceras. Otros dan putoasco, son esos que dices pintados en el suelo y hechos a mala leche, pero se hicieron casi 200 kms de golpe; aparte de que la mayor elevación de la ciudad no llegará a los 12 metros sobre el nivel del mar; la media son 7 y las cuestas, que habrá cuatro o cinco, no suponen un problema.
#46:
Copenhague es la ciudad más bike friendly del mundo.
Na, paso de leerlo. De verdad. Id a tomar pol' culo.
Na, paso de leerlo. De verdad. Id a tomar pol' culo.
#68:
No lo pillo...
Pq se queja alguien del frío?
Lo jodido es ir atrabajar en bici si hacen 30 grados, no si hace 5...
Con frío vas de puta madre, con calor llegas sudado al curro y eso da bastante asco...
Pq se queja alguien del frío?
Lo jodido es ir atrabajar en bici si hacen 30 grados, no si hace 5...
Con frío vas de puta madre, con calor llegas sudado al curro y eso da bastante asco...
#7:
los coches nuevos están gravados al 180% Esto en españa es impensable, el lobby del coche se tiraría encima del gobierno, no ha habido más que ver la de ayudas que han venido teniendo los coches nuevos en este país a base de plan pive o como quiera que se llame ahora.
Y aún así, aquí aún hay mucha mentalidad de ir a por el pan con el coche. O todos esos todo terreno que no han pisado ni van a pisar una piedra mal puesta en su vida. Yo vengo a trabajar en bici todos los días (Bilbao) y aún me preguntan a ver si he venido en bici, pudiendo venir en bus o metro.
Y aún así, aquí aún hay mucha mentalidad de ir a por el pan con el coche. O todos esos todo terreno que no han pisado ni van a pisar una piedra mal puesta en su vida. Yo vengo a trabajar en bici todos los días (Bilbao) y aún me preguntan a ver si he venido en bici, pudiendo venir en bus o metro.
Comentarios
Yo tampoco dejo de ir a los sitios en bici si llueve. Salvo que tenga que ir de etiqueta o algo así, vamos.
Operaciones de rodilla a la orden del dia
Yo soy de bici pero que con 38ºC y 95% de humedad
Vente a mi ciudad y me lo dices.
En pleno invierno, si voy en bici, tengo que llevar una camisa o camiseta limpias en la mochila para cambiarme cuando llego al curro o a clase. Amén de darle un repasete a la sobaquera en el lavabo.
Copenhage es incluso más llano que Amsyerdam, donde pasar un puente para cruzar un canal puntúa para el gran premio de la montaña.
Amsterdam es de las peores ciudades para ir en bicicleta de Holanda. Y aún así es una maravilla comparado con cualquier ciudad española. Allí los carriles bici se hacen con sentido y no son simples pintadas en una acera para recibir la subvención de turno.
#3 A mi antes me pasaba eso, hasta que decidí pasar de "llegar cuanto antes" a ir a "velocidad de paseo".
los coches nuevos están gravados al 180% Esto en españa es impensable, el lobby del coche se tiraría encima del gobierno, no ha habido más que ver la de ayudas que han venido teniendo los coches nuevos en este país a base de plan pive o como quiera que se llame ahora.
Y aún así, aquí aún hay mucha mentalidad de ir a por el pan con el coche. O todos esos todo terreno que no han pisado ni van a pisar una piedra mal puesta en su vida. Yo vengo a trabajar en bici todos los días (Bilbao) y aún me preguntan a ver si he venido en bici, pudiendo venir en bus o metro.
#5 Pues a pesar de tu negatifo conozco a bastantes que tienen que operarse la rodilla. Por lo menos 3, y todos del trabajo.
Igual es moda, pero yo lo relaciono directamente con la bici. No porque sea mal habito el de la bici (es de lo mejor), sino por que coges malas posturas, esfuerzos extra, etc, etc.
Yo solo se que quien prueba la bici no la suelta.
#4 en Bilbao si vas por Abando, Deusto San Ignacio bien, pero ya ir a los barrios, lo conveniente sería un telesilla si es que no quieres morir en una cuesta.
El artículo está bastante mejor de lo que apunta el titular. Que en terreno llano en el Norte de Europa he ido yo con mi bici con nieve y ventisca sin ningún problema, pero eso no es nada comparado con las cuestas de Madrid.
#10 Pues, más o menos, como en Madrid, ir del Puente Vallecas a San Blas es un puto rompepiernas, hasta les han tenido que poner un motorcillo a las del servicio municipal, y en Barcelona tres cuartos de lo mismo con lo que allí llaman "turons".
#4 sagerao. Parece más de lo que es por no tener marchas y el truco al final es ir con velocidad suficiente antes de entrar al puente.
#8 y como se operan de tres rodillas?
#13 Bueno quizá un poquito exagerao, de acuerdo también en lo de las marchas, pero no estoy hablando de ir de Pacífico a Portazgo, que ya tiene lo suyo, estoy hablando de ir del Puente a García Noblejas por Moratalaz, creeme, un puto rompepiernas.
#15 También está la subida desde biología en ciudad universitaria hacia guzmán el bueno por metropolitano, por los colegios mayores, es un buen rompepiernas, y desde el río todo son pendientes largas y hacia arriba, pero a mi Madrid me parece una ciudad muy buena para ir en bici, amplias avenidas, subidas y bajadas intercaladas con millones de semáforos por si apetece descansar, siempre puedes dar un poco más de vuelta para quitar cuestas, gastas un poco más de tiempo pero ahorras en energías.
#16 Ah vale, para pasear o hacer deporte claro que sí, yo me refería a la bici como medio habitual de transporte, para ir al curro, por ejemplo, no hay tiempo que perder ni para descansar.
#8 Yo creo que es peor para las rodillas usar mucho el coche y hacer poco ejercicio, que montar mucho en bicicleta.
#17 Ahora ya no vivo en Madrid, pero iba desde Quintana hasta ciudad universitaria, todos los días, pero iba por Juan Bravo, con lo que me quitaba bastantes cuestas y era un 1km más, que como iba más rápido no se notaba. Hoy día hago unos 40km para ir a mis dos trabajos así que creo que es mi medio de transporte habitual.
#17 Y por cierto también he montado bastante por varias ciudades europeas y Madrid es un poco más difícil pero es una maravilla para montar, o al menos a mi me lo parece.
#19 Y me parece estupendo, mi comentario iba porque no es comparable el uso de la bici, como medio de transporte habitual, en ciidades llanas y de tamaño medianero con megaurbes cuajaditas de subidas y bajadas.
#21 tienes razón, es como el sexo, no le gusta igual de duro a todo el mundo.
#22
Me has matao
#18 Desde luego.
#14 No pregunté
#8 La altura del sillín es muy importante para no joderte las rodillas y la gente casi siempre lo lleva mal regulado. Cuando te pegas varios días seguidos haciendo 80km te das cuenta de lo importante que es llevarlo 1cm más alto o más bajo de lo que debes.
#1 No me parece nada recomendable, hay que ir muy preparado y controlar bastante. Terminas chipiadísimo, los coches te ven mucho menos y tú tampoco ves nada, y si llevas gafas ya ni te cuento.
#10, #4 En ciudades con más cuestas, se podrían instalar "ascensores para bicicletas" como en Oslo:
https://brunnoaq1981.files.wordpress.com/2014/06/dsc_0159.jpg
#27 ¿Te has leído lo enlazado en el meneo? De eso mismo habla: de la influencia cultural.
No hay que ir "muy preparado" ni "controlar bastante". Con saber ir en bici bien, que es algo sencillo de aprender. No terminas chipiadísimo (anda, ¡otro aragonés! Para los no aragoneses: chipiarse es mojarse mucho) salvo que llueva mucho o el trayecto sea muy largo. Y si ocurre, siempre puedes llevar chubasquero. Y guardabarros, que a veces salvan mucho por una sencilla razón: muchos carriles bici están hechos a desgana y se embalsan. Si no hay embalsamientos de agua serían irrelevantes los guardabarros.
Ah, y yo llevo gafas. Y sí, es una putada porque se te van llenando de agua y no ves... pero es la misma putada que si vas andando. La cosa es intentar cubrirlas un poco e ir despacio para que no les llegue tanta agua.
#29 Imprescindible: chubasquero de cuerpo entero, incluyendo pies, guardabarros para que no se te meta el agua por todas partes, buenas luces, carril segregado del tráfico o coches muy acostumbrados a las bicis...
Que no me convencen, he ido varias veces lloviendo y una con lluvia torrencial. Si puedo lo evito.
Ps: pero vamos, salvo en la costa norte en el resto de España llueve cuatro días al año.
#30 Cierto, es imprescindible llevar equipación para esos casos por si llueve mucho, pero es que si por decisión propia o cultura vas a tender a usar mucho la bici, incluido cuando llueva, la vas a tener. Y totalmente de acuerdo: o carril segregado del tráfico o, para mí lo ideal, conductores acostumbrados y responsables. Eso es lo que falla mucho en España para mi criterio, los conductores no están acostumbrados (normal, no es algo común) pero el mayor problema es que la mayoría tampoco son responsables ni tienen siquiera habilidad al volante. Porque ni siquiera es necesario demostrar habilidad para que te den el permiso de conducción. Lo único que hay que demostrar es que sabes leer señales (lo justo) y que sabes manejar los nervios en un examen, y ya está.
Lo ideal siempre he pensado que es tener conductores responsables y dejarse de hacer carriles bici, que total los suelen hacer bastante mal, los suelen cuidar peor aún, y son muy limitantes porque no en todas partes hay espacio para hacerlos (ni ganas, ni dinero) y por lo tanto limitan mucho los caminos posibles a tomar, en cambio las calles ya están hechas. Es una inversión poco eficiente, y más si se hacen mal como se están haciendo en muchos sitios (cientos de obstáculos, baches, mal desaguados, mal conectados entre sí, etc.).
#9 Eso es porque a la que te descuidas, te la roban.
Supongo que obedecer las normas de circulación para bicicletas es una de esas cosas.
Claro, claro. Bienvenidos a Cáceres.
#5 En Sevilla se va bastante bien por los carriles bici, la mayoría de ellos se hicieron a base de quitar aparcamiento y ensanchar aceras. Otros dan putoasco, son esos que dices pintados en el suelo y hechos a mala leche, pero se hicieron casi 200 kms de golpe; aparte de que la mayor elevación de la ciudad no llegará a los 12 metros sobre el nivel del mar; la media son 7 y las cuestas, que habrá cuatro o cinco, no suponen un problema.
Son subhumanos.
Aquí soltamos hasta la moto, imaginate la bici. Y eso que hace mal tiempo 1/3 de los días del año como mucho.
#4 El escollo de las pendientes se resuelve con la bici eléctrica.
#1 Todo depende como llueva. Ante una lluvia torrencial en la costa mediterránea, no se puede sacar la bici.
#39 Hombre, nos ha jodido. Ante una lluvia torrencial no puedes ir en bici ni en la costa mediterránea, ni en el centro peninsular, ni en Copenhague, ni en Amsterdam, ni en ninguna parte. Pero vamos, que con que sea suficientemente torrencial no puedes ni ir en coche. El caso es que en cualquier zona de España se puede usar la bici sin problema para los trayectos diarios, y se puede hacer si no el 100% de los días, sí el 99%.
Otra cosa es que pueda dar pereza, que no se ponga fácil por infraestructuras y actitud de la gente (de peatones, de conductores... y de muchos ciclistas también) o que a mucha gente le dé hasta vergüenza. Pero poderse, se puede.
#6 Créeme, eso también lo hago yo desde hace mucho, pero es que además en esta ciudad todo parece estar "cuesta arriba"
#40 Tienes razón, quitando las cuestas y la educación vial, el clima que tenemos es estupendo para la bicicleta.
#11 Es mas mentalidad que el terreno o el clima, yo he vivido en Escocia y en Edimburgo se usa mucho la bici (es una ciudad muy ciclista, no al nivel de Copenhague o Amsterdam pero mas que Madrid y Barcelona) pero bastante olvidada cuando se habla de este tema) a pesar de que el clima es muy lluvioso, frío, y las cuestas bastante mas pronunciadas y frecuentes que en Madrid. Por otro lado su ventaja es ser una ciudad de tamaño mediano y un tráfico a motor más calmado. De todas formas no entiendo las quejas sobre las cuestas, cuanto más difícil una pendiente es en un sentido, más fácil y rápida de recorrer a la vuelta (y viceversa claro), y una cuesta arriba no es obligatoria hacerla encima de la bici, uno puede ir a pie con la bici al lado andando hasta que la pendiente se hace menos pronunciada y puedes volver a montar, no se va mucho mas lento que encima de la bici y es tan fácil como tirar de un carrito de la compra. Es algo que hago a menudo cuando uso la bici como transporte y no quiero sudar. A veces oyendo hablar a la gente da la sensación de que viven en sitios que solo tienen cuestas hacia arriba.
#35 Completamente de acuerdo. Aunque tiene muchos fallos, la red de carriles de Sevilla ha multiplicado por no sé cuántos el uso de la bici en la ciudad y nos ha dado un radio de acción mucho más amplio. Las únicas cuestas reales están en los puentes que atraviesan vías o autovías así que son muy cortas y... luego disfrutas de una breve bajada vertiginosa. Eso sí, el pavimiento del carril es muy resbaladizo si no está cien por cien seco. Y además tenemos "la caló" (cuando pasamos de 40 ºC).
La clave es la longitud de los desplazamientos. Si tienes que hacer 15 o 20 kilometros con cuestas, en días de lluvia y viento es un suplicio. Mi desplazmiento es de 10 kilómetros con uno en cuesta pronunciada y alterno bici o metro dependiendo del clima.
Copenhague es la ciudad más bike friendly del mundo.
Na, paso de leerlo. De verdad. Id a tomar pol' culo.
En Castellón la gente usa bastante las bicicletas públicas, he visto más públicas que privadas.
Y motos, nunca había estado en un sitio con tantas motos.
#0 Corregid ese «llueve» del titular.
Busco así un poco de info de impuestos de vehículos:
Impuestos de matriculación de todos los vehículos de motor (registreringsafgift): impuesto que es el 105% del valor del coche hasta 79.000 kr y el 180% de la cantidad restante del valor del coche superior a ese cantidad.
ahora cuéntame más.
#31 no estoy de acuerdo, en Barcelona hay mucho carril bici y estoy encantado. Solo se puede compartir via con los coches en las calles pequeñas, en las grandes me parece una locura. Y te lo dice un experto en ir en bici por Barcelona.
Aquí siguen siendo vistas como un problema. Puto país, puta mentalidad de cuñados.
Si el sistema funciona, es en gran parte porque se ha dado prioridad oficial a las bicis sobre los coches. La mejora en las condiciones de los ciclistas es constante, en base a la máxima «Innovación. Inversión. Mejora».
#21 Hoy en día las bicis eléctricas están disponibles en todas partes y a precios asequibles (a partir de 300,400€)
#11 Prefiero un cuesta perra que el viento estepario de centroeuropa . Sin duda.
"Tiene una altitud media de 20,1 msnm, con una máxima de 24 msnm y una mínima de 0 msnm."1
Desnivel de Copenhague... ¡0%! Pues ya está, misterio resuelto.
1. https://es.wikipedia.org/wiki/Copenhague
#8 Tu experiencia personal poco valor tiene, igual que la mía. Vivo en Holanda, donde todo el mundo va en bici cada día y todavía no conozco a nadie que se haya operado la rodilla.
Yo hago mi migración laboral en bicicleta, 54 km ida y vuelta casi cada día. Tengo subidas, bajadas, coches, vias de tren... tengo lluvia con asiduidad.
La frase que dicen por aquí: "It's not cold/wet/windy...it's wrong gear/attitude"
Vivo en un pueblo de 1500 hab. La mentalidad aquí de andar o bicicleta es 0, dado a la gran facilidad de aparcamiento que hay. Incluso a veces cuando voy a dejar al crio a la guarde se adelanta más ir andando que en coche. Ya que lo veo con vecinos que van en coche.
Sin embargo, yo es lo que crítico de esta gente. Se quejan de que no llegan a final de mes, que la vida está muy mal. Y no se dan cuenta que el coche, para ir a mear es donde más se desgasta y mas combustible consume.
Y para poner la guinda al pastel, es que a esas madres que llevan a sus hijos con coche. Después hacen la ruta de colesterol, para esos kilos de más.
#29 Si no hay embalsamientos de agua serían irrelevantes los guardabarros.
Como el trayecto sea un poco largo sí, por desgracia, aunque no haya charcos te mojas bastante. Sobre todo el culo
Debería estar prohibido menear subnormalidades como "bike friendly" en serio. #0
Yo el mayor problema que veo es no tener duchas en la oficina. No puedo hacer 35 km en bici sin sudar o tardar 4 horas.
Y que conste que me encanta ir en bici.
#34 lo veo y subo la apuesta, https://www.google.es/maps/@43.3167508,-1.9739348,3a,75y,19.31h,83.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1s7UaMdRl-ogsoC79bgqRUYA!2e0!7i13312!8i6656
#39 habla por ti, para mi no sería ni la primera, ni la segunda... ni la quinta vez que saco la bici con lluvia torrencial.
#27 En la mayoría de los casos con un paraguas te vale. Y si no, un poncho que cubra casi todo y listo.
Las luces debes llevarlas igualmente llueva o no. Las mías funcionan con la dinamo y se activan automáticamente mediante un sensor lumínico cuando hay poca luz.
#40 El caso es que en cualquier zona de España se puede usar la bici sin problema para los trayectos diarios, y se puede hacer si no el 100% de los días, sí el 99%
En la cornisa cantábrica el 99% ni de coña, algo menos, aunque no tanto como pensamos. Y con el cambio climático, más.
#42 He de añadir otro problema español, lo que llaman carril bici.
En mi ciudad al menos (Córdoba), están agrietados, llevan AÑOS desde que se construyeron sin tener ninguna clase de mantenimiento, algunos son estrechos (80 cm de ancho aproximadamente); otros van derechos a una pared (literalmente http://www.fotoshumor.com/carpeta/1/original/549581440152694-carril-bici.jpg No he encontrado foto del que hablo en Córdoba, pero que sirva de ejemplo); el carril bici que va a la universidad parece una montaña rusa en la que la vegetación se lo ha ido comiendo y no puedes ir sin pantalones largos por miedo a que se te pegue alguna garrapata; y no voy a hablar de esas personas mayores que se piensan que son una autovía (http://66.media.tumblr.com/240e46b764761c992bb4ba77658bebd8/tumblr_mp2kigdRTr1s1whmqo1_500.jpg), aunque es cierto que en algunos casos se debe a los bares que deciden que la acera es de ellos por completo...
#52 Yo es que antes que un "mosquito" prefiero una Harley Davidson
#6 Como se nota que no vives en Valencia. Aqui a pleno sol , en pleno mes de agosto te fries.
Yo si que voy a trabajar en bicicleta todo el año. Pero en julio y agosto, ni de coña. Por lo menos aquí en Valencia.
No lo pillo...
Pq se queja alguien del frío?
Lo jodido es ir atrabajar en bici si hacen 30 grados, no si hace 5...
Con frío vas de puta madre, con calor llegas sudado al curro y eso da bastante asco...
#57 Eso mismo pienso yo. Y añado, "esas madres que llevan a sus hijos en un enorme SUV o todoterreno y aparcan encima de las aceras"
#61 #34 Sestao (Bizkaia): https://www.google.es/maps/@43.3123573,-3.0039015,3a,75y,207.26h,91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sDDmZx9uoXzGLmYF4Mb-D3w!2e0!7i13312!8i6656
#43 además cualquier bicicleta de montaña tiene marchas suficientemente cortas para subir rampas del 20% o más.
Es que los españoles están hechos de azúcar...
Tambien es la ciudad más cara de europa (flies away...)
#51 Algo tendra que ver tambien lo que dice #51
Acabo de regresar de Copenhage este finde y aunque es verdad que hay muchos carriles bicis y amplios, parques y demas. Tener un coche es algo prohibitivo, hasta 180% de impuesto sobre el valor de un coche. Los salarios tampoco es que destaquen y los impuestos sobre el trabajo estan en el 40%, excepto los jovenes menores de 18 años que pagan 0% de impuestos.
Este articulo no dice que las avenidas en Copenhague son enormes, la ciudad muy bien distribuida y plana
#51 En este país no se puede dar prioridad a las bicis sobre los coches, porque tarde o temprano la gente dejaría de comprar coches, y los lobbys se echarían encima del gobierno en busca de ayudas para mantener el beneficio.
Pero creo que esto, tarde o temprano, llegará, la juventud viene con otra mentalidad respecto al coche.
Yo es que si la suelto me la pego.
#4 Ademas tiene poco mas poblacion que carabanchel. Esta todo a una distancia accesible en bici.
A todos los que os quejáis de Madrid, el problema es que sois unos comodones que queréis ir cada uno en vuestro coche. No es obligatorio ir en bicicleta a todas partes, hay un vehículo de dos ruedas, motorizado, que se llama motocicleta, o "moto", más vulgarmente, que se puede conducir con el carnet de coche en el caso de la cilindrada de 125cc.
Las dos ruedas son lo más óptimo para moverse por ciudad, el que no quiere hacerlo, es por comodidad. Y no, en Madrid la lluvia no es excusa. En Donostia llueve 200 días al año y está llena de motos. En Vitoria hasta nieva, y está llena de bicicletas también.
#61 Tuve una novia de San Sebastián hace algunos años y cuando iba me alojaba en una casita que está en lo alto de esa cuesta. Curiosamente, cuando he visto las imágenes de #34, me ha venido la cuesta a la cabeza, hasta que vi tu enlace. Anda que no sufrí yo subiéndola con la maleta
Tienen que ir con la bici hasta el Starbucks para tomar un café mientras navegan en internet con su Macbook.
No pueden dar más grima a veces.
#38 Pa las cuestas arriba quiero mi burro,
que las cuestas abajo yo me las subo.
Yo he aprendido que cuando cambiad el chip y utilizas la bici pata todo desde ir al trabajo o comprar la comida ( menos el día de la compra gorda que cada día es menos) ya no la sueltas pasta nada. En Sevilla podéis pensar que es fácil que llueve dos días pues son los días que más me gustaba cogerla, un buen equipo impermeable y tira millas. Lo chungo aquí es la calò. Así si que es importante tu mochila y una muda obligatoria. Solo por lo bien que me siento físicamente y los 200e de combustible del coche ya merece la pena y si le sumas el sentimiento de colectividad que hay en Sevilla es un plus.
#78 Yo lo que veo es que Madrid es muy peligroso, todos vamos en coche (tengo moto pero mi hijo es aún pequeño para acompañarme) y veo que los coches van volando y me siento bastante incómodo en moto. Es más, cuando mi mujer va en moto estoy bastante intranquilo hasta que la tengo en casa.
#15 Y eso de Pacífico a Portazgo los que vivimos mas arriba...
lo llevamos peor. ¿Habéis probado a ir desde el manzanares hasta el parque lineal de palomeras por el carril bici? Es todo cuesta arriba.
Lo que habla el artículo sobre que apenas hay robos totalmente de acuerdo,y como muestra un botón. Fotos de Aalborg, Dinamarca, de septiembre pasado cuando estuve allí de visita.
Ni candados ni nada, prácticamente todas las bicis sin sistema de seguridad tanto de día como de noche.
Je los de madrid os quejais de vicio.Si venis a vigo teneis cuestas a monton.
Solo la del corte ingles a ojimetro un 12% y 1km.
Sería muy bueno encontrar una relación de indice de enfermedades en relación a ciudades totalmente opuestas o con un porcentaje de uso de bici ridículo, mas que nada por comparar hábitos de este tipo con proporción de enfermedades relacionadas con la polución.
En alguna web del estado podría ser?
#55 Yo 3 personas danesas, pero vamos, que yo he usado mucho la bici y mis rodillas estan perfectas.
Igual como lo incluye la seguridad social danesa pues aprovechan y a la minima se operan , no se. Igual es moda.
De todas maneras, como en todo ejercicio repetitivo puedes coger manias o lo que sea y joderte articulaciones, tendones o lo que sea. No se.
#83 Ahí es donde las instituciones tienen que meter mano, hacer algo para sacar coches de las calles. Reducir límites de velocidad, o permitir circular a las motos, por ejemplo, por los carriles bus-vao (desconozco si ya se permite).
#37 mal tiempo para ir en bici no es solamente cuando llueve, salir del trabajo a las 3 en Madrid y llegar andando a casa sudado, imagínate en bici...
Y esta gente no suda o todos tienen el trabajo a 5km?
#3 En santiago no tendrías que ir al baño para darte un repaso, bastaría con seguir en la calle para ducharte...
http://www.elcorreogallego.es/santiago/ecg/santiago-podio-europeo-ciudades-lluviosas/idEdicion-2013-05-30/idNoticia-809221/
Además de que tenemos cuestas hasta dentro de las iglesias, con eso lo digo todo...
http://www.turismo.gal/imaxes/mdaw/mti2/~edisp/~extract/TURGA126885~1~staticrendition/tg_carrusel_central.jpg
#29 guardabarros es indispensable si no quieres acabar con el culo mojado y quizas marron, y no, no necesitas pasar por un charco para que funcionen
#65 Muy buena la ironía de la primera foto con el cartel
Espero que ningún ciclista le haga caso 
Lo de las plantas antiguamente se hubiera arreglado rápido: en cuanto pasaran un par de burros se quitaba todas las matas.
Yo me rompí el coxis por cuatro gotas en Sevilla, gracias a que la maravillosa pintura verde del carril bici es de todos menos adherente, de hecho mojada es mas antiadherente que mi sartén para las tortillas.
A mi lo que mas me facilita mas el uso de la bici es tener ducha en el trabajo.
En Espanya, tenia que llevarme una camiseta limpia y quitarme el sudor con toallidas como buenamente podia en el banyo. Aqui tengo mi taquilla con mi ropa limpia para el dia, llego sudado, me doy un duchazo y a currar.
Ojala hubiera tenido de esto cuando curraba en Sevilla!! Mis companyeros lo habrian agradecido!
#56 Yo tengo que hacer eso y me tiro un día para ir y un día para volver.
LluevA, no llueve.
#7 Una de las cosas que siempre me han rechinado de los PIVE, PREVER y demás es que sólo son para coches y no para motos.
#68 Yo sudo con calor, con frio y hasta en el agua. Con frio ha llegado a salirme vapor de la cabeza...