Hace 16 días | Por Ratoncolorao a elpais.com
Publicado hace 16 días por Ratoncolorao a elpais.com

En los últimos cinco años han fallecido cinco ciclistas en accidentes de tráfico sin contar a Mario Clemente, que murió el 20 de abril mientras estaba trabajando. Mario cumplía 30 años este lunes. Llegó en agosto a Madrid, donde vivía con su hermana. Trabajaba como ‘rider’, cobrando por entregas. La madrugada del 20 de abril, un taxi lo atropelló y murió antes de cumplir la promesa de traer a su madre de Venezuela.

Comentarios

curaca

#2 por el que luego no circulan los ciciista porque es su derecho ir por la calzada con los coches...

KoLoRo

#5 #6 Pues mira, yo vivo al lado de una via ciclista, en una avenida enorme y SIEMPRE (puedo hasta grabarlo todos los putos dias) estan los ciclistas por la carretera normal, en una cuesta y a una velocidad lenta de cojones.

A principio les pitaba y ya paso, por que hasta me lo recrimino la policia. Los unicos que respetan esa via son los de los patienetes electricos.

Que si, que no todo es igual en todos lados, que no podemos tomar un ejemplo como una generalización. Pero eso de que respetan sus carriles bicis, me cago yo en los carriles bicis.

Daehoidar

#14 Ojalá te pusieran una multa por usar el claxon sin saber cuando se debe y encima a un ciclista con el riesgo que conlleva. ¡Mendrugo que eres un mendrugo! Los ciclistas no están obligados a ir por el carril bici, que ya sabemos todos que vuestra vida infernal e imperiosa os impide tener paciencia, pero ajo y agua. Si es que sois todos iguales. Vais de que sabéis el código de circulación pero luego andáis pitando y rebasando. ¡Paletazos!

t

#17 No es legal pitar en esa situación...

Canha

#27 la única razón legal para usar el claxon es para evitar un accidente, pero todos lo hemos usado después de evitarlo.

t

#37 Ya, igual que olvidarnos del 50 km/h en poblado, lo que pasa es que a muchos les encanta criticar que alguien se salta la ley mientras ponen vidas en peligro saltándose otras peores.

Battlestar

#27 Tampoco es legal entorpecer el trafico si puedes evitarlo.

t

#65 Díselo a los amantes del carril izquierdo en nuestras amadas autovías... Por cada ciclista haciendo algo mal hay 30k conductores haciendo algo igual o peor, con la diferencia de que unos mueren y otros matan. Curiosamente, son los que mueren los que más criticas se llevan, por hacer las cosas mal y los que peor fama tienen.

MoneyTalks

#17 Los taxistas en Madrid por la noche dan auténtico pánico y yo voy en coche, van a toda leche entre carriles. Lo he mirado, por casualidad era un sábado noche. Van "a la carrera"...

victorjba

#17 Si que lo saben pero se lo pasan por el forro de los cojones.

M

#17 Lo primero que te enseñan en la autoescuela es que a peatones, ciclistas y animales ni se les da las largas ni se les pita a no ser que sea para evitar un accidente. A ciclistas, peatones y animales no se les asusta.

f

#17 Lo que está claro es que no te sabes el código de circulación.

Sobre ética y empatía, hablamos otro día.

#30 Lo que yo hago es ir a su velocidad, unos 10-15 metros por detrás para que no tenga miedo que le vaya a adelantar en un despiste. Y de paso, le protejo para que otros coches no le adelanten dónde no hay hueco.

Y cuando puedas adelantarle dejando una distancia lateral razonable, hazlo sin ir mucho más rápido que el ciclista.

adevega

#17 El planteamiento de ciclistas VS automovilistas es tan patético como quién lo plantea.

El eje correcto es infractores VS cívicos.

El resto es crear bandos artificiales con intereses más bien egoístas. Sé que quieres toda la vía para tí, pero toca compartir los recursos comunes que pagamos todos. Y el espacio público y las vías de comunicación entran dentro de esa definición.

KoLoRo

#73 Yo no tengo ninguna guerra con nadie.

Simplemente que el espacio como bien afirmas, se deben compartir. Por ende si tienes un espacio especifico para ti, como ciclista, debes usarlo que para eso lo hemos pagado.

Lo que no tiene sentido es pedir carriles bici por que los coches son muy peligrosos y luego no usarlos, estando a 2 metros de ti.

Es como si pedimos más parques y zonas de juego, pero seguimos jugando al futbol en medio de la carretera.

f

#61 Haciendo apología del acoso. Muy bien.

#74 No, es como si haces un parque infantil y te dedicas a ir amenazando a todos los niños que no estén dentro.

#75 ¿Respetar? ¿a uno más débil? Habráse visto.

T

#79 Me recuerda a un incidente que tuve hace un año, bajando por una calle en cuesta con un carril bici en un parque a escasos 20 metros. Para mi destino mi conveniencia era la calzada, en una zona limitada a 30 km/h por la proximidad del parque (debería ser limitada a 20 km/h pero esa es otra historia).

Al poco se me planta una furgoneta detrás y me empieza a pitar y a gritar para que me aparte... y yo iba a los 30 km/h (llevo velocímetro bien calibrado, en cuesta abajo pronunciada). Y me fue acosando hasta llegar al punto donde él seguía por un lado y yo por otro, no sin antes dedicarme un bonito exabrupto. Todo ello sin mantener la debida distancia de seguridad (que en ciudad son 5 metros, pero me hubiera contentado con que no se me pegase al culo). Pero oye, que a quienes nos ponen en peligro con sus conductas de acoso es que somos exageradamente cansinos.

Lo que no entiende nuestro amigo acosador es que él es peatón más veces que conductor. Las conductas de acoso que describe y defiende son también aplicadas contra los peatones. Quizás, con suerte, algún día se dé cuenta de que los cansinos pedimos por nuestra seguridad y la de todos, incluyéndole a él.

Niltsiar

#74 Eres un acosador al volante, y tu mismo lo estás explicando aquí. Gracias por la sinceridad, pero sobras de la calzada.

S

#17 ¿Sabes que te pueden multar por pitar en esa situación? Si el ciclista va por el medio y despacio, LO RESPETAS; reduces la velocidad y esperas a que sea seguro adelantarlo. Yo que tú pondría más atención al volante porque se te ve carne de cañón desde lejos.

G

#16 en una cuesta concreta de Madrid soy el único coche que va despacio detrás de la bici en lugar de adelantarles dejando 10 cm... mi impresión es que a los ciclistas les molesta más eso porque piensan que soy un novato o un viejecito y que les voy a arrollar... empiezan a mirar por encima del hombro nerviosos... y yo me como los pitidos de otros coches...
realmente no se que es lo mejor que debo hacer. ¿alguna propuesta?

babybus

#30 tienes que escoger entre cumplir las normas y poner nervioso al ciclista y al resto de conductores, o adelantarle dejando 10cm, que es lo que espera el ciclista y los demás, pero entonces si pasa algo, el responsable serás tu.

t

#30 Lo mejor que puedes hacer con un ciclista es interaccionar lo menos posible con ellos. Si los adelantas y hay poco espacio hazlo más despacio y si puedes separarte hazlo lo más posible. Pero pasarles lo antes posible a una velocidad lo más parecida a la que llevan ellos. Suena contradictorio, pero creo que me explico.
No te quedes detrás mucho tiempo, es cierto que incómoda porque nadie lo hace y nos ponemos nerviosos.

Daehoidar

#30 Con lo difícil que es encontrar cuestas en Madrid que putada que encima estén con ciclistas.

a69

#14 el carril puede ser muy guay pero en españa estan diseñados fatal: puede que no tienen una facil entrada/salida, puede esten sucios, puede estén ocupados por viandantes, puede que se desvien a otro lado....
Si vas en ruta con una bici a una velocidad constante no te la juegas.

t

#14 Sabes bien que lo de pitar es más ilegal que usar la calzada cuando hay un carril bici, no?

E

#26 y más ilegal que ir a 61 km/h por la autopista

Pero el que tengas derecho a hacerlo no le quita el riesgo

t

#31 No sé si entiendo tu comentario o qué quieres responder. El riesgo siempre está ahí y el problema de ese riesgo, es que el que mata es el que quiere que el resto se proteja, olvidando que quien de verdad puede mejorar la protección es él en su coche, siendo mucho más prudente.

T

#14 No sólo demuestras no tener ni idea de las normas de tráfico (empezando por el RGC y terminando por las ordenanzas locales de movilidad), sino que además te jactas de ello y reconoces abiertamente comportamientos que ponen en peligro la vida del resto de usuarios de la vía.

Mira, en primer lugar las bicicletas pueden circular por el carril que mejor convenga a su recorrido/destino. Si voy por una calle con una vía dedicada contínua a la izquierda (por ejemplo, Paseo de la Chopera en Madrid), y voy a girar a la derecha dos calles más para adelante, el carril que mejor conviene a mi recorrido es la calzada la derecha, no la vía dedicada (más peligrosa para ese recorrido).

Es más, si voy a circular por la calzada, además de usar el carril que de nuevo mejor convenga a mi recorrido, lo haré por el centro del carril como aconsejan la inmensa mayoría de las ordenanzas locales (en el caso de la de Madrid es una obligación).

Otro día hablamos de cómo Madrid es una ciudad hostil para la movilidad personal, en parte gracias a ese colectivo conocido popularmente como los calzadistas que hacen lo imposible para que no se construyan vías protegidas bien diseñadas con las que evitar, por ejemplo, colisiones por alcance como la de la noticia, en la que un conductor temerario (sólo tienes que ver cómo quedó el coche) se llevó por delante a un ciclista.

¡Ojalá llegue el día en que quienes argumentan como tú lo entiendan! Nos va la vida en ello.

Por cierto, tú puedes grabar todos los días, yo grabo todos los días. Hoy sin ir más lejos, varios coches saltándose un semáforo en rojo con desprecio evidente a los peatones que estaban esperando para cruzar. Alguno de los conductores incluso comportándose de manera imprudente, con evidente agresividad al volante, a punto de provocar un accidente al acceder a la rotonda posterior al semáforo sin respetar la prioridad de paso...

O ese maldito HDP de conductor que al llegar a un cruce con paso ciclista debidamente señalizado (con su P-22 y su M4.4), al ver aproximarse a ciclistas acelera con temeraria conducta, mirando para otro lado como si no los hubiera visto.

O ese otro que en una calle que se estrecha de dos carriles a uno decide que no quiere ir detrás del ciclista y acelera para adelantarle sin apenas espacio (y obviando de que se trata de una zona escolar).

En fin, que obviamente no se puede generalizar. Pero que te has lucido majo.

KoLoRo

#60 Menudo toston...

Podria soltarte la misma parrafada, LA MISMA de cuantos ciclistas se saltan semaforos en rojo, se cruzan por que patata, se llevan a peatones por que se saltan el semaforo, cruzan por donde quieren, adelantan por donde les sale de la polla.... pero eso si, tenemos que respetarlos todos por que si no. MALO MALO MALO.

Enga hombre... cuentos para no dormir a otro, que sois exageradamente cansinos.

Niltsiar

#14 Vamos, que hasta la policía te lo ha tratado de explicar, pero aquí sigues, empecinado en tu error.
Espero que no tengas que matar a alguien para aprender...

KoLoRo

#81 Dramatico detectado... luego cuando se me cruza un ciclista que se incorpora desde la acera del paso de peatones y toca esquivarlo... ya eso eso que se maten otros. lol

Niltsiar

#83 Pues si anda, que se maten otros. Sácate ese motor de odio del cerebro.

KoLoRo

#84 Oh, otro ciclista nazi... maemia, en cuanto dices algo del gremio salís como caracoles lol

Aprender a respetar las normas de circulación primero y ya si eso hablamos.

Niltsiar

#85 Deja de amenazar a gente por la calle, que aquí el único nazi eres tu.

KoLoRo

#86 Que si que si, seres de luz sobre dos ruedas que no hacen nada malo en la vida.

Enga, sigue pedaleando y deja de dar por culo.

BiziNazi

Fedorito

#4
Si el carril bici no te lleva hasta donde quieres ir obviamente no lo utilizaran.

t

#4 Echa un vistazo al famoso carril bici de la Castellana y me comentas que tal.

sofazen

#11 En Barcelona, (donde hay carriles bici) es por donde circulan mayoritariamente los ciclistas.

woody_alien

#13 Los ciclista sí, hablamos de "riders".

aPedirAlMetro

#19 los riders, tambien

E

#52 los Riders en Madrid van hasta en el metro y usando los ascensores que deberían reservarse o priorizar su uso a ancianos y personas en silla de ruedas.

Pero ahí se meten con la bici y la mochila de 1 metro cúbico

aPedirAlMetro

#54 viste a uno hacer eso, y ya has hecho a norma de ello? roll

E

#57 veo a varios, cojo el metro dos días por semana. Sobre todo a mediodía y si salgo tarde.

sofazen

#19 Se hablaba de si los carriles bici eran útiles o no.

SmithW6079

#2 No puede haber un carril bici en cada calle, carriles bici que ademas nadie usa

victorjba

#1 Si estaba como autónomo oficialmente se le considera empresario. Así que si, era el que más arriesgaba.

b

#43 Falso autonomo

Y

#50 no si trabajaba con varias platafornas

b

#67 Glovo suele obligar a tener exclusividad.

Niltsiar

#67 Incorrecto.
Ser falso autónomo para diecisiete empresas, no te convierte en verdadero autónomo.
El pluriempleo y la pluriactividad, existen.
Es mejor informarse antes de difundir falsedades, bro.

p

#43 Ni oficialmente(sea lo que sea que esto signifique) noi legalmente y sobre todo ni realmente
principio de primacía de la realidad "los contratos son lo que son, y no lo que las partes dicen que son"

https://www.legaltoday.com/practica-juridica/derecho-social-laboral/laboral/la-relacion-laboral-y-el-principio-de-primacia-de-la-realidad-2018-02-26/

victorjba

#77 Con oficialmente me refiero a que es lo que ponen los papeles. Y hasta que la inspección de trabajo no levante un acta o un juzgado de lo social (y según contra quién pleitees el supremo) no diga lo contrario, eso es lo que legalmente (y realmente) vale. El principio de primacía de la realidad no es automático. Si has firmado que eres autónomo, eres autónomo a todos los efectos hasta que la inspección de trabajo dictamine que no lo eres (y contra eso la empresa puede ir judicialmente creo que por lo contencioso-administrativo) o hasta que demandes a la empresa y el juzgado te de la razón. Así que búscate una buena silla que la cosa va a ir para largo.

p

#78 Papeleta en el SMAC,desde la comodidad de tu caso por via telemática, y no hace falta juicio ni abogado, el juez reconoce la LEY en menos de 30 dias. Si la empresa quiere ir a juicio y arriesgarse a pagar los salarios de tramitación, de un tema que ya esta bastate claro a nivel de sentencias del supremo puede hacerlo, pero el trabajador recibirá dichos salarios hasta que haya sentencia, al espera le cuesta a la empresa.
https://www.comunidad.madrid/servicios/empleo/espacio-smac
. De oficial sigue sin tener nada: solo es un fraude de ley por denuncia: eso es lo que es al situación, aqui y en toda Europa.
https://noticias.juridicas.com/actualidad/noticias/18885-la-ue-aprueba-la-ley-rider-europea-para-controlar-plataformas-digitales-y-sus-algoritmos/

victorjba

#89 El SMAC es una conciliación, si no se llega a un acuerdo (y dos no llegan a un acuerdo si uno no quiere) tienes que ir a juicio, y los juzgados de lo social llevan un retraso monstruoso incluso para las cosas prioritarias. Y los salarios de tramitación solo se aplican en caso de despido, si sigues en la empresa como mucho podrías pedir que te paguen las cotizaciones que has pagado tu como autónomo. Y si has dejado la empresa lo mismo.

p

#90 La miseria del trabajador y la vulneración de sus derechos como base empresarial: por eso quizá se estén evaluando su viabilidad.
https://cincodias.elpais.com/companias/2024-04-26/la-duena-de-glovo-pone-en-duda-su-viabilidad-por-las-multas-a-su-modelo-de-autonomos.html

obmultimedia

#1 el chico llegó en Agosto a España asi que dudo que tuviese papeles, asi que estaria trabajando con la cuenta de otra persona currando en B.
Morir para esto.

FranChoa

#7 Madrid plana?

L

#8 por eso he puesto relativamente...
No hay puertos o pendientes que exijan un nivel físico fuera de lo normal. De todos modos, también hay bicis eléctricas

E

#8 si vienes de Santander o Toledo...

Nobby

#20 o de Vigo 😅

t

#8 Tampoco es que tenga unas rampas increíbles.

babybus

#7 en cada ciudad el nivel de privilegio del coche es diferente.

BastardWolf

#7 pero para terrazas bien que encontraron espacio

E

#10 lo malo que repartidor es lo mismo en bicicleta (Rider) que en paquetería con furgoneta (last mile)

Y luego los que reparten comida usando el maletero del VTC como Cabify o los que reparten paquetes pequeños de AliExpress con patinete como ecoscooting. Mundillo turbio

babybus

#10 todos los repartidores son Riders pero no todos los Riders son repartidores.

Ahora mismo, para decir: "repartidor en vehículo de movilidad personal y cobrando por reparto", lo más práctico es decir Rider.

Si digo repartidor en lugar de Rider, se pueden entender muchas cosas, o tengo que poner la frase completa. El lenguaje evoluciona.

El_Tron

#38 rider es la palabreja molona para un trabajo de mierda. Y les hacéis el juego a las empresas que abusan de esta gente. Sin mala intención, pero así es.

ccguy

#38 un repartidor en bici.
Como le paguen da igual.

babybus

#64 "un repartidor en bici" es muy largo comparado con "un rider", creo que la economía de lenguaje se impone.

ccguy

#70 un rider no tiene por qué ir en bici

babybus

#71 yo creo que en general, un rider es alguien que reparte en un vehículo de movilidad personal.

W

Muerto porque alguien necesitaba de manera muy urgente un kebab o un paquete de tabaco de madrugada y una app le da la posibilidad de tener su servidumbre de bajo coste. La democratización de la explotación.

t

#21 Tal cuál, descanse en paz.

nestaris

#21 No se puede explicar mejor. Cada vez que veo, un día de lluvia o de mucho frio, a un repartidor de comida rápida o de glovo, uber eats, etc. me entran ganas de seguirlo, pero para llamar hijo de puta al que solicita estos servicios.

ElChepas

Si llegó en agosto probablemente no tenga permiso de residencia ni de trabajo, por lo que estaría usando o alquilando la cuenta de otro, típico de esta puta mierda de plataformas, diseñadas por hijos de puta, que se niegan a identificar biométricamente a los trabajadores para evitar esto, porque se les acabaria la explotación de inmigrantes sin papeles.

Y los políticos a mirar para otro lado. El "partido obrero" nada más ni nada menos

E

#47 y el clásico de darse un alta de autónomo el año de la bonificación y «repartir» para cuatro plataformas a la vez

Pero luego lo que dices, debería llegar Estefanía y por la puerta asoma Esteban

x

Los coches y las bicis/patinetes no pueden ir por la misma vía

t

#15 Sí pueden, aunque sería mucho mejor hacer muchas más medidas para que los coches no puedan ir tan rápido... así sería todavía más seguro.

BastardWolf

#15 por donde no pueden ir las bicis y los patines es por la acera, que es para los peatones

Daehoidar

Están en su derecho. Antes no habías indicado que iban por el medio de la vía ahora sí ¿no? Suena invent.
Yo uso bici, moto, coche e incluso he usado tren de carretera.
¿Pro de qué? Te noto un poco conflictivo y con busca de una guerra entre ruedas.

a

Estas plataformas hacen bueno a telepizza. Al menos sus repartidores estaban en nomina con horarios y ss

capitan__nemo

El sabado vi a dos rider muy jovenes de glovo sentados (supongo que esperando) al lado de sus bicis en la acera al lado de un mcdonalds. Me dio un poco de pena que estuviesen alli como tirados en medio de la acera sin ni siquiera un banco donde sentarse.

E

#40 a mí lo que me da pena es que bloqueen a los peatones y los carritos de bebé, igual que las terrazas que usurpan más acera de la razonable

Niltsiar

Si, si, llámame lo que quieras. Pero deja de acosar y amenazar a la gente con tu coche, tal y como tu mismo has contado, por favor.