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#1:
- Cómprate un diesel, que consume menos, contamina menos y el combustible es más barato.
Nos dijeron.
Nos dijeron.
#12:
#4 La mayoría que compramos un diésel pagamos más (al menos cuando yo compré el mío, hace 11 años, eran más caros que los gasolina), la ITV no nos la regalan, y las especificaciones de la UE y fabricantes nos dijeron que gracias al catalizador contaminaba dentro de los estándares. Vamos, que no éramos locos pretendiendo cargarnos el planeta, si a mi me dicen que me he comprado un generador de cáncer de pulmón, como comprenderás hubiera elegido gasolina. Ahora que no puedo cambiarlo por otro porque ando jodido de pasta, el gobierno me pondrá un impuesto porque contamino más. Olé su huevos morenos.
#5:
#1 Lo de la UE con el diesel ha sido criminal. Un combustible que desde los años 80 se sabía que era altamente cancerígeno, al cual en muchos paises no se puede acceder para uso particular, y aquí vendiendolo como la panacea.
Era más importante el negocio de PSA/Renault/Grupo Volkswagen que la salud de los ciudadanos.
Era más importante el negocio de PSA/Renault/Grupo Volkswagen que la salud de los ciudadanos.
#46:
#1 #2 Eso de nos engañan... Anda que no tuve yo conversaciones con gente que hacia menos de 5000 kms al año pero NE-CE-SI-TA-BAN un diesel, con 3000 euros de sobreprecio, porque se ahorraban unos eurillos al mes en la gasolinera.
Igual que con las casas, gente que pensaba que el euribor nunca iba a subir, que si subia 0,25% la hipoteca subiria el mismo %, y que por supuesto las casas nunca bajan.
Si alguien es analfabeto financiero y no sabe usar google, la culpa es suya. Basta de echar balones fuera.
Igual que con las casas, gente que pensaba que el euribor nunca iba a subir, que si subia 0,25% la hipoteca subiria el mismo %, y que por supuesto las casas nunca bajan.
Si alguien es analfabeto financiero y no sabe usar google, la culpa es suya. Basta de echar balones fuera.
#87:
#56 en primer lugar, confundes kW con kWh.
En segundo lugar, ¿para qué quieres una instalación de 80 kW?
#68 #67 prueba a leerte el enlace que tú mismo pones, que parece que no has pasado del URL.
Las fuentes energéticas renovables son aún mayores que los tradicionales combustibles fósiles y en teoría pueden fácilmente suministrar la energía que el mundo necesita. 89 PW62 de energía solar llegan a la superficie del planeta. Aunque no es posible atraparla toda, ni tan siquiera la mayor parte, aún capturando menos del 0,02% de esta energía sería suficiente para colmar las necesidades energéticas actuales. Los obstáculos al desarrollo de la producción solar incluyen la dependencia del factor meteorológico y la falta de espacio para paneles solares en áreas de gran demanda como las ciudades. Además, la generación solar no produce electricidad durante la noche, lo cual es un problema destacado para los países ubicados en latitudes altas boreales y septentrionales; la demanda energética es más elevada en invierno, mientras la disponibilidad de energía solar en más baja.
En segundo lugar, ¿para qué quieres una instalación de 80 kW?
#68 #67 prueba a leerte el enlace que tú mismo pones, que parece que no has pasado del URL.
Las fuentes energéticas renovables son aún mayores que los tradicionales combustibles fósiles y en teoría pueden fácilmente suministrar la energía que el mundo necesita. 89 PW62 de energía solar llegan a la superficie del planeta. Aunque no es posible atraparla toda, ni tan siquiera la mayor parte, aún capturando menos del 0,02% de esta energía sería suficiente para colmar las necesidades energéticas actuales. Los obstáculos al desarrollo de la producción solar incluyen la dependencia del factor meteorológico y la falta de espacio para paneles solares en áreas de gran demanda como las ciudades. Además, la generación solar no produce electricidad durante la noche, lo cual es un problema destacado para los países ubicados en latitudes altas boreales y septentrionales; la demanda energética es más elevada en invierno, mientras la disponibilidad de energía solar en más baja.
#28:
#4 Que me den el dinero para uno nuevo y no vuelvo a coger el diesel nunca más. También me sirve que metan en la cárcel a los responsables de falsear los datos de consumo, emisiones etc. Ahora, que no pretendan hacerme responsable a mí de lo que hayan hecho otros mientras el Estado miraba hacia otro lado. A otro perro con ese hueso.
#69:
#54 Que mentira? Eran calculos de primaria. Si haces 5000 kms al año, tienes que pagar 3000 euros mas para comprar el diesel, el coche lo compras y lo usas hasta que se va al desguace, y la diferencia de consumo es de 6 litros/100 kms el diesel y 8,5 el gasolina, no hace falta ser un nobel para hacer los calculos.
Diesel = 5000 kms * 6 /100 = 300 litros/año
Gasolina = 5000 kms * 8,5 /100 = 425 litros/año
Precio combustible (mirando la primera gasolinera que he visto en Madrid):
Coste diesel = 300 litros * 1,145 euro/litro = 343 euros/año
Coste gasolina = 425 litros * 1,234 euro/litro = 524 euros/año
Vamos, que pagas 3000 euros por adelantado, pero te ahorras 15 euros al mes. Un hacha de las finanzas. Y como digo, hay muchos lerdos que no saben hacer los calculos, pero a mucha gente se los hice y me miraban como si hablara chino.
Y con las hipotecas igual, no es tan facil calcular la cuota mensual aunque hay calculadoras online, pero no habia que ser Einstein para saber que meterte en una hipoteca de 1000 euros, cuando entre la pareja no ganaban ni 2000 era un suicidio financiero a poco que subieran los intereses. Algo que no deberia extrañar, cuando estaban en minimos historicos.
Pero nada, emosido engañados
https://img.buzzfeed.com/buzzfeed-static/static/2017-07/11/3/asset/buzzfeed-prod-fastlane-01/sub-buzz-11509-1499758451-1.jpg
Diesel = 5000 kms * 6 /100 = 300 litros/año
Gasolina = 5000 kms * 8,5 /100 = 425 litros/año
Precio combustible (mirando la primera gasolinera que he visto en Madrid):
Coste diesel = 300 litros * 1,145 euro/litro = 343 euros/año
Coste gasolina = 425 litros * 1,234 euro/litro = 524 euros/año
Vamos, que pagas 3000 euros por adelantado, pero te ahorras 15 euros al mes. Un hacha de las finanzas. Y como digo, hay muchos lerdos que no saben hacer los calculos, pero a mucha gente se los hice y me miraban como si hablara chino.
Y con las hipotecas igual, no es tan facil calcular la cuota mensual aunque hay calculadoras online, pero no habia que ser Einstein para saber que meterte en una hipoteca de 1000 euros, cuando entre la pareja no ganaban ni 2000 era un suicidio financiero a poco que subieran los intereses. Algo que no deberia extrañar, cuando estaban en minimos historicos.
Pero nada, emosido engañados
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#9:
#1 También hubimos quienes lo miramos, y vimos como funcionaba en europa el tema y cuando me dijeron en el concesionario de coger un Diesel le dije que no quería saber nada de eso: que a día de entonces ya no se podía entrar con Diesels en algunas ciudades Alemanas.
Es como todo: A tí te pueden decir que el partido por la regeneración es ciudadanos, pero también puedes mirarlo y ver que han votado en contra (junto con el PP) en la gran mayoría de las leyes regeneradoras de esta legislatura.
Luego saldrá Riverita de presidente y nos llevaremos las manos a la cabeza por que "nos dijeron" que iba a renovar la política.
Es como todo: A tí te pueden decir que el partido por la regeneración es ciudadanos, pero también puedes mirarlo y ver que han votado en contra (junto con el PP) en la gran mayoría de las leyes regeneradoras de esta legislatura.
Luego saldrá Riverita de presidente y nos llevaremos las manos a la cabeza por que "nos dijeron" que iba a renovar la política.
#32:
#22 para la gasolina encontraran otra cosa...
Y si mal no les conozco todo eso de los diesel les importa un huevo pero habrán visto una oportunidad de sacarse una pasta y encima quedar bien
Yo apoyaría la medida exclusivamente para los de nueva fabricación o de matriculación, si no, me parece un robo...
Por lo que dice #12 y #1
Y si mal no les conozco todo eso de los diesel les importa un huevo pero habrán visto una oportunidad de sacarse una pasta y encima quedar bien
Yo apoyaría la medida exclusivamente para los de nueva fabricación o de matriculación, si no, me parece un robo...
Por lo que dice #12 y #1
#25:
#4 "La mayoría, pasáis la ITV porque vais a un descampado y le pegáis unos buenos apretones de pedal para que se limpie, "
Yo llevo haciendo eso desde mi primer coche, un Astra de gasolina de 90cv. Si te pegas un rato esperando tu turno y del tirón te meten el sensor es normal que des gases altos. Por eso te recomiendan que des varios acelerones, para que el motor emita los gases que emite normalmente al circular. No es un truco para dar menos nivel, es un "truco" para que midan el nivel habitual.
Yo llevo haciendo eso desde mi primer coche, un Astra de gasolina de 90cv. Si te pegas un rato esperando tu turno y del tirón te meten el sensor es normal que des gases altos. Por eso te recomiendan que des varios acelerones, para que el motor emita los gases que emite normalmente al circular. No es un truco para dar menos nivel, es un "truco" para que midan el nivel habitual.
#8:
#7 no, es peor para la salud el escape de un diesel que el plomo de un gasolina.
Un atmosférico gasolina de hace 12-15 años puede ser muy limpio en cuanto a emisiones nocivas para la salud, o sea, descontando el CO2 (que es lo más inocuo que echan por el escape). Mi gasolina atmosférico de 2003 homologa menos partículas nocivas que un diesel euro 6.
Un atmosférico gasolina de hace 12-15 años puede ser muy limpio en cuanto a emisiones nocivas para la salud, o sea, descontando el CO2 (que es lo más inocuo que echan por el escape). Mi gasolina atmosférico de 2003 homologa menos partículas nocivas que un diesel euro 6.
Comentarios
- Cómprate un diesel, que consume menos, contamina menos y el combustible es más barato.
Nos dijeron.
#4 La mayoría que compramos un diésel pagamos más (al menos cuando yo compré el mío, hace 11 años, eran más caros que los gasolina), la ITV no nos la regalan, y las especificaciones de la UE y fabricantes nos dijeron que gracias al catalizador contaminaba dentro de los estándares. Vamos, que no éramos locos pretendiendo cargarnos el planeta, si a mi me dicen que me he comprado un generador de cáncer de pulmón, como comprenderás hubiera elegido gasolina. Ahora que no puedo cambiarlo por otro porque ando jodido de pasta, el gobierno me pondrá un impuesto porque contamino más. Olé su huevos morenos.
#2 #1 estudia una carrera y llegarás lejos ¡Al extranjero!
#1 Lo de la UE con el diesel ha sido criminal. Un combustible que desde los años 80 se sabía que era altamente cancerígeno, al cual en muchos paises no se puede acceder para uso particular, y aquí vendiendolo como la panacea.
Era más importante el negocio de PSA/Renault/Grupo Volkswagen que la salud de los ciudadanos.
#1 Sí, como lo de compra una casa, y así tantas cosas. Nos engañan y luego impuestazo, y como las justicia es ciega y encima mira para otro lado por interés, pues todo sigue igual.
#4 Que me den el dinero para uno nuevo y no vuelvo a coger el diesel nunca más. También me sirve que metan en la cárcel a los responsables de falsear los datos de consumo, emisiones etc. Ahora, que no pretendan hacerme responsable a mí de lo que hayan hecho otros mientras el Estado miraba hacia otro lado. A otro perro con ese hueso.
#1 #2 Eso de nos engañan... Anda que no tuve yo conversaciones con gente que hacia menos de 5000 kms al año pero NE-CE-SI-TA-BAN un diesel, con 3000 euros de sobreprecio, porque se ahorraban unos eurillos al mes en la gasolinera.
Igual que con las casas, gente que pensaba que el euribor nunca iba a subir, que si subia 0,25% la hipoteca subiria el mismo %, y que por supuesto las casas nunca bajan.
Si alguien es analfabeto financiero y no sabe usar google, la culpa es suya. Basta de echar balones fuera.
#1 También hubimos quienes lo miramos, y vimos como funcionaba en europa el tema y cuando me dijeron en el concesionario de coger un Diesel le dije que no quería saber nada de eso: que a día de entonces ya no se podía entrar con Diesels en algunas ciudades Alemanas.
Es como todo: A tí te pueden decir que el partido por la regeneración es ciudadanos, pero también puedes mirarlo y ver que han votado en contra (junto con el PP) en la gran mayoría de las leyes regeneradoras de esta legislatura.
Luego saldrá Riverita de presidente y nos llevaremos las manos a la cabeza por que "nos dijeron" que iba a renovar la política.
#22 para la gasolina encontraran otra cosa...
Y si mal no les conozco todo eso de los diesel les importa un huevo pero habrán visto una oportunidad de sacarse una pasta y encima quedar bien
Yo apoyaría la medida exclusivamente para los de nueva fabricación o de matriculación, si no, me parece un robo...
Por lo que dice #12 y #1
#56 en primer lugar, confundes kW con kWh.
En segundo lugar, ¿para qué quieres una instalación de 80 kW?
#68 #67 prueba a leerte el enlace que tú mismo pones, que parece que no has pasado del URL.
Las fuentes energéticas renovables son aún mayores que los tradicionales combustibles fósiles y en teoría pueden fácilmente suministrar la energía que el mundo necesita. 89 PW62 de energía solar llegan a la superficie del planeta. Aunque no es posible atraparla toda, ni tan siquiera la mayor parte, aún capturando menos del 0,02% de esta energía sería suficiente para colmar las necesidades energéticas actuales. Los obstáculos al desarrollo de la producción solar incluyen la dependencia del factor meteorológico y la falta de espacio para paneles solares en áreas de gran demanda como las ciudades. Además, la generación solar no produce electricidad durante la noche, lo cual es un problema destacado para los países ubicados en latitudes altas boreales y septentrionales; la demanda energética es más elevada en invierno, mientras la disponibilidad de energía solar en más baja.
#54 Que mentira? Eran calculos de primaria. Si haces 5000 kms al año, tienes que pagar 3000 euros mas para comprar el diesel, el coche lo compras y lo usas hasta que se va al desguace, y la diferencia de consumo es de 6 litros/100 kms el diesel y 8,5 el gasolina, no hace falta ser un nobel para hacer los calculos.
Diesel = 5000 kms * 6 /100 = 300 litros/año
Gasolina = 5000 kms * 8,5 /100 = 425 litros/año
Precio combustible (mirando la primera gasolinera que he visto en Madrid):
Coste diesel = 300 litros * 1,145 euro/litro = 343 euros/año
Coste gasolina = 425 litros * 1,234 euro/litro = 524 euros/año
Vamos, que pagas 3000 euros por adelantado, pero te ahorras 15 euros al mes. Un hacha de las finanzas. Y como digo, hay muchos lerdos que no saben hacer los calculos, pero a mucha gente se los hice y me miraban como si hablara chino.
Y con las hipotecas igual, no es tan facil calcular la cuota mensual aunque hay calculadoras online, pero no habia que ser Einstein para saber que meterte en una hipoteca de 1000 euros, cuando entre la pareja no ganaban ni 2000 era un suicidio financiero a poco que subieran los intereses. Algo que no deberia extrañar, cuando estaban en minimos historicos.
Pero nada, emosido engañados
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#4 "La mayoría, pasáis la ITV porque vais a un descampado y le pegáis unos buenos apretones de pedal para que se limpie, "
Yo llevo haciendo eso desde mi primer coche, un Astra de gasolina de 90cv. Si te pegas un rato esperando tu turno y del tirón te meten el sensor es normal que des gases altos. Por eso te recomiendan que des varios acelerones, para que el motor emita los gases que emite normalmente al circular. No es un truco para dar menos nivel, es un "truco" para que midan el nivel habitual.
#1 Con el eléctrico y el de hidrógeno dicen lo mismo, así que...
#5 Disculpa...más mierda nos hemos comido con el plomo y parece que de eso nos olvidamos. A día de hoy dudo mucho que con las tecnologías que hay exista mucha diferencia entre la gasolina y el diesel.
Evidentemente un motor atmosférico de hace 12-15 años es otra historia.
#7 no, es peor para la salud el escape de un diesel que el plomo de un gasolina.
Un atmosférico gasolina de hace 12-15 años puede ser muy limpio en cuanto a emisiones nocivas para la salud, o sea, descontando el CO2 (que es lo más inocuo que echan por el escape). Mi gasolina atmosférico de 2003 homologa menos partículas nocivas que un diesel euro 6.
#10 Yo lo que no entiendo (y aquí lanzo una crítica a la sociedad moderna) es como alguien puede emplear los ahorros de entre 4-10 años (Según cada uno) en algo sin informarse ampliamente sobre como está el tema y sobre cuales son las espectativas a futuro de ese "algo" que espera emplear durante los próximos... ¿20 años?.
Lo mismo con la vivienda escalado a sus propios números.
#13 Si teniendo una carrera puedes estar jodido, imagínate la gente que no tiene nada.
#4 no hace falta ir al descampado, yo voy a la ITV sin subir de tercera por la autopista.
#3 Sí, pero...
El eléctrico tiene un "combustible" mucho más barato, pero aún más importante que eso, se puede generar en casa perdiendo así el control de la producción por parte de las eléctricas, consume mucho menos por temas de eficiencia (90% la electricidad frente al 30% de los combustibles) y no contamina (solamente se puede hablar de contaminación cuando se habla de no reciclar las baterías, y estas son reciclables en un 90%, incomparable al proceso de fabricación de un coche de combustión).
El hidrógeno es un chollo para las petroleras, la producción del combustible es poco viable de forma casera (medias de seguridad, molestias a vecinos, baja producción) y seguirán manteniendo el sistema de abastecimiento (gasolineras, camiones cisterna, almacenamiento) con lo que controlan el precio y especulan, perfecto para aplicar impuestos. Además el precio no es más asequible que la gasolina, y eso extrayéndose de forma contaminante (del gas natural), si se hace de forma límpia (hidrólisis) se desperdicia, 2/3 de la energía eléctrica respecto a si directamente se almacenase en baterías.
Como ves, aunque ambas tecnologías sean límpias, la primera le lleva muchísima ventaja y es más complicado que le pongan impuestos.
#46 Eso es, si alguien no tiene la formación o los medios para detectar una mentira la culpa es suya, no del mentiroso.
#46 ¿Y los que hacen más de 5000 kms/año se pueden quejar? ¿O te tienen que pedir permiso también?
#1 hay otros criterios que veo que la gente no tiene en cuenta: el motor diésel es más duradero que el gasolina, el mantenimiento también es un poco diferente.
Para una persona que haga un montón de kilómetros, el diesel siempre ha sido la mejor opción, y no lo digo por la diferencia de precio en el combustible, que solo se recuperaría después de cientos de miles de kilómetros, ya que el coche mismo es más caro.
#33 Yo estuve a punto de pillarme hace unos años un cruze.
Por suerte, acabé con un Mazda 3 (1.6 105 cv). Pero comparado con el que llevo ahora (Zafira 1.4 turbo 140cv), también chupaba mucho.
Personalmente estoy muy contento con este motor que llevo ahora... me da la sensación de que no chupa nada
Ahora bien, nunca he mirado diésel. Aun haciéndome 15-20000 km al año, me sigue saliendo mejor un gasolina (y encima contamino menos).
#4, yo tenía un Opel Astra diesel hasta hace un par de años, creo que cumplió unos 13 años antes de jubilarlo y a la ITV iba sin hacer nada de eso, y las pruebas las pasaba sin problemas. No tienen por qué dar esos problemas que dices.
Por cierto, el Astra de 100 caballos, el de ahora un gasolina de 150, coche más grande y demás y pago mucho menos de impuesto de matriculación. El próximo será seguramente un eléctrico.
#14 No. La peor fue "acepta esas condiciones laborales de mierda, que todo es empezar, el sueldo ya te lo irán subiendo".
#1 Cómprate un piso, que el ladrillo nunca baja...
Pero lo de los coches Diésel, es cierto. No deberían ni estar circulando ahora mismo.
Vas detrás de uno, y hay chimeneas que sueltan menos humo y con mejores olores.
La mayoría, pasáis la ITV porque vais a un descampado y le pegáis unos buenos apretones de pedal para que se limpie,
cuando toda esa suciedad es lo que en realidad contamina el coche. Los mismos técnicos de la ITV te lo dicen, el próximo día,
haz eso....
#65, lo decía en plan cocha, pero la verdad es que hasta podría tener sentido (si no fuera porque lo que generes en bici el coche se lo come en nada):
- El coche te puede proteger de la lluvia y demás.
- Lo mismo necesitas hacer el trayecto en coche en un tiempo determinado que la bici no te permite.
- En la bici sería incómodo traerse las bolsas del mercadona.
- En el coche puedes llevar a varias personas. ¿Que pedaleen ellas también? Tu hijo de 2 años como que no
Etc, etc. Era una chorrada de comentario, pero la bici en general no va a sustituir el papel del coche.
P.d. Yo soy más de ir andando al trabajo.
#27 No seas candido, los impuestos si no los sacan de los hidrocarburos los sacaran de los electricos, ni hay quien se salve. La unica manera de pagar menos es tener un coche hasta que reviente, de gasolina y pequeño, no usar autopistas, siempre por las nacionales y a las velocidades exactas para no pagar ni una multa trampa, asi les jodes bien jodidos.
Y digo yo. Con las tecnologías que hay hoy "AdBlue" y "Trampas NoX"...¿Realmente contaminan más?
A ver si lo único que quieren es subirnos los impuestos...
#55 Para mi coche, de gama y tamaño medio, hice todos los cálculos (incluyendo combustible, seguro, revisiones, impuestos y hasta neumáticos e ITV) y con 18.000 km al año, el gasolina, después de 10 años, me salía 600 euros más caro, o sea, 60 euros al año más caro (5 euros al mes más). Pero contaminaba menos (para mi sí es importante este asunto) y en mi caso, la experiencia del gasolina es mejor (ahí, ya, cada cual). La realidad es que en 10 años le hice 14.000 km de media anual, o sea que probablemente hasta me ahorré pasta.
Y no tienes que pedir permiso para quejarte, pero tampoco está de más dar algún dato al hacerlo.
#1 ¿Y no es cierto que consumen menos? ¿No es cierto tampoco que el combustible es más barato? Sobre todo hace unos 10 años, cuando aún tenían "buena fama",
Sobre lo de la contaminación no me meto, aunque me extrañaría que hace 10 años anunciaran los diésel como menos contaminantes, porque a esas alturas a poca gente le importaba eso a la hora de comprar un coche (bueno, y hoy en día, tampoco mucho)
#34, le enganchas a la bici estática una dinamo y a pedalear, Así además aprovechas y te quitas los michelines que te salen por desplazarte en coche
#13 Esa fue la peor que nos colaron.
#56 te equivocas con lo de la energía que recibe la tierra, la constante que pusiste y creo que borraste de 1,74 × 10 exp 17 es POR SEGUNDO. y el consumo que dices global es diario. Sobraría solo con la solar. Aparte de que la tierra tiene también geotérmica... Etc. La solución a todo lo demás... Hay muchas. Cómo por ejemplo redes distribuidas. Pero en energía, lógicamente vas a depender de empresas... Durante milenios. Lo que hay que hacer es regularlo.
#75, ¿funciona bien la mezcla de metano y propano?
#1 Campaña de propaganda, miedo, y luego todo el mundo acepta una medida impopular, de puto manual.
#8 Tu sabes como están subiendo las partículas NOx y MP10 con los nuevos motores de gasolina turbo no?
#9 Fuiste más listo y espabilado. Con el tiempo, los ingénuos hemos ido aprendiendo que no debemos de fiarnos de lo que nos dicen los "expertos" del gobierno.
#102 Pues probablemente nos divirtamos mucho pagando reparaciones en mi casa, mientras tú sigues pagando... las reparaciones de MI casa. ¿O de donde crees que sacará el dinero para esas reparaciones el casero que te tiene alquilado a ti?
#14 pero lo bien que queda tener un Licenciado para darte el Big Mac
#12 3k de impuesto me enchufaron ami....
En un pais de mierda nos mienten descaradamente y no pasa nada, por ser de mierda.
#1 Lo gordo vendrá cuando se destape lo de las emisiones de todos esos motores de gasolina que sacan más de 100CV con menos de 1000cc.
Es decir, casi todos los que se están vendiendo ahora mismo. El downsizing es un fraude que igual acaba siendo más gordo que el dieselgate.
No se está resolviendo nada, sólo cambian el problema de sitio. Como siempre.
#42 tampoco dije que nos hayan mentido
#15 Exactamente igual que yo.
#41 y otros con la casa pagada con 45 años y sin dolores de cabeza. Disfruta de tu alquiler, quizá si me compro otro te alquilaré el viejo a un módico precio de +5% anual.
#38 Cometes errores bastante gordos para rebatirme y no me apetece nada estar explicándolos, básicamente porque pienso que sabes de sobra donde están y solo pretendes confundir al que te lea, pero solo por mencionar uno, no necesitas ni de lejos 80KWh de generación.
#27 ¿Generas electricidad en casa?
el coche que menos contamina... el de san fernando...
#6
El tema es que la gente se olvida de echar el "pis" (que es lo que es el AdBlue) o echa otras cosas (creo que el coche avisa si le falta y se para) y los filtros de partículas se atascan (y ya sabemos cómo arreglan algunos las cosas)
#14 Os quejareis!
El exilioLa "movilidad exterior" mola, ganas experiencia y lo haces porque quieres, ya lo dijo la ministra.CC #13
Espero en cualquier caso, que si se restringe el paso a un diésel de 100cv no se le permita a un superdeportivo de 600.
Podrían empezar por vincular el impuesto de circulación al nivel de contaminación, y a la seguridad del coche, y no a la cilindrada.
A joder a los obreritos otra vez.
Votad PP, votad!
#47 ¿ Las calefacciones y la maquinaria agrícola también los quitamos?
Esto se trata SOLO de recaudar, nuestra salud no importa. Si realmente importara estarían potenciando el coche eléctrico, eso si que sacaría un montón de coches de la calle.
#1 Dieselgustazo, dieselo
#29 no te recomiendo comprar un chevrolet... Igual no usan diésel, pero llevate un camion-cisterna detrás...
#59 yo también prefiero la gasolina, no solo porque el diesel sea mas contaminante, sino por la conducción y el repris...
Ahora, por cosas de la vida quité el turismo y llevo una flahoneta diesel
#27 si crees que puedes generar la electricidad que necesita un coche eléctrico en tu casa, vas un poco por mal camino.
un coche necesita como mínimo 40kw para cargar tu batería y hacer un par de centenares. Lo que no te imaginas la superficie que necesitas tener de tejado solo para producir eso en tu tejado.... así que no me quiero ni imaginar para las familias que tengan más de un coche en casa.
Lo de cargar los coches eléctricos en casa ahora mismo lo veo inviable, para un coche no te digo que no se pueda hacer si no realizas muchos km diarios, pero de momento, la tecnología no es viable por espacio y mucho menos económicamente, ya que dicha instalaciónen caso de que hubiera espacio suficiente, cuesta mucho mas que el propio coche.
#5 Se potencio el uso del Diésel entre particulares para reducir el balance comercial energético con el extranjero, al fin y al cabo el Diésel es lo que mas abunda cuando se refina el petroleo, y es lo mas barato, eso hacia que nuestra dependencia energética exterior fuese mas barata
#34 Yo no (de momento), pero tengo amigos que sí, y cada vez será más normal, como dije con hidrógeno la complejidad aumenta mucho y con combustibles es imposible (bueno hay quien refina aceite para motores diésel pero al final dependen de que otros les regalen el sobrante).
#5 Y la gasolina con plomo era neurotoxica.Los trabajdores de las fabicas acababan tirandose por las ventanas, y eso se sabia desde los años 50 (otra cosa era luchar contra los abogados de las petroleras)
Por cierto a ver si adivina cual fue uno de los ultimos paises en prohibir esa gasolina.
#58 En vez de ir en bicicleta, te montas en la estática para cargar el coche eléctrico. Buenísimo
#1 Hombre, por aquel entonces, un diésel consumía menos, emitía menos CO2 (contaminaba menos en ese aspecto) y el combustible era más barato que uno de gasolina (aunque el coche te saliese 1.000-2.000€ más caro) . Así que no eran todo mentiras
Desde que se descubrieron los NOx ya es otra cosa. Y ya pueden meterle impuestos a los nuevos gasolina también, que está demostrado que los de iyección directa también emiten NOx como los diesel. El futuro es eléctrico, si los fabricantes quieren.
#38 Bueno... yo creo que no deberías de tachar de sandez al compañero ya que tú mismo planteas varios errores de concepto que como no tengo tiempo de extenderme y buscar en Wikipedia te resumiré en que básicamente simplificas el autoconsumo eléctrico, y por extensión la generación eléctrica solar, a las placas fotovoltaicas. Hay métodos más eficientes de extraer y almacenar energía del sol. Aparte, en tu casa puedes tener también aerogeneradores, etc...
¿Por qué no abaratar los más ecológicos?
En este país todo vale para sangrarnos
#61 Espérate dentro de 20 años y descubrirás las magníficas calidades que os pusieron en muchos inmuebles y el dinerito que os vais a gastar en derramas, reparaciones y reformas. La risa que os va a entrar a algunos... Va a ser un escándalo que va a dejar lo del diésel en una broma .
#103 Si, la primera respuesta era exagerada, si.
#67 https://es.wiktionary.org/wiki/confundir
#26 Creo que tienes toda la razón, no entiendo que nos quieran vender que tenemos que cambiar el coche cada 4 años. Lo que menos contamina, en conjunto, es hacer que dure lo máximo posible.
#41 Comprarse un piso no está mal, el problema es a que precio, si la gente no hubiera seguido el juego a la especulación no habria pasado esto, tu te plantas en 120000 y punto si te la quieren vender por 250000 pues que le den, si todo el mundo hiciera lo mismo pues se venderían a 120.
En comparación es mejor estar pagando 600€ de hipoteca que 600€ de alquiler, el problema es meterse en una hipoteca de más de 1000€ sin tener suficiente dinero, pero irte a un alquiler de 900€ tampoco es la panacea.
Pues yo no pienso cambiar mi golf tdi del 2014, tiene que durarme al menos 10 años más!
#6
La primera razón por la que se pretende aumentar los impuestos a los diésel, es reducir la diferencia con respecto a la gasolina, reducir los beneficios que los coches diésel han disfrutado hasta ahora.
Si, solo quieren subir los impuestos... Ni siquiera se han planteado reducir los impuestos de los gasolina para reducir esa diferencia.
#110 Yo llevo dando guerra con la Opel Vívaro a mi novia tiempo y tiempo. La única pega que le veo que son diésel
#38 los 80 KW serían las baterías que almacenan la energía durante el día para luego traspasarla al coche durante la noche, aunque creo que para unos 100 km diarios bastaría con la mitad.
Con una instalación de 8 o 10 KW/hora que normalmente da un rendimiento real de menos de la mitad podrías almacenar la energía para alrededor de 100 Km diarios con un coche, pero sólo los días que el sol recargara bien las baterías, los demás días no debes sacar el coche porque te quedarías a medio camino, en este caso o tienes un transporte alternativo o te quedas en casa.
El presupuesto que corresponde a esta instalación es prohibitivo, serían 30 o 40 mil: placas solares en todo el tejado, baterías y sus aparatos de carga, inversor de 8 o 10 KW, cables, protecciones del circuito ...
Nunca podrás poner cargadores rápidos porque se necesitaría reforzar la instalación multiplicándola por diez, probablemente ocupando un espacio físico del que la vivivienda no dispone y además cambiar los aparatos por otros de muchísima más potencia.
Y mejor no hablemos de que en casa tengas dos o más coches, saldrían unos números de infarto.
#154 por qué lo das por hecho? en mi comentario no hablo de eficiencia de kilometraje.
#76 Metano porano, querrás decir.
#11 Tu sabrás la huella energética que genera la fabricación de un nuevo coche no?
Cambiar Diesel viejos por Gasolinas nuevos, seguramente resulte en mucha mas contaminacion, o los electricos.
https://www.elespanol.com/ciencia/ecologia/20170913/246476010_0.html
#119 vamos a ver acémila. Te voy a dar una pista que igual hasta tú entiendes. Extraído de tu link. (Nota: fíjate bien en las negritas)
"Para la Tierra en su conjunto, dada su sección transversal de 127,4 millones de km2, la energía por unidad de tiempo es del orden de 1,74 × 10 exp 17 W"
Ahora responde a esta pregunta ¿Cual es la unidad de tiempo en el sistema de medición internacional? ... ¡El (fucking)
Segundo amiguitos!
Por lo que la radiación solar que alcanza la tierra, por cierto, contemplando únicamente el espectro visible. Es por segundo más de lo que se gastaba en 2005 por hora.
¿Lo en tien des ya?
Señor, que cruz.
La contaminación no solo viene por los motores diesel sino también por los procesos en la fabricación, por lo que hay que tener encuenta la huella ecológica. Seguramente producca más contaminación la fabricación de un flamante todo terreno o un veloz spider que un utilitario medio.
En el tema de la contaminación tenemos que arrimar el hombro TODOS y no solo los de siempre.
Uno de los países más contaminantes el mundo es EEUU y diesel allí más bien poco o nada.
#64 Lo decía como forma de que se entienda que no es culpa del coche en sí el que le apliquen impuestos, con lo cual es absurdo justificar seguir con vehículos de combustión por ese motivo, además olvidé que la electricidad no pueden subirla a niveles de la gasolina/diésel, crearías pobreza energética.
#97 Vamos, que sigues en tus trece: la culpa es del que se cree una mentira que le repiten día y noche en la tele y en la radio pero no de quien miente.
Tan listo para la aritmética básica y tan obtuso para reconocer que la culpa puede ser compartida y que, en todo caso, es mayor la del mentiroso que la del crédulo.
Lo que daría por volver a poder comprar un diésel atmosférico, de 1.9 para arriba, con sus 70 caballitos y su interminable ciclo de vida!
#146 más bien pensaba en ese Land Rover Santana de finales de los 60 principios de los 70 que hay en todos los pueblos
#161 esos servían para todo lo que hiciera falta y los llevaban gente de campo que los trataban con cuidado, despacito y buena letra; ahora se ha puesto de moda llevar el cacharro más grande y pesado que puedas para pisarle a fondo, pedirle mucho reprise y velocidades de competición, pero no están hechos para esto por lo que no es raro ver alguno que va echando una humareda a cada golpe de gas. No les importa cambiarlo al cabo de poco, conozco a muchos que viven del dinero público y les sobra para hacer burradas así.
#83 y que tiene que ver con lo que yo he dicho?
#20 Otra opción es echar un líquido limpiador, mitad de dosis con el depósito vacío y mitad de dosis con el depósito medio.
#144 Quiero decir en reserva, no te lo tomes al pie de la letra.
A mí me han salvado la ITV en 4 ocasiones. Eso sí, no los tienes que poner el día de antes, sino el mes de antes
#147 No le veo la relación
Espero que esto no suponga una subida de precio de los coches de gasolina
Titulo afirmando y que luego el artículo solo sean suposiciones
Clickbait
#15 #20 y si os acostumbráis a conducir alto de revoluciones siempre? yo no he tenido ningún problema mecánico tras 12 años ni suelto humareda al acelerar.
Gasto más diesel, pero la temperatura de la cámara es más alta, y los gases salen más calientes.
Cuesta más que ir al relentí, pero la salud del motor lo agradece
#11 Es la sociedad del consumismo atroz y del egoísmo mas envenenado. Lo veo en el anuncio, me creo que lo necesito y lo compro, aqui y ahora. Ocurre con todos los productos que te puedas imaginar, desde papel para limpiarse el culo a casas. Sin pararse a reflexionar sobre nada:
-Ni que implica el proceso de fabricación
-Ni si el precio que tiene lo voy a poder pagar
-Ni si me va a ser realmente de utilidad
-Si para su creación se han explotado/asesinado personas, matado animales o destruido ecosistemas
-Que desequilibrios económicos va a generar y que consecuencias en la sociedad en su conjunto
-etc
Solo nos importa nosotros mismos, pretender ser felices con algo que nos han dicho que da felicidad, y como no te la da, sigues consumiendo compulsivamente.
Somos tan cenutrios que no nos damos cuenta que cualquier compra es una decisión que afecta a los demás, y depende de nuestra elecciones el contribuir a un mundo mejor
#58 Yo prefiero envasar mis ventosidades y luego inyectarlas al suministro de gas natural.
Natural del todo.
#84 No, los gasolina han empezado a producir NOx ha causa del downsizing y los motores turbo, es por el aumento de la presión de la combustión
#73 atrevida ignorancia que ni señalandote el error eres capaz de entenderlo. #87 te lo explica perfectamente. Física básica.
Dos cosas:
Si hubiera justicia divina esa penalización debería ser para los vendidos a partir de ahora, cuando el que no opta por otra cosa y sabe lo que va a pasar es porque está en este mundo por haber de todo. Aun recuerdo cuando antes de comprar un coche de gasoil echabas números a ver si compensaba según los km que haces al año. Llegó un momento que gasoil de cabeza.
Otra cosa, vaya redacción de mierda que tiene el artículo, plagado de comas que no deberían estar y que hacen jodidamente engorrosa la lectura.
#46 en segunda mano los coches diesel eran una gran opción. Lo de la vivienda es una tontería, siempre es mejor tener una vivienda si puedes pagarla.
#102 joder. Habrá de todo. Yo de hecho me he comprado un piso hace pocos meses. Aún estoy terminandoa la reforma eléctrica (es lo que tiene ser pobre que vas poquito a poco y lo vas haciendo en parte tú con el electricista) y yo estoy contento la verdad. El piso no es nuevo. Pero con reformista y lavado de cara.. me va a quedar fino. (También tengo un diesel )
#130 siempre se habla del precio.. y joder me flipan las cantidades. Será que soy del sur. Pero a mí esos dinerales me flipan. Mi hipoteca no llega ni a la mitad de lo que tú comentas ahí. Cuando do elegí el piso precisamente miré que pudiera permitirme lo y pagarlo en pocos años. Si no.. era un no rotundo. Rechace casas y pisazos que me encantaban pero no iba a permitir esos precios. No entiendo que se hable tan en general de que la gente se hipoteque a esas cantidades.. tan tontos son o tanto dinero tienen?
#9 Yo hace unos 10 años iba con la idea de comprar un gasolina por esa misma razón, ya se veía venir... pero la versión diesel estaba de oferta y costaba 3000 pavos menos, así que eso me quedé.