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Hace 3 años | Por nereira a bbc.com
Publicado hace 3 años por nereira a bbc.com
Canal de Suez: por qué la tripulación del Ever Given sigue atrapada en el barco (y podría pasar años)

Canal de Suez: por qué la tripulación del Ever Given sigue atrapada en el barco (y podría pasar años)

 bbc.com

Llevan casi un mes viviendo en una embarcación varada, rehenes temporales de un conflicto multimillonario que involucra un barco que navega con bandera panameña, propiedad un holding japonés, operado por una empresa alemana, con tripulación india. Por si fuera poco están atrapados en Egipto. Concretamente en el Gran Lago Amargo, en el sistema del canal de Suez.

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Comentarios

angelitoMagno

Que raro, yo pensaba que el empresario era el que arriesgaba. ¿Por que son los trabajadores los que han perdido su libertad y no el armador?

V 33
K 253
kwisatz_haderach
editado

En canarias vivimos eso, durante DECADAS, con los marineros rusos quedaron varados en Las Palmas, en sus barcos, tras desaparecer la URRS. Sin dinero, con un status legal difícil. No podían salir de la zona portuaria. Hay un documental que gano varios premios sobre el tema, pero no esta online, en este pequeño articulo de RTVE se ve el problema: https://www.rtve.es/alacarta/videos/programa/cuando-desaparecio-union-sovietica-su-flota-pesquera-quedo-abandonada-diferentes-puertos-del-mundo/738872/

V 23
K 204
D

La Autoridad del Canal de Suez ya advirtió que hasta que no se resuelva la reclamación de casi US$1.000 millones para compensar los daños, la operación de salvamento y la "pérdida de reputación", el barco se mantendrá en Egipto y su tripulación no podrá abandonarlo durante este tiempo.

Y al carallo.

V 14
K 121
D

Ya me dirás la culpa que puede tener el
cocinero del barco...

V 15
K 119
Nandete

Los derechos humanos ya tal.

V 11
K 100
MaKaNaS

Como siempre al final acaban pagando los curritos las mierdas y tejemanejes de los cabrones encorbatados...

V 11
K 94
z

#1 son mercancía...

V 8
K 82
kwisatz_haderach
editado

#16 O este barco cubano, que el armador abandono en Las Palmas con toda la tripulación sin dinero.

V 7
K 81
Varlak
editado

#18 Son fichas para negociar, rehenes en un secuestro entre mafias rivales. Surrealista.

V 7
K 77
D
editado

-Traigo la correspondencia para la tripulación.
-¿Algo para Picard?
-Iba a pgepagag una sena de picoteo, jajajajjajaja.
-Puto klingon, qué arte tiene.

V 11
K 76
Sal

#24 Pero estos marineros no están sufriendo un riesgo del trabajo, están siendo retenidos como rehenes porque el empresario no asume su riesgo y no paga esos terminos monetarios que ha arriesgado.

Por otro lado, yo como empleado no pongo en peligro mi vida ni harto, ni veo que sea algo habitual en muchos puestos de trabajo.

V 7
K 53
elzahr
editado

#12 El empresario es el que más arriesga en términos monetarios. Y será el que, en teoría, acabará pagando esa cantidad. A parte por supuesto de todo el dinero que se ha perdido hasta ahora por mercancía no entregada que lleva el barco.

Pero tú como empleado puedes llegar a poner en peligro tu vida, y es algo bastante habitual salvo que trabajes en una oficina sin nada puntiagudo cerca. Así que el hecho de ser trabajador no te exime del "riesgo". También podría haberse hundido el barco en medio del océano y morir todos ahogados; toma riesgo.

V 5
K 48
blockchain

#1 otra democracia plena, supongo lol

V 5
K 46
D

Bueno, la tripulación no podrá abandonar el barco hasta que la India le diga a Egipto que o les deja salir o empiezan ellos a secuestrar ciudadanos egipcios.

V 6
K 45
pys

#12 ¿Y quién les ha quitado la libertad a la tripulación? Hasta donde yo estoy leyendo es Egipto el que los tiene "secuestrados" (no ningún empresario) y está pidiendo un rescate.

Por cierto, si tu vas en el coche de la empresa y lías como conductor, la multa va para ti, no para la empresa.

V 5
K 45
NotoriousPain

#4 igual el capi estaba en el baño por una indigestión... la comida india es lo que tiene...

V 5
K 41
Cesc_

#16 Qué interesante, no conocía la historia.

V 1
K 36
sad2013

#12 porque el empresario tiene dinero y es poderoso, y los trabajadores son unos pobres pringaos que pasaban por ahí.

V 3
K 35
johel
editado

#4 Los bancos siempre negocian con rehenes y la autoridad del canal de suez es basicamente una maquina de hacer billetes.

V 3
K 34
Ergo

Encuesta relacionada: @Ergo

V 1
K 34
d

#25 Es el buque Ever Given de la compañía Evergreen

V 3
K 33
N

#16 Es como la peli de Tom Hanks del aeropuerto. Perdidos en tierra de nadie.

V 2
K 31
sotillo

#21 Si claro, si fueran blancos norteamericanos ya te digo yo lo que tardaban en sacarlos de allí

V 4
K 31
Varlak

#4 Creo que a nadie le importa si estos pobres desgraciados son culpables de algo o no, ahora son peones en un juego que les queda bastante grande.

V 2
K 24
S

#24 quién arriesga más? El que tiene 10 millones y puede perder 1 o el que tiene 1000 euros y los puede perder todos?

V 2
K 24
N

Secuestro legal y tal

V 2
K 21
ildefonso_arevalo

Ahora entiendo lo del lago amargo

V 2
K 19
Candidatas
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e

#15 compararlos con los marineros que se quedaron atrapados en el canal de Suez debido a la guerra entre Israel y Egipto es una hipocresía enorme. Aquí solo se mira el dinero y los derechos al carajo. Menuda vergüenza de mundo.

V 1
K 19
Indepe

El capitalismo lo llama "garantias" , yo prefiero llamarlo "secuestro condicional".

La linea entre lo legitimo y lo criminal , no queda necesariamente diluido por que detras haya un pais reconocido

V 2
K 18
Jesulisto

Nasíos pa pringar. Curro de mierda al servicio de piratas de mil banderas y, además, comiéndose los marrones.

Un barco que resume como funciona el mundo.

V 1
K 17
Artillero

#31 Pabellones de conveniencia. Pagas muchísimo menos dinero si abanderas el barco en algún país de estos...

V 1
K 16
H

Es el mercado hamijo

V 1
K 16
Varlak

#39 es que los blancos norteamericanos también son fichas de cambio, pero mucho más caras

V 1
K 15
P

Flipo con el caso que mencionan de Mohammed Aisha, que lleva cuatro años sin poder abandonar un barco: https://www.bbc.com/mundo/media-56669288

V 1
K 13
Janssen

Barco con bandera panameña, propiedad de un holding japonés, operado por una empresa alemana, tripulación india, atrapados en Egipto.

V 0
K 12
Varlak

#14 ni si quiera tengo claro que sea legal, otra cosa es que haya a haber alguien que lo condene.

V 0
K 11
d5tas

#2 Eso ha pasado más de una vez en puertos españoles porque el armador no quiere pagar el amarre o tiene otra deuda y éste desaparece. Las tripulaciones suelen quedar varadas meses o incluso algunos años en puerto hasta que se resuelve el caso. Menos mal que entre marineros hay solaridad y les ayudan en lo que pueden.

V 1
K 11
SergioS

Lo de las banderas de los barcos es un despropósito. Resulta que Panamá, Liberia y las Islas Marshall tienen las tres mayores flotas mercantes del mundo: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_merchant_navy_capacity_by_country

V 0
K 10
z

#43 los recursos humanos tienen ciertos derechos. La mercancía no.

V 0
K 10
emilio.herrero

#12 Y precisamente se están arriesgando a multas multimillonarias que seguramente signifiquen la quiebra de la empresa. Pero el trabajador también arriesga, si la empresa va a pique, ellos también.
Ahora no hay que hacer demagogia, el empresario hace un riesgo económico el trabajador toma riesgos, pero de otro tipo.

V 0
K 10
porquiño

#8 ya les tocó en el pasado a más de un barco pasar años, AÑOS en ese lugar, por otros motivos eso si, pero sin poder volver a su país.

V 2
K 9
blockchain

#48 se les prohíbe bajarse del barco?

V 0
K 8
Davidavidú

#4 ¿Quién sabe...?

V 0
K 7
pinzadelaropa

#12 es que ese armador no existe, ahora mismo caso cualquier barco de estos es de alguna empresa difusa

V 0
K 7
D

#18 Recursos humanos

V 0
K 7
Abfjmp

#21 les queda tan grande como el barco, ya se pueden liar a abrir contenedores, y a buscar tesoros dentro de los contenedores.....

V 0
K 7
Sal

Alguien me puede contar porque veo el nombre del barco este como Ever Given en unas noticias y Evergreen en otras?

V 0
K 6
ninjum

supongo la idea de los del canal es si no cobramos por lo civil pedimos un rescate por lo criminal

V 0
K 6
Sal

#28 Gracias! Estaba claro que tenia que ser algo obvio, pero se me escapaba

V 0
K 6
D

Un barco que navega con bandera panameña, propiedad un holding japonés, operado por una empresa alemana, con tripulación india.

¡¡¡¡Toma globalización!!!!

V 0
K 6
amanidadepollastre

#46 como os lo montais los culebrillas

V 0
K 6
cdya

Caritas de pringaos ya tienen los pobres si.

V 9
K -27