Metro de Madrid ha decidido probar un nuevo sistema que detecta a los usuarios que se dispongan a viajar sin el correspondiente billete con el que las puertas se cierran tan rápido que es imposible cruzarlas. Es un sistema que ya funciona con éxito en otras ciudades europeas y, además de cazar a todos los que se cuelan, tiene otras ventajas, como que se registran un 70% menos de averías, se agiliza el tráfico de pasajeros y se ahorra energía.
Comentarios
#9 seguro que no lo han pensado, ve a avisarles
El sistema me parece inteligente por un simple motivo: ahorro energético. No es lo mismo tener siempre las puertas abiertas, que cerrarlas y abrirlas por cada usuario que pasa (que no son pocos).
Por otro lado, soy fiel defensor de que el transporte público debería ser gratuito. Queremos ciudades menos contaminadas, con menos coches y más verdes para mejorar nuestra calidad de vida y nuestra salud, y no llenar CAPs con síndromes respiratorios. Comencemos por suprimir la barrera económica a la hora de desplazarte cómodamente por ellas.
Noticia de Antena 3...
A ver si llega el verano y sacan la del viejo diciendo "No habia vivido un verano tan caluroso", tras decir que bebamos mucha agua.
#2 ya verás que risa cuando alguien entre con un carrito de bebé y chof, toma que toma que to
#4 en Madrid el coste del transporte público es casi marginal. Al mes, Los menores de 26 años y mayores de 65 por 20€ se mueven por toda la comunidad. El resto, dependiendo de la zona que te muevas pero la media está en 60€.
Mucha barrera no me parece. A mi gusto sólo faltaría que los parados tuvieran la misma tarifa que los jóvenes.
Detro de poco veremos penes amputados.
Cuando rompan el primer hueso vendrán los lloros y las demandas
#11 Que poco enterado estas tu de lo que cuesta el Transporte en la CAM. El precio mínimo del abono mensual para la zona A son 54,60 €, si tienes la suerte de vivir en el extraradio los precios varían entre 63,70€ la zona B1 hasta los 99,30€ de la zona C2 (http://www.crtm.es/billetes-y-tarifas/billetes-y-abonos/abono-transportes/abono-treinta-dias.aspx). Así que eso que has dicho de que cuesta 60€ de media ni cagando.. eso es lo que pagaba yo viviendo en Valdemoro (zona B3) hace ya unos cuantos años y tenia que trabajar todos los días en Madrid Capital.
#2 moderno y feminista entonces.
#11 La barrera psicológica entre pagar y no pagar es más bestia de lo que imaginas. Yo al mes me dejo 40€ en transporte (Zona 1, Barcelona, 4 tarjetas t-10). Los que vienen de Zona 2 es el doble, 80€, y así vas duplicando hasta la zona 6, que es un riñón y medio.
¡Anda mira!
¡Como las cuchillas del Prince of Persia!
"Solo el penitente pasará" Indiana Jones y la última cruzada.
#11 La barrera es para los usuarios ocasionales que vienen o van al extrarradio y que no viajan a diario en transporte público. Si coges un día a la semana un autobús urbano del extrarradio, un Cercanías y un Metro para ir a algún lugar de la capital, necesitarás tres bonos diferentes: un bonobús por ejemplo B3 que no te valdrá para ningún otro transporte fuera de esa zona, un bonotrén de Cercanías también solo válido entre tal zona y tal otra que no vale para viajar a otras aunque sea el mismo nº de zonas y que además caduca en un mes, y un Metrobús que es el único billete aparte de los abonos que sirve "un poquito" (de momento no se puede transbordar entre metro y bus sin pagar de nuevo) para varios medios de transporte.
#3 #2 demasiado Saw veis.
A ver si ya puestos "modernizan" un poco las entradas para que los que vayamos con maletas no tengamos que tirarlas por encima de los tornos... o desmontar el equipaje y pasarlo por debajo... o qué se yo, que cada vez es más difícil usar el metro cuando vas con equipaje.
#55 que el transporte publico es mas caro que el coche en madrid? No se como has hecho las cuentas, pero o bien has contado solo gasolina y te has olvidado de que el coche hay que comprarlo, seguro, taller, multas, parkings, etc o no entiendo de donde sacas que tener coche privado es mas barato
#12 es que las zonas tarifarias de barcelona son una estafa monumental
#1 En todos los medios oigue usted: https://tinyurl.com/y9rmrof7
#9 hay una puerta de apertura manual más grande para discapacitados y carritos de bebe. con los tornos tampoco podían pasar
#33 Un carro de la compra, un perro, unas bolsas de la compra... Hay tantos casos.
A mi se me cerraron una vez unas cuando pasé con una mochila en la mano y no veas como duele. Eran las 7 de la mañana, venía de currar de vigilante en el metro precisamente y estaba medio dormido. Me desperté de golpe.
#12 Si es más barato que el transporte privado, dificilmente vas a atraer a más viajeros por hacerlo gratuito al usuario.
#13 exacto. Vemos un "gratis" y nos ponemos to perracacas. Aunque el precio sea de un euro. Y ni te cuento los catalanes. Montamos una verbena cuando vemos un "free".
#17 Soy de BCN, pero he viajado bastante a Madrid por curro. Nunca se te ha pegado nadie a la espalda para pasar junto a ti al validar un billete? (tanto al entrar como al salir)
#36 Claro. Pero precisamente la noticia está hablando de que van a a instalar estas puerteas (donde sea posible). La noticia habla de estas puertas. Es obvio que donde no estén estas puertas los mecanismos anticolarse que introducen estaspuertas no serán de aplicación.
#55 No sé como haces tú las cuentas...
#55 Lo que es imposible es que gastes menos de 60-70 euros al mes en combustible.
Del aparcamiento ni hablamos, supongamos que trabajas en una zona sin parquímetros. Pero los miles de euros del precio del coche y el seguro obligatorio a ver como me los amortizas.
Sólo compartiendo coche se puede empezar a comparar el gasto, pero ¿uno solo? Por favor.
Con el personal que tienen en las estaciones siempre puedo ir con la pertiga y saltarlo.
#11 Los cojones es marginal, el transporte publico sigue saliendo MUCHO más caro que el transporte en coche, por lo que es imposible que la gente abandone su coche.
#11 a mi me hace gracia que un jubileta con pensión de 2500 euros y 3 pisos en propiedad alquilados se beneficie de reducciones en el previo del transporte (entre otras)
#4
La gente se cuela por los tornos de salida, no de entrada
#85 Tú has viajado poco. Prueba Roma, Londres o París y me cuentas.
#31 En el metro para salir no necesitas billete, en cercanías si.
#23 Hmmm
Los tornos de los que habla la noticia, y que son los que se están instalando en muchas estaciones, son dificilmente saltables. Además operan de entrada y de salida, sustituyendo a las puertas que mencioas, así que ninguna de las maneras que apuntas es válida.
#100 mientras tanto en Múnich
#1 Sensacionalista, porque el sistema no se ha diseñado para evitar que la gente se cuele, sino para reducir el consumo de energía y el desgaste de las puertas. Pero con la mierda de medios de comunicación que tenemos qué podía esperarse?
Aquí la nota de prensa de Metro: https://www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/2018/Marzo/noticia10.html
La primera prueba piloto funciona con éxito en la estación de Alsacia desde el pasado mes de febrero. El objetivo es probar la mejora de la fluidez en la movilidad del viajero en estaciones con diferente demanda. Esta medida podría suponer un ahorro en el mantenimiento y también en el consumo energético. El viajero tendrá que validar igualmente su título de transporte
#16 Yo lo hago aunque tengo abono
Estoy viviendo en Múnich y aquí no hay tornos. Solo hay como unas cajitas donde puedes poner tu billete para validarlo y de vez en cuando ves a algún revisor que te pide el billete (1 vez cada 3 meses). Sobre todo si lo usas como yo para ir al trabajo y volver.
#82 Si puedes...
No puedes si llevas 2 niños, o si vas cargado de bolsas, o estás embarazada, o si tienes problemas de espalda, o te has hecho un esguince..
#149 #14 Ya te digo. En Catalunya el Pont Aeri se llenaba porque la gente se pensaba que daban vuelos gratis.
#84 yo he vivido en Madrid durante años y no conozco a nadie que viva en Madrid y tenga coche. Los findes vas a algun sitio em transporte publico o alquilas uno, que es mas barato.
Si ni si quiera te has planteado el no tener coche: ¿Como puedes decir que el transporte publico es caro?
Así que si sumamos el precio del coche al del transporte público, si, sale más caro que tener solo el coche
Si, y si sumamos el comprarte el autobus, mas todavia, pero la comparacion es si compensa tener coche o ir en transporte publico, obviamente la opcion mas cara (sorpresa!) Es hacer las dos cosas a la vez, pero eso es una obviedad.
Pero vamos, ir en transporte publico es muchiisimo mas barato que tener coche, eso es indiscutible.
tienes que hacer la compra, ir de viaje, ir el fin de semana al centro comercial, al pase de la 1 al cine, etc.
Todo eso se puede hacer por internet o en transporte publico si vives en Madrid
#119 + info:
https://web.gencat.cat/es/actualitat/reportatges/t-mobilitat/index.html
#124 de res home!!
#15 poco viajas en metro, y poca gente se te pega a la nuca cuando validas el billete.
#1 media?type=comment&id=21063281&version=0&ts=1484660739&image.jpeg
#56 #58 #59 quizá hable no oki del coste económico directo (abono), si no del indirecto: tiempo
Para muchos el tiempo vale dinero, y mucho. Y si coincide que también tiene a mal combinación en transporte público... sale más caro que el coche.
No se en cuanto valoráis una hora diaria de vuestra vida, pero al precio que muchos cobran la hora... no compensa perderla en el metro, bus, transbordos, etc.
Y no hablo ya de comodidad, si tienes niños, etc
#9 Con carrito pasas por la puerta de ancho especial (la de minusválidos)
Pero si pasas con un niño de la mano, ahí sí que te puede pillar
#120 Pues a los míos sí que les han pillado las puertas
La más aparatosa cuando la mayor iba rápido, la puerta le pilló el tobillo en el aire y cayó rodando hacia alante
Eso no sirve de nada. Las salidas siguen teniendo una puerta que pueden pasar. Sino, siempre el que quiera va a saltar a no ser que haya un guardia en cada estacion.
#89 pues poca gente conoces en madrid... (yo soy uno de los que no tiene coche, pero mi madre tiene, mi hermana tiene, el 90% de mis amigos tiene)
#12 Los que vienen de zona 2 o más no es el doble porque no se van a pillar 4 t-10, se pillan un t-mes, el t-10 es absurdo a partir de zona 1 si utilizas el transporte a diario
Atrapamientos
Reclamaciones
A gogó
#11 Por toda la comunidad no mueves por 60€.
El abono normal. Para la capital vale como 50€.
#11 Perdón, de marginal no tiene nada. Pago 72 euros al mes (esto es casi 1/3 de mi sueldo). Es uno de los metros más caros de Europa.
Esperemos que con esto se resuelva el problema de que los tornos te dicen "introduzca billete" * cuando todavía no se han cerrado las puertas y si acercas el billete sin esperar a que se cierren algunas veces cancela el billete pero la puerta se te cierra en las narices, además como a veces emiten un sonido y otras no (porque la máquina esté rota o lo que sea) y lo que muestran en la pantalla es confuso, difícil saber cuando lo pica. Hay muchas quejas de que las canceladoras pican viajes de más, que sobretodo si no se está habituado a la desinformación de la pantallita es fácil que pase.
* Los billetes ya no se introducen, ahora solo hay tarjetas sin contacto
#77 "...para que uses el coche y cubatas personas seáis".
¿Dándole al alcohol de buena mañana?
#20 Te gusta soplar nucas, ladrón
#19 Las salidas siguen teniendo una puerta que pueden pasar
¿Y que pasa con los salidos?
madridéame
#33 Espero que esa puerta sea la tengan por defecto para todos los que vengan con maletas.
#94 Una vez que lo tienes si, pero dar por hecho que el coche hay que tenerlo, ni plantearte la alternativa, ni si quiera en una conversación teórica, me parece muy heavy, la verdad...
#68 Porque todos sabemos que la mayoría de los jubilados cobra 2500€ al mes y tiene varios pisos en propiedad
#109 ya estamos con las falacias. Yo no he dicho que la mayoría lo haga, digo que quien lo haga no debería tener derecho a estas deducciones solo por su edad.
Si quieres vuelves a retorcer mis palabras....
#27 Si lo hubieran pensado bien, habrían copiado un sistema que ya funciona y con muchos más viajero al día, como el del metro de Tokyo, donde las puertas estás siempre abiertas y los "torniquetes" que se cierran si no has pagado son los de salida (son reversibles por flujo de viajeros). Además mantienen personal en las estaciones. No como en Madrid que quieren ahorrarse el sueldo de los trabajadores y que cuando haya algún problema lo solvente rita.
Eso además evita los problemas con maletas (#24), carritos (#33*), etc (#24)
*Para que te abran esa puerta desde el PCL debe haber un empleado y ya casi no queda ni lo uno, ni lo otro.
#58 A mi en la moto, me sale mejor en tiempo y pasta que en Metro. Claro, para cada uno depende de los trayectos, en mi caso es rentable.
Este sistema así a ojo a mi no me convence, la mayor ventaja son las averías ya que no se notara si esta roto.
#26 El sistema de zonas lo he visto en muchas otras ciudades. No sé, quizás se podría mejorar, pero no me parece excesivamente malo. Y ciertamente ciertos precios de algunas zonas son una estafa, posiblemente se podría reducir a menos zonas, a un máximo de 4 en vez de 6.
#67 Correcto. Por eso lo que hay que hacer es poner trabas al coche.
No hay ninguna necesidad de poner oficinas a tomar por culo del transporte público.
#67 Es que no pagas 100€ al mes por coche.
Saca la media con gasolina, viñeta, seguro y reparaciones o revisión anual. Aparte calcula el tiempo que tardas entre uno y otro.
Eso sin olvidar que el transporte público acabará ganando la batalla de la contaminación y empezaremos a sufrir la dieselitis en unos pocos años.
#100 pues tampoco. Se ha diseñado, como bien pones, para "probar la mejora de la fluidez en la movilidad del viajero en estaciones con diferente demanda". Y puede que en el proceso, como beneficios colaterales, "podría suponer un ahorro en el mantenimiento y también en el consumo energético".
No se puede mirar la paja en el ojo ajeno y obviar la viga en el propio, hamijo.
#66 Colau no tiene nada que ver con las zonas tarifarias ya que no dependen del Ayuntamiento de Barcelona.
#84 hay una cosa que se llama alquiler de coches, por dias o por horas. Años llevo con ese sistema y encantado.
Y por cierto, la mitad de mis conocidos en Barcelona no tienen coche. Entre semana simplemente no es necesario.
Cc #89
#145 yo estoy igual, 5 años desde que llegué a Londres y encantado, y ya te digo que la mitad de mis colegas en Madrid igual, o cuando voy de viaje a España, me alquilo un coche el tiempo que esté y apañao.
Como pongan un sistema en unas y otro sistema en otras nos vamos a pegar muchos porrazos.
#150 Yo he vivido en la zona 2 (sancugat) y no me salía a cuenta la T-mes
Me salía mejor comprar una T-10 por semana, ya que solo gastaba 2 viajes por dia. Te hablo de hace 7 años, no sé cómo estará la cosa ahora
#154 Sí. Dónde ves el problema? los impuestos bien usados y que repercuten directamente a toda la población son una maravilla y una delicia. Yo encantado de pagarlos. Lo que no quiero es pagar impuestos para rescates a terceros, comisiones a cuartos, 3% a quintos, y sobres en B a sextos.
#43 vivo en zona A y es el que uso
#34 Depende de la estación, algunas de metro si requieren validar para salir. Creo que la de vicalvaro es una de ellas.
#64 sí. Con impuestos. Todo impuesto que sea para un beneficio público y para la ciudadanía me parece correctisimo.
#c-103" class="content-link" style="color: rgb(227, 86, 20)" data-toggle="popover" data-popover-type="comment" data-popover-url="/tooltip/comment/2927254/order/103">#103 En Berlin tampoco tienen tornos y hay bastante picaresca, y está lleno de españoles que pagan. Yo creo que deberían hacer un estudio sobre la necesidad de esas barreras, porque imagino que baratas no son. También creo que si tratas a la gente como si fueran responsables, actúan más responsablemente. Y si como dice 11# el coste es marginal, que motivo hay de poner tornos? Con inspectores de vez en cuando que te pongan una buena multa sería suficiente. Yo dudo que alguien que use el metro todos los días para ir a trabajar no compre un bono aunque las posibilidades de que le multen sean pocas. Por no hablar de lo cómodo que es no tener que estar pasando tornos. En las ciudades donde hay tranvía (Valencia por ejemplo), el tranvía tampoco tiene torno, se cuela todo el mundo en el tranvía?
#117 Veremos a ver de cara a 2019, con la implantacion de la t-mobilitat...
Cuéntame más
#121 ui que interesante. Lo desconocía. Gracias tiu!
#138 Es un beneficio social, y no requieres ningún carnet para usar el transporte público, así que es un beneficio para el 100% de la población. Al igual que un hospital. Si no te pones malo y tienes la suerte de no necesitarlo, estás pagando un impuesto para nada. Pero si lo necesitas, está ahí.
Aquí lo importante es saber quién ha sido responsable, si el ayuntamiento o la comunidad. Hasta entonces no puedo opinar si es buena idea o no.
Soy fiel defensor de que el transporte público debería ser gratuito.
#4 Muy cierto; mientras tanto, memetro es nuestro hamijo...
http://www.memetro.net
#80 Sí, pero te lo ha autocorregido por una de tus palabras frecuentes jajaja.
#47 Puede ser más barato pero no más mejor.
Yo prefiero ir en mi coche sentado, con climatizador, radio, cómodo y sabiendo que no tengo horarios, que pegarme por entrar en el metro, oler a sudor en verano o congelarme andando en invierno entre paradas y no poder sentarme
Prefiero pagar 100€ al mes en mi coche que 60€ en metro + bus
Tan sencillo como pegarse a la nuca del que valida el billete y listos. Es lo que hacen en Barcelona.
Esto si no tiene cuchillas no mola
#25 Yo soy de Madrid, viajo casi nada en transporte público desde hace bastantes años y sí que lo he visto, y reconozco que una vez que me separé de la persona que me acompañaba a una carrera se quedó el billete, lo hice (para salir).
Supongo que aquí entra en juego si las estaciones que más utilizas son de torno/rodillo o de compuertas.
#29 No des ideas
#34 Lo se, de ahí mi comentario "y reconozco que una vez que me separé de la persona que me acompañaba a una carrera se quedó el billete, lo hice (para salir). " que fue en la renfe, en nnmm
#11 No me digas más, el trabajo de finde Master de Cifuentes es real, ¿verdad?
Puestos a hablar de unicornios
La Comunidad necesita dar trabajo algún cuñado. Cambiemos algo completamente innecesario.
#58 Supongo que lo que quiere decir #55 es que una vez que ya tenemos el coche, resulta incluso mas barato su uso que el transporte público.
Si hablamos de la periferia, y para desplazamientos de mas de una persona, yo estoy de acuerdo con él, es mas barato usar el coche propio (que insisto, ya se tiene en propiedad con todos los gastos que eso conlleva, que son muchos), que el transporte público, eso si, con los pros y contras de cada cosa.
#111 Estoy pensando cómo hacerlo...
#113 Yo estoy preparando una reunión, pero es fácil, así que también tengo tiempo para Menéame. Pero es que no se me ocurre nada....
#25 Yo confirmo la versión de Karmo, también con el transporte de Barcelona. Estoy hasta los huevos que se me peguen a la nuca.
#26 os la han colau
#76 cuando vivía alli el bono me salia a casi 100 eurazos todos los meses porque vivia en un pueblo lejos de la capital
#4 La cosa es que si no mal recuerdo esto ya lo tienen en renfe, al menos en madrid desde hace tela de tiempo. Aunque siempre estaba cerrado y tal, pero la puerta es la misma, no los tornos.
#4 Es que el motivo es el ahorro energético y de mantenimiento, lo de no colarse se lo han sacado los medios de la manga.