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#1:
Esta gente llevando las cosas a un límite surrealista. Igual les explota en la cara.
#95:
#54
No. No le dan caña al político, le dan caña al ciudadano... LITERALMENTE... ya les vemos atacar violentamente a quien se ponga a tiro...
Los taxistas no son trabajadores, son empresarios que disfrutan de un monopolio injustificado.
Solución? EXTINGUIR LOS TAXIS. A tomar por saco esa banda de salvajes!
LIBERALIZACIÓN TOTAL: Quien quiera alquilar un coche, da igual con, o sin conductor, que monte su empresa y adelante!
No. No le dan caña al político, le dan caña al ciudadano... LITERALMENTE... ya les vemos atacar violentamente a quien se ponga a tiro...
Los taxistas no son trabajadores, son empresarios que disfrutan de un monopolio injustificado.
Solución? EXTINGUIR LOS TAXIS. A tomar por saco esa banda de salvajes!
LIBERALIZACIÓN TOTAL: Quien quiera alquilar un coche, da igual con, o sin conductor, que monte su empresa y adelante!
#23:
#6 El problema es que las administraciones sabían lo que se estaba haciendo con las licencias y no han hecho nada para acabar con la especulación, y ahora gente que esta hipotecada con la licencia se encuentra con una orden de desahucio por parte de las VTC.
Las ostias se veían venir pero aquí nadie ha hecho nada.
Las ostias se veían venir pero aquí nadie ha hecho nada.
#52:
#11 Pues con ese acuerdo de 1 hora habian conseguido que Uber y Cabify abandonasen Cataluña. Supongo que querrán ir más allá, y conseguir que eliminen todo tipo de VTC: conductores de empresa, servicios para bodas, coches fúnebres...
O no se, quizás quierán también recortar cualquier tipo de transporte publico, como autobuses, metro, bicicletas, cercanías... para que el taxi sea la opción número uno en un futuro a corto plazo.
Y que a medio plazo, también se prohiban los vehículos privados, que tanto daño están haciendo al sector del taxi.
O no se, quizás quierán también recortar cualquier tipo de transporte publico, como autobuses, metro, bicicletas, cercanías... para que el taxi sea la opción número uno en un futuro a corto plazo.
Y que a medio plazo, también se prohiban los vehículos privados, que tanto daño están haciendo al sector del taxi.
#9:
El taxi se va a la mierda, me encanta.
#14:
Tengo unas ganas que prohíban la reventa de licencias... vierais que risas.
#50:
#37 Pero vamos a ver, cuando compras una licencia tienes algo que te garantice que vas a recuperar una inversión? Es como comprarse una casa, no sabes si en 20 años tu zona se va a devaluar un montón. Cuando la compras asumes un riesgo, y si los taxistas entre ellos solos se han montado un mercado de licencias para especular es su problema si luego hay un cambio de regulacion, nadie les obligó a comprar o vender las licencias por 150k
#56:
#47 No tengo nada que agradecer a nadie más que a mí mismo. Soy el guardián de mi sustento y buscador de mis habichuelas. Todos estos jetas mangantes y ladrones son precisamente los que nos joden a los demás.
Ni agua. Al talego con todos los que se pasen medio pelo y al resto retirada de licencia.
Entremos en un mundo libre en el que las mafias ya no tengan el poder, sean el estado o las maras taxistas.
Ni agua. Al talego con todos los que se pasen medio pelo y al resto retirada de licencia.
Entremos en un mundo libre en el que las mafias ya no tengan el poder, sean el estado o las maras taxistas.
Comentarios
Esta gente llevando las cosas a un límite surrealista. Igual les explota en la cara.
son unos genios de la negociación
#1 pues mira, visto lo visto a lo mejor se lo merecen.
La licencia es una concesión que hace un ayuntamiento.
Que empiecen a retirar licencias, vereis las risas.
Ah, ¿que los hay más radicales que los de Élite Taxi?
¿Élite taxi secundará las siguientes huelgas? (sé lo que han dicho, no pueden decir otra cosa)
¿Se puede actuar más en contra de los propios intereses que lo visto en esta huelga de taxis?
#4 No hace falta ni que las retiren. Solo que se prohiba la transmisión entre particulares y que sean entregadas al ayuntamiento de turno para que se haga una adjudicación pública. Verás que las risas también son buenas
y mientras, la ACCO (Autoridad Catalana de la Competencia) pidiendo casito viendo las barbaridades que están a punto de aprobar
http://acco.gencat.cat/ca/detall/article/20190121_ndp_posicionament_taxi_vtc
#3 la lucha tienes sus recompensas, pero también se tiene que saber parar a tiempo.
El taxi se va a la mierda, me encanta.
#1 Si el comité de huelga dimite y se declara en huelga de la huelga, ¿vuelven al curro?
Es normal. Creo que el acuerdo era que los vtc se contratasen 1 hora antes. Es un acuerdo de mierda, la verdad. No veo mucho problema en prevér ese margen de tiempo para pedría una vtc; eso sin contar que las propias vtc podrían incluir en la aplicación sistemas para anular las carreras.
#11 ¿Normal? Vamos, que el mundo se adapte a ellos.
Como decían mas arriba, que acaben con el mercadeo de licencias, veras que divertido. Una por persona y una vez jubilado regresa al ayuntamiento.
Anda que si hicieran un decreto que libralizara el sector, así por sorpresa..
Tengo unas ganas que prohíban la reventa de licencias... vierais que risas.
Hacen bien en no conformarse. Hay que anular todas las licencias de VTC mal dadas para acabar con la competencia desleal. Que se revisen los criterios para que solo las puedan obtener servicios de limusinas.
Se ven fuertes.
#6 mejor todavía, que den licencia a quien la solicite y cumpla los requisitos, asunto arreglado
Me parece bien que no acepten el acuerdo, aunque Uber y Cabify se larguen de Cataluña. Lo suyo es que despellejen a los conductores de VTC y que claven sus cabezas en picas en la Sagrada Familia para que el pueblo entienda quién manda.
Esta campaña publicitaria de Uber y Cabify se está yendo de las manos.
¿Ustedes utilizan el taxi a menudo?
#15 Que se respete el ratio me parece bien. Y acto seguido, que se anule la transmisión de licencias :). Ah, eso no gusta, ¿no?
Menudos caciques...
El día que nazca la conducción autónoma les veo yendo a reventar a la IA. Y a esta mandando a los terminators a defenderla.
#6 El problema es que las administraciones sabían lo que se estaba haciendo con las licencias y no han hecho nada para acabar con la especulación, y ahora gente que esta hipotecada con la licencia se encuentra con una orden de desahucio por parte de las VTC.
Las ostias se veían venir pero aquí nadie ha hecho nada.
#15 Si la licencia VTC está concedida según la ley vigente en su momento.... ¿Qué derecho hay para quitarla?
¿Por qué no anular las licencias de taxi recompradas a otros taxistas que han hecho negocio de ello?
Se tendría que liberalizar el sector completamente y que cualquiera con su coche pueda ser taxi y cobrar lo que le de la gana.
A ver qué decía Uber.
A la mierda con todos ellos. Es incedente que un gobierno siga permitiendo monopolios y licenciaturas para una tarea entre ciudadanos libres y particulares.
Fuera TODAS las licencias, sin más.
#23 Amigos mios perdieron su casa con la crisis y no por eso fueron a destrozar casas a los que vivian de alquiler.
#10 los huelguistas se ponen en huelga y empiezan a trabajar.
#17 la cuestión es que tampoco podemos llenar las calles del peor medio de transporte aunque sea público. Tiene que existir cómo última alternativa pública, pero anteponiendo el bien común.
#23 hace unos años murio un familiar taxista de barcelona. Su viuda vendió la licencia y se ha asegurado una jubilación dorada.
#8
La cosa es que cuando te dicen, y ves tu mismo, que no tienes más que hacer el salvaje para que te den todo lo que quieres, y sin consecuencias... PARA QUE PARAR?...
Es a lo que lleva este tipo de movilizaciones salvajes...
#11 Aguadores pidiendo la prohibicion de las cañerias domesticas y mayor control de los fontaneros.
Podrán ganar la batalla, pero la guerra la tienen perdida. Es cuestión de tiempo.
#10 ¿Esto intenta ser una broma?. De verdad, no hay que contestar a todo.
#14 Propones eso e igual teníamos acabar sacando al ejército a la calle a poner orden.
#15 Yo te apoyo, te imaginas las risas cuando los servicios de limusina fueran mas baratos que las carreras en Taxi.
#14 Qué gracioso. Si te hubieras gastado 150 mil euros en una, no te haría gracia.
#21 Es una inversión.
#22 Pediran que se respete el ratio de 30 taxis por cada coche autonomo
#22 La conducción autónoma es como lo de los robots mayordomos, no van a llegar nunca a formar parte de nuestras vidas,
#26 Pero se las tendrían que pagar e indemnizarlos, supongo. O se las roban así sin más...?
#15 Si no estoy equivocado, no están mal dadas ya que se otorgaron antes del 1/30.
Oye, y si hay demasiados VTC, hay una forma muy fácil de cumplir el 1/30 sin tocar el numerador de la división.
#18 Y que se prohíba el pago con tarjeta, joder. No a los bancos ni al capitalismo.
#41 ¿Robar? Las licencias son propiedad municipal. Si el ayuntamiento desea, se retiran (se paga su justiprecio de 40 euros por licencia) y se acabó el problema.
Al especulador, ni agua. La ruina es su mejor medicina.
#37 Y este el problema de la reventa, y por eso no debería estar permitido, ¿que valían las licencias que otorgaban los ayuntamientos? No mas de 500€.
#35 Y por eso las risas.
#44 Que bonito. Así agradecéis que los obreros sean punta de lanza en el lucha por los derechos de los trabajadores.
Meneame da vergüenza ajena!!!
#14 y de paso solo una licencia por persona y solo un conductor y un vehiculo por licencia, que hay mucho listo que tienen varias con varios conductores moviendo vehiculos 24x7.
#33 Quinto: –Hay que saber cuando se es conquistado.
Máximo: –¿Tú lo sabrías? ¿Y yo?
#37 Pero vamos a ver, cuando compras una licencia tienes algo que te garantice que vas a recuperar una inversión? Es como comprarse una casa, no sabes si en 20 años tu zona se va a devaluar un montón. Cuando la compras asumes un riesgo, y si los taxistas entre ellos solos se han montado un mercado de licencias para especular es su problema si luego hay un cambio de regulacion, nadie les obligó a comprar o vender las licencias por 150k
#38 Las inversiones a veces salen bien y a veces mal. Si quieren algún tipo de compensación, que reclamen a quien le compraron la licencia.
Yo me compré hace 2 años un diesel y ahora no puedo entrar al centro de mi ciudad. Nadie me ha indemnizado, ni lo pretendo.
#11 Pues con ese acuerdo de 1 hora habian conseguido que Uber y Cabify abandonasen Cataluña. Supongo que querrán ir más allá, y conseguir que eliminen todo tipo de VTC: conductores de empresa, servicios para bodas, coches fúnebres...
O no se, quizás quierán también recortar cualquier tipo de transporte publico, como autobuses, metro, bicicletas, cercanías... para que el taxi sea la opción número uno en un futuro a corto plazo.
Y que a medio plazo, también se prohiban los vehículos privados, que tanto daño están haciendo al sector del taxi.
#48 Evidentemente.
#31 Opino como #8, hay que dar caña, pero saber parar a tiempo.
Con sentadas y "manis" de buen rollo no se consigue nada en este pais, al politico hay que darle caña para que te tome en serio.
Aunque hay que refinar las tacticas, y apuntar mejor, siempre a por el politico, jodiendo lo minimo al trabajador.
#37 igual que si hubiera invertido 150.000 euros en sellos. Pero no por eso voy a obligar a que otros paguen mi afán especulador inversor...
#47 No tengo nada que agradecer a nadie más que a mí mismo. Soy el guardián de mi sustento y buscador de mis habichuelas. Todos estos jetas mangantes y ladrones son precisamente los que nos joden a los demás.
Ni agua. Al talego con todos los que se pasen medio pelo y al resto retirada de licencia.
Entremos en un mundo libre en el que las mafias ya no tengan el poder, sean el estado o las maras taxistas.
Como servicio publico en caso de emergencia deberian ayudar, o es que nunca habeis visto cuando ocurre algo catastrofico los taxistas ayudando ?
#22 esa peli ya la he visto, luego la IA se mete en política y consigue ser gobernador de California...
#23 Porque partimos de la base de que la gente no son niños idiotas que necesitan a papá estado cuando apuestan y pierden.... Si realmente lo son, entonces se lo merecen.
#29 cuando deje de ser negocio, dejarán de pedir nuevas licencias y el mercado hará su cometido. No habrá exceso de taxis.
#23 años sin dar licencias en muchos ayuntamientos. Mientras todo iba a gusto del taxista y en perju7del cliente, bien. Ahora que se les vuelve en contra, mal.
Al final lo que esta haciendo la administracion es sentar un precedente. Cada vez que a los taxistas quieran algo solo tienen que cortar la Gran Via, cortar la frontera y liarse de ostias. Y la Generalitat pues a esconderse debajo de la mesa
¿Hay que negociar? Pues lo primero es que se sienten todas las partes. Porque por lo que se transmite aqui es que las VTC aqui no pintan nada. Y algo tendran que decir digo yo. Y lo segundo es que si los taxistas se ponen tontos, que venga Hacienda y empiece a pasarle el algodon a cada taxista. A ver que toda esta compra/venta de licencias esta en orden. Porque me parece cuanto menos curiosos que en las manifestaciones y protestas no hay ni un solo extranjero de piel morena. Ahora, a partir de las 12.00 de la noche no hay ni un español conduciendo un taxi.
#56 Una solución podría ser que el ayuntamiento les comprase las licencias, pongamos por 200 mil, y que les dejasen trabajar hasta la jubilación para no dejarles tirados.
#37 Si han sido tan idiotas para pagar un precio inflado por especular con un bien público, si que hace bastante gracia que lloren cuando lo especulado no vale lo que ellos querrían...
#6 preveo un caso de palo y zanahoria, o de poli bueno-poli malo: ponemos trabas a las VTC PERO a cambio se cambia el sistema de licencias del taxi prohibiendo su transmisión entre particulares... o vete tú a saber si resulta al final que lo tenían todo pensado y como no daban con la manera de meter mano al cachondeo de las licencias del taxi sin que hubiera un follón de cojones se hayan sacado de la manga el despiporre del VTC (concediendo licencias sin ton ni son) como excusa (que está teniendo follón pero menos...)
Sospecho chorros de lloros sea como sea...
#38 Y como toda inversión se puede ganar o perder. El problema aquí es más sangrante porque han especulado con licencias públicas.
#6 Una oposición a taxista, ya que ya verás como las risas también aumentan.
#41 Si, pagar el precio al que las ponen los ayuntamientos, no al que han especulado los mafiosillos estos.
#20 Yo sí, por motivos de trabajo y siempre que voy o vengo del aeropuerto me tengo que discutir con el taxista por el suplemento de equipaje aún cuando la maleta es evidente que no cumple esos requisitos.
#60 el hecho es que aquí en Barcelona, Airbnb ha demostrado que ese ideal liberal no funciona así, el mercado estruja lo posible anteponiendose al bien común.
El que si que gana es el cliente pero cuando lo que se comercia son bienes comunes como el espacio de vivienda o el transporte, eso puede suponer un problema.
#1 El problema es que se creen importantes y estratégicos cuando lo único que supone un problema, no es que desaparezcan o que no trabajen, si no que chantajeen y secuestren a los ciudadanos con sus formas primitivas.
#29 se llenará con exactamente la cantidad de taxis que son necesarios. Igual que las ciudades se llenan con las panaderías que son necesarias
#40 La 100% autonoma es dificil. Pero pueden crearse niveles de coche autonomo que requieran carnet de conducir con menos requerimientos, como los de los ciclomotores. Sin ir mas lejos, en España puedes examinarte con coche de cambio automatico y el carnet solo te vale para automatico.. pues igual con las IAs.
#11 Sí, creo que la medida es tan buena que para salvar el comercio de barrio van ha hacer que los pedidos de Amazon tengan un retraso de 3 semanas.
#70 el bien común es que yo pueda elegir entre un andrajoso taxi sin garantía de saber cuánto me va a cobrar por su servicio y un vtc limpio, aseado y con certeza de cuánto me va a costar.
#62 Asi es como hemos llegado a este punto, por que se les ha consentido mucho en huelgas anteriores.
¿ Los taxistas autónomos tienen derecho a la huelga...? Que responda alguien que lo sepa. Gracias.
#36 Es posible. Sin regulación siempre habrá alguien dispuesto a trabajar aún más para ganar aún menos.
#60 Ahhh, la mano invisible del mercado. Allí donde toca, lo colma todo de bienestar social y sueldos dignos. Alabado sea el dios del mercado y su infalible mano.
#31 Me encanta como ha calado el mensaje de que con batucadas se puede cambiar el mundo.
#75 No. El bien común es una mezcla de tu bienestar como cliente, el de los conductores de taxis y el del resto de habitantes (la gran mayoría) que no usamos taxis pero compartimos la vía pública. No intentes colarnos como bien común solo tus intereses.
#37 Hay un dicho que dice: Un tonto y su dinero no duran mucho tiempo juntos.
El estado no debe hacerse cargo de las malas inversiones que hagan hecho los individuos.
#75 no se dónde has leído que estoy de acuerdo con el actual modelo de taxis. Creo que las VTC tendrían que tener mismos derechos y deberes, pero que no es tan fácil como desregularizarlo totalmente.
#72 son dos tipos de negocio diferentes, que comercian con bienes totalmente diferentes, no tiene sentido compararlo, y hacerlo es simplificar la economía a un límite muy naive.
#59 si papa estado no hubiera regulado la actividad deficientemente los niños no hubieran podido apostar. Lo mismo pasa con las apuestas deportivas, se ha regulado mal y en breve sufriremos las consecuencias (ludópatas por doquier, suicidios).
#72 no entendéis el problema, se molerían entre ellos a palos por los clientes, por eso está limitado.
#43 exacto, que estamos hartos de que el Consejero de la Moneda sepa cuanto ganamos, que después nos brea a impuestos.
#54 Relacionada: https://www.libremercado.com/2019-01-23/las-cinco-grandes-verdades-sobre-uber-y-cabify-que-no-te-cuentan-los-taxistas-1276631811/
Lo del taxi es de traca.
Mi vecino dejó su trabajo muy reputado en un * Michelín porque con el taxi de la familia ganaba más y además no tenía que trabajar tanto ni hasta tan tarde.
Yo me alegré por él pero pienso "que mal repartido el salario por según qué trabajo".
#25 De hecho ese es el origen de Uber. Y como funciona en la mayoria de estados de EEUU. La gente coge su coche hace un rato de Uber y gana unas perrillas extras. Este modelo es el más rentable para Uber. En España por nuestro afan regulatorio tenemos el modelo VTC y empleados de Uber y bla bla..
#80
Lo malo es que cambia... pero a peor!
#63 En Barcelona hay unos 10000 taxis. En la Comunidad de Madrid, 16000 [1].
Hacer lo que dices costaría la módica cantidad de 2000 millones de euros en Barcelona y 3200 en Madrid.
Eso es del orden de dos tercios de todo el presupuesto de Barcelona [2].
A parte de dudosamente justo, es imposible económicamente.
[1]: https://blog.bankinter.com/economia/-/noticia/2015/11/09/cuantos-taxis-hay-en-espana.aspx
[2]: http://ajuntament.barcelona.cat/pressupostos2018/es/
#47 Qué obreros ni qué obreros? No nos ofendas. La defensa de las licencias burbujeadas nace de las pretensiones de ser mini-empresarios especuladores... Más o menos igual que los triunfadores del ladrillo, pero con más solera.
Prohibición de transmisión de licencias de taxi por un lado y chóferes de Uber, Cabify y similares con nómina y coche de empresa por otro.
#69 ¿Alguna vez probaste con Uber o similar? En mi ciudad no hay y la verdad es que no sé la diferencia, más allá del precio, que supongo que es menor en las vtc
#79 Mira airbnb y glovo, nos va de puta madre.
#54
No. No le dan caña al político, le dan caña al ciudadano... LITERALMENTE... ya les vemos atacar violentamente a quien se ponga a tiro...
Los taxistas no son trabajadores, son empresarios que disfrutan de un monopolio injustificado.
Solución? EXTINGUIR LOS TAXIS. A tomar por saco esa banda de salvajes!
LIBERALIZACIÓN TOTAL: Quien quiera alquilar un coche, da igual con, o sin conductor, que monte su empresa y adelante!
Lendakaris Muertos ya lo decían
#89 No, en EEUU no pueden coger gente por la calle. Allí también regulan.
Yo me refiero a que me cojo el coche, me pongo una banderita para que se me reconozca, y a coger gente sin que se meta Uber por en medio a cobrar.
#85 al que genere problemas se le sanciona o se le retira la licencia
#83 es completamente comparable, cuando haya muchos taxis los precios bajarán lo que reducirá el atractivo para ser taxista y dejará de crecer el número de taxis o incluso se reducirá. Cuando la barrera de entrada y salida es nula el mercado puede ser flexible, puede haber temporadas con más taxis y otras con menos
#38 La tramitación de una licencia no
esdebe ser una inversión, es un gasto para iniciar un negocio.Si lo han visto como inversión es que pretendían especular con ella, merecido.