#1 No puede ser, según Turriel ya estamos colapsados desde hace muchos años, la producción se murió de golpe, los paneles, aerogeneradores y coches eléctricos no sirven para nada y tenemos que dejar de vivir tan erroneamente
#1 creo que tardo casi 36 horas en reaccionar el bobo, al día siguiente le dio las gracias al gobierno central. Fue la primera y última vez que lo hizo.
#1 A dia de hoy y a dia de siempre. Las tontunadas de los ecognomistas y los falsos liberales tienen a la gente atontada;
"Las reformas legales de la República romana (Lex Genucia, del 340 a. C.) prohibian la usura y el interés, aunque su práctica era corriente en el período final de la República. Bajo Julio César —época en la que el número de deudores llegó a ser muy alto— se impuso un tipo máximo del 12 %, tasa que en tiempos de Justiniano I bajó hasta una media de entre 4 y 8 %".
Depende donde en la edad media a un usurero le podian cortar las manos, entre los arabes aun se hace. Dictadores como franco, hitler y musolini si no eran colegas les pegaban un tiro y a correr.
Por cierto, en algunas religiones cobrar intereses es pecado. En la cristiana no, que la curia romana vio el negocio y lo quito.
#1 No, esa es una parte pequeña de la ecuación. Mientras las administraciones no hagan los deberes y saquen vivienda pública asequible esto no se arregla.
La pregunta es ¿A los lobos les interesa poner medidas de seguridad para que no se puedan comer ovejas?
#1 replicar aquello con esto es como darle valor/legitimar lo otro. Personalmente creo que la respuesta a "si necesitan ayuda que la pidan" es devolverles la frase completa.
#1#10 Yo uso el model 3 para diario (trabajo en dos localizaciones en la misma provincia) y es un gustazo, ahorro en mantenimiento y pudiendo cargarlo en el garaje me cuesta menos de 0.70€ (si, 70 centimos) cada 100km.
En dos años y poco le he metido 70.000km y de momento está con las ruedas de origen, los frenos y pastillas como nuevos y de mantenimiento solamente un cambio de aceite, los filtros del habitáculo (que eso los he cambiado yo quitando una tapa) y reponer el líquido del limpia.
Respecto a los viajes he hecho muchos viajes desde Alicante a Sevilla, a Montpellier y cosas así con cero problemas y más barato que cualquier diesel (eso sí, no mucho más barato).
Los únicos viajes que hemos cogido el diesel han sido cuando vamos a pasar varios días en una zona rural muy apartada.
Hoy por hoy yo identifico 2 condicionantes que pueden hacer valorar adquirir un coche de combustión.
- No poder tener cargador propio.
- Viajes largos a zonas rurales.
En cualquier otro escenario no tiene sentido comprar nada que no sea un eléctrico puro.
#1 Se hizo en el 82. Resultado, viviendas a nombre de tu padre, tu madre, tu hijo, una empresa, un testaferro otra empresa participada pir otra en las caimán etc, etc...se forraron los de la arquitectura financiera.
La clave no es quien tiene la propiedad ( por cierto, España es uno de los países con más propietarios de Europa) es lo que haces con ella ( cerrar el piso, ponerlo en alquiler turístico, etc...) ese es el problema, además de la falta de oferta publica en alquiler.
Hay que ser mucho más radical con los pisos cerrados, prohibir las viviendas turísticas y coger de una vez el toro por los cuernos de la vivienda pública. Aún así, se va a tardar tiempo en equilibrar oferta y demanda
En Virginia la cosa está bastante igualada (21 democratas 19 republicanos, aunque luego ves el mapa y en la mayoría de counties ganó el rojo republicano), pero en su county específicamente la cosa fue bastante justita a favor de los democratas, y votaron la mitad de los electores, así que algo de razón en quejarse tienen.
#1 Cuanto se tarda en meter 100 Kwh hora a un coche en casa con un enchufe convencional y una potencia normal contratada de 4600 W? y cuantos tienen chalet o plaza de garaje para poder hacer eso en su casa? Yo tengo paneles solares y esa opción y produzco 23 Kwh al día, tardaría 5 días en cargar el coche si lo quiero hacer con los paneles (No tengo baterías que son 10 Kwh=3500 €), y sin tener en cuenta que tal le sentaría a la batería del coche cortar la carga cada 20 KWh y seguir al día siguiente cuando haya sol otra vez. Y un solo coche, ahora imagina 2 que es lo normal en una casa. Lo están montando todo para que en vez de ir a la gasolinera vayas a la electrolinera y por el mismo coste (o superior) te tires 15 min allí cargando el coche suponiendo que cuando llegues tengas uno libre o simplemente funcione. Y la pregunta que hago, que ventaja tenemos?
#1 ¿Aún queda alguien que no sepa que los aranceles los pagan quienes los ponen? El dorito sigue dando la matraca como si sus amemaza sirviesen para algo mas que hacer ricos a sus "insiders" de la bolsa y las criptos.
#1 soy pro coche eléctrico, pero la transición no solo la tenemos que hacer los clientes, sino también los gobiernos y empresas. hay que crear la extructura adecuada de carga, para los que no tenemos casas garajes etc... que somos la gran mayoría.
#8 Niessuh 
