Nissan ha reducido en un 90 % el uso de tierras raras en el nuevo Leaf frente al modelo de 2010, lo que disminuye la dependencia de China y posibles interrupciones de suministro. El nuevo Leaf, ahora producido en Sunderland (Reino Unido), mantiene un precio de $29.990 y ofrece batería de 75 kWh, hasta 303 millas de autonomía y carga rápida en 35 minutos. La marca planea seguir reduciendo materiales críticos, mientras GM también impulsa reservas estratégicas de minerales.
|
etiquetas: nissan , coche , eléctrico , tierra , rara , motor , leaf 
Lo que deben hacer es investigar para intentar mejorar la tecnología usando materiales más económicos y con menores "estrecheces" en el abastecimiento, como en el caso de las baterías de sodio.
Tengo un ev con arquitectura de 400 y no lo vuelvo a comprar jamás. O es 800 o no es para mi.
Basicamente, o la carga media es de más de 120kW o no me interesa (el mio de media hace 85kW y me desespera bastamte, porqje el pico de 150kW es solo de 10 a 30%)
Ahora hay modelos con altas velocidades medias. No recuerdo el modelo pero hace unos días ví la prueba de un coche y su curva de carga era muy buena, con el pico sostenido casi hasta… » ver todo el comentario
No me molesta cargar mwdia hora cuando hago 500km, pero cuando hago 2000km, me acaba tocando las pelotas, la verdad.
www.todosobreautos.com/citroen-2cv-electrico-regreso-clasico/