#88 No sé si es casual que sea el comentario 88, pero a mi no me gusta financiar nazis ególatras habiendo más opciones en el mercado. Y en un orden más general, si puedo evitar producto americano, con la que están liando, lo evito.
¿Cómo las vamos a proteger de la amenaza de drones y bombardeos en la escalada bélica a la que vamos en un mundo dirigido por psicópataa megalómanos? Pregunta seria.
#7 Exacto. Al final parece que para mejorar como sociedad hace falta llevarse el palo primero. Espero que obligue alguna ley, por ejemplo subiendo un +5% el impuesto de sociedades a las empresas que no tengan un 20% de plantilla con teletrabajo, etc. Porque está visto que cuando se deja a la libre voluntad del empleador, se acaba volviendo a políticas de medir calentamiento de silla. También creo que al que sea un jeta teletrabajando hay que despedirle inmediatamente, pero que eso no penalice al 99% de personas que trabajan honradamente.
#96 Creo que lo que quiere decir es que contamina menos un coche ya fabricado que fabricar un coche nuevo. Nunca es más sostenible hacer un coche nuevo. Se puede argumentar si es mejor contaminar en la fábrica o en la ciudad, pero lo demás es una excusa. Las tres R que enseñan a los niños de 5 años: reducir, reusar, reciclar. En ese orden.
#50 Si hay que poner el foco, por pura Ley de Newton lo pondría en los vehículos de 4 ruedas que superan los 30km/h. Es mucho más peligroso un impacto a 25kmh con una mole de 2000kg que con una de 20kg. Y además hay muchos más.
#55 Es lo que explicaba: separar con un río o una montaña si tiene todo el sentido de forma natural (el Duero con Portugal, Pirineos con Francia...). Rodear el cauce de un río no tiene ningún sentido. Por poner un ejemplo, tiene sentido que Guadarrama separe Segovia y Madrid. No tiene sentido trazar el perímetro alrededor de Guadarrama y decir "pues hale, esto es una provincia", que es lo que pasó rodeando al Duero con la aberración de Castilla y León.
#35 juanac 