#93 Y acabo de hacer la prueba de programar un viaje Santiago-Logroño (son 609 Km) en un Tesla model 3 nuevo en ABRP. El total de paradas que tienes que hacer en cada tramo son exactamente UNA, de 34 minutos. Vamos que no te da tiempo a terminar el bocadillo antes de estar listo para seguir viaje. Y llegas con 20% de batería a destino.
Otros coches con menos autonomía (que los hay) tienen que hacer 2 paradas de media hora como mucho...
#93 Y esas dos personas no tienen que parar para ir al baño, comer o beber?.
Y dependiendo del coche 600 km son dos paradas de 20/30 min en mitad del viaje mas o menos. Y cuando estás en destino puedes dejarlo cargandose al 100% mientras haces lo que fuiste a hacer durante esas pocas horas que te quedan del día. ¿O me vas a decir que llegan, dicen "¡LLEGAMOS!" y luego pegan la vuelta?
Y vuelvo a preguntar: ¿Cuantas veces has hecho ese viaje en el último año?. Porque la historia me suena mas a "busquemos un caso en el cual el coche eléctrico está en desventaja" mas que una situación real. Y al mismo nivel de "hasta que los coches no tengan 1000Km de autonomía, se carguen en 2 minutos y el Kw esté a 2 céntimos no me voy a comprar un coche eléctrico".
#24 Hyundai esta teniendo muchos problemas con inversores que se le mueren y que que te lo reemplacen en garantía es una odisea porque no hay repuestos (prefieren ponerlos en coches nuevos). Había un video de technology connections que tiene un Ioniq 5 y hablaba de la odisea que fue.
#13 Cuando has hecho 600 Km de ida y otros tantos de vuelta en el mismo día? o mejor dicho cuantas veces has hecho eso en el último año?. Porque 1200Km son minimo 10 horas conduciendo, y realmente espero que hayas hecho mas de una parada para descansar.
Y si paras cada dos horas como aconsejas, bien puedes hacerlo en un cargador rápido y recargar mientras tu te recuperas.
#70 Cambiar cambiaron... ¿Para bien? lo dudo mucho... Y es que antes de Milei se veía que la Argentina iba derecho hacia el precipicio y la gente decidió darle el volante a un loco que prometió que iba a cambiar las cosas...
O en otras palabras, imaginate cual era la alternativa de otros partidos si la gente decidió votar al impresentable de Milei.
Y aunque me duela decirlo (ya que me considero de izquierdas), la Argentina necesitaba un cambio de paradigma y que el gobierno dejara de darle a la maquinita de imprimir billetes para regalar dinero de manera clientelista mientras se mantenía una presión fiscal absurda sobre la gente que "hacía las cosas bien".
Y necesita también cambiar como se genera riqueza en el pais, que el ser un productor de materias primas y productos agropecuarios no tiene mucho futuro si no tienes una industria competitiva que lo acompañe. Realmente espero que este gobierno, o el que sigue lo puedan lograr.
#60 Yo fui uno de esos que vinieron a España hace 20 años a estudiar y no pensaron en volver pese a tener trabajo asegurado, casa en propiedad y coche esperandome en Argentina. Y ya aquí con familia española, niño y trabajo, pues como que ya volver no es una opción.
Y el problema de Argentina no es Milei, Kirchner o el que esté (que todos son unos delincuentes sin importar la bandera que enarbolen), sino la puñetera inestabilidad. Cada 10 años mas o menos se va todo al carajo y hay que andar haciendo pirulas para sobrevivir. En el medio pasas entre tiempos de tener que hacer trueques para conseguir comida a "somos el primer mundo!, nos vamos a Miami de vacaciones! y DEME DOS!".
Y eso sin contar la inestabilidad jurídica y de la moneda; por algo los argentinos piensan en dólares y ahorran sus billetes verdes debajo del colchón, que la mayoría ya ha aprendido que la moneda argentina puede devaluarse de un día para el otro y tener el dinero en el banco es tan seguro como dejarselo al yonqui de la esquina...
#49 El gran regreso en todo caso... La mayoría de los que se vienen son hijos/nietos de esos españoles muertos de hambre que se fueron a "hacer la américa". Porque aquí en España se olvidan que durante el siglo XX la mayor parte de los flujos migratorios fueron en el otro sentido...
#7 300TB son 60 discos de 20Tb, que a 350€ por disco mas o menos hacen un total de 21K euros. Ponle unos 4k para un rack y un nas que soporte 60 díscos y por 25.000€ tienes algo que almacena 300Tb con 0 redundancia y tolerancia a fallos.
Vamos que no es una cantidad de almacenamiento desorbitada, al alcance de una empresa pequeña/mediana pero no es un "cualquiera puede tenerlo"
#123 No estoy afirmando que sea un derecho en estos momentos, como no lo era hace 100 años la jornada máxima ni en muchas partes del mundo el salario mínimo.
Pero quitar esas cosas haría que las empresas fueran mas productivas no?
A lo que voy es que a veces las empresas tienen que tragar con cosas que les perjudican porque el estado les impone cosas para favorecer a los empleados, que generalmente tienen menos poder de negociación.
Por lo que la excusa de "no hay que regularlo porque a la empresa lo perjudica" es un argumento falaz como mínimo.
Y lo de darle a todos teletrabajo es lo mismo que pedir que todo el mundo trabaje con aire acondicionado, que todo el mundo tenga 2 meses de vacaciones como los maestros. Cada puesto de trabajo tiene sus propias ventajas e inconvenientes, y si un puesto puede realizar sus funciones sin tener que chupar una hora de bus, pagar transporte, vestir de manera "profesional" y comida fuera teletrabajando, no veo por que no se puede fomentar eso.
Y yo afortunadamente ahora mismo estoy en la situación que cuando me llaman para una oferta de trabajo, mis primeras dos frases son "si no es teletrabajo 100% y un sueldo superior a X no perdamos el tiempo"...
Y es que mas allá de esos problemas que menciono, el tener que estar en una oficina, aguantando los ruidos de los demás, escuchando llamadas telefónicas a los gritos, que te interrumpan cada 10 minutos por chorradas cuando estás intentando concentrarte en un problema, que haya una guerra constante por la temperatura del termostato, tener que comer de tupper o ir a una tasca a meterte una comida grasienta o tener que tomar un café horrible de máquina son cosas que no pienso volver a hacer.
Y si, soy afortunado que estoy en un rubro que puede teletrabajar y que encima está requerido lo suficiente como para recibir ofertas de nuevos empleos sin tener que ir a tirar curriculums.
#64 Si limitar la jornada laboral a 8 horas es mejor para la empresa las empresas que lo adopten tendrán una ventaja competitiva... Así que no impidamos que la empresa te ponga jornadas laborales de 12 horas de lunes a domingo, y así van a ser mas productivas que en otros paises.
Es mas, serían aún mas productivas si permitieran pagar 200€ por 40 horas de trabajo, o no tuvieran que mantener medidas de seguridad, que pagar eso las hace menos productivas...
Y la cuestión aquí es un tema de favorecer a los que tienen menos poder en esa negociación, los empleados...
#74 O sea que estaría justificada la invasión de EEUU a Venezuela? Y no tendrías problemas en que la ocupen y pongan un gobierno títere?
O también estaría justificada la salvajada que se hizo en Gaza, donde Hamas estaba recibiendo ayuda y soporte de Irán, lanzaban cohetes cada tanto e hicieron lo del 7 de octubre?
#39 El repostaje en una electrolinera debería ser una ocasión rara, sólo para ocasiones en las que tengas que hacer viajes largos; y es que el mejor sitio para repostar tu coche es haciendo carga lenta durante la noche, enchufas el coche y te olvidas de el hasta la mañana siguiente. Y encima te olvidas de tener que ir hasta una gasolinera a repostar.
Cierto es que no hay una red de cargadores lentos en la calle disponible (anque me he encontrado con puestos de carga lenta en pueblos perdidos de la mano de dios), pero para solucionarlo por ejemplo en Amsterdam hay una empresa que está colocando cargadores lentos en las aceras para que los coches carguen ahí.
Y coincido contigo que no deberían obligar a la transición eléctrica... Lo que deberían hacer es meter un 10% mas de impuestos a la gasolina y dedicarlo íntegro a ampliar la red de recarga eléctrica... Vamos que "obligar" va encontrar siempre resistencia "que me obligas? pues ahora no lo hago...", mientras que si se penaliza económicamente aún mas, el coche eléctrico va a ser mas "atractivo".
Y siendo egoista: mejor que la gente siga usando combustible, mientras tanto las ayudas y bonificaciones al coche eléctrico van a seguir estando, así que mas ahorro para los que tenemos uno...
Y eso hasta que lo pruebas, yo no volvería a un coche de combustión ni loco: Menos tasa de fallos, no tengo que depender de zumo de dinosaurio explosivo, que tengo que ir a un sitio donde me lo venden, que puedo cargar la batería durante el día usando generación solar por lo que me sale gratis, meter el coche donde yo quiera sin preocuparme por las ZBE, aparcar gratis en zona azul en muchas ciudades, rebajas de impuestos y poder viajar en un coche que es silencioso sin tener que escuchar el BRRR de un motor...
#14 Una instalación de placas solares y ya tienes electricidad de sobra.... Y si bien es cierto que llevar un camión de gasolina hasta una aldea remota es relativamente mas simple que hacer un tendido eléctrico, pero la electricidad la puedes generar in-situ y es muy muy probable que ya tengas tendido eléctrico instalado y para poder repostar gasolina necesitas tener un surtidor instalado, que me imagino que no hay en todos los pueblos, mientras que un coche eléctrico donde haya un enchufe ya reposta.
#35 Esos son los que no han usado un coche chino en su puta vida. A día de hoy, en coches electricos no tienen nada, pero nada que envidiarle a los coches europeos o japoneses. Yo personalmente entre un toyota y un BYD me decidí por el BYD hace unos meses y no podría estar mas contento.
Es cierto que aún la red de talleres oficiales no es muy amplia (el mas cercano a mi casa queda a 100km), y que aún están bastante "verdes" en cuanto a los procedimientos para realizar las reparaciones en garantía (mucha gente se queja que están en el taller mucho tiempo porque cada cambio de pieza tiene que ser aprobada desde china) y alguna gente ha tenido que esperar a que lleguen las piezas de fábrica.
Pero eso es algo normal yo creo en una marca que recién se está implantando en España.
#1 Por que dentro de dos años? Hoy mismo el coche eléctrico es 100% factible. Eso si, bajo un par de condiciones que no todos tienen a día de hoy: tener un parking privado o una plaza de garage que permita conectar un cargador. Se que hay muchos coches que viven en la calle y a día de hoy el hacer carga lenta en ese caso es problemático.
Pero en mi último viaje he empezado a prestar atención a los puntos de recarga en carretera y a día de hoy es casi tan fácil encontrar un cargador como una gasolinera.
#29 Y luego liberamos serpientes aguja de la china para que eliminen a los gatos, y luego gorilas para que maten a las serpientes.
Y en invierno los gorilas mueren de frío....
#7 O un poco mas complicado pero mas efectivo: El set de .arr s (sonarr, radarr etc)
#107 por ahora... Que esta historia ya me la conozco de la televisión por cable: ponemos un servicio barato y sin anuncios, ahora subimos bastante el precio aún sin anuncios, luego ponemos dos planes uno caro y uno mas barato con anuncios, luego quitamos el caro y finalmente subimos el precio del que tiene anuncios al precio del caro de antes... Y ahora estmaos en la fase 3 y medio (quitamos las alternativas baratas sin anuncios).
#70 Aquí se aplica la Ley de Poe...
No estoy seguro si es sarcasmo o hablas en serio.
Pero... 3cervezas 15 euros? No se a que sitios vas tu de cervezas.
#153 Pues que alternativa tienes a menos de 12.000€ ahora? Y de hecho ¿cual es el precio que consideras que debería tener un coche de ciudad teniendo en cuenta las características de este? Porque aunque no he rebuscado mucho parece que el coche mas barato a día de hoy es el sandero y son 13k.
¿Que a ti te parece caro pagar 12k por un coche?, pues es lo que hay a día de hoy tanto en electrico como en combustion interna: hay muchas cosas que un clio del 2008 no tienen y estos si, mas o menos importantes y/o necesarias, pero que te exigen a día de hoy para ponerlo en el mercado.
#8 ¿Para que?... El Dolphin es un coche de ciudad, en el que no vas a hacer grandes trayectos. Y si tienes la infraestructura de recarga (lease poder hacer carga lenta en tu aparcamiento), el rango te da un poco igual. Y es mas, ¿que sentido tiene ir arrastrando una batería con 20Kw mas para usarla solo muy muy ocasionalmente?. Si, se que hay gente que hace 400 km todos los días, pero este coche no es para esa gente; mas bien es un cochecito para ir a trabajar a media hora, hacer la compra y llevar los niños al cole.
www.youtube.com/watch?v=EYoOiVsHJTw