EDICIóN GENERAL
ann_pe

ann_pe

En menéame desde enero de 2010

9,62 Karma
1.582 Ranking
72 Enviadas
9 Publicadas
5.855 Comentarios
138 Notas

Bloatware: qué es el software inflado y cómo eliminarlo [55]

  1. #37 A día de hoy todos los smartphones que están soportados oficialmente por Lineage (que aparecen en su web) en principio tienen un hardware muy bien soportado. Otra cosa son las ROM basadas en Lineage que puedes encontrar en otros sitios que pueden no ser tan "quisquillosos" con que todo funcione bien.
  1. " [...] el root no es siempre una posibilidad viable a causa de la garantía del fabricante. Entonces, ¿cómo se puede hacer sin entrar en el mundo de los mods y las ROMs personalizadas?"

    En muchos casos no hace falta root para cambiar la ROM, basta con desbloquear el bootloader.
    Y sobre la garantía, dentro de los 2 años de garantía legal si el problema ocurre en los 6 primeros meses es el fabricante quien tiene que demostrar que el problema no es un defecto de fábrica y no creo que pongan muchas pegas en ese periodo, y si las ponen se reclama.

Iglesias y Montero anuncian una consulta en Podemos sobre la compra de su casa: si pierden, dimitirán [998]

  1. #924 Al precio que está Madrid igual lo más inteligente es hacerse con una autocaravana grande con placas solares en el techo y hacer viajes al lavacoches para vaciar las aguas grises.

Es inminente: las ciudades alemanas ya pueden prohibir circular a los coches diésel más antiguos [16]

  1. #7 El consumo de carburante es proporcional a las emisiones de CO2, pero no a las de otros contaminantes que son los más problemáticos en las ciudades. Tanto en España como en Alemania se están utilizando las normativas EURO que dependen del año de fabricación del coche. No sé si allí habrá coches adaptados u homologados a posteriori para ser menos contaminantes.
  1. #11 Si Telefónica y el BBVA tienen que poner medios para que lleguen sus trabajadores que los pongan. Telefónica tiene una estación de Metro en la puerta, Ronda de la Comunicación.
  1. #7 En España no, de momento solo en Barcelona a partir de 2019 siguiendo el ejemplo de Alemania. Hasta 2019 en Barcelona solo se prohíben en días con alta contaminación (que creo que no se dado ninguno en los casi 6 meses que lleva la norma, además ha pillado todo el invierno que es cuando la concentración de NOx en las calles es mayor).

    En Madrid de momento solo se ha propuesto este tipo de prohibición para los episodios de más de cuatro días de alta contaminación.

    De momento hay demasiada carta blanca con los coches. Por ejemplo en el barrio de Las Tablas en Madrid hay a diario coches que circulan por carriles bici señalizados como exclusivos para bicis, coches aparcados en todo un carril de una avenida provocando atascos a los autobuses, coches aparcados en las medianas, etc. Y eso que hay Metro, una estación de Cercanías muy cerca (aunque con solo un acceso peatonal para la zona norte del barrio) y bastantes autobuses, que irían mejor si el ayuntamiento multase a los coches mal aparcados o si hubiera un carril bus en la A1.

Bruselas felicita al Gobierno de Carmena respaldando su política anticontaminación [110]

  1. A ver cuando el estado, la CCAA o quien tenga competencias en la materia le dice a Renfe que deje de intoxicarnos con los vagones generadores de los Altaria, que por ejemplo el Altaria Madrid-Valencia va con locomotora 252 eléctrica y los vagones generadores encendidos, quemando diésel por el centro de Madrid, cuando la locomotora puede alimentar todos los servicios auxiliares.
  1. #44 No sé si alguna vez ha estado el nivel aviso (que está por encima del preaviso) durante cuatro días consecutivos o más, que es cuando se aplicaría el nuevo nivel de restricción de la circulación para vehículos a motor antiguos. Si el aire es medianamente respirable no se activará la restricción de circulación, y si se activa es porque de verdad hace falta, y lo que habrá que pedir es que pongan autobuses suficientes para cubrir la demanda como ya prevé el protocolo (que irán más rápido al haber menos tráfico).

    El etiquetado de emisiones de motos lo ha creado la DGT. Las motos generan NOx, las nuevas menos (menos los ciclomotores que todavía se venden de 2T hasta dentro de poco).

La nueva ley de protección de datos paradójicamente podría beneficiar a los cibercriminales [6]

  1. La solución para lo del chantaje es simple, no poner datos personales donde puedan ser robados con facilidad, es más, que haya un robo no significa que se multe a la empresa si ha hecho las cosas medio bien.

El ‘puente de los tontos’ se cobra otro camión y ya van casi 150 [84]

  1. Yo creo que es más común de lo que parece, igual en este puente se da mucho más pero hay muchos casos, sobretodo con furgonetas carrozadas que tienen mucha altura pero el conductor está en una posición baja. Yo he visto a un autobús quedarse encajado debajo de un puente porque el conductor quiso tomar un atajo que parecía conocer bastante bien y no miraría las señales, en Madrid.

Sanjuanbenito no tuvo constancia de irregularidades en los pliegos de Bicimad [2]

  1. << ha reiterado que los ataques fueron "más informáticos" >>

    Parece que el Sanjuanbenito le quiere colgar el sambenito a los de siempre. La app de Bicimad mandaba el DNI y todo en texto plano, entre otras cagadas, hubo informáticos que lo vieron y se quejaron, con ataques supongo que se refiere a eso y las fotos que puso algún troll en las pantallas de los totems viendo que si tocaba cierta parte de la pantalla podía abrir un navegador :palm:
    Todo esto salió en MnM.

Toyota deja de vender el Auris con diésel y gasolina, sólo habrá híbridos [43]

  1. #27 "Hace muchos años que sabemos que los Gasolina emiten 10 veces mas CO2 que los diesel a baja velocidad y cuando la velocidad es mayor emiten hasta 60 veces mas CO2 que los diesel y eso si es un problema."

    Serás tu quien lo sabe, yo sé que para que esos datos se cumplan un coche de gasolina tiene que consumir en litros de combustible ese nº de veces que comentas más que un coche de gasóleo, ya que el CO2 es proporcional al consumo de combustible (y todavía no sé de ningún coche que gaste 300 l a los 100 km):

    noticias.eltiempo.es/calculadora-emisiones-de-co2-cuanto-emite-coche/

Los coches activan 4.000 nuevas líneas móviles al día en España, ¿y para que se utilizan? [102]

  1. #57 Bueno, yo tenía un móvil que sin meterle SIM me salían las barras de cobertura, a no ser que lo pusiera en modo avión. Supongo que de esa manera en el caso de necesitar hacer una llamada de emergencia tardaría menos en conseguir conectarse.

    Según veo en el documento que sacó la Comisión Europea, el eCall busca cobertura pero no se conecta ni envía ningún dato, y cuando lo envía por emergencia por lo que pone debe ir cifrado (aunque del eCall a la antena supongo que el cifrado es de GSM, que ya está un poco roto):

    << During its normal operation, the IVS may only scan the radio spectrum for available networks, but without communicating with the Mobile Network Operators (MNOs). No intermediate parties (including the MNOs) have access to the MSD that is transmitted from the IVS to the PSAPs. >>
  1. #31 No te localizan si tu no quieres. Lo que pone en #8 es que según la Comisión Europea el eCall no se conecta a ningún sitio hasta que ocurre un accidente o se pulsa el botón.

Encontrado malware en la tienda Snap de Ubuntu (ENG) [71]

  1. #7 Y no solo gasta más espacio en disco. Las librerías compartidas ahorran RAM.

Uber lanza sus servicios en la Costa de Sol y comenzará a operar antes de junio [5]

  1. #3 Puedes coger el recibo del taxi (que según el reglamento tiene que especificar la distancia recorrida, el origen y el destino) y poner una reclamación.

Cómo ahorrar un 10% en compra de tecnología por Internet: las webs británicas son mas baratas [3]

  1. #1 No mientras UK siga en la UE:

    El cliente tiene derecho a solicitar, sin coste alguno por gastos de envío, mano de obra, materiales, etc [...]

    europa.eu/youreurope/business/sell-abroad/client-guarantee-redress/ind

Los coches activan 4.000 nuevas líneas móviles al día en España, ¿y para que se utilizan? [102]

  1. #21 No es eso lo que dice la Comisión Europea. Ver #8

Hay un tren en España que siempre llega tarde [17]

  1. #4 Si va a 250 eso es un tren de alta velocidad, que en España se vende como AVE. Las vías que se están construyendo a Extremadura son hasta 200 km/h (que también hay tramos de AVE donde no se puede superar esa velocidad), compatibles con mercancías, seguramente más rápido que el coche, con la comodidad del tren, y en cuanto a más barato, si te refieres al precio del billete habrá que ver. Según decía el ministro de fomento hace un año quedan como mínimo 5 años para terminar las obras.

Las 11 mejores películas no estrenadas en cines españoles [4]

  1. #1 Para ver una peli en la TV tiene que ocurrir:

    1. Que hayas visto en la guía que la van a echar
    2. Que te venga bien la hora y día en que la ponen
    3. Que no te importe perder bastante rato con publicidad que aunque en teoría te tienen que decir cuando acaba las TV nunca aciertan o ponen demasiada y les han multado por ello

Los coches activan 4.000 nuevas líneas móviles al día en España, ¿y para que se utilizan? [102]

  1. El artículo parece poco aclaratorio

    #3 #6 El eCall "oficial" permanece dormido sin conectarse a la red de telefonía hasta que ocurre un accidente o se pulsa el botón. Algunos fabricantes han incorporado a sus coches "eCalls alternativos" que sirven para lo mismo pero además para más cosas. Desde abril de 2018 es obligatorio que los coches nuevos tengan el oficial, y aunque pueden tener también "alternativos" para ellos tienes que aceptar las condiciones de privacidad para que funcione y tienes que poder elegir entre uno y otro.

    Fuente: ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/ecall-–-do-you-have-any-c

Con el ascenso del precio de los carburantes, cada vez más conductores británicos no pueden coger el coche [8]

  1. #5 En UK no existe el término de potencia contratada que tenemos en España, pagan el mismo término fijo necesiten 13 kW o necesiten 2 kW. Tampoco hay conceptos como el impuesto eléctrico, y en el caso del IVA es reducido. Algunas compañías utilizan un lenguaje más fácil de entender llamando a los kWh "unidades".

Un grave fallo en la web del CGPJ deja al descubierto datos personales de sentencias [13]

  1. #12 Cierto, no había leído bien. La web está aún peor hecha de lo que pensaba.
  1. #1 Los códigos de verificación suelen tener algún tipo de dígitos (o caracteres) de control para que no veas los datos de otro código, pero no sé si es un algoritmo sencillo que puede adivinar cualquiera que vea dos códigos o es algo más difícil y protege un poco más los datos personales, a veces son códigos muy cortos :-/

Los datos personales de sentencias son accesibles para cualquiera como ocurrió con La Manada [92]

  1. #9 Un bug cuando antes se encuentre mejor, si en los requisitos no ponía nada o ponía algo que incumplía la ley ya es un bug que había que haber visto antes de empezar a escribir código.
« anterior1

menéame