Tomarse la justicia por su mano no es buena idea en ningun caso. Tu me saboteas el cajetin, yo te pillo y te abro la cabeza. Mal tu. Mal yo. No. Este no es el camino.
¡Oh, pobres "pequeños propietarios, que tienen "una o dos viviendas" y que destinan ese dinero a "maldades como pagar la residencia de su madre""! Se me parte el corazón.
Pero por otro lado, agradezco el curso de bricolaje porque nunca había pensado en utilidades para el epoxy de 5 minutos.
#2 Los pisos turísticos son una broma cuando ves que hace 50 años se construían 150.000 viviendas de vpo al año y ahora no llega ni a 10.000.
No deberían existir o estar muy limitados, pero no olvidemos la realidad, el estado ha hecho dejadez de funciones ha dejado el derecho a la vivienda en manos del libre mercado y pasa lo que pasa...
#2 Un tren con grafitis a veces no puede circular por razones de seguridad operativa y/o visibilidad. Las pinturas pueden tapar elementos críticos como números de serie, ventanas, sistemas de ventilación o sensores, comprometiendo la seguridad.
Si el grafiti impide el uso del tren conforme a la legislación vigente, el tren se da por inútil y si no hay otro se cancela el servicio.
Lo que no van a hacer es circular con las indicaciones de seguridad tapadas, o la cabina tapada.
Dales las gracias a los grafiteros de mierda que no tienen otra cosa mejor que hacer que sabotear el servicio ferroviario.
Como ellos no necesitan el tren, les da igual machacar el servicio.
#35 Y en un gasolina no híbrido también. Pero en un diesel ya es directamente ingeniería de la estupidez. Los coches cada vez llevan más mierdas que encarecen la compra y maximizan las averías y la obsolescencia. Es una locura.
1. A veces un coche detenido no puede poner los WARNING...
Ej1: la batería del coche no funciona (avería eléctrica).
Ej2: ha recibido un choque por detrás y le han roto las bombillas de los WARNING (de detrás... pero de los de delante no se ven)
2.
El comentario dice que eran 2 coches. Es posible que un coche se haya detenido para ayudar y tape los WARNING del coche delantero... Sí, esto sería hacer las cosas mal, pero creo que alguien puede tener la costumbre de poner los WARNING cuando tiene avería o accidente y quizá olvidarse de que si detiene por otro motivo debe ponerlos también.
Nótese que aunque un vehículo que se detiene justo detrás de otro le tapa siempre los WARNING, no siempre le tapa la baliza ya que esa va bastante más arriba, en el techo del vehículo.
3. Algunas balizas tienen más intensidad luminosa en horizontal, para un coche que está a 400 metros en la misma carretera, que la intensidad luminosa de los WARNING.
#46#36#50#59#62#36
Pido disculpas por el error. Necesito aclarar una cosa. Cuando saqué mi carnet A1 y A2 en España en el 2011, solo eran válidos en España.
La división en España en A, A1 y A2 fue en 2009 y en 2013 fue adoptada por el resto de la UE. De ahí mi error porque me quedé con la copla de cuando saqué el carnet de moto.
Fue un mal y desinformado ejemplo. Tendría que haber puesto lo de conducir motocicletas de hasta 125cc con 3 años de antigüedad con el B, que no se puede hacer en el resto de Europa.
Aqui la izquierda es mas de prohibir que las azafatas de la formula 1 ganen unas perras por hacer el paripe durante los grandes premios, pero luego le parezca muy bien que un musulman tenga sometida a su mujer obligandola a llevar una manta negra encima alla donde vaya.
El camino es presionar y legislar.
Pero por otro lado, agradezco el curso de bricolaje porque nunca había pensado en utilidades para el epoxy de 5 minutos.
No deberían existir o estar muy limitados, pero no olvidemos la realidad, el estado ha hecho dejadez de funciones ha dejado el derecho a la vivienda en manos del libre mercado y pasa lo que pasa...
Si el grafiti impide el uso del tren conforme a la legislación vigente, el tren se da por inútil y si no hay otro se cancela el servicio.
Lo que no van a hacer es circular con las indicaciones de seguridad tapadas, o la cabina tapada.
Dales las gracias a los grafiteros de mierda que no tienen otra cosa mejor que hacer que sabotear el servicio ferroviario.
Como ellos no necesitan el tren, les da igual machacar el servicio.
Supuestamente todo va con una valoración técnica, pero me da a mi que no han hecho bien los deberes.
1. A veces un coche detenido no puede poner los WARNING...
Ej1: la batería del coche no funciona (avería eléctrica).
Ej2: ha recibido un choque por detrás y le han roto las bombillas de los WARNING (de detrás... pero de los de delante no se ven)
2.
El comentario dice que eran 2 coches. Es posible que un coche se haya detenido para ayudar y tape los WARNING del coche delantero... Sí, esto sería hacer las cosas mal, pero creo que alguien puede tener la costumbre de poner los WARNING cuando tiene avería o accidente y quizá olvidarse de que si detiene por otro motivo debe ponerlos también.
Nótese que aunque un vehículo que se detiene justo detrás de otro le tapa siempre los WARNING, no siempre le tapa la baliza ya que esa va bastante más arriba, en el techo del vehículo.
3. Algunas balizas tienen más intensidad luminosa en horizontal, para un coche que está a 400 metros en la misma carretera, que la intensidad luminosa de los WARNING.
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Pido disculpas por el error.
Necesito aclarar una cosa. Cuando saqué mi carnet A1 y A2 en España en el 2011, solo eran válidos en España.
La división en España en A, A1 y A2 fue en 2009 y en 2013 fue adoptada por el resto de la UE. De ahí mi error porque me quedé con la copla de cuando saqué el carnet de moto.
Fue un mal y desinformado ejemplo. Tendría que haber puesto lo de conducir motocicletas de hasta 125cc con 3 años de antigüedad con el B, que no se puede hacer en el resto de Europa.