En España hay 330.000 viviendas turisticas en un parque de 27 millones de viviendas. Yo voy por las ciudades y lo único que si veo son empresas en viviendas, mientras ahora se empieza a construir viviendas en bajos comerciales...
Dentistas, abogados, médicos, academias, gestorias, notarios... Todo en los centros de las ciudades.
Lo digo por poner un poco de contexto, sobre la ingente cantidad de vivviendas turisticas que parece que hay...
Después de "tragar" en el 75 con la democratización impuesta por Europa y USA, no tenía sentido que estuviera implicado en el golpe, no le convenía. Ahora bien, si le implicaron a última hora, posiblemente se mostró inicialmente receptivo con los golpistas como forma de conservar su posición privilegiada. Al ver que en realidad eran cuatro y la mitad engañados, dió por resuelta la crisis presentándose como una figura unificadora en torno a la constitución. A mi me cuadra más así.
mucha de esa gente que pone el piso para alquiler turístico son gente que vivía antes ahí, con sus padres y tuvieron que irse a vivir a otro lado. Poniendo el piso de alquiler turístico les ayuda a pagar su hipoteca, o vivir algo más desahogados y ahorrar para la vejez (que lo van/vamos a necesitar. La generación del baby boom lo vamos a pasar muy mal cuando necesitamos cuidados y este todo aún más masificado que ahora)
Otros no, claro.
#8 1) Existen consultorios médicos, clínicas dentales y otros profesionales ejerciendo en pisos que aparentemente son residenciales. Te hablo de un 2B, 3A, etc. Te lo dice uno que tuvo como vecinos a un neumologo y un neurólogo con consulta en vivienda y el neumólogo vivía con su familia ahí, el neurologo no sé. Yo no os veo cabreados con esa gente que destinan una vivienda con fines profesionales y lucrativos y eso que me he hartado de verlos cobrando en negro. En los estatutos de mi comunidad de mi edificio, me dicen que en un 4 o 5 piso, se puede ejercer una actividad económica. Nadie se queja que esa gente quita vivienda del mercado ni les señala como culpables de todos los males de la falta de vivienda.
2) Ya existían los pisos turísticos mucho antes de que existiesen las Viviendas de Uso Turístico. Yo fui huésped en la década de los 80 durante el mes de julio de una vivienda normal y corriente. Y es normal, que en localidades turísticas exista ese mercado, antes de la llegada… » ver todo el comentario
Tomarse la justicia por su mano no es buena idea en ningun caso. Tu me saboteas el cajetin, yo te pillo y te abro la cabeza. Mal tu. Mal yo. No. Este no es el camino.
¡Oh, pobres "pequeños propietarios, que tienen "una o dos viviendas" y que destinan ese dinero a "maldades como pagar la residencia de su madre""! Se me parte el corazón.
Pero por otro lado, agradezco el curso de bricolaje porque nunca había pensado en utilidades para el epoxy de 5 minutos.
#2 Los pisos turísticos son una broma cuando ves que hace 50 años se construían 150.000 viviendas de vpo al año y ahora no llega ni a 10.000.
No deberían existir o estar muy limitados, pero no olvidemos la realidad, el estado ha hecho dejadez de funciones ha dejado el derecho a la vivienda en manos del libre mercado y pasa lo que pasa...
#2 Un tren con grafitis a veces no puede circular por razones de seguridad operativa y/o visibilidad. Las pinturas pueden tapar elementos críticos como números de serie, ventanas, sistemas de ventilación o sensores, comprometiendo la seguridad.
Si el grafiti impide el uso del tren conforme a la legislación vigente, el tren se da por inútil y si no hay otro se cancela el servicio.
Lo que no van a hacer es circular con las indicaciones de seguridad tapadas, o la cabina tapada.
Dales las gracias a los grafiteros de mierda que no tienen otra cosa mejor que hacer que sabotear el servicio ferroviario.
Como ellos no necesitan el tren, les da igual machacar el servicio.
#35 Y en un gasolina no híbrido también. Pero en un diesel ya es directamente ingeniería de la estupidez. Los coches cada vez llevan más mierdas que encarecen la compra y maximizan las averías y la obsolescencia. Es una locura.
1. A veces un coche detenido no puede poner los WARNING...
Ej1: la batería del coche no funciona (avería eléctrica).
Ej2: ha recibido un choque por detrás y le han roto las bombillas de los WARNING (de detrás... pero de los de delante no se ven)
2.
El comentario dice que eran 2 coches. Es posible que un coche se haya detenido para ayudar y tape los WARNING del coche delantero... Sí, esto sería hacer las cosas mal, pero creo que alguien puede tener la costumbre de poner los WARNING cuando tiene avería o accidente y quizá olvidarse de que si detiene por otro motivo debe ponerlos también.
Nótese que aunque un vehículo que se detiene justo detrás de otro le tapa siempre los WARNING, no siempre le tapa la baliza ya que esa va bastante más arriba, en el techo del vehículo.
3. Algunas balizas tienen más intensidad luminosa en horizontal, para un coche que está a 400 metros en la misma carretera, que la intensidad luminosa de los WARNING.
#46#36#50#59#62#36
Pido disculpas por el error. Necesito aclarar una cosa. Cuando saqué mi carnet A1 y A2 en España en el 2011, solo eran válidos en España.
La división en España en A, A1 y A2 fue en 2009 y en 2013 fue adoptada por el resto de la UE. De ahí mi error porque me quedé con la copla de cuando saqué el carnet de moto.
Fue un mal y desinformado ejemplo. Tendría que haber puesto lo de conducir motocicletas de hasta 125cc con 3 años de antigüedad con el B, que no se puede hacer en el resto de Europa.
Aqui la izquierda es mas de prohibir que las azafatas de la formula 1 ganen unas perras por hacer el paripe durante los grandes premios, pero luego le parezca muy bien que un musulman tenga sometida a su mujer obligandola a llevar una manta negra encima alla donde vaya.
Esto parece un bulo. ¿Qué tiene que ver el precio que muestra la etiqueta en el estante con lo que se cobra al pasar por caja?
Es un poco absurdo o está mal explicado, pero independientemente de lo que ponga en la etiqueta en el lineal, cuando la cajera pase el código de barras por el escáner es cuándo se contabiliza el precio. Y desde que cogiste el producto pueden haber pasado 50 personas por delante del lineal. ¿Te cobran el precio del último que pasó? ¿Cómo van a relacionar el precio que te mostraron con el producto que tiene ahora la cajera en las manos? No tiene ningún sentido.
#45 Ya, pero llevan cartas de las calles del aeropuerto. Es lo normal. Y por otro lado la señalización luminosa es más que evidente. Al entrar en pista siempre está la señalización de punto de espera con balizas naranjas intermitentes, todas las luces son distintas... me sigue pareciendo sorprendente.
Dentistas, abogados, médicos, academias, gestorias, notarios... Todo en los centros de las ciudades.
Lo digo por poner un poco de contexto, sobre la ingente cantidad de vivviendas turisticas que parece que hay...
Otros no, claro.
2) Ya existían los pisos turísticos mucho antes de que existiesen las Viviendas de Uso Turístico. Yo fui huésped en la década de los 80 durante el mes de julio de una vivienda normal y corriente. Y es normal, que en localidades turísticas exista ese mercado, antes de la llegada… » ver todo el comentario
El camino es presionar y legislar.
Pero por otro lado, agradezco el curso de bricolaje porque nunca había pensado en utilidades para el epoxy de 5 minutos.
No deberían existir o estar muy limitados, pero no olvidemos la realidad, el estado ha hecho dejadez de funciones ha dejado el derecho a la vivienda en manos del libre mercado y pasa lo que pasa...
Si el grafiti impide el uso del tren conforme a la legislación vigente, el tren se da por inútil y si no hay otro se cancela el servicio.
Lo que no van a hacer es circular con las indicaciones de seguridad tapadas, o la cabina tapada.
Dales las gracias a los grafiteros de mierda que no tienen otra cosa mejor que hacer que sabotear el servicio ferroviario.
Como ellos no necesitan el tren, les da igual machacar el servicio.
Supuestamente todo va con una valoración técnica, pero me da a mi que no han hecho bien los deberes.
1. A veces un coche detenido no puede poner los WARNING...
Ej1: la batería del coche no funciona (avería eléctrica).
Ej2: ha recibido un choque por detrás y le han roto las bombillas de los WARNING (de detrás... pero de los de delante no se ven)
2.
El comentario dice que eran 2 coches. Es posible que un coche se haya detenido para ayudar y tape los WARNING del coche delantero... Sí, esto sería hacer las cosas mal, pero creo que alguien puede tener la costumbre de poner los WARNING cuando tiene avería o accidente y quizá olvidarse de que si detiene por otro motivo debe ponerlos también.
Nótese que aunque un vehículo que se detiene justo detrás de otro le tapa siempre los WARNING, no siempre le tapa la baliza ya que esa va bastante más arriba, en el techo del vehículo.
3. Algunas balizas tienen más intensidad luminosa en horizontal, para un coche que está a 400 metros en la misma carretera, que la intensidad luminosa de los WARNING.
Por… » ver todo el comentario
Pido disculpas por el error.
Necesito aclarar una cosa. Cuando saqué mi carnet A1 y A2 en España en el 2011, solo eran válidos en España.
La división en España en A, A1 y A2 fue en 2009 y en 2013 fue adoptada por el resto de la UE. De ahí mi error porque me quedé con la copla de cuando saqué el carnet de moto.
Fue un mal y desinformado ejemplo. Tendría que haber puesto lo de conducir motocicletas de hasta 125cc con 3 años de antigüedad con el B, que no se puede hacer en el resto de Europa.
Es un poco absurdo o está mal explicado, pero independientemente de lo que ponga en la etiqueta en el lineal, cuando la cajera pase el código de barras por el escáner es cuándo se contabiliza el precio. Y desde que cogiste el producto pueden haber pasado 50 personas por delante del lineal. ¿Te cobran el precio del último que pasó? ¿Cómo van a relacionar el precio que te mostraron con el producto que tiene ahora la cajera en las manos? No tiene ningún sentido.
Hay cosas que no queremos saber, y cosas importantes!
Y así transcurre un día más en este manicomio de extrema izquierda que llamamos españa.