#48 veces que Rusia ha amenazado, es la primera que he pillado al buscar en google, hace un tiempo salió un artículo aquí en meneame (votadme negativo si queréis, para mi no existen buenos ni malos ni soy pro-nada, simplemente el comentario me ha recordado a esa lista)
Piden la cabeza de Zapatero porque patata. No porque haya multiplicado su patrimonio por 100, amén del de sus hijas, blanqueando el dinero de esos bastardos.
#10 El problema es que apenas hay fiscalización real de esas inversiones. Todo es muy draconiano a nivel burocrático, pero apoyado en indicadores fácilmente manipulables (papers de relleno, métricas huecas, etc.) que casi nadie revisa en serio. Nadie quiere problemas y tampoco hay incentivos.
Muchos proyectos no hacen avanzar el estado del arte, pero aun así se financian porque cumplen la liturgia de las casillas y las memorias infinitas, mientras propuestas con más contenido que nos haría realmente avanzar se quedan fuera. La evaluación se centra en justificar gasto y producir documentos, no en medir si realmente se ha generado conocimiento útil o impacto.
A esto se suma un sistema de incentivos entre pares donde señalar a vendehumos o a quien malversa tiempo y recursos tiene un coste personal altísimo dentro de la gerontocracia que invade este y otros ámbitos: vetos, venganzas, cierre de puertas. Sin protección real para quien denuncia ni consecuencias serias para quien abusa del sistema, el resultado es que el dinero sirve muchas veces más para inflar egos y carreras que para mejorar ciencia o sociedad. Y así estamos.
#6 ¿Y qué tienen que ver nuestros políticos? ¿No serán nuestros empresarios qué en lugar de innovar y mirar en el largo plazo se han quedado con su próximo bonus y el próximo cierre de cuentas?
#49 Necesito un 7 plazas y tengo bastante menos dónde elegir. Y por precio y por cómo está ahora mismo la situación de la red de cargadores prefiero esta generación poder tener la posibilidad de la gasolina. (Con 3 niños muy pequeños hoy en dia no me la quiero jugar todo a un eléctrico. Esto ya es opinión personal)
Si todo va como tiene que ir con la evolución de la red de cargadores, la autonomía de los coches, mis hijos mucho más mayores etc.. mi siguiente coche será eléctrico.
#13 Cuando has hecho 600 Km de ida y otros tantos de vuelta en el mismo día? o mejor dicho cuantas veces has hecho eso en el último año?. Porque 1200Km son minimo 10 horas conduciendo, y realmente espero que hayas hecho mas de una parada para descansar.
Y si paras cada dos horas como aconsejas, bien puedes hacerlo en un cargador rápido y recargar mientras tu te recuperas.
"Aunque tenga muy buena autonomía, dos paradas bien programadas (y que no falle nada...) no te quita nadie; una de ellas al menos larga."
Por la seguridad de todos aquellos que se crucen contigo conduciendo, te recuerdo que independientemente del tipo de vehículo, la Dirección General de Tráfico (y cualquiera con dos dedos de frente que tenga experiencia en conducción de largas distancias) recomienda interrumpir la conducción cada 2 horas o cada 200 km, con descansos de al menos 20-30 minutos para mantener la seguridad vial.
Te recomiendo que adquieras un eléctrico cuando lo consideres conveniente, pero en cuanto pruebes uno verás que el vehículo eléctrico es la evolución de los coches en lo que se refiere a experiencia de usuario.
#52 Tienes razón en casi todo lo que dices, es el precio que se paga por ser un early adopter.
Sin embargo te rebato lo de tener un punto de carga en casa. Si tienes una casa, lo puedes tener siempre. Si tienes un piso, lo ideal es tener plaza de garaje. Y según la normativa actual, aunque estés alquilado tienes derecho a instalarlo y te da las ayudas del Moves, el 70% del coste. Yo lo he hecho, aunque la plaza es mía en propiedad.
Ahora, cambiando de tema, tendríamos que abrir el melón de los coches en las calles. Tenemos ceguera de coches. No hay razón por la que tanta superficie de nuestras calles se dedique al almacenamiento de propiedad privada. Si miramos lo que están haciendo en ciudades como París, liberar este espacio y dedicarlo a jardines, parques o ensanchar aceras está mejorando en gran medida la calidad de vida de los ciudadanos. Hay mucha gente que aparca de forma oportunista, no vive en el barrio donde aparca, o tiene un coche antiguo que apenas mueve cada dos semanas.
Es normal que en un país islámico no le gusten los que pagan por sexo anal, porque son paganos.
Muchos proyectos no hacen avanzar el estado del arte, pero aun así se financian porque cumplen la liturgia de las casillas y las memorias infinitas, mientras propuestas con más contenido que nos haría realmente avanzar se quedan fuera. La evaluación se centra en justificar gasto y producir documentos, no en medir si realmente se ha generado conocimiento útil o impacto.
A esto se suma un sistema de incentivos entre pares donde señalar a vendehumos o a quien malversa tiempo y recursos tiene un coste personal altísimo dentro de la gerontocracia que invade este y otros ámbitos: vetos, venganzas, cierre de puertas. Sin protección real para quien denuncia ni consecuencias serias para quien abusa del sistema, el resultado es que el dinero sirve muchas veces más para inflar egos y carreras que para mejorar ciencia o sociedad. Y así estamos.
Si todo va como tiene que ir con la evolución de la red de cargadores, la autonomía de los coches, mis hijos mucho más mayores etc.. mi siguiente coche será eléctrico.
Y si paras cada dos horas como aconsejas, bien puedes hacerlo en un cargador rápido y recargar mientras tu te recuperas.
"Aunque tenga muy buena autonomía, dos paradas bien programadas (y que no falle nada...) no te quita nadie; una de ellas al menos larga."
Por la seguridad de todos aquellos que se crucen contigo conduciendo, te recuerdo que independientemente del tipo de vehículo, la Dirección General de Tráfico (y cualquiera con dos dedos de frente que tenga experiencia en conducción de largas distancias) recomienda interrumpir la conducción cada 2 horas o cada 200 km, con descansos de al menos 20-30 minutos para mantener la seguridad vial.
www.eleconomista.es/motor/noticias/13526197/09/25/cuanto-tiempo-puedes
Te recomiendo que adquieras un eléctrico cuando lo consideres conveniente, pero en cuanto pruebes uno verás que el vehículo eléctrico es la evolución de los coches en lo que se refiere a experiencia de usuario.
Sin embargo te rebato lo de tener un punto de carga en casa. Si tienes una casa, lo puedes tener siempre. Si tienes un piso, lo ideal es tener plaza de garaje. Y según la normativa actual, aunque estés alquilado tienes derecho a instalarlo y te da las ayudas del Moves, el 70% del coste. Yo lo he hecho, aunque la plaza es mía en propiedad.
Ahora, cambiando de tema, tendríamos que abrir el melón de los coches en las calles. Tenemos ceguera de coches. No hay razón por la que tanta superficie de nuestras calles se dedique al almacenamiento de propiedad privada. Si miramos lo que están haciendo en ciudades como París, liberar este espacio y dedicarlo a jardines, parques o ensanchar aceras está mejorando en gran medida la calidad de vida de los ciudadanos. Hay mucha gente que aparca de forma oportunista, no vive en el barrio donde aparca, o tiene un coche antiguo que apenas mueve cada dos semanas.
No incluye ni híbridos, ni híbridos enchufables.
Aquí difiere algo, da 111.000 coches matriculados, pero puedes ver las marcas y modelos: eu-evs.com/bestSellers/ES/Brands/Year/2025