#3 Podría no ser una casualidad que el español tenga esa diferenciación que otras lenguas latinas no tienen. Precisamente en la misma tierra donde antes de llegar el latín se hablaba ibero, celta y protovascónico.
#142#144
Hay muchos pisos en venta a precios bajos. Aquí un ejemplo: www.idealista.com/inmueble/112840278/
Si este piso lo compro, reformo y alquilo tendría cientos de candidatos. Por la razón que sea nadie lo compra, porqué?
Y lo que vengo a decir es que el sector publico no está haciendo nada, sin el sector privado que obviamente quiere algo de beneficio NO HABRÍA ALQUILER a día de hoy
#152 El terreno no es infinito pero la demanda tampoco. No vas a solucionar nunca la especulación sino atacas la causa que es la escasez. Mientras haya escasez habrá especulación.
Y es más, es bueno que la haya porque precisamente es el motor para satisfacer la demanda. No lo vas a lograr pero si lograras evitar la especulación sin construir, solo con regulación... ¿Quien iba a tener motivación económica para construir?
#143 No. La causa de que haya inversión especulativa es la escasez de vivienda. Soluciona eso y desaparecerá la inversión especulativa. Nadie se compra 500 camisetas para especular con ellas. Y no es porque se haya regulado para evitar la especulación antes. Es porque las camisetas son un bien de mercado con una oferta elastica.
Haz que sea sencillo, rápido y rentable construir. A medida que la oferta vaya alcanzando la demanda los precios se irán moderando y cada vez será menos rentable la inversión especulativa. El que tiene 20 pisos alquilados a 1.500€ cada uno tendrá que bajar los precios cuando haya bastantes pisos a 900€. Y cuando haya mas tendrá que ponerlos a 750 si los quiere alquilar.
#130 Los problemas son muchos y variados. Afectan a la movilidad laboral, a los estudios, a la formación a la edad de emancipación...
El que se quiera cambiar de ciudad por una oferta de trabajo deberá comprarse una casa en esa ciudad para vivir. Si tus hijos quieren ir a estudiar por unos años a otra ciudad tendrán que comprarse una casa. Si quieres independizarte deberás comprar una casa.
Precisamente el problema de la vivienda es el contrario. Que hace mucho tiempo que ha dejado de ser un bien de mercado. Me explico.
No hay escasez de camisetas porque es un bien de mercado. Las tienes desde 5 euros hasta lo que te quieras gastar. No tienes cupos ni colas. Tienen una regulación mínima y muchas empresas diferentes que las comercializan. Las administraciones publicas no regulan cuantas camisetas se pueden vender, ni cuando, ni imponen unos requisitos draconianos para que se puedan vender. Cualquier churichu puede abrir una tienda de camisetas. Si hubiera una escasez de camisetas y empezaran a subir los precios un montón de gente y empresas se pondrían a vender camisetas y volverían a bajar los precios. La oferta es elástica.
La vivienda por el contrario no es un bien de mercado. Son las administraciones publicas, concretamente los ayuntamientos, los que regulan donde, cuando, como y cuanto se puede construir. Si el ayuntamiento no saca el suelo suficiente con las condiciones lo suficientemente buenas como para que sea rentable apostar bastantes millones de euros no sale toda la vivienda necesaria. Y ese déficit se va a cumulando. La oferta es inelastica. Da igual la presión de la demanda que haya, que si el ayuntamiento tarda 20 años en desarrollar un PGOU van a ser 20 años sin poder construir ahí.
ojo, que tampoco abogo porque esto sea el farwest. El urbanismo es muy importante e impacta muchísimo económica, social y culturalmente. Tiene que haber regulación. Pero lo que no puede ser es que desde que se empiece a pensar en un desarrollo hasta que lleguen los primeros vecinos pasen 30 o 40 años.
#118 Eso no es fraude de nada. Cambiarse de sexo es un derecho. Eso no es un problema. Entonces resulta que hay pruebas diferentes para el mismo trabajo. Eso sí que es un problema.
#8 Aparte de eso, aún con el incremento de gente que va al gimnasio, es muy poca la que va de manera constante, muy insuficiente para compensar en números globales de población.
#11 si fuese que lo compra el estado, lo almacena y luego lo libera con el precio forzado para mantenerlo asequible .. pero se lo ordena a las almazaras, que cuando llegue el momento lo venderá así precio que querrán.
Que ya me acuerdo de cuando estaba más barato el aceite de oliva español en otros países que aquí mismo
#70 No, no lo eres, pero ya ha pasado que noticias ya en portada se han descartado tras llegar a portada por dicha norma, y mejor prevenir que curar. Desde el mayor de los respetos a la administración de este sitio.
#31 Vamos a ver ese sistema imprescindible que te da la seguridad en alta velocidad, pero si no está los trenes pueden seguir moviéndose a baja velocidad sin el, cómo los trenes normales, ese es el protocolo. Si no está se para, se recopila información de los maquinistas y se circula despacio. Lo que es inverosímil es circular sin el a alta velocidad en ese tramo, no me cabe en la cabeza, máxime cuando toda la información estaba clara en el centro de control.
#42 Es que a esos dos no los pide nadie responsabilidad directa cuando son los que las tienen, una creo el protocolo y el otro estaba echando un polvo mientras la gente moría. Puente no tiene responsabilidad hay 200 ingenieros y mandos en Adif responsables antes que el.
#21 yo lo que entiendo es que si, quiere confirmar lo que ha escuchado, pero no por dudar, mas por confirmar algo que puede haber escuchado mal. que si fuese duda, al menos yo, preguntaria, seguro? o como dice #27 que segun puente, hubo otro maquinista que corrigió a control. por eso pongo en duda que esa pregunta fuese como de extrañeza y mas confirmacion. pero vamos, que esta discusion no va a ningun lado. lamentablemente nunca lo sabremos
#29 ¿Su dimisión ayudaría a aclarar todo esto o generaría más caos?. Yo pienso que en el momento actual más lo segundo, primero aclarar esto, luego dimisión o asunción de las responsabilidades que toquen por las decisiones tomadas.
Para la caída del sistema de seguridad hay protocolos y procedimientos manuales, es perfectamente salvable. Prudencia, baja velocidad y comunicación con los trenes para ver su estado en cada momento. Lo que no tiene explicación ninguna es que la situación se ha dado durante muchos minutos sin que nadie percibiera la incongruencia, tenían la información del estado de los trenes y la situación correcta, pero tomaron la decisión equivocada, manteniéndola en el tiempo ¿pero esto que coño es?. Todo el puto sistema de control de trenes está entredicho. Adamuz fue un accidente, un descarrilamiento inmediatamente anterior al paso de un tren a alta velocidad, uno entre un millón, ok ¿pero esta piara de necios que es?.
#6 Tiene la responsabilidad de aclarar lo ocurrido, responder de forma transparente y ocuparse de proveer lo que sea necesario para minimizar el riesgo de que vuelva a ocurrir. Este accidente es de naturaleza diferente al de Adamuz originado de distinta manera aunque haya tenido el mismo resultado.
Este es mucho más preocupante por que no está precedido de un accidente como un descarrilamiento, sino que todos los sistemas estaban ahí, los protocolos y la información pero todo falló ocurriendo lo que de ninguna manera puede ocurrir.
#63 ElPerroDeLosCinco 
Un hombre va con un cuchillo por Albacete, va y se la mete, va y se la mete 
