#3 Los catalanes independentistas podrían haber votado por partidos independentistas no establecidos en el frentismo, si no en buscar soluciones viables para conseguir la independencia y que mientras se dediquen a gobernar buscando el bien común de independentistas y no independentistas. Si no los hay, montarlos, y si no, pues lo que hay ya, y en esas estamos.

#3 me estás diciendo en serio que no eres capaz de ver más allá? Que el problema de esas regiones es ser "españolas"? Que nada tiene que ver la historia de todas ellas, las cuales han tenido un nivel industrial infinitamente menor
Ya está bien hombre, ya está bien de estar siempre con la misma matraca. Me dirás ahora que nada tiene que ver el fuerte pasado industrial de Catalunya y Euskadi,quién tenía hasta su propia bolsa debido al dinero que se manejaba en Bilbo.

Si nos ponemos…   » ver todo el comentario

#3 y qué tendrá tendrá que ver? Cataluña tiene más riqueza por cientos de motivos que no tiene que ver con la política, pero en este caso el independentismo te guste o no le resta a Cataluña, esto no es una novedad porque ellos mismos reconocen que el proceso perjudicará a Cataluña a todos los niveles pero es el precio que hay que pagar por la independencia.
Para ellos es un 30% menos de beneficios para la gente de a pie es, pobreza, violencia, desigualdad, etc. pero a esos muertos de hambre que les jodan, así es como piensan, porque amigo si quieren ganar votos la manera es la independencia. De bienestar social, economía... de eso no les oirás hablar

#3 Como si el PNV fuese españolista.

#4 exacto. Valencia funciona SOLO por una razón : es el puerto más cercano a Madrid. Porque España gira en torno a Madrid, aunque sea un disparo en el pie continuo.

En fin...

#4 a lo mejor lo del acuerdo con Rusia es culpa de los rusos, no?

#4 lo que se llama diversificar y no todo para Cataluña.
En este caso, bien hecho.

#4 Que un nacionalismo y odio a Madrid no impida leer, " la pandemia ha azotado dos de sus principales nichos de mercado, la exportación de automóviles y los cruceros turísticos, que han descendido enormemente en este año y están afectando mucho al puerto"

#4 ¿Sabes lo que pasa? Que vienes y sueltas una fakenews de las que salían en 2012 para aumentar el victimismo en la población. Si te fijas la fuente de la noticia es solo la Generalitat. Por si fuese poco lo agrabas inventando que la inversión se perdió y se fue a Francia.
La realidad, esa empresa China ya estaba construyendo esa terminal de contenedores cuando salio la noticia que traes. De hecho se inauguró 3 meses después de la noticia que afirmaba que estaba en peligro la inversión.…   » ver todo el comentario

#61 años no, meses
En nuestro caso el coste logístico se ha multiplicado por 3 desde Asia, en los últimos 6 meses. Hay escasez de slots en los barcos y se "subastan"

#62 las ayudas bien enfocadas pueden ser buenas, mal enfocadas son un simple quemadero de dinero

#85 la culpa es nuestra, cuando sacan la noticia de que se incrementa el tráfico en el puerto, nadie se pregunta si es a base de manguera de dinero publico. Y se les vuelve a votar.

#17 Madrid tiene dos puertos, Abroñigal (Méndez Álvaro) y Coslada. Eso sí, con menos agua que las babuchas de un beduino.

#17 te mandaremos un bloque. On nuestra flota situada en la famosa base "estanque del retiro"

#17 No des ideas que va el tito Floren a presentar el proyecto de puerto con mar incluido a la Comunidad de Madrid en cero coma....

#17 Ya tienen el de Valencia, para qué quieren otro

#18 Pero el motivo del cambio no tiene que ver con el procés, ni con las infraestructuras, ni con todas las pajas mentales que nos queramos hacer.

La tendencia del transporte marítimo mundial es ir cada vez más hacia gigantescos supercontenedores que están continuamente dando la vuelta al mundo, porque es lo más eficiente. El buque para en unos puntos muy concretos, y desde esos puntos ya se distribuye la carga a puertos más pequeños en portacontenedores más pequeños. Para eso, es muy…   » ver todo el comentario

#18 Sería hace 30 años. Ya hace décadas que el de Valencia lo sobrepasó en tráfico de mercancías.

atlasnacional.ign.es/wane/Transporte_marítimo datos de 2014

www.aeutransmer.com/2019/05/20/cinco-puertos-mueven-cerca-del-90-del-t

#20 el artículo puede decir misa, y puede también agrupar a pasajeros y mercancías. Barcelona destaca en pasajeros, Valencia hace muchos años que lo sobrepasó de buen trozo en mercancías.

#20 aqui da igual la verdad, que pareces nuevo. Lo importante es que la realidad se ajuste a tu relato, no al revés.

#20 Roterdam mueve 10 veces más. Ni Barcelona, ni Valencia, son grandes hubs mundiales. Y menos en el 2006.

Y Algeciras que vigile, que Marruecos le está quitando la tostada.

#54 Algeciras está conectado por el corredor central con doble vía electrificada con la ZAL de Puertollano y de allí hasta Madrid, todo promovido por el gobierno central poco a poco y sin levantar mucho ruido. De hecho ni el corredor mediterráneo tiene doble via en muchos tramos que se lleva reclamando desde hace tiempo.

#53 creo que no he dicho eso, pero seguir creciendo en Barcelona, que tiene el Llobregat en un lado y el Besós en otro supone destruir mucho litoral aprovechado en estos momentos para otras cosas.
¿Nos cargamos lo poco que queda del Delta del Llobregat?
¿Nos metemos en otros municipios?
Quizá lo mejor es hacer aumentar en importancia otras ciudades y no concentrar todo en 4.

#69 Somos líderes porque somos el centro del mundo.
Coge un mapa (plano, claro) y lo comprobarás

No, en serio. Somos el punto de unión de Europa, África y casi toda América, ¿por qué no está potenciado este puerto?
Tuvieron que venir los coreanos del sur a hacer el muelle exterior, entre otras cosas.

#31 www.fundeu.es/recomendacion/hub-alternativas-en-espanol/#:~:text=«hub.