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Tres ingenieros demostrando los principios del puente en ménsula, 1887 [EN]  

Una demostración histórica de 1887 muestra que el peso del vano central de un puente se transmite a las riberas a través de los soportes en forma de rombo. El "vano" central es Kaichi Watanabe, uno de los primeros ingenieros japoneses que estudió en el Reino Unido. Sir John Fowler y Benjamin Baker del Imperial College, que diseñaron el puente Firth of Forth, proporcionan los soportes. Fowler y Baker representan los voladizos, con sus brazos en tensión
etiquetas: ingenieros, demostración, puente cantilever, foto histórica
134 164 0 K 426 cultura
Comentarios destacados:         
#1   Curiosa foto, pero con lo que debía pesar Watanabe yo creo que ahí sobran barras y con las de compresión solamente, o solo con las de tracción (los brazos de sus compañeros) sería más que suficiente.
Demasiado coeficiente de seguridad.
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#2   #1 ¿Vas a refutar a tres ingenieros demostrando los principios del puente en ménsula?
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#3   #1 Nunca obvies la acción del viento! La estructura podría entrar en resonancia y colapsar.
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#26   #3 si el del medio ha desayunado Heinz Baked Beans efectivamente hay que contar con el viento.
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#29   #3 Lo de la resonancia es una fábula. Sucesos como el de Tacoma Narrows son causados por un problema de aeroelasticidad.

link.aip.org/link/AJPIAS/v59/i2/p118/s1/html

courses.washington.edu/cee517/scanlanTN.pdf

"Aeroelastic flutter" lo llaman (algo así como "vibración aeroelástica").

en.wikipedia.org/wiki/Tacoma_Narrows_Bridge
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#15   #1 No se cuanto pesa Watanabe, pero me acaba de dar una tendinitis virtual en los hombros al pensar que solo usen las fuerzas de tracción en esa posición


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 *   Grifa
#22   #15 Mis compañeros de la Escuela de Caminos de la UPCT y yo recreamos este "modelo estructural humano" a principios de año para enseñarle a los niños cómo se comporta un puente:

youtu.be/v0iGA-ffawY

Una de mis labores fue hacer de pila de puente para soportar el peso del vano central, es decir, soportar el peso de la persona que se "monta en el columpio". Te aseguro que hay que estar en buena forma para aguantar más de 10 segundos! Sobre todo si el niño que venía a montarse no era ya tan "niño".
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#25   #22 ¿por qué los contrapesos son hombres enchaquetados hablando con un movil ¿Hay algun simil o metafora oculta?

:shit:

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 *   Grifa
#28   #25 en una obra civil siempre hay alguien con traje que tiene que salir en la foto de la inauguración xD
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#4   ¿22 meneos, en portada, y nadie protestando por ello?

Gallir tiene muchas explicaciones que dar aquí.
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#8   #4 Gallir? Llevas un tiempo desconectado ¿verdad?
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#5   Viví en Queens Ferry, dónde está Forth Bridge. Mi hijo nació en el hospital que está cerquita de ahí.
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#9   #5 *donde
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#14   #9 Lo pone ahí, en Queens Ferry :troll:
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#6   Juan Jose Arenas seal of approval.

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#7   Aquí otra foto dos años más antigua, de 1885, con los mismos ingenieros haciendo la misma demostración pero con un chaval: www.benjaminbaker.org.uk/images/gallery/fullsize/BR-FOR-4-34-161.jpg
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#11   Qué buena foto. El pasar de cálculos teóricos, vectores a esta foto... para mi es una genialidad.
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#13   Es algo que se explica poco en las escuelas de ingeniería, el origen de lo que se estudia. No sólo la base matemática.
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#20   #13 Creo que no me equivoco si digo que en todas las escuelas de ingeniería de caminos de España se muestra esa foto todos los cursos, es una de las más icónicas de la historia de ingeniería de puentes
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 *   Manolitro07 Manolitro07
#21   #20 Será ahora, a finales de los 90 ni de coña.
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#23   #13 Depende muchísimo del profesor. Yo en ingeniera tuve dos profesores con el que tocamos temas de estructuras y esfuerzos, uno era pura matematica y diagrama que era mortal, a partir de las fotocopias de un libro de los 70 (y no miento, encontramos el libro en la biblioteca xD, debio ser con el que estudio el), el otro que nos daba la parte de cargas, usaba un monton de fotografías, ejemplos, reglas de "dedo" ect... 10 años después de la matemática del primero no me acuerdo ni una, pero del segundo me acuerdo cada vez que veo un voladizo, un apoyo, ect...
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#16   ¿Este no es uno de los puentes de San Fierro? Me suena que los que aparecen en esa ciudad estaban basados en unos puentes escoceses y este me recuerda al del tren.
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#17   Coño, ya había hipsters!
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#18   Paso ese puente todos los días con el tren (The Forth Bridge), aquí en Edimburgo. Va de perlas y es del XIX. En cambio, si voy en coche tengo que pasar por un puente colgante, el Forth Road Bridge. Y está que se cae a pedazos, y eso que es de los sesenta, las navidades pasadas estuvo cortado y como nieve o haga viento lo cierran. Al punto que están teniendo que construir otro puente para sustituirlo, el Queensferry Crossing (también colgante...)
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#19   A mi (que no tengo ni puta idea de ingeniería) lo que me parece es que estos tipos tienen una fuerza descomunal.
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#24   #19 Si piensas en otras "cosas" como las poleas y polipastos te das cuenta que no tiene porque ser necesario.
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#27   #19 Con soportar la tension es suficiente, no se necesita mucha fuerza.
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#30   Una ménsula demostrando los principios de los ingenieros.
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 *   publius

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