La aerolínea ha recibido más de 42 millones en ayudas públicas de las administraciones españolas en los últimos 5 años. "Si los costes en los aeropuertos regionales son demasiado altos, volaremos a otros sitios. Nos conviene más volar a Palma que a Jerez si los costes son los mismos", dice el directivo y vuelve a criticar la subida de tasas de Aena. Una subida del 6,5% que supone pagar 68 céntimos más por pasajero, de manera que las aerolíneas pasarán a pagar a partir de marzo del año que viene de 11,03 euros por pasajero.
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etiquetas: ryanair , aena , aviación comercial , vuelos low cost 
Lo malo es que sus prácticas han creado escuela.
Ryanair no es una compañía lowcost si no ultra-lowcost. El perfil de la mayoría de sus clientes es de viajeros que están dispuestos a pasar unas vacaciones con lo que quepa en una triste pequeña maleta de mano con tal de ahorrarse 60 € para una maleta más decente. Es un turista que va a ahorrar todo lo que pueda. Apenas hará gasto, comerá de supermercado,… » ver todo el comentario
Yo, por ejemplo, me iré a Italia en octubre. Sin Ryanair, tendría que ir a ir a Madrid o a Barcelona y, desde ahí, tomar el avión, perdiendo un capazo de horas.
Y, sí, he pagado por la maleta y voy a hospedarme en un hotel y a comer en restaurantes.
No todos los turistas son como los pintas. A veces no hay más remedio que viajar con Ryanair, o con otras basuras como easyjet, wizzair o volotea.
Es muy fuerte que el comisario europedo se reuna antes con esta empresa que con el país miembro afectado, en una clara muestra del lobbismo que se practica en ese putinferio europedo anteponiendo los… » ver todo el comentario
eso es un timo lo mires como lo mires. Además la tarifa es por vuelo de ida y por vuelo de vuelta
O sea, a la mierda con el irlandés
Hay muchas compañías que por muy poco dinero más te tratan como a una persona y no como a borregos. Y eso que nos ahorramos en ayudas públicas.
Libres son.