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#10:
En el resto del mundo esto vendría bien, pero en España que no hay balance neto es vital una batería barata que nos permita desconectarnos de la red y mandar al gobierno a tomar por culo.
Aunque supongo que entonces sacarían una ley diciendo que es obligatorio estar conectado y que si alguien no lo está tendría que pagar un impuesto extra, no sería más absurdo que lo que han hecho ahora.
Aunque supongo que entonces sacarían una ley diciendo que es obligatorio estar conectado y que si alguien no lo está tendría que pagar un impuesto extra, no sería más absurdo que lo que han hecho ahora.
#20:
#15
#17
En 1985, Akira Yoshino ensambló un prototipo de batería usando material carbonoso en el que se podían insertar los iones de litio como un electrodo y óxido de litio cobalto (LiCoO2),5 que es estable en el aire, como el otro. Al utilizar materiales sin litio metálico, se incrementó dramáticamente la seguridad sobre las baterías que utilizaban el litio metal. El uso de óxido de litio cobalto posibilitó que se pudiera alcanzar fácilmente la producción a escala industrial.
Este fue el nacimiento de la actual batería Li-ión.
En 1989, Goodenough y Arumugam Manthiram de la Universidad de Texas en Austin demostraron que los cátodos que contienen polianiones (ej., sulfatos), producen voltajes superiores que los óxidos debido al efecto inductivo del polianión.
En 1991, Sony y Asahi Kasei lanzaron la primera batería de Li-ión comercial.
En 1996, Goodenough, Akshaya Padhi y sus colaboradores identificaron el litio ión fosfato ([[LiFePO4 ]])6 y otros fosfo-olivinos (fosfatos de litio metal con la misma estructura que el olivino mineral) como materiales catódicos.
En 2002, Yet-Ming Chiang7 y su grupo del MIT mostraron una mejora sustancial en el rendimiento de las baterías de Li-ión aumentando la conductividad del material mediante dopado con aluminio, niobio y zirconio.
En 2004, Chiang de nuevo incrementó el rendimiento utilizando partículas de fosfato de hierro8 de menos de 100 nanómetros de diámetro.
En 2011, las baterías de Li-ión supusieron el 66% de todas las baterías recargables en Japón.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_ion_de_litio
Frente a cualquier problema, siempre surgen mil respuestas. De ese revoltijo, de todos los "increíbles descubrimientos" alguno es lo suficientemente bueno y adecuado como para llegar a producirse a escala industrial. Con el almacenamiento de energía (y con la mayoría de las renovables) prácticamente se está empezando a investigar ahora. En todo el siglo XX apenas se hizo nada más que para cosas muy concretas, como las misiones espaciales, sistemas militares y en el último cuarto, para la incipiente industria de la electrónica de consumo.
#17
En 1985, Akira Yoshino ensambló un prototipo de batería usando material carbonoso en el que se podían insertar los iones de litio como un electrodo y óxido de litio cobalto (LiCoO2),5 que es estable en el aire, como el otro. Al utilizar materiales sin litio metálico, se incrementó dramáticamente la seguridad sobre las baterías que utilizaban el litio metal. El uso de óxido de litio cobalto posibilitó que se pudiera alcanzar fácilmente la producción a escala industrial.
Este fue el nacimiento de la actual batería Li-ión.
En 1989, Goodenough y Arumugam Manthiram de la Universidad de Texas en Austin demostraron que los cátodos que contienen polianiones (ej., sulfatos), producen voltajes superiores que los óxidos debido al efecto inductivo del polianión.
En 1991, Sony y Asahi Kasei lanzaron la primera batería de Li-ión comercial.
En 1996, Goodenough, Akshaya Padhi y sus colaboradores identificaron el litio ión fosfato ([[LiFePO4 ]])6 y otros fosfo-olivinos (fosfatos de litio metal con la misma estructura que el olivino mineral) como materiales catódicos.
En 2002, Yet-Ming Chiang7 y su grupo del MIT mostraron una mejora sustancial en el rendimiento de las baterías de Li-ión aumentando la conductividad del material mediante dopado con aluminio, niobio y zirconio.
En 2004, Chiang de nuevo incrementó el rendimiento utilizando partículas de fosfato de hierro8 de menos de 100 nanómetros de diámetro.
En 2011, las baterías de Li-ión supusieron el 66% de todas las baterías recargables en Japón.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_ion_de_litio
Frente a cualquier problema, siempre surgen mil respuestas. De ese revoltijo, de todos los "increíbles descubrimientos" alguno es lo suficientemente bueno y adecuado como para llegar a producirse a escala industrial. Con el almacenamiento de energía (y con la mayoría de las renovables) prácticamente se está empezando a investigar ahora. En todo el siglo XX apenas se hizo nada más que para cosas muy concretas, como las misiones espaciales, sistemas militares y en el último cuarto, para la incipiente industria de la electrónica de consumo.
Comentarios
"puede"
En el resto del mundo esto vendría bien, pero en España que no hay balance neto es vital una batería barata que nos permita desconectarnos de la red y mandar al gobierno a tomar por culo.
Aunque supongo que entonces sacarían una ley diciendo que es obligatorio estar conectado y que si alguien no lo está tendría que pagar un impuesto extra, no sería más absurdo que lo que han hecho ahora.
#10 No es que quiera defender nada ni a nadie, pero el hecho es que en cualquier país los conceptos sobre los cuales se gravan impuestos son siempre arbitrarios. Los impuestos, al menos de forma directa, no son un pago por un servicio. Son eso, impuestos.
#18 Y una de las cosas que hacen que un estado se mueva en una dirección u otra es precisamente como se aplican esos impuestos y a que actividades. Ejemplo: ¿Quieres que haya pocas emisiones de CO2? Impones un impuesto al que emite y este ya intentará emitir menos para evitarse el impuesto. Pero siempre de forma que ese impuesto haga más rentable no emitir que emitir. Si emitir y pagar sale más rentable que no emitir y no pagar lo que estás haciendo en la práctica es favorecer la emisión de CO2
Ya hay formas de "almacenar" esa energía sobrante, por ejemplo volviendo a subir el agua a sus cabeceras para que vuelvan a pasar por las centrales hidroeléctricas cuando haga falta.
#24 Yo estaba pensando en el impuesto sobre el valor añadido, o sobre los bienes inmuebles, o sobre las bebidas o la gasolina, que no son precisamente disuasorios, sino una simple forma de tener ingresos. Pero tienes razón, he cometido un desliz y he usado el adverbio "siempre".
Si no lleva grafeno no me vale. ..........
Aunque si carga 1.000.000 de veces mas rápido que las de ahora puede ser aceptable.
#3 ¿Cargar en décimas de segundo? Yo con unos minutos me conformo...
En mi blog tenéis la noticia, aunque un poco más "fría" en cuanto a su futuro papel en las renovables http://francis.naukas.com/2014/01/08/baterias-de-flujo-redox-para-energia-eolica-y-solar/ (todavía queda mucho camino por recorrer con esta tecnología y aún pueden aparecer muchas trabas que tendrán que ser resueltas).
#7 En realidad es bastante similar al sistema que utiliza la naturaleza para conseguir enormes densidades de energía. Probablemente la vida no hubiera aparecido tal y como la conocemos sin este sistema.
Un artículo colosal de uno de mis investigadores favoritos, Nick Lane (Casado con la investigadora vasca Ana Hidalgo, si bien insiste Ana en que prefieren mantener sus actividades investigadoras separadas):
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/23260134
Las renovables se pueden gestionar a corto y largo plazo ya que se puede estimar la producción eólica o solar anual o en un plazo corto, de una semana, por ño que la planificación es posible.
El que existan sistemas de almacenamiento masivos y baratos permitiria estabilizar la red...y beneficiaría tanto a las renovables como a las convencionales, y al consumo y al transporte
Soria ya moja sábanas pensando en los cánones e impuestos que impondría a este nuevo invento.
Las quiñones son el nuevo Grafeno ?
¿Han hecho una bateria de gin-tonic?
Noticia mensual sobre un nuevo avance en baterías que veremos dentro de 10 años.
#15
#17
En 1985, Akira Yoshino ensambló un prototipo de batería usando material carbonoso en el que se podían insertar los iones de litio como un electrodo y óxido de litio cobalto (LiCoO2),5 que es estable en el aire, como el otro. Al utilizar materiales sin litio metálico, se incrementó dramáticamente la seguridad sobre las baterías que utilizaban el litio metal. El uso de óxido de litio cobalto posibilitó que se pudiera alcanzar fácilmente la producción a escala industrial.
Este fue el nacimiento de la actual batería Li-ión.
En 1989, Goodenough y Arumugam Manthiram de la Universidad de Texas en Austin demostraron que los cátodos que contienen polianiones (ej., sulfatos), producen voltajes superiores que los óxidos debido al efecto inductivo del polianión.
En 1991, Sony y Asahi Kasei lanzaron la primera batería de Li-ión comercial.
En 1996, Goodenough, Akshaya Padhi y sus colaboradores identificaron el litio ión fosfato ([[LiFePO4 ]])6 y otros fosfo-olivinos (fosfatos de litio metal con la misma estructura que el olivino mineral) como materiales catódicos.
En 2002, Yet-Ming Chiang7 y su grupo del MIT mostraron una mejora sustancial en el rendimiento de las baterías de Li-ión aumentando la conductividad del material mediante dopado con aluminio, niobio y zirconio.
En 2004, Chiang de nuevo incrementó el rendimiento utilizando partículas de fosfato de hierro8 de menos de 100 nanómetros de diámetro.
En 2011, las baterías de Li-ión supusieron el 66% de todas las baterías recargables en Japón.
http://es.wikipedia.org/wiki/Bater%C3%ADa_de_ion_de_litio
Frente a cualquier problema, siempre surgen mil respuestas. De ese revoltijo, de todos los "increíbles descubrimientos" alguno es lo suficientemente bueno y adecuado como para llegar a producirse a escala industrial. Con el almacenamiento de energía (y con la mayoría de las renovables) prácticamente se está empezando a investigar ahora. En todo el siglo XX apenas se hizo nada más que para cosas muy concretas, como las misiones espaciales, sistemas militares y en el último cuarto, para la incipiente industria de la electrónica de consumo.
Recuerdo hace unos años, salió una noticia similar, de unas baterias maravillosas basadas en arena.
Me lo creí. No volví a oir hablar de ello.
#13 Desde que se obtienen los primeros resultados positivos en un experimento, hasta que se comercializa un producto suelen pasar muchos, muchos, muchos años. En la mayoría de casos suele quedarse a mitad de camino.
Eso es algo que a mucha gente se le olvida. Y es más, hay gente que ve conspiraciones en ello.
La mejor batería es un embalse.
¿Otra milagrosa batería de Wisconsin? Ah, no, esta es de Harvard.
no se yo, para abastecer una ciudad hace falta una cantidad brutal energía, almacenar eso tiene que salir carisimo por mucho que inventen, puede tardar decadas o un siglo, yo no me haría ilusiones.
#4. Si eso funciona, cada casa/edificio tendría placas fotovoltaicas y baterías.
#5 no se me había ocurrido
#6 Por eso estás en Menéame...
#4 El objetivo de la tecnologia parece ser mas sustituir millones de pequeñas celulas de energia altamente toxicas, en vez de hacer piscinas olimpicas de biokakita de esa
ahora tocacriar animales para extraerles las moleculas
La primera vez que lei sobre una superbateria que iba a cargarse en segundos y tener una capacidad como para semanas, iba a ser para el ericsson T10.
Aun estoy esperando esa bateria pero periodicamente leo que va a salir una superbateria que va a cargarse en segundos y tener una capacidad como para semanas, ora para un coche electrico, ora para abastecer un edificio con placas solares. El problema es que siempre va a salir al mercado el año que viene y ese año nunca llega.