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#6:
#3 totalmente de acuerdo. Cada vez que he ido con alguien a alquilar una moto de agua se lo digo: esto no es un coche y tienes que preveer mucho, como pilles una trayectoria jugando conmigo hay un punto de no retorno. "Haz el idiota, pero que no haya nadie cerca, especialmente yo". Y es una moto de agua que no pesa nada y se para en metros si le dejas de dar al acelerador
#47:
La verdad es que estoy un poco en estado de shock ya que este vídeo me lo ha enseñado esta mañana la directora de mi oficina... porque trabajo en una naviera y mi empresa tenía cargados más de 500 contenedores en uno de los buques, concretamente en el COLOMBO EXPRESS de Hapag Lloyd (el otro barco es de Maersk). Qué fuerte encontrármelo también en menéame!
Ambos barcos han continuado navegando y no han tenido que volver a tierra ni cancelar ninguna escala, por lo que entendemos que los daños no han sido muy graves y podrán repararse en el siguiente puerto.
Pero a pesar de eso...¿sabéis las semanas de pollos que nos esperan por los contenedores que han sido dañados? Procedimientos, seguros, reclamaciones de clientes, cambios en schedules... ufff y eso que aún no tenemos la lista confirmada de los contenedores afectados. Mañana por la mañana mi bandeja de entrada va a estar bonita T_T
Ambos barcos han continuado navegando y no han tenido que volver a tierra ni cancelar ninguna escala, por lo que entendemos que los daños no han sido muy graves y podrán repararse en el siguiente puerto.
Pero a pesar de eso...¿sabéis las semanas de pollos que nos esperan por los contenedores que han sido dañados? Procedimientos, seguros, reclamaciones de clientes, cambios en schedules... ufff y eso que aún no tenemos la lista confirmada de los contenedores afectados. Mañana por la mañana mi bandeja de entrada va a estar bonita T_T
#8:
Las carreras de barcos mercantes tendrían que estar prohibidas !!!
#19:
El barco se ve como intenta hacerle un interior por la derecha, pero se da cuenta que no tiene hueco porque sino le toca embarrancar en la arena, y entonces muerde frenos e intenta cruzarse por detras del otro piloto, pero éste va lento y le toca por el costado. Los dos se van al suelo.
Comentarios
La verdad es que estoy un poco en estado de shock ya que este vídeo me lo ha enseñado esta mañana la directora de mi oficina... porque trabajo en una naviera y mi empresa tenía cargados más de 500 contenedores en uno de los buques, concretamente en el COLOMBO EXPRESS de Hapag Lloyd (el otro barco es de Maersk). Qué fuerte encontrármelo también en menéame!
Ambos barcos han continuado navegando y no han tenido que volver a tierra ni cancelar ninguna escala, por lo que entendemos que los daños no han sido muy graves y podrán repararse en el siguiente puerto.
Pero a pesar de eso...¿sabéis las semanas de pollos que nos esperan por los contenedores que han sido dañados? Procedimientos, seguros, reclamaciones de clientes, cambios en schedules... ufff y eso que aún no tenemos la lista confirmada de los contenedores afectados. Mañana por la mañana mi bandeja de entrada va a estar bonita T_T
Las carreras de barcos mercantes tendrían que estar prohibidas !!!
#8 Ya te digo, claramente derrapa en la curva y el conductor pierde el control chocando con el barco de la izquierda.
Ship & furious
Para regocijo de los espectadores.
Parece que hubiera sido un pique entre los barcos. (Es solo una lejana suposición)
#1 lo estaba poniendo ahora en el Nótame
(se le habrá roto la dirección)
#1 A mí me da la impresión de que el que maniobra, se deja caer a babor para esquivar un bajío. Lo que no entiendo es como no avisa al otro, o al centro de navegación, para que maniobre también. #2 La dirección en un cacharro de esos no responde como la de un coche, y no llevan frenos ...
#3 Le pillaba en el punto muerto del retrovisor.
#3 totalmente de acuerdo. Cada vez que he ido con alguien a alquilar una moto de agua se lo digo: esto no es un coche y tienes que preveer mucho, como pilles una trayectoria jugando conmigo hay un punto de no retorno. "Haz el idiota, pero que no haya nadie cerca, especialmente yo". Y es una moto de agua que no pesa nada y se para en metros si le dejas de dar al acelerador
#6 Prever
#36 (http://blog.lengua-e.com/2007/prever-y-preveer/)
#6 La moto de agua es un vehículo especialmente propenso a se conducido por idiotas (y no digo que todos los que lo hagan lo sean).
#3 Según la RIPAM (normativa de abordajes), a igualdad de privilegios de los 2 barcos, que lo parecen, es el barco que ve de estribor al otro el que está obligado a maniobrar...
#21
http://www.tva.com/river/navigation/images/riteofway.gif
#25 si ves verde tienes preferencia, si ves rojo te apartas. Primera clase de mi navegación de mi padre
Excepto que con el velero tienes preferencia sobre embarcaciones a motor
#3 #21 #25
Siguiendo el RIPA, la situación es de buque que alcanza, que siempre ha de gobernar al alcanzado. (El barco negro debe mantenerse apartado de la derrota del azul).
Yo apuesto por un fallo del sistema de propulsión y gobierno.
#30 El caso es echarle la culpa al gobierno...
#33
¿Al de Merkel o al de Rajoy?
#30 Yo apuesto a que el de maniobra restringida y restringido por su calado intenta ganar el centro del canal de navegación por el estribor del barco que poco antes llevaba en su aleta de babor y que mientras le explicaba al otro que tenía preferencia o ambos estaban pensando "no será capaz"... a tomar por culo la bicicleta!
Los canaleros tendrían que haber mandado parar máquinas al de babor... a no ser que hubiese entrado antes en el canal.
Y mirándolo en detalle... ¡oh cielos! ¡ha naufragado el contenedor con mis ifuns!
#30 Tienes razón.
#30 #19 Por mi comentario en #39 En el libro Física Recreativa de Yakov Perelman explica el tema del porqué se atraen los barcos tan grandes. El ejemplo es muy interesante por el juicio posterior que ocurrió al accidente del "Olympic" en 1912. En aquel momento se desconocía la causa de estos accidentes.
#21 es el barco que ve de estribor al otro el que está obligado a maniobrar...
Vamos que tiene prioridad el de la derecha.
El barco se ve como intenta hacerle un interior por la derecha, pero se da cuenta que no tiene hueco porque sino le toca embarrancar en la arena, y entonces muerde frenos e intenta cruzarse por detras del otro piloto, pero éste va lento y le toca por el costado. Los dos se van al suelo.
#19 antes lo vi en el móvil y no me di cuenta de ese detalle. Creo que tienes razón
(a ver si alguien traduce los comentarios o algo. Espero que la cuenta Police Port Said no sea oficial y los tipos no sean policias, menuda imagen
)
Los que están filmando se lo pasan pipa
La importancia de poner los intermitentes.
Hostias... mi pedido de amazon
Domingueros.
Eso es roja, ¿no?
#13 Son 60.000€ y 100 puntos del carné.
#13 Si el capitán hace el gesto de que iba al balón, no.
Drive through y a la siguiente aprendes
Ahora tendrán que ponerse a hacer un parte amistoso y a ver.
El capitán del barco de la derecha iba fumado, fijo. O estaba echando una siesta y el barco lo llevaba un becario.
Como para atascar el canal. Menos mal que no pasa casi nunca.
Las consecuencias para el comercio mundial de un corte del canal durante unos días o semanas serían la reostia.
#12 Dan como para pensar en una conspiración del ISIS
Me extraña que nadie todavía haya dicho algo por el estilo, parece que va ganando el sentido común.
Curioso el ritual de apareamiento de los cargueros gigantes
En la época de apareamiento los cargueros adultos son muy territoriales, esto hace que tengan estos comportamientos agresivos con sus congéneres. Seguramente el carguero con la mancha de Hapag-Lloyd sea un macho alfa, defendiendo su territorio.
Un barco no se para como un coche... menos uno de estas dimensiones.
La que esta liando Pablo Iglesias!
Coñó! Entro en meneame y de repente todo el mundo es experto capitán de barco!
Aquí la tripulación del barco agresor:
Ahi traian en esos barcos mi Ipod y mi Playstation 4 de China como me la hayan rotos CABROOOOOOONEEEEEES que cabrones sin cuidao
Menuda mierda de abordaje, ni cables, ni fusileria, y ni siquiera un cañonazo¡¡¡¡
Las próximas palabras del capitán: "Lo siento mucho. Me he equivocado. No volverá a ocurrir"
Seguro que el práctico egipcio se había ido de parranda la noche anterior.
yo he cruzado ese canal 6 veces y la verdad es que es bastante agobiante y molesto lo que te obligan a hacer, se suben a tu barco con material para vender y te empiezan a pedir de todo hasta que te hartes y se lo des, aunque creo que hay algo equivocado en la redacción de la noticia y es que no sube un piloto y pone al timón, los que suben son varios prácticos que se van turnando y que dan las voces y recomendaciones a seguir por el buque pero en ningún caso se ponen ellos al timón y gobiernan el barco, pero eso pasa en cualquier puerto y en cualquier canal, lo que deberían de acabar es con la obligación de las otras 5/10 personas que entran y que no tienen nada que ver con la maniobra de cruzar el canal y solo para vender baratijas
Alguien sabe donde estaba Esperanza a la hora del suceso...?
Una radio asegura haber captado un dueto de ambos capitanes cantando aquello de "Asturias, patria querida..."
Impresionante... NO
Es un problema de hidrodinámica. Si dos barcos navegan en paralelo, y más con este tamaño, aparece una fuerza enorme de atracción. Más pistas: Bernoulli. En este caso lo curioso es que el líquido no se mueve, pero si las paredes que conforman el confinamiento donde se estrecha el líquido. Las fuerzas son las mismas.
Por dios Luis trata de arrancarlo! Te he dicho arrás, no arrasa. Frenada laaarga
Sacad el parte de accidentes de Esperanza, que los daños los pagará Rita.
La respuesta es fácil:
Porque hay muchos cargueros y en algunos tiene que pasar, es pura probabilidad.
No se si la preparación para capitanear un barco de esos será la misma en todos los paises.
"inexplicable", bienvenidos a la nave del misterio.
#38 Tu puedes hacer lo que te salga de las pelotas.
De cuando mi padre tenía el PER: Los barcos "adelantan" por la "derecha" (babor), como hace el carguero negro.
Ahora mi imaginación: El carguero negro está hasta los mismísimos de tener al azul delante, más lento, pero no lo puede rebasar hasta que pasen al ferry de pasajeros desde donde se graba el vídeo.
Una vez sobrepasado el ferry acelera para pasar al azul, pero el azul se pone chulo y le pisa también. Habrá que oír las grabaciones de radio para ver desde dónde venía el pique.
De ahí a imaginarse un bajío un poco más adelante, gritos e insultos intercambiados por radio y un "para chulo chulo, mi pirulo"...
Me voy a dedicar a escribir cuentos. Je.
BRAVO FERNANDOOOO,BRAVO MAAAAGIIICCCC!!!
Seguro que fue algo así.....XD
Los capitanes estaban descansando y decidieron que los llevasen sus mujeres
#31 ¿hay que reirse?