La semana pasada BYD anunció su segunda generación de baterías Blade y el lanzamiento de sus cargadores a 1500 kW de potencia y el despliegue de 20.000 cargadores de este tipo para finales de año. Geely también cuenta con su propia red de carga. La compañía está desplegando cargadores capaces de entregar hasta 1.500 kW, los cuales están preparados para soportar una capacidad diaria de entre 50 y 60 vehículos, con una media de 50 kWh por sesión. Para reducir el impacto en la red local estos contarán con baterías de hasta 500 kWh de respaldo.
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El futuro que se espera aquí dentro de unos años ya es presente.
Si al petroleo le da por mamonear de forma insistente en las inmediaciones de los 100 pavos por barril está claro que la transición a la movilidad eléctrica va a ser aún mucho más rápido de lo previsto. Muy a pesar de la industria automovilística gaseadora y a los fachas y terraplanistas del desarrollo eléctrico.
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Lo que no sé es qué harán las compañías con su stock. Y los que ya tengan un coche eléctrico ahora, lo siento más, porque no podrán revender a precios razonables...
Aunque quizá podamos tener en breve buenos coches eléctricos actuales a muy buen precio de segunda mano... Voy guardando un par de miles.
No tiene mucho sentido esperar nada. Yo tengo moto eléctrica hace tres años, seguro que ahora hay modelos mejores, más rápidos y con más autonomía, pero es que la mía va muy bien. En diez años, cuando la cambie, veremos.