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El cohete Grasshopper logra despegar 365 metros y aterrizar

La empresa del millonario, fundador y visionario de Tesla, Elon Musk, publicó en Twitter un nuevo vídeo que muestra la capacidad de su cohete en pruebas Grasshopper. Los avances de este cohete se basan en vuelos de prueba en los que poco a poco se comprueba la altitud capaz de alcanzar, la estabilización frente a vientos y su capacidad para volver al punto de despegue sin que sufra ningún daño.
etiquetas: cohete, grasshopper, despegue, aterrizaje
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Comentarios destacados:                 
#1   Acojonante. Y no solo aterriza bien, es que lo hace exactamente en el mismo punto de despegue. Si no fuera por el humo, parecería que han pasado el vídeo palante y patrás. Y fijaos también en lo "sencillo" de las infraestructuras alrededor.

Esto es el futuro, amigos meneantes.
#1   Acojonante. Y no solo aterriza bien, es que lo hace exactamente en el mismo punto de despegue. Si no fuera por el humo, parecería que han pasado el vídeo palante y patrás. Y fijaos también en lo "sencillo" de las infraestructuras alrededor.

Esto es el futuro, amigos meneantes.
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#39   #1, #7

Sigo sin ver el avance en lo que se refiere a la carrera espacial. Si que veo que es un avance tecnologico importante pero no le veo el sentido a un cohete que aterriza verticalmente porque eso consume combustible, por eso las lanzaderas espaciales tienen fases que van "soltando" los cohetes que se van consumiendo.

ejemplo del saturno V del programa apollo:
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b2/Saturn_v_schematic.jpg

y aqui una comparativa

en.wikipedia.org/wiki/File:Size_Comparison.png
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 *   jrz jrz
#40   #39 El avance esta en que este tipo de proyectos hasta hace nada eran prácticamente propios de las grandes agencias espaciales. En unos años, con la irrupción de las empresas privadas compitiendo en el sector espacial e investigando por su parte tendremos la posibilidad de abaratar costes en cuando a la exploración espacial se refiere y dejarla al alcance "de cualquiera".
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#46   #40 Bueno, no has contestado a lo que pregunté. Si una empresa privada investiga en esto es porque piensa que se le va a poder dar un uso X y sacar beneficio, sino no lo hace.

Mira el Richard Branson con su Virgin Galactic sino. Este fue mas listo. Se montó un concurso y al que diera el mejor prototipo le daba un premio, creo que de 100 mil dolares y asi tenia el trabajo a media hacer.
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jrz jrz
#48   #46

Sigo sin ver el avance en lo que se refiere a la carrera espacial

Si, te he contestado.

Esta claro que si una empresa investiga estas cosas es porque ve un negocio rentable en ellas. Y por el víl metal es que este tipo de tecnologias comenzaran a desarrollarse a una velocidad frenética, con lo que ello supone.
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#57   #39 Puede funcionar como un precursor de un sistema para el aterrizaje en Marte, por ejemplo, aquí en la Tierra es fácil preparar el cohete para despegar de nuevo, pero en cualquier otro sitio no. (por decir algo)
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#2   Muy bien. Ahora, la siguiente paso.
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#17   #2 Lo que todos estamos esperando, un traje de Iron Man.
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#3   #0 Recordaba que ese video ya lo habia visto, mira si puede ser duplicada o relacionada: www.meneame.net/story/ultima-prueba-morpheus-nasa-demuestra-tiene-pone
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#4   #3 Es relacionada, no es lo mismo.
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#5   #4 Por eso he puesto que #0 decida si es duplicada o relacionada, yo no lo tengo tan claro. En la que enlazo te hacen la comparativa con otras tecnologías similares.
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#8   #5 #4 ¿no lo tienes tan claro? La que enlazas ni siquiera es el mismo proyecto, no digamos ya la misma noticia
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#6   Asombrible. Hasta me emocioné con el saltamontes.
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#7   Si el Grasshooper consigue llegar a la Ionosfera será una importantísima evolución para la era espacial. Una pena que todos estos avances se hagan sólo al otro lado del Atlántico; da la impresión de que aquí estamos perdiendo el tiempo entre guerras tribales y festivales políticos. Ya ninguna universidad española (o europea) es capaz de seguir la complexidad de estos avances.
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#18   #7 Para sacar adelante este tipo de proyectos desde el ámbito privado, además de científicos, se necesitan emprendedores con capital que arriesgar, es decir, empresarios potentes. España es un país con poca visión empresarial y con una mentalidaad agresiva hacia este sector desde la población, así que será complicado que veamos en nuestro país algo parecido. A lo sumo en Alemania.
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#23   #18 En España tardaríamos quince segundos en llamarle empresaurio y en afirmar que estaba robando cualquier cosa a cualquier otro. Bueno, en España no tanto, pero en meneame...
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#31   #23 Pues si...lamentablemente.
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#37   #18 #23 España es un país con poca visión empresarial y con una mentalidaad agresiva hacia este sector desde la población

Falso, la "mentalidad agresiva" se tiene contra los grandes empresarios que acuchillan los derechos laborales y la estabilidad económica de los trabajadores.

Si lo que hiciera fuera contratar a becarios para que le montaran el cohete por menos del sueldo mínimo, no cabe ninguna duda de que, efectivamente, seria un empresaurio. Claro que también los…   » ver todo el comentario
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#38   #37 Falso. En España existe la envidia hacia el empresario que ha progresado, una falta de apoyo institucional y una sociedad sin cultura emprendedora. Tu mismo eres una muestra de ello, sin que venga a cuento ya haces demagogia con los becarios, los derechos laborales, el sueldo mínimo y la estabilidad. En línea general los empresarios españoles no pagan mal, lo que no puedes pretender es cobrar lo mismo que en Francia o Alemania. ¿ Sabes que en EEUU la protección al trabajador es nula, ¿ verdad ?. En España no podemos esperar proyectos de este tipo. Y es una pena, pero no estamos preparados.
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 *   JonS
#66   #42 Ya me gustaría más bien tener el SMI francés, aunque realmente no sé si para el conjunto de la población es tan buena idea. Si soy un empresario y no puedo pagar el sueldo de un nuevo trabajador, no lo voy a contratar. Y eso es así de cruel, por mucho que queramos matar a todos los empresaurios.

Otra manera de verlo es que si soy un trabajador/consumidor y mi sueldo no me da para comprar los productos o servicios de tu empresa, tu empresa se va a la quiebra. Así de cruel es…   » ver todo el comentario
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#67   #66 ¿Has leído el artículo que me has enlazado? Es un ejemplo perfecto que habría que enviar al curso de ética periodistica:

Ser mileurista parece un lujo cuando un contribuyente no alcanza el umbral del salario mínimo interprofesional. 5,6 millones de contribuyentes se encontraron en esta situación en 2009, según los datos de la Agencia Tributaria recogidos por CincoDías. Representan un 30,4% del total, un porcentaje que el año anterior se situó en el 27,8%. La estadística incluye también…

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#69   #67 Vuaaaaayaaa, no me habia fijado en eso xD Simplemente me habia parecido gracioso que apareciera ese enlace.

Pero bueno "Por cierto, esa cuenta de si pago poco no comprarán mis productos o servicios, es completamente falaz, por muchas veces que se repita en estas páginas. No puedo cobrar más que lo que mis productos valen en el mercado."

De falaz nada, los productos tampoco pueden valer más de lo que yo cobro (sí vale, a los ricos les da igual pagar lo que sea, pero no…   » ver todo el comentario
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 *   Daerun
#72   #69 Y obviamente la solución más eficaz para poner en orden las cuentas de la empresa ante la bajada de ingresos es... incrementar el dinero que se gasta en salarios. Como a fin de cuentas el dinero lo genera el supermercado en el horno del pan...

Por supuesto que los productos pueden valer mucho más que lo que cobras. ¿O cuánto piensas que gana un tallador de diamantes belga? ¿Para comprar su propia producción de un mes?
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#80   #72 Ejem, cuando hablo del precio de los productos y de los salarios, no me refiero al coste del propio trabajo, estoy hablando del famoso IPC :rolleyes:
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#84   #66 Demagogia es pretender meter a todos los empresarios ( o los grandes ) en el saco de explotadores porque algunos sean así; y encima para defender ese argumento me pones un enlace a un artículo que no podía tener un titular mas sensacionalista y errado: "5,6 millones de trabajadores cobran por debajo del salario mínimo". Eso, directamente, es imposible. El SMI en un contrato de 80h no es de 750 Eur, sino de la mitad.

Tienes un concepto del empresariado muy distorsionado y…   » ver todo el comentario
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#90   #84 Demagogia es pretender meter a todos los empresarios ( o los grandes ) en el saco de explotadores porque algunos sean así

¿Cuántas veces tengo que repetir lo de "no todos pero sí muchos"? Véase el enlace de la búsqueda de Menéame.

La gran mayoría del tejido productivo de este país no corresponde a las grandes empresas, sino a los autónomos y PYMES.

Pues exactamente a quienes no he criticado en ningun momento. Antes de responder con cosas que no tienen nada que…   » ver todo el comentario
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#91   #90

La gran mayoría del tejido productivo de este país no corresponde a las grandes empresas, sino a los autónomos y PYMES.

Pues exactamente a quienes no he criticado en ningun momento. Antes de responder con cosas que no tienen nada que ver, leete los mensajes:


.............

Los autonomos y las PYMES representan la mayoría del tejido productivo, como te decía. Pero te lo comentaba mas que nada ya que es precísamente en este grupo, al que no criticas y al que yo pertenezco, en el que se cometen la mayoría de los casos de explotación laboral. No en el de los grandes empresarios.
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#85   #66 Otra cosa, no pretendas tener el sueldo de un trabajador alemán o frances. Por la simple razón de que no tenemos economias comparables. Por la misma razón que un trabajador colombiano no podría exigir a sus empresas cobrar los mismos salarios que aquí. Si quieres haces equivalencias coge cosas mas reales, como a Italia, Grecia, Argentina o México. Ya se acabo la época del "España va bien", "Estamos en la champions", "Somos "europeos" " y "somos ricos". ;)
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#42   #37 ¿En cuanto está el salario mínimo al otro lado del Atlántico?

www.datosmacro.com/smi/usa

Lo que comparando su pib per cápita con el nuestro...

www.datosmacro.com/pib

Tampoco es que me parezca tan escandaloso, la verdad.

Ya me gustaría más bien tener el SMI francés, aunque realmente no sé si para el conjunto de la población es tan buena idea. Si soy un empresario y no puedo pagar el sueldo de un nuevo trabajador, no lo voy a contratar. Y eso es así de cruel, por mucho que…   » ver todo el comentario
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#45   #7 ¿Tu eres idiota o te falta un herbor: www.meneame.net/story/inician-pruebas-reactor-nuclear-basado-torio-pod

Cada vez que los americanos hacen algo (aunque sólo sea un prototipo de mierda) ya es razón para poner a parir a Europa. Lárgate a EEUU y deja de molestar gilipollas.
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#53   #45 Mucho mejor que esto son los motores para skylon que se han desarrollado en Reino Unido. es.wikipedia.org/wiki/Skylon

Single state to orbit, sin tanto gasto de combustible, mucho más barato. El skylon despegará desde pistas convencionales.

Por otro lado EEUU ahora mismo no tiene como lanzar ni un gato al espacio. Los austronautas norteamericanos están yendo y viniendo a la orbita terrestre en naves Soyuz rusas.
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#70   #7 Para eso hace falta mucho dinero, que ahora se está empleando en tapar estafas agujeros financieros y un ecosistema que permita la proliferación de este tipo de empresas que hoy no existe en Europa, por dificultades regulatorias, por la falta de perspectiva y por la dificultades de consolidación de este tipo de empresas en el puzzle europeo donde franceses, alemanes, españoles, italianos, britanicos, miran solo su ombligo y se creen el centro del universo.
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#9   Acojonante el helicóptero tan cerca del cohete, como para fiarse de que no se salga de trayectoria.

#0 sé que es lo que pone el texto, pero luego el vídeo pone que la altura máxima son 325,17 metros, no 365.
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#10   #9, usan un hexacoptero, es decir un chisme radiocontrol que rondará los 30-60 cm. Vamos que aunque el cohete se lo comiera seria como un abejorro contra un parabrisas.
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#11   #10 Ya, sé lo que es, pero no sé por qué había leído "helicopter" en vez de "hexacopter" :-)
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#82   #77 Ya, me sacó de mi error #10. Como dije después, había leído "helicóptero" en vez de "hexacóptero".
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#54   #9 Es posible que sean millas
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#60   #54 no, son metros :-( y creo que hay un video donde ponen como se levanta centímetros.
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#63   #54 Para más detalles, el limite de la tierra es 100km de altura es.wikipedia.org/wiki/Espacio_exterior#L.C3.ADmite_de_la_Tierra y 325 millas son 523 y pico de kilómetros.
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#77   #9 Usan un Drone de seis hélices no está tripulado y es lo que se usa ahora para fotografías y videos aéreos. Algo así:  media
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#12   Pero con el cohete éste no eliminamos el problema de la brutal cantidad de combustible necesaria para salir del campo gravitatorio terrestre (y encima ahora hay que volver).

Avisadme cuando esté el ascensor espacial, hasta entonces todo son antiguallas del siglo XX.
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 *   Tao-Pai-Pai Tao-Pai-Pai
#25   #14, se recuperaban los "boosters", porque se soltaban a muy baja altitud, y eran de combustible sólido, lo cual cambia algunas cosillas. Y no eran directamente reutilizables, el impacto contra el agua jodia bastante y habia que rehacerlos.

#21, no exactamente, lo que se aterriza en la luna o en marte no es el mismo cohete sino un vehiculo reducido solo para eso.

#22, necesita muchisimo menos combustible, ten en cuenta que de la que despega va petado de carga y necesita levantarla a…   » ver todo el comentario
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 *   Sheldon_Cooper Sheldon_Cooper
#26   #25 Ralentizar la caída, a 25.000 km/h que orbitan los cacharritos espaciales, con la gravedad tirando para acelerarlo, y frotando contra la atmósfera...

Desde luego que va a necesitar menos combustible, en el momento de posarse ya no necesita tener nada o como mucho el margen de seguridad para aterrizar, pero la cantidad necesaria no es ni de lejos despreciable. En realidad es enorme.
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#30   #26, no llega a tal velocidad, ten en cuenta que es la primera etapa del cohete lo que están probando: la idea que tienen es reutilizar todo o casi todo, pero la segunda etapa ya si lleva velocidad orbital y necesitaría un escudo térmico propio.. por eso esa parte la dejan ya "pa mañana si eso". La prioridad es la primera etapa, que es la mas cara y compleja (aparte de la cápsula). La idea seria esta: www.youtube.com/watch?v=sSF81yjVbJE

Y ya luego como plan a medio-largo…   » ver todo el comentario
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#32   #30 Hay algo de lo que has dicho que "me preocupa" (bueno, a mí no, ya les preocupará a ellos, seguro). Para que el combustible vaya pasando de una etapa a otra o a un tanque central, tiene que ser líquido.

Y ya en los primeros años de la exploración espacial, los yankies abandonaron los combustibles líquidos por su enorme peligrosidad. O eso creo recordar.

Y la verdad es que no termino de entender la idea de los boosters, aunque les deseo toda la suerte: para que enviar y consumir…   » ver todo el comentario
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#44   #32 Es más bien al revés. Un motor de combustible sólido es básicamente un petardo enorme. Una vez encendido, no se puede apagar. La única razón por la cual se usan es que son más baratos, simples y requieren menos operaciones de lanzamiento. El único sistema tripulado que los ha usado es el transbordador espacial.
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#47   #44 Supongo que rusos, chinos y yankies ya han tenido este debate todo lo que han querido, con muchos mejores argumentos que los que yo sabría y podría poner aquí.

Es cierto que un cohete de combustible sólido, una vez encendido ya no se puede apagar. Pero es que no tengo noticias de ningún cohete, nunca, que se haya querido apagar una vez encendido. ¿Te imaginas las consecuencias de apagar un Soyuz cuando lleva metro y medio en el aire?. Y no consigo encontrar el documental, pero sí que me consta que los yankis los abandonaron por inestables y peligrosos.

Y en cuanto a los sistemas tripulados... jejeje. Hasta donde tengo entendido, solo ha habido tres agencias en el mundo, yankies, rusos y chinos. Es un dos a uno, no un 245 a 1.
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#52   #32, yo diría que el combustible líquido es algo mas seguro que el sólido por varias razones, además es al revés: primero se empezó con combustibles sólidos y luego se fueron abandonando. Goddard fue mítico por ser el primero en lanzar un cohete de combustible líquido. Cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas:

Sólido: Requiere motores son muy sencillos y por tanto baratos, se puede almacenar por largos periodos de tiempo. El problema está en que no puedes regular la potencia, esos motores…   » ver todo el comentario
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 *   Sheldon_Cooper Sheldon_Cooper
#86   #47 Piensa en ese Soyuz (o el que sea) que se ha elevado 100m... y que de repente empieza a cabecear por algún fallo y se dirige hacia la ciudad más cercana. Igual tiene cierta utilidad ser capaz de apagar el motor :-)

Por otra parte, hace no mucho lanzaron un Dragon (creo) y uno de los motores falló, pero no pasó nada porque desde control de tierra pudieron ajustar la potencia de los restantes para compensar. Eso es algo que no se puede hacer con combustible sólido.
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#87   #47 Otro motivo para usar motores regulables: cuando llevas carga puedes enviar el cohete a tope, pero si llevas personas tienes que controlar la aceleración o los haces papilla. En realidad, los cohetes tripulados dejan de "acelerar" en algunos momentos para evitar esto, y eso con combustibles sólidos es imposible.
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#93   #47 Piensa más bien en apagarlo ANTES de lanzarlo. El motor principal del Ariane-5, por poner un ejemplo, se enciende ANTES de que lo hagan los boosters de combustible sólido. Si se detecta algún problema, smplemente se apaga el motor principal y se aborta el lanzamiento. Los cohetes Falcon-1 y Falcon-9 también se encienden y se mantienen "cautivos" hasta que se comprueba que todos los motores funcionan correctamente.

Por otra parte, es posible que una Soyuz sobreviva al apagado de UN motor (no estoy seguro de eso). Desde luego el Saturno-V podía sobrevivir (y sobrevivió en alguna ocasión) a un fallo de motor.
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#41   #30 Si no me equivoco el Soyuz (lanzador) funciona así: los boosters comparten el combustible del núcleo.
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#43   #41 Hasta donde tengo entendido, los rusos optaron por mantener el combustible líquido. Y algún que otro disgusto les ha dado.

Aunque en eso de disgustos aeroespaciales, quien esté libre de pecado, que arroje la primera piedra.
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#28   #14 No, no se reutilizaban. Los únicos reutilizables eran los boosters laterales, pero en la práctica era más caro hacerlo que fabricar unos nuevos. Respecto a los motores del transbordador, también "reutilizables", en la práctica había que desmontarlos del todo, revisarlos, y volver a montarlos, lo que era casi tan caro como fabricar uno nuevo. Y si tenemos en cuenta que, al ser reutilizables, eran mucho más complejos y caros, el resultado es que habría sido más barato hacer como con el Buran (el transbordador soviético), que llevaba motores desechables.
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#29   #12

Eso es cierto, y a la enorme cantidad de combustible necesaria para salir del campo gravitatorio habria que añadirle otra cantidad tambien muy grande que sera necesaria para que aterrice un cohete de grandes dimensiones como los utilizados para alcanzar el espacio.

Supongo que la idea sera reutilizar sólo una parte del cohete, la mas cara. Pero entonces no parece haber muchas diferencias con los transboradores, como ya han comentado en #14
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#35   #12 #14 #29

Gastan más en combustible y se tendrán que quedar en Mach6 en lugar de Mach10, pero la filosofía de esta empresa es que ES NECESARIO que el cohete sera reutilizable.

Para quien no lo sepa, es muy interesante conocer quien esta detrás de todo este tema, entre otras cosas es Co-fundador de Paypal.

es.wikipedia.org/wiki/Elon_Musk

Musk tuvo un coche deportivo McLaren F1 que compró por aproximadamente 1 millón de dólares y vendió en 2007 por 1.5 millones, y un avión checo…

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 *   Naiyeel Naiyeel
#56   #35 Todo lo que has escrito me hace pensar que Elon Musk es solo un seudonimo para Tony Stark, es que tiene una personalidad calcadita a la del Tony...
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#58   #56, estee... de hecho el Tony Stark del cine está basado en parte en Elon Musk, quien hace un cameo en Ironman 2, y que de hecho salen las instalaciones de SpaceX en una escena (por lo que me han dicho, yo no la he visto): media.airspacemag.com/images/Visionaries-Iron-Man-9.jpg aeroscholar.files.wordpress.com/2012/02/spacex_1a.jpeg
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#75   #56 Yo pensé lo mismo que tu, y no somos los unicos, es mas, fíjate en este cameo que se marca en un Iron Man II

www.youtube.com/watch?v=EuG2AVFB-g0
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#64   #29 A mi no me creas, pero creo que el combustible que hace falta para el aterrizaje es mínimo, ya que no es necesario que el motor esté en funcionamiento en todo el proceso de reentrada sino los ultimos minutos solamente. Creo que es solo 3% del combustible total.

Si de veras te interesa búscalo en google pq no recuerdo de donde saqué el numerito.
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#71   #29 Siempre le puedes poner un paracaidas y en el último tramo utilizar los cohetes para el aterrizaje. Creo que esa es precisamente la idea y por eo el ensayo se hizo a 300 metros, que es cuando en teoría se suelta de los paracaidas.
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#73   #71 exactamente así es como lo hace la cápsula Soyuz, o muy parecido al menos. Paracaidas hasta que en los últimos 15 metros se disparan unos retrocohetes para frenar el impacto. Con el cohete logicamente tendría que hacerse a mas altura eso, por masa ni de coña lo podrian frenar lo bastante solo con paracaidas.
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#76   #71

Sigo sin entender qué pretenden con este metodo de aterrizaje. Para aterrizar en nuestro planeta creo que el metodo utilizado por los transbordadores es el mejor si se quiere recuperar una parte importante del cohete.

Sí que lo considero util para aterrizajes en la Luna, donde la unica manera de hacerlo es empleando un sistema similar al que utiliza este cohete.
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#83   #29 Y a eso súmale la cantidad de combustible necesaria para subir ese extra de combustible hasta la órbita. Y poner un kilo de carga en órbita ya de por si cuesta un cojón, y este tío pretende subir un montón de kilos para luego volver a bajarlos... Aparte de que no me parece una buena idea la reentrada en la atmósfera con un montón de gasofa en el tanque, sea del tipo que sea es muy inflamable. Así que necesitarás poner unos cuantos kilos de aislante, lo cual significa más gasolina, etc etc.
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#89   #83 Tampoco es para tanto. Por buscar un ejemplo, la primera etapa del Arianne 5 pesa, con combustible, 155 toneladas, pero en vacío pesa sólo 15 toneladas. Eso es menos del 10% del total, por lo que, por lógica, para bajar suavemente no debería necesitar más de un 10% adicional de combustible, que seguramente serían menos, ya que nos ayuda la fricción con la atmósfera y probablemente algún paracaídas.
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#13   Despegar es una acción que o se puede cuantificar: Despegas o no despegas. Por tanto despegar 365 metros no tiene sentido a menos que estemos hablando de que el cohete ha separado 365 metros de algo que estaba adherido a otra cosa, cosa que obviamente no puede ser.

País de titulares de la LOGSE...
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#34   #13 Supongo que no sabrás lo que es la metonimia
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#81   #13 A mí en la LOGSE me enseñaron que la frase "el cohete ha separado 365 metros de algo" es incorrecta, puesto que al utilizarse el verbo como reflexivo, debe acompañarlo un pronombre reflexivo ("se", en ese caso).
País de listillos...
bamos ombre...
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#15   Si necesitan hacer que alguien lo aterrice con precision, que cuenten conmigo, era un maquina con el lunar lander.
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#16   Me hace mucha gracia lo rápido que se apaga nada más aterrizar, igual que los que paran el motor del coche antes de terminar de aparcar.
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#19   Yo esperaré a la versión "Ring of Fire" del vídeo :-D
www.youtube.com/watch?v=NoxiK7K28PU
Una pasada lo que están haciendo en SpaceX
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#20   No se me saltan las lágrimas porque uno está ya curtido. Pero es maravilloso ver que algo funciona tan bien gracias al ingenio de sus constructores. Y por otra parte, qué lástima que en España nunca podamos tener algo así. :-(
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#21   no es tan novedoso, es aplicar en lo privado los conocimientos adquiridos a lo largo de los años en el sector público. Cuando fueron a la luna o cuando enviaron sondas a marte las hicieron aterrizar sin problemas.
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#22   Hombre, la voluntad es importante, y si no se investiga y experimenta no se va a conseguir.
Pero supongo que habéis caído en la cuenta de que para posarlo, necesita casi tanto combustible, menos, claro, como para levantarlo. Combustible que tendrá que subir al espacio en un despegue real.

Ese es el motivo de dejar desintegrarse los cohetes actuales: sale mucho más "barato" que recuperarlos. Y no hablo de dinero, aunque supongo que también.

Y por eso las únicas naves reutilizables hasta la fecha eran casi aviones, y encima sólo tenían una oportunidad para aterrizar correctamente.

Por lo demás, si lo consiguen de verdad, mejor, por supuesto.
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#27   Eso es que cuando llego a 365 metros rebobinaron la cinta, fake...
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#33   Ya hubo en los años 90 un prototipo a escala 1/3 de un cohete de una sola etapa de despegue y aterrizaje vertical aunque ese era además capaz de moverse en horizontal. El Delta Clipper.

www.youtube.com/watch?v=ra5rY6gTZ0A

www.youtube.com/watch?v=wv9n9Casp1o

Funcionó muy bien hasta que en uno de los aterrizajes una pata no se desplegó y se dio el tortazo

www.youtube.com/watch?v=Kk-gGtC7xZ4
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#36   Otro enlace, vídeo de hace un día en el yutús ése:

www.youtube.com/watch?v=eGimzB5QM1M
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 *   robustiano robustiano
#49   Lo que no acabo de entender es como pretenden salvar la reentrada con ese diseño.
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#50   A mi me parece que el cohete va de culo.
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#51   Han hecho un montón de pruebas, cada vez aumentan unos metros. Si siguen así dentro de poco (unos 200 años) podrán llegar a la luna. ;)
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#55   Salvando las distancias, eso es lo que hacen las nodrizas de los últimos rovers marcianos, ¿no?
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#59   Cualquier jugador del Kerbal Space Program sabe que hacer eso es facil, lo difil será llegar con ese sistema a una apoasis de 100 kilometros.

:-D
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#61   Si algún día quiero montar una empresa, la llamaré Tesla Nosequé. No necesitaría gastar dinero en publicidad porque cualquier pollada que publicara sería automáticamente portada de menéame.
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 *   gemierders gemierders
#62   #61 Tesla Clavo S.A.
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#65   ¿por qué no usan un paracaídas?
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#88   #65 Por el mismo motivo que no puedes tirar en paracaídas un tanque de combate, o un portaaviones. Porque pesa demasiado.
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#92   #88 ¿Sale más barato desarrollar un sistema automatizado de aterrizaje que un paracaídas para pesos inmensos? Y por cierto si hay paracaídas para tanques.
Yo personalmente usaría los motores solo para estabilizar la caída, con un descenso a tierra mixto, otra cosa es que la densidad de la atmósfera de marte o la luna, no permitan el uso de un paracaídas.
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#68   Es una basura, ese no es el camino, es otro cohete-misil quemacombustible bestial.
Eso no puede ser el futuro.
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#74   Ahora el dicho que dice que «más reversa tiene un cohete» ha quedado revaluado.
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menéame