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Carta de un mecánico de Spanair

Carta abierta de un mecánico de Spanair, en la que critica a los medios de comunicación por su baja profesionalidad periodística, al redactar noticias sin antes informarse y con una ignorancia plena.

| etiquetas: spanair , avion , accidente , madrid
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Comentarios destacados:                  
#5 Venga, otro hilo para que gente de Menéame que no tiene ni puta idea de cómo es la profesión periodística por dentro se ponga a decir barbaridades como estas:

- miembros del colectivo que tiene una profesionalidad mas baja (los periodistas)

Creo que te refieres sólo a un pequeño grupo dentro de la profesión, muy llamativo en Menéame, por supuesto.

- ya no hay periodistas de raza que contrasten las noticias de varias fuentes.

¿Vicente Romero? ¿José Reinoso? ¿Georgina Higueras? ¿Julio César Iglesias?

Un mínimo respeto por la profesión, que no todos ejercen mala praxis.
Además, en Menéame lleváis criticando y opinando sobre el accidente de Barajas desde que ocurrió. Y tampoco vosotros sois todos mecánicos de aeronaves. Así que menos hipocresía, y un poco más de respeto.
Venga, otro hilo para que gente de Menéame que no tiene ni puta idea de cómo es la profesión periodística por dentro se ponga a decir barbaridades como estas:

- miembros del colectivo que tiene una profesionalidad mas baja (los periodistas)

Creo que te refieres sólo a un pequeño grupo dentro de la profesión, muy llamativo en Menéame, por supuesto.

- ya no hay periodistas de raza que contrasten las noticias de varias fuentes.

¿Vicente Romero? ¿José Reinoso?…   » ver todo el comentario
No deja de ser irónico que miembros del colectivo que tiene una profesionalidad mas baja (los periodistas) critiquen a uno de los colectivos con una profesionalidad mas alta demostrada (los mecánicos de aeronaves).
Eso es una gran verdad, ya no hay periodistas de raza que contrasten las noticias de varias fuentes, ahora con tal de rellenar y ante la supuesta impunidad de la profesion, se ven verdaderas barrabasadas. La prueba de esto, tienen que surgir sitios como meneame donde son los propios consumidores de noticias los que las contrastan y vetan ante el mas minimo atisbo de incertidumbre, aunque alguna cuela.
#16 ¿¿¿Eres capaz de comprender que existen accidentes inevitables??? A lo mejor hasta que esté todo claro insultar y culpar a los técnicos y a sus procedimientos no es lo más prudente. Pero supongo que tú eres uno de esos nuevos ingenieros aeronáuticos que han aparecido de 2 semanas para acá que han aprendido la profesión por ciencia infusa.

"Tuve la mala suerte de ir de viaje con spaniar este año, y el avión daba pena por dentro. hemos visto que por fuera está igual."

Me voy a contener, pero me cuesta mucho no llamarte idiota. ¿Qué le pasaba a tu avión? ¿Tenía la moqueta desgastada? Seguro que eso tiene relación con los motores y con los accidentes. Si es que...
Tranquilizándome un poco, quiero recordar un dicho de la profesión:

Cuando un médico comete un error, lo entierra; Cuando lo comete un abogado, lo encierra en la cárcel; Cuando lo comete un periodista, lo publica en portada.

Y ya, de verdad, lejos de querer discutir y cabrearme, un ejercicio nada sano, lo único que pido es un poco de respeto por los profesionales que todavía hacen bien su trabajo, cuyas noticias también son leídas en Menéame y elogiadas en ocasiones. La…   » ver todo el comentario
#5 Cierto es que generqalizar no es bueno, pero, me mantengo en mis posiciones con respecto a que, un alto porcentaje de periodistas, no contrastan las noticias con varias fuentes antes de sacarlas a la luz, eso ocurre dia a dia, no hay mas que ver TV o leer periodicos, es penoso.
Mis respetos por aquellos que son autenticos profesionales.

#5 Además, en Menéame lleváis criticando y opinando sobre el accidente de Barajas desde que ocurrió. Y tampoco vosotros sois todos mecánicos de

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La verdad es que despues de no menear varias noticias sobre el avión siniestrado, meneo esta por estar bien expuesta y firmada. Y me quedo con una gran verdad que dice el mecánico al final.

'No hay mayor ignorante, que aquel que expone un argumento gratuitamente sin conocimiento de causa.'
Creo que los avances tecnológicos están matando la profesión de periodista... me explico.

Antes tenias una hora de cierre para la prensa escrita y evidentemente si un accidente pasaba a las 14:30 a la hora de cierre se había tenido tiempo de sobra de pensar en como informar. Hoy en día no hay hora de cierre por que por lo visto manda la información on-line. Es evidente que si a las 14:32 ya hay medios que tienen su noticia en portada su grado de exactitud va a dejar mucho que desear.…   » ver todo el comentario
#1 #2 y #3 Bueno, a lo mejor tendréis que pensar en qué condiciones trabajan algunos periodistas, sin que les dejen tiempo para contrastar presionados por sus jefes que, a la vez, lo están por empresarios que lo único que quieren son contenidos sin muchas veces importarle la calidad de los mismos.
#9 #10 #11 ¿Vosotros trabajáis en los medios? ¿Tenéis idea de cuantas personas cubren noticias en las redacciones?

Venga, ya que estáis, estoy dispuesto a leer una crítica por vuestra parte de un periódico entero, de un día cualquiera, noticia por noticia. Y me comentáis también cómo se ha obtenido la información. ¿Vale?

Si no vuestra crítica siempre será tan infundada y poco contrastada como la de los periodistas a los que insultáis. Sólo tendréis una visión sesgada de la realidad.

Así que espero ese análisis. Si me convencéis, os daré la razón absoluta, por supuesto.
Están en mi blog y llamarme spammer, pero creo que están suficientemente relacionadas como para evitar el linchamiento público:
www.redbuscando.com/2008/08/la-mentiras-con-el-jkk5022.html
www.redbuscando.com/2008/08/ms-amarillismo-con-el-accidente-de.html

Y reproduzco, para completar la noticia, otra carta, enviada esta vez por una tripulante de cabina de Spanair al diario La Vanguardia:

"Hoy volamos en un MD-82. Chequeamos que el material de emergencia esté correcto…   » ver todo el comentario
"La crisis producida por ZP hace que Spanair vaya a pique, y como no tiene dinero pues no hace revisiones a los aviones. El avión intentó despegar y no podía porque estaba estropeado, pero como no pueden perder dineros y clientes, pues se vieron obligados a coger carrerilla de nuevo e intentar despegar"

Auténtica verguenza me dan los medios de "comunicación".
en realidad coincido con la opinion del mecanico.

y no creo que la culpa sea solo de los periodistas. Todos aquellos que exigen que se publique informacion antes de contrastarla o que piden datos sin conocer el contexto comenten el mismo error.

como he dicho ya en varios sitios yo no se de aeronautica y por tanto me abstengo de opinar al respecto de lo que pudo haber pasado o no. solo se que a veces no hay culpables y los accidentes simplemente ocurren, hagamos lo que hagamos su…   » ver todo el comentario
#18 ¿Cuantos periodicos lees al dia? ¿que noticias lees? ¿escuchas la radio? ¿Puedes hacer un análisis de 20 noticias al dia y decir que todas están sesgadas?

Creo que estas tomando una pequeñisima parte por el todo. La noticia de Barajas no es ni el 1% de las noticias que se publican en cualquier periódico o boletin informativo de radio y televisión. Pero aun así tú, sin haber demostrado nada, ni trabajado en nada ni dar información como nada, acusas a TODO UN COLECTIVO por una noticia que…   » ver todo el comentario
#42 por eso existe la figura de "el defensor del lector".

Os animo a todos a escribir las críticas abiertamente a los medios. Es lo mejor que se puede hacer.
#47 Claro, te lo explico.

Gran parte de la información que se toma de un medio corresponde a las agencias de noticias. Las imágenes de televisión son también su mayoría de agencia. Estas noticias se construyen de la siguiente manera. A los medios suele llegar un comunicado de prensa de, o bien el Samur, o de la Guardia Civil, o de la Policía Nacional, o de los partidos políticos o empresa implicada. Si es un hecho con el que el periodista se encuentra, enseguida se ponen en marcha los…   » ver todo el comentario
No voy a decir ni que si ni que no... pero cuando en una redaccion se pregunta ¿influyo en el accidente la averia que aislaron? llamas a AENA y no saben no contestan, llamas a spanair, llamas a mecanicos de aviones, llamas al colegio de pilotos, llamas a otros ilotos, llamas incluso al ejercito del aire y todos te dicen que no saben no contestan porque nadie se quiere mojar no contestas la pregunta, no sabes si afeto la averia o no... entonces tienes dos opciones, o bien decir en antena lo que…   » ver todo el comentario
"A partir de ahora cuando escuche una información de un campo que yo desconozca, me costará creérmela, en función de quien lo escriba o de quien lo publique". De lo que oigas no te creas nada, y de lo que veas créete la mitad...
Puede que haya mala prensa pero eso es debido en gran medida porque hay malos lectores: complacientes con lo que les gusta leer, crédulos cuando les interesa e incrédulos cuando no les interesa, ávidos lectores de noticias de usar y tirar, se dejan influenciar por lo que pone el titular de la noticia (cuando el 99% de la veces este está retocado o se centra en lo anecdótico de la misma) etc etc

Con ese panorama es normal que hayan periodistas que no contrastan fuentes (ver #4 presiones,…   » ver todo el comentario
#5 A lo mejor el que critica y opina sobre el accidente no es el mismo que critica y opina sobre los periodistas. Cada palo que aguante su vela.
#31
Muertos en accidentes de carretera en 2007 en España: 2.741 (googleando un poco en www.deia.com/es/impresa/2008/01/03/bizkaia/gizartea/430473.php )
Muertos en accidentes de avión en 2007 en España: 0 (creo)

Claro que habría que ver el número de personas que han viajado en un medio o en otro durante todo el año, pero vaya, a mí me sigue dando la sensación de que ir en avión es más seguro que ir en coche.

Este año a poco que se reduzcan los accidentes seguirá habiendo casi 15…   » ver todo el comentario
Este señor nos da una imagen de todos los trabajadores de la aviación poco menos que perfecta, y desgraciadamente yo he de decir, por anécdotas escuchadas de boca de un mecánico, que esto está bastante alejado de la realidad.
#40 Si cada vez que un informático la cagase en un programa me dieran un céntimo sería millonario xD xD

Chistes sobre Microsoft debajo de esta línea
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#5 ¿Periodistas responsables? No discuto que haberlos haylos, pero ya están en tan franca minoria que un mátemático te diria que su proporción es despreciable.

Por eso me gusta cada dia mas meneame, al menos aqui puedes contrastar opiniones "en directo" y de todos los gustos, lo cual te aproxima mas a la realidad que la inmensa mayoria de las publicaciones de prensa amarillista que se han empeñado en proporcionarnos las grandes compañias de comunicación.

En cuanto a que están sometidos a presion y tal y tal... mira, muchisima mas presión y responsabilidad tiene un mecánico de aviación que cualquier periodista y eso no le impide hacer su trabajo de la forma mas profesional.
#58 A ver, te lo expliacré mas despacio.

El procedimiento de mantenimiento de un avión es el especificado por el fabricante, y es el mismo para todas las compañis aereas que operen ese avión.

Este procedimiento se va actualizando a medida que van surgiendo problemas (averias) durante la vida útil de ese avión en particular mediante los boletines de mantenimiento, redactados por el fabricante a partir de los informes de TODOS los mecánicos que tocan ese modelo de aeronave.…   » ver todo el comentario
#13 y #17 Ya he dicho antes que haberlos haylos. Pero no me negarás que el sesgo domina y que aunque muchisimos periodistas quieran dar información acuánime se ven obligados al amarillismo por las directivas de empresa.
Los mecánicos de aviones son la élite dentro de la mecánica, los métodos están super estudiados y es muy difícil que hagan salir a un avión si no está en perfectas condiciones, es más, es el único colectivo de mantenimiento que está obligado a utilizar una marca exclusiva de herramientas que solo se fabrican para aviación, imaginaos si son estrictos y minuciosos.
#5 No todos ejercen mala praxis dices, cierto! No hay que generalizar. Pero los que si la ejercen son los que más se ven.
Ejemplos. Informativos Tele 5, Esta pasando, Antena 3 Noticias, El Mundo, El País, Público, 20 Minutos, Informativos TVE....
Estos medios, por poner unos pocos, son los más leídos-vistos de este país y no me vas a negar que rigurosos con la información sobre el siniestro no han sido! Porque entre el amarillismo de unos persiguiendo familiares y la conspiranoia de otros el periodismo como profesión seria y respetable ha brillado por su ausencia. Y como dice este señor en su carta cualquiera se fía ahora de otras noticias de las que eres neófito. En fin otra más de las cosas que en este país están podridas.
Los medio de comunicación apestan, mienten, y manipulan. Por no hablar, como ha sido el caso del accidente, que publican cosas sin contrastar y sin tener ni idea de lo que hablan.
¿Os acordais de que "había explotado el motor izquiero del avión al despegar"? Nos hartamos de ver recreaciones por ordenador y luego resulta que fue mentira.
Se dijo que el piloto no quería salir porque no se fiaba del avión, pero que pasa, ¿que el piloto es gilipollas? Si el piloto no quiere salir, el…   » ver todo el comentario
Una cosa es la apariencia y otra el funcionamiento. Que bonito es el windows vista, es precioso, pero a la mas minima te da fallo por todas partes. Ahora instalate un shell consola de linux, coño, que feo y que mala apariencia da, pero no te falla ni una vez.

Por favor, no valoremos el funcionamiento por la apariencia de la moqueta. Y dejemos ya de echar culpas a procedimientos hasta que no sepamos las causas de la tragedia. Que ya puedo gastarme millones en seguridad e ir andando por la calle y me caiga un rayo
#56 Lo que yo entiendo es que hay diferentes tipos de revisiones, diarias, semanales, pre-flight, etc. y que no se revisa todo en todas, de ahí lo de fallo ajeno a la pre-flight.
Y luego el nada de "no se deja nada al azar" va en referencia al procedimiento que se haya efectuado. Si ese nada fuese en referencia a todo lo revisable del avión pues efectivamente el fallo mecánico no parece una opción.

De todas formas, no siempre se tiene que personificar a un culpable, puede ser un cúmulo de coincidencias lo que llevase al accidente.
Espero que pronto se aclare esto.
¡Un tecnico de Spanair! ¡A la hoguera con el!

<piqueras>
El viernes pasado volé en el Barcelona-Sevilla de Spanair de las 21:05:

NINGUN PROBLEMA.
Yo estoy completamente seguro de que un mecánico de Spanair, al primer sitio que se le ocurre enviar una carta protesta es a un blog prácticamente muerto que se actualiza mucho menos de una vez al mes y no tiene prácticamente visitas. Es de cajón, yo si fuera mecánico no se me ocurriría enviar esa carta a medios nacionales como El País o El Mundo. No. Mucho mejor enviarla a un blog muerto que no conoce ni cristo y cuya credibilidad está por demostrar.
La mayor parte de la información que recibimos es desinformación.¿Nunca habéis presenciado cualquier cosa y comprobado que su reflejo en los medios es parcial, sesgado o completamente erróneo?
#5, No hay periodistas de raza, como los que indicas porque ahora son todos becarios o de los "chupi-guays, oseano, jo venga" que quieren salir bien en pantalla y no tienen profesionalidad, saber estar, y no piensan antes de hablar...

Relacionada meneame.net/story/esta-pasando-estoy-viendo-ya-comprendo
#22 Me voy a contener, pero me cuesta mucho no llamarte idiota

Se que el tema es muy serio, pero no he podido evitar reirme de tal paradoja...

Por cierto, habra que esperar a la version oficial y luego si quereis buscamos culpables, pero ahora veo esteril esta discusion sobre periodistas y mecanicos de aeronaves
#56 Me recuerda el que va al taller de reparaciones de TV con la tele que no arranca y le dice al técnico: Debe de ser el fusible o un cable roto, hace un momento funcionaba perfectamente...

Sencillamente hay averias que no avisan y gracias a su analisis se mejoran los sistemas a posteriori.
#21 Entonces estarás conmigo en que no es de recibo comparar el grado de profesionalidad de un periodista con el de un mecánico de aeronaves que jamás firmará un boletín de mantenimento de una aeronave si ésta no es apta para el vuelo, por mucho que le presione la empresa. (Y de eso puedo dar fe).
#27 ¿Es menos profesional un mecánico de aeronaves que un corresponsal de guerra? No mezclemos las cosas.
#25 Por supuesto que no todas las noticias publicadas estan sesgadas, faltaria mas.

Aqui lo que se está discutiendo es la reducción paulatina de la calidad informativa y eso compañeros es vox populi.

El amarillismo domina cada mas así como las prisas en pisar la noticia. Pero si hasta se ve eso aquí, en meneame, donde a veces nos damos de hostias para publicar los primeros el enlace a la noticia fresca.

Lo que intento hacer ver es que aun quedan profesiones donde las tremendas…   » ver todo el comentario
#66 Tu comentario es como decir: "Si yo no soy machista, pero las mujeres están mejor en la cocina".

¿El hecho de que "el 80% de los periodistas recién titulados" que conoces no sepan casi escribir es un dato muy significativo? ¿Cómo has calculado, exactamente, ese porcentaje?

Respecto a:

Además tienen la impresión que son un grupo superior, que en nombre de la libertad de información y expresión pueden inventar,falsear o meterse en la vida privada de

…   » ver todo el comentario
Aqui lo que se está discutiendo es la reducción paulatina de la calidad informativa y eso compañeros es vox populi.

¿Esto no es un Argumentum ad Populum?
#18 En eso claro que te doy la razón. Pero el sesgo domina dependiendo de en qué noticias, y de qué periodistas. Y si en esos casos son la directivas de la empresa, entonces no son siempre los periodistas. Por cierto que hay mucho intruso que dice ser periodista, que escribe columnas de opinión, pero que ni siquiera tiene la carrera y una experiencia importante dentro de los medios.

El linchamiento que la profesión periodística sufre en Menéame no tiene su correspondencia en otros gremios. Muchas veces se trata de manera muy injusta a estos profesionales.
#36 Es que a veces y solo a veces, la mayoria si tiene razón. ;)
#38 si pero ahora toda la television esta politizada y bien huntada para desinformar al pueblo y engañarlo

si quieres noticias no politizadas , mira en internet
si cada vez que la cagase un periodista lo metieran en la carcel por neglijencia y falta de rigor profesional lo llamarian censura y calificarian al gobierno de dictadura para arriba.

si cada vez que la cagase un periodista me dieran un centimo seria rico xD
#76 Ten por seguro que, por lo que leo, no serías capaz de explicarme nada. Pero ni a mi ni nadie.
No hay malos alumnos, tan solo malos profesores.

#77 Perfectamente entendido. Habrá que ver qué es lo que ha pasado, para ver si realmente se está un 300% seguro de que el avión no se estampará por problemas técnicos. En fin ... a esperar ...
#22 en primer lugar tómate una tila. Y llámame lo que quieras, 4 años de árbitro de fútbol marcan carácter para pasar de los rebuznos de quien sea.

No sabes nada de mis calificaciones profesionales, ni creo que sea el debate. NO he insultado a nadie. Llorones es una descripción pura y simple. Primero con la ministra y ahora con los medios Vuelvo a repetir, si el procedimiento ha dejado 150 muertos hay que revisar el procedimiento. El razonamiento es sencillo ¿no?

El hecho del avión en…   » ver todo el comentario
¿Cómo se puede decir esto?:
"El accidente se produjo por causas aún desconocidas, pudo ser tanto un fallo
humano como un *fallo* mecánico ajeno a la _pre-flight_ realizada antes del vuelo."

Justo después de argumentar que:
"Sin embargo, cualquier mínima anomalía detectada, por procedimiento, requiere que no se pase por alto y *no* se deja nada al _azar._ El procedimiento exige que se solvente o

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#40 hombre... carcel no, pero escribirle una carta abierta... no te diría yo que no :-D
#5 El comentario más sensato que he leído en meses. Si pudiera te votaría positivo ocho veces.
He vivido en directo por desgracia todo este triste proceso. Sin entrar a valorar todo lo ocurrido me quedo con dos cosas que me han marcado para toda la vida, la gran entereza de los familiares de las victimas,estos si que han demostrado un saber estar en todo momento. Y la carroña que son los medios de comunicación y los políticos. Cuanto pueda contaré lo que he vivido y he visto en estos diez días, pero seguro que esto no le interesará a ningún medio de comunicación. Sólo vende lo malo.
Este técnino tiene la razón: los medios desinforman. Vivimos en la época de la información rápida o información basura, y el mundo de la aviación sigue siendo el más seguro aunque pinten algunos escenarios últimamente como algo horrible.
#62 mejor que no vueles por Spanair, yo trabajo ahi y me costaira mucho explicarte por donde se sube al avion, que el DNI es eso que tiene tu foto y todo esas cosas que son complicadas para que tu entiendas.
Pido a todo el mundo que por favor no traten de convences a este individuo que hay cosas que pasa y que nadie las puede controlar porque en una de esas (lo dudo) lo entiende y vuelve a volar por spanair.

Gracias.
#64 A ver si te ayudo a entenderlo ...

Cualquier anomalía que se detecta requiere un chequeo y una corrección, para evitar que pueda ocurrir cualquier problema por azar. Es decir, yo voy, inspecciono el motor y veo que el motor esta perfecto.

El problema ajeno a las comprobaciones se puede deber a algo no previsto: una bandada de pajaros o un trozo de rueda de un avión anterior, entre otras cosas. El avion despega, impacta con ellos y ahora el motor no…   » ver todo el comentario
Como en todos los casos, se que es muy injusto generalizar, que no todos se pueden meter en el mismo saco y seguro que hay muy buenos profesionales en el periodismo. Dicho esto, alucino con la escasa preparación que hoy en día se da en las universidades, es increible que el 80% de los periodistas recien titulados que conozco no sepan casi escribir, ¡qué se pasan 5 años estudiando y es una de las pocas cosas que tienen que hacer bien!

Además tienen la impresión que son un grupo superior, que…   » ver todo el comentario
Me tendréis que perdonar la generalización, porque alguno bueno habrá, pero los periodistas están cayendo muy bajo últimamente.
Uno de los problemas que ha habido respecto a la información, es que el accidente ocurrió en pleno mes de agosto, con pocas noticias que publicar y no con los mejores profesionales en las redacciones.

De todas formas, ayer García Márquez, también arremetió contra la calidad de los periodistas y eso que él es además de un magnífico escritor, periodista.
#4 Eso quiere decir que si me mata un médico por negligencia mis hijos le tendrán que perdonar, ya que la sanidad está masificada y el pobre doctor está pasando por un divorcio terrible. Lo que no se puede hacer es cada vez que algo sale mal, poner el "ventilador de mierda" para dispersar responsabilidades.

#5 Como yo decía... alguno bueno hay.
#67 Entiendo que defiendas tu posición como periodista, yo probablemente lo también lo haría, pero de ningún modo me parece acertada la comparación que haces.

"¿Cómo has calculado, exactamente, ese porcentaje?"

Símplemente quiero decir que la mayoría de los periodistas que se acaban de licenciar QUE CONOZCO, no son capaces de escribir correctamente (ojo, que yo tampoco, pero no me he pasado 5 años de mi vida para prácticamente solo hacer eso)

"¿Mande? Si te refieres a la…   » ver todo el comentario
Gracias por toda esa información, yo también corroboro lo que ya han escrito anteriomente. Muchos de los periodistas actuales sólo buscan noticias que causen impacto y no se ocupan de contrastar con varias fuentes de fiabilidad lo que van a escribir, haciendo periodismo basura y demasiado subjetivo
Ahora están rebuscando en Spainair porque es el centro de la noticia. ¿Recordais cuando se puso de moda las noticias de ataque de perros a personas? Pitbulls, rotwairles, (nose como se escribe) etc.
¿qué pasa? ¿qué desde aquella ya no ha vuelto a morder un perro? Porque mira que en aquel momento era continuo lo de 'un perro mordió a tal niño' o 'un perro atacó a una señora'. Es lo que hay, cuando algo vende, vende. Sólo espero que la gente al leer sepa racionalizar la información.
#63 Sin acritud: si hubieras dedicado millones a construir pararrayos, entonces estarías jodido, la verdad. Si me dedico a hacer volar cacharros que luego se caen ... pues eso ... en algo la habré cagado, digo yo ...

Por cierto eduardomo, me ha encantado tu última replica. Darle a la flechita roja. Aún espero que alguien me conteste algo coherente (#56, #58, #62).
#57 Gran símil, sí señor ...

Comparemos averías: se rompe un fusible ... ... vale ...

Ahora consecuencias: me quedo sin ver al facha de mierda ese, dando las notícias de la Antena 3 ... ... ... mueren 150 personas ... ... no, no vale ...

Por favor, que alguien me explique como con una revisión tan, tan, tan .... TAAAAN exhaustiva, se puede dar un fallo 200m después del despegue (que deben de ser unos segundos, en tiempo).

Y por favor que nadie me suelte joyas como:

"Sencillamente hay averias que no avisan y gracias a su analisis se mejoran los sistemas a posteriori. "

De sencillamente, nada. El ensayo y error se lo dejamos a los monicos, ¿estamos?
#61 No me hace falta que me lo expliques más despacio, no soy idiota (que piensa el ladrón que son todos de su condición).

Insisto, , que alguien me explique como con una revisión tan, tan, tan .... TAAAAN exhaustiva, se puede dar un fallo. ¿Es que los boletines de mantenimiento, redactados por el fabricante a partir de los informes de TODOS los mecánicos que tocan ese modelo de aeronave son inexactos? Quiero decir .... el fabricante sabe perfectamente que piezas lleva el avión y…   » ver todo el comentario
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